lesile/16 street -mtlu2(poker face) @拉斯维加斯华人论坛:拉斯维加斯枫下论坛 The Rolia Forum of Las Vegas

枫下家园 / 我爱我车 / 又一起让人痛心的车祸。车还是别买太小 -xbox(Game Never Over); 2016-8-30 {103} (#10281014@0) +1
http://www.cp24.com/mobile/news/mother-four-year-old-daughter-killed-in-morning-markham-crash-1.3048603
http://www.cp24.com/mobile/news/mother-four-year-old-daughter-killed-in-morning-markham-crash-1.3048603

同意。即使是娇小女士也要开大车，为了安全。 -ellen946(元芳); 2016-8-30 (#10281035@0)
没系安全带吗？看后面那辆车的司机那边车门好像没怎么变形啊，怎么连小孩都死了 -m1wm1w(临江仙); 2016-8-30 (#10281094@0)
这是Toyota什么车？ -jameszhujian(james); 2016-8-30 (#10281113@0)

烤肉 -ellen946(元芳); 2016-8-30 (#10281123@0)

看连接里的那张照片，烤肉并没有太大变形。只是安全气囊没有弹出。因为侧面撞击？另外，若孩子在后排安全座椅，怎会出事？ -jameszhujian(james); 2016-8-30 (#10281630@0)

烤肉。今天早上撞TTC 的好像是Nissan Versa -madog(武疯子); 2016-8-30 (#10281125@0)

看照片，烤肉好像是从丁字路口的小路左转出来，和大路直行车相撞，头碰头。我分析的对吗？ -ellen946(元芳); 2016-8-30 (#10281135@0) +1

真心看不出来。刚开始我以为是G35 冲到对面车道撞的烤肉，现在看又觉得不确定。 -madog(武疯子); 