You have voiced your opinion, and more than 100K model S owner plus more than 300K people who put down the deposit have also voiced their opinion. -blackscraper(橡皮鱼) @拉斯维加斯华人论坛:拉斯维加斯枫下论坛 The Rolia Forum of Las Vegas

枫下家园 / 我爱我车 / 有人去预订特斯拉 Model 3 的吗？ -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033624@0) +1

我订了一辆，交1000加元。 -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033628@0)

2017年底才能交车？！ -facenorthface(小北); 2016-4-6 (#10033641@0)
先等你的体验，然后我们跟风 -torontopacificmall(农民工); 2016-4-6 (#10033648@0)
听说羽大侠推荐的东西订了之后都要很久才能拿到。。果然。。哈哈开个玩笑你别介意。 -madog(武疯子); 2016-4-6 (#10033655@0) +4

嗯羽哥慢性子没办法 -facenorthface(小北); 2016-4-6 (#10033665@0) +1
能拿到总比没拿到强啊 -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10034073@0)

等你拿到车，有了review，我再考虑是不是出掉现在的。 -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-6 (#10033662@0)

订晚了政府补贴可能就没有了（参考Hybrid的经验） -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033742@0)

政府补贴是以拿车为准吧 -facenorthface(小北); 2016-4-6 (#10033745@0)

早订早拿车啊，而且如果最后不想买，1000加元可以全部退还，也就损失一点利息 -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033750@0)

不至于。除非Tesla 出大问题，否则到时候你转手给别人说不定能挣钱，跟楼花似的 -madog(武疯子); 2016-4-6 (#10033790@0)

这实际上是众筹，也是支持新技术，支持乔布斯接班人Elon Musk （可惜他的演讲技巧可远不如乔布斯） -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033758@0)
Anyone watch the video: Tesla Model S races a Boeing 737? -nocomputer(花花); 2016-4-6 {126} (#10033764@0)
https://www.youtube.com/watch?v=jFtJR5yhutU
好动心啊，你定了什么颜色的？等到交车的时候没准已经涨到5万。。。tyra真应该定一辆啊 -ltndsy(Joanna); 2016-4-6 (#10033770@0)

没选颜色，到时候再选，车价也不一定是3.5万，要加Options -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033783@0)

噢，那我也定一辆。。。 -ltndsy(Joanna); 2016-4-6 (#10033785@0)

就像买楼花，虽然不能转让，但到时候车可以转卖，说不定还能赚 -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033792@0)

像你说的可以随时取消，不过压1000块钱而已 -ltndsy(Joanna); 2016-4-6 (#10033801@0)
转卖不要缴HST？ -indolent(一定不动); 2016-4-7 (#10035888@0)

电动汽车是未来发展方向，估计这些大车厂再不行动以后就要破产了 -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033777@0)

政府有的是钱，继续救 -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-6 (#10033794@0)

我一直在想定这个电车用来上下班用（夏天的时候）。有用过的给点建议。 -icespeeder(Speeder On Ice); 2016-4-6 (#10033819@0)

比基尼美女很多 -madog(武疯子); 2016-4-6 (#10033824@0) +1

我加上了收到的协议内容，你订之前可以仔细看看： -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10033830@0)
都成白菜了，我就不凑热闹了，等MBA的无人驾驶车吧。 -grainsw(两只小猪之神勇小白鼠); 2016-4-6 (#10033842@0)

Tesla不是标榜自己可以handfree了吗。 -2011(THRIVE when y r up); 2016-4-6 (#10034151@0)

前几天倡议订被老农定性为忽悠，现在定说不定三年后拿车，按安省现政策rebate $14000 大洋。 -firstline(power); 2016-4-6 (#10033914@0)

link please -shuangzizuo(油条); 2016-4-6 (#10034082@0)
link please -lightblue99(浅蓝叔叔); 2016-4-6 (#10034090@0)
Google ontario ev rebate -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-6 (#10034139@0)
$14000的补贴这么多？ -bens101(bens101); 2016-4-6 (#10034206@0)

要感谢Kathleen Wynne，虽然我不喜欢她。 -firstline(power); 2016-4-6 (#10034275@0)

