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@Las Vegas

Road Trip from Home->Dayton Ohio->Chicago->Home

blackscraper(橡皮鱼)
有不少人一直问Tesla Model S能耗实际能耗情况。这次花了一周做了一次road trip。round trip可以消除海拔高度的影响。全程2310KM，车辆平均156wh/km。这未计入充电损耗（有人实测87%效率，我就借用了）。

Trip A包括了今天上下班的里程，大约10公里。这次旅程天气较热，空调基本一直运行。主要在highway上。芝加哥城里开得很少。充电除了回程前一天晚上在朋友家用110V充了八九十公里，其它全部依靠supercharger。 Trip B则是拿车那天开始计数，所以包括去年冬天。 昨天到达comber supercharger的时候已经晚上7：20，电快跑光了。离家还有330KM。到家时11:05PM。在comber 和woodstock supercharger充过电。这也我第一次用网上介绍的"最快“road trip的方式。不过遗憾的是胆子不够大，comber充电的时候多充了很多，要不然还会少花10分钟左右。 现在Hunstville和Parry sound在建supercharger，这将open up很多省立公园road trip的可能性
(#10218219@0)
Last Updated: 2016-7-25
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  • 枫下家园 / 我爱我车 / Road Trip from Home->Dayton Ohio->Chicago->Home -blackscraper(橡皮鱼); 2016-7-25 {840} (#10218219@0)
    有不少人一直问Tesla Model S能耗实际能耗情况。这次花了一周做了一次road trip。round trip可以消除海拔高度的影响。全程2310KM，车辆平均156wh/km。这未计入充电损耗（有人实测87%效率，我就借用了）。

    Trip A包括了今天上下班的里程，大约10公里。这次旅程天气较热，空调基本一直运行。主要在highway上。芝加哥城里开得很少。充电除了回程前一天晚上在朋友家用110V充了八九十公里，其它全部依靠supercharger。 Trip B则是拿车那天开始计数，所以包括去年冬天。 昨天到达comber supercharger的时候已经晚上7：20，电快跑光了。离家还有330KM。到家时11:05PM。在comber 和woodstock supercharger充过电。这也我第一次用网上介绍的"最快“road trip的方式。不过遗憾的是胆子不够大，comber充电的时候多充了很多，要不然还会少花10分钟左右。 现在Hunstville和Parry sound在建supercharger，这将open up很多省立公园road trip的可能性
    • 不错,谢谢你的介绍 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 2016-7-26 (#10218413@0)
    • 越来越方便了 -facenorthface(小北); 2016-7-26 (#10218460@0)

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