自己合一下。 -firstline(power); 2016-4-6 (#10034266@0) +1

看来车贵反而rebate少，Model S只有三四千，Model 3 估计能拿到一万左右 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10034793@0)

电动车普及后，传统的修车铺要到一大批，以前的各种maintenance都不用了，电子设备又不会修，电动车有问题很多over the air下载一个patch就修好了，每过一阵软件升级还能加新功能 -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10034085@0)

那倒不至于有车就有修车铺 -facenorthface(小北); 2016-4-6 (#10034089@0)
那不会的，至少轮子，刹车皮，变速箱之类的都是机械，都得换，得维护。电池，电机，供电电路等都可以修。 -jedi_xie(Jedi); 2016-4-6 (#10034165@0)

哪里还有变速箱？刹车也用得少，电机比发动机简单多了。我是说的传统修车的，反正修车维护车的需求少了不少。电池基本不用什么维护，朋友的Hybrid用了9年电池还不错，从没维护过。 -eddimer(羽成飞); 2016-4-6 (#10034176@0)

我可以证明一点：刹车。从Richmond Hill进downtown的30公里路上， -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-7 {219} (#10034654@0)
走404/dvp stop and go。需要在时速20公里以上踩刹车的情况几乎没有。这段路包括hwy 7和downtown的红灯。Model S的regenerative breaking非常aggressive，一般我只是要把车停下来才踩刹车。许多人的model s在16万公里后还在用原厂刹车。

这和Hybrid一样，电磁力减速，一方面可以把动能转换为电能存起来，一方面刹车片磨损少 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10034716@0)

我买了 -youngking(H&A); 2016-4-6 {10} (#10034411@0)
它的股票。

这个比较聪明。 -bluebird_1(bluebird_1); 2016-4-7 (#10034547@0)
最近季报产量MISSED了10%，已经经营了14年年产才5万，据说2年内产量要翻翻（想想2年里要扩产能1倍，招同样数量的新员工），我觉得破产的可能更大，破产的话这一千块能拿回多少? -grassofjune(晓谢); 2016-4-9 (#10039555@0)

电动车绝对是个趋势。Model3 跟ModelS一比，长得太丑~~~~~~丑的不要不要的. -arfeifei(老顽童★[O|||||||O]); 2016-4-7 (#10034615@0)

我觉得外观还不错，尤其标配的玻璃顶，唯一不喜欢的是前面那个翘嘴 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10034721@0)

这个有自动驾驶的package吗？还是要另买？ -newvest1(newvest); 2016-4-7 (#10034757@0)

你没看Elon Musk 的视频吗？Autopolit Package是标配 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10034763@0)

没看，以为比正常的tesla便宜那么多，肯定有in-app purchase一类的trick。：） -newvest1(newvest); 2016-4-7 (#10034788@0)
Only security features and hardware are standard. Convenience features needs additional option. Same as Model S -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-7 (#10034789@0)

这已经不错了，Security Feature 是指和Subaru Eyesight差不多的功能？如Lane Departure Warning，Auto Follow，Auto Brake？ -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10034803@0)

Model S上标准安全功能有lane departure warning, side impact avoidance, automatic emergency braking and avoidance。可能还有一些什么东西我不知道。不过auto follow前车属于autopilot的convenience feature -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-7 (#10034852@0) +1

Model S的玻璃顶最大问题就是tint不够，夏天太热。当时我选白色一个原因就是希望夏天可以多反射些阳光，少吸热 -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-7 (#10034970@0)
Model S 漂亮，Model3简直把嘴巴缝上的感觉，看着太恐怖了 -arfeifei(老顽童★[O|||||||O]); 2016-4-7 {122} (#10035884@0)

像夏利和neon杂出来的 -indolent(一定不动); 2016-4-7 (#10035873@0)

更新了博客，加了不少大家关心的内容： -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10034786@0)

谢谢，真不错。 -newvest1(newvest); 2016-4-7 (#10034796@0)
你的博客不错，现在要买东西前经常先去你那看看 -zxh2003(zxh2003); 2016-4-7 (#10034817@0)

同意，俺也经常看飞哥的博客 -daydate(daytona); 2016-4-7 (#10035217@0)

谢谢 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10036027@0)

电动车的depreciate很快。几年以后， -bear123(bear123); 2016-4-7 {346} (#10034867@0) +1
换电池的价格差不多是新车价格的80%。很多人说电动车环保，我只能嘿嘿冷笑。难道电是空气中变出来的不成？现在我们用的电绝大部分都是从石油，天然气，煤炭或者核能转换过来的，在转化过程中都会产生污染。另外，谁能保证安省的电费不再加价？电动车是潮流，但我认为它现在还是个toy，我不会去跟风。说实话，开车还是喜欢听到马达声音。开过电动车的人会知道，它太安静了。

萝卜，白菜各有所爱。有人喜欢安静，有人喜欢大排量发动机的轰鸣。 -wxy2008(聆听的吉他); 2016-4-7 (#10034896@0) +1

搞一高音喇叭，想听的人就开，不想听的人就关。作为option list里面的entertainment option可以选购一个高音喇叭：） -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-7 (#10034951@0)

还可以换成蓝牙的，愿意听的人听，不愿意听的人就听不见。 -spitfireto(很有意思); 2016-4-8 (#10037308@0)

从用户的角度来说至少不用维护了，或者维护的东西少了，每次去换油什么的都是麻烦。以前电脑都是零件可以拆的，现在谁还拆啊，坏了就买新的了，我觉得如果电动车价格能下来就是未来的市场。 -newvest1(newvest); 2016-4-7 (#10034975@0)
泰国人Bjorn Nyland在挪威的恶劣天气下，十万公里时测出4%的battery degrade。活鱼同学5万公里测出3%degrade。不知道你的“几年以后”可是多少年。 -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-7 {322} (#10035023@0)
Nissan leaf在南边有电池早衰现象，而且还一再否认。Leaf的电池没有很好的冷却系统导致上述问题。很好的例子是volt的锂电池组非常好的hold charge over time and mileage。

电动车在购买的时候有政府补贴，二手价格已经反映了这种补贴，价格低一点也是合理。至于用电还是用汽油排放少。我不能vouch for others。我自己的情况肯定是用电排放少。

the degrade rate 肯定不是linear 的，所有的电池头几年用的好好的，坏的时候，立马死翘翘。还有旧电池环保吗？ -bear123(bear123); 2016-4-7 (#10035066@0)

当然不是linear的，实测都是前快后慢。至于旧电池是不是环保，那我问回收旧发动机是不是环保呢？还有那些油和水油多少真正回收了？ -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-7 (#10035075@0)
电池衰减应该还可以了，朋友的Hybrid Camry，9年了，电池还行 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10035535@0)

有人问电哪里来的 -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-7 {290} (#10035126@0)
现代商用发电站turbine的综合热效率高达60%，和马路上跑的内燃机25%的效率不可同日而语。而且，生产汽油柴油也要排放吧。总不能说起电动车的时候就把发电的排放算上，说起汽油车的时候生产汽油的排放就不算了？

有人统计，北美每生产一加仑要耗6.1KWH的能量。6.1KWH我可以开30公里。我想应该是enough said了。

对你上述的都懂。我的原意是指有些人非常天真地认为电动车等于零污染。 -bear123(bear123); 2016-4-7 {477} (#10035233@0)
我老婆有次看了奔驰电动汽车的广告，激动地跑过来跟我说，那排气管流出来的是清水，好环保啊，咱们也弄辆？我只能摇头现在的广告忽悠能力实在太强大了。我没有说电动车不好，只是强调它并不是像媒体吹嘘的那么绿。现在安省发电量都不足，如果大家一用而上买电动车，那电都从天上掉下来？另外充电时间考虑了吗，想象在旅途中，是否容忍等半小时充电？所以买电动车现在只能是玩toy心态，当电力充沛了，充电时间和充电地点问题解决了，性价比好的话，电动车才会take off. 还是个人观点，电动车还有一段时间成为主流。

真心希望电池车大卖，这样烤肉价格会下来。 -daydate(daytona); 2016-4-7 (#10035214@0) +1
电动车污染比普通车肯定是少很多，不然政府为什么肯给高达14000的折扣？而且电力存储很困难，半夜时都用不完，电动车晚上充电，正好可以利用这些电力，电费也便宜。 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10035547@0)

政府给折扣不一定是为了环保。因为现在有碳排放量要达到，所有为了政绩，必要投钱到这个里面。而这个碳排放并没有包括废旧电池污染的问题，换句话说，就是放屁要罚款，随地拉大不罚款。把污染推后几年。 -jedi_xie(Jedi); 2016-4-7 (#10036267@0)
这跟当年核电刚出的时候，所有政府都推核电，连安省这个水力资源充足的地方都弄个核电站跟上潮流。好了现在核废料处理问题来了，而且核安全问题也出来了，于是又都禁止建核电了。 -jedi_xie(Jedi); 2016-4-7 (#10036272@0)

这里是加拿大电的来源，可以看出水电占到了57%，核电15%，而燃油发电只有6%。水电和核电都是比较清洁的能源。 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10035568@0)

Not a single U.S. state or Canadian province has seen power prices increase as fast as Ontario’s over the past nine years. -bear123(bear123); 2016-4-7 {386} (#10035768@0) +1





安省的确发展了许多clean能源（对你把核能归为clean能源有所保留），这也解释了为啥咱安省的电费过去九年是整个北美涨得最快的。不过，看看下面的图，美国南部能源就不那么clean了吧。在马路上传统汽车十几年以后照样可以跑得欢，你说你的特死啦八年后在马路还能撒野吗？所以除非新技术不断改进，现在的电动车就是玩具，玩玩可以，不必太当真。

http://www.torontosun.com/2016/02/29/ontario-electricity-rates-fastest-rising-in-north-america

再涨也比汽油便宜很多，加一次有现在油价这么便宜还要50，60，冲一次电也就3，4元，何况还有很多地方可以免费冲，IKEA，Vaugh Mills，特斯拉的Supercharger -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10035849@0) +1

你加油便宜，但你的车残余值掉得快，最后统算下来，电动车就算加上折扣，还是亏的。highbred电动车不是纯电动车。你去问问车行，纯电动车只能financing 或现金买。为什么车行不提供leasing呢？ -bear123(bear123); 2016-4-7 (#10036013@0) +1

No. Tesla offers lease on Model S, and it is a standard lease as per auto sales. I also believe Nissan offers lease on Leaf. So please do your own research before posting. -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-8 (#10036822@0)

这是几年前看到的文章，"As for Tesla, it does not offer a lease. It does offer a hybrid form of financing that lets you “put” the car back to Tesla after 36 months and before 39 months, but you otherwise can only buy it.". 可能现在改了。 -bear123(bear123); 2016-4-8 {181} (#10037591@0)
还有一点想重申的，Highbrid和100%pure 电动车的折旧率是不同的。纯电动车折旧要比highbrid快得多，因此同样价值的车，纯电动车的monthly leasing fee会高得多。所以，大多数人不会选leasing的。
http://www.hybridcars.com/should-you-buy-or-lease-a-plug-in-car/

You may want to update your knowledge base if you really want to comment on buying plugin cars. Things are changing fast. -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-8 (#10037603@0)

还还是一句话，Highbrid和100%pure 电动车的折旧率是不同的。纯电动车折旧要比highbrid快得多，因此同样价值的车，纯电动车的monthly leasing fee会高得多。所以，大多数人不会选leasing的。 -bear123(bear123); 2016-4-8 (#10037687@0)

答案是两方面的。一是纯电动车lease要比同样价格的传统车每月多付好多，所以用户想想和financing差不多，就买下了。另一方面，车行也不想收旧的电动车，因为没人会估算出来旧电动车电池寿命。 -bear123(bear123); 2016-4-7 (#10036041@0)

现在卖的电动车就那么几种，以后就难说了，电池技术也在进步 -eddimer(羽成飞); 2016-4-7 (#10036209@0)

买电花钱事小，这里有几位经历过03年大停电?即使未来电动车很便宜大众化，普通家庭也会备一台烧油的一台电动的，所以市场最多还是五五开，还不包括商用车。 -gxu464(as); 2016-4-7 (#10036455@0)

13年大停电的时候，我家门口的加油站也停了，因为没电。 -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-8 (#10036879@0)

其实也未尝不可，买台小型汽油发电机置于后备箱，一边充电一边跑，哈哈! -gxu464(as); 2016-4-8 (#10037027@0)

一台车满电状况才可以开个300公里出头，这难道不是中产阶级上班族的高级toy?快速充电系统，呵呵，还在娘胎里呢。被众人质疑的涡轮增压技术早在一个世纪前就随着内燃机的发明而发明．直到21世纪才开始应用到入门级小车上。我还是去找烤肉谈谈看能往下再压个100刀行不了? -gxu464(as); 2016-4-8 (#10037119@0)
Chevrolet Volt 就有一个用油的小发动机，当电池没电了，那个小发动机可以把车开到充电站。 -bear123(bear123); 2016-4-8 (#10037847@0)

实际证明Volt的这个设计是失败的，车上要装两套系统，太复杂 -eddimer(羽成飞); 2016-4-8 (#10037945@0)

竟然还有人质疑这个 -bwright(sunny); 2016-4-8 {14} (#10036763@0)
我也只能嘿嘿了

都买电动车去呗，省下汽油俺来用～LOL -dong3213(海牛); 2016-4-7 (#10035816@0)

俺的小老虎也用(●˘◡˘●) -arfeifei(老顽童★[O|||||||O]); 2016-4-7 (#10035839@0)

没人开油车谁还卖油，到时候老顽童牵着海牛看着眼前穿行的电动车，也是一道美丽的风景。 -firstline(power); 2016-4-10 (#10039833@0)

想借贴问一下，对日后废旧电池的回收处理，特斯拉有说法吗？听到有人说，其实这种车用废旧电池对环境的污染比汽油好不了多少，要想真正回收处理好，恐怕成本也不低。不会最终就是dump到发展中国家去了吧？ -ckzn(我爱玫瑰园); 2016-4-7 (#10036269@0)

据说因为现在旧电池少，所以没有建大型回收厂，以后旧电池多了，会回收旧电池 -commerce(commerce); 2016-4-7 (#10036418@0)

汽车保险怎么样比别的贵多吗 -fantasy00(fantasy); 2016-4-8 (#10036771@0)

Can only speak myself. Model S. Richmond Hill. Multi car discount, clean driving record. comprehensive coverage 1M liability. 145/month for Model S alone. -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-8 (#10036797@0)

我不买的唯一理由是：开长途怎么办？中间充电？ -spitfireto(很有意思); 2016-4-8 (#10037312@0)

特斯拉不是有很多Supercharger充电站吗？据说半个小时就可以 -eddimer(羽成飞); 2016-4-8 (#10037337@0)
supercharger. I drove to Keywest end of 2015. -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-8 (#10037340@0)
这是特斯拉充电站的地图，已经很多了，一年后SuperCharger翻倍，DesitinationCharger增加4倍： -eddimer(羽成飞); 2016-4-8 (#10037351@0)

关键是充电多长时间？加一次油，顶多五分钟。我觉得能在加点站换电池，才行。 -spitfireto(很有意思); 2016-4-8 (#10037634@0)

充电速度是电动车的弱项。 -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-8 {554} (#10037735@0)
有些人喜欢一口气开很远，当中不休息。这点电动车目前做不到。我以前也曾经连续21小时，2200公里开到Orlando。不过人毕竟不是铁打的，休息也总是要的。
目前Tesla的水平大概半小时充250- 270公里，这前提还是开充的时候电池基本耗尽。15年底去keywest时，个人感觉目前的充电速度还可以。虽然我可以不休息，车上的其他人不行。两个小时，最多三个后面就要大闹天宫了。而15分钟的休息根本不够。至于一天到底能开多少远，在supercharger支持下，计划略为周详一点，Model S能开1500公里。我个人最长开过1000公里。当然因为过境（在底特律边境我就花了一个小时）还有不合理地充得过多浪费了一些时间。

目前，就算把政府折扣算进来，买纯电动车根本不make financial sense。不过，金钱不是你的考量，想玩玩$40K 以上的玩具，那就另当别论了。就算Tesla许诺增加充电站（照Tesla烧钱的架势，很怀疑）当大量电动车主们等候在充电站fighting for插头，我只能嘿嘿。 -bear123(bear123); 2016-4-8 (#10037674@0)

You have voiced your opinion, and more than 100K model S owner plus more than 300K people who put down the deposit have also voiced their opinion. -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-8 {632} (#10037866@0)
You value convenience and financial factor more than anything else on a car, but lots of others might value other things, like green, low maintenance, probably cool factor, quick acceleration although convenience and financial factor are very important. Cars are built for different reasons. Maybe in your mind, F1 racing cars should have never existed. Their engines need to be rebuilt after each race and yet they cost millions of dollars.

As per convenience factor, it is debatable though. I can make to Keywest, and I figure it would not have been faster had I driven my van since passengers needed prolonged rest and sleep.
我觉得不能这么绝对， -eddimer(羽成飞); 2016-4-8 {299} (#10037907@0)
首先你比较的是不一样的东西，配置也不一样。电动车可不是玩具，可以满足我平时绝大部分的需要。至于充电站，像 Destination 充电站（旅馆，饭店商家自己装的）我估计很快就会有爆发性的增长，因为商家装了以后吸引顾客，有利可图（想想车上的人要呆半个小时，正好是做生意的好时候），而且安装比建个加油站简单便宜多了。
至于充电站，如果开电动车的人很多，我估计 Destination 充电站（旅馆，饭店商家自己装的）很快就会有爆发性的增长，因为商家装了以后吸引顾客，有利可图（想想车上的人要呆半个小时，正好是做生意的好时候），而且安装比建个加油站简单便宜多了。 -eddimer(羽成飞); 2016-4-8 (#10037950@0)

Supercharger station是high capital investment，并不是普通人或商场能投资的。况且，supercharging技术是保密的，Tesla也不打算无偿给大家用。所以，纯电动车主想在旅馆或商场里充满电的话，不是半小时喔，要等很长时间。 -bear123(bear123); 2016-4-8 (#10037988@0)

我觉得以后十年是电动车，自动驾驶技术，机器人，人工智能，VR的大发展年代，就像过去十年智能手机，平板电脑一样。 -eddimer(羽成飞); 2016-4-8 (#10037942@0)

长期趋势是这样的， -bear123(bear123); 2016-4-8 {261} (#10038004@0)
短期（今后五年）我不认为纯电动车会replace传统车。电动车不是iphone几百元的事，车是仅次于房子的大投资。所以绝大部分人会算投资是否合算。象楼上鱼兄说有全球300k人预定了Model3，可是取车至少要等一年半，有太多不确定性。300k与去年卖掉的74 Million传统新车来比，微不足道。

自己在家充电成本多少？ -lvchacanada(lvchacanada); 2016-4-9 (#10039535@0) +1
呵呵， -grassofjune(晓谢); 2016-4-9 {305} (#10039562@0)
很多人都盯着TSLA，不是为它的车，而是为它吹的牛，，14年了才两个工厂，一个在加州，一个在法国，现在人均产量是BIG3的一半，据说要去中国开工厂，，，影子还没得事，在网上收了30多万辆的订单，按现在的产能得6年，，，，，现在S系列一辆是亏近万元，影子还没有的时候，就吹出个更便宜的3系列，，，，当心这1000块血本无归！

TSLA一定破产，关键是什么时候！ -grassofjune(晓谢); 2016-4-9 (#10039563@0) +1

赶紧short股票吧，祝发财 -blackscraper(橡皮鱼); 2016-4-10 (#10039836@0)

我还是相信能把火箭成功回收的人，呵呵。 -youngking(H&A); 2016-4-9 (#10039588@0)

据Musk说 Model 3 的前脸会改，现在的不是很好看 -eddimer(羽成飞); 2016-4-14 (#10050031@0)

@Las Vegas

You have voiced your opinion, and more than 100K model S owner plus more than 300K people who put down the deposit have also voiced their opinion.

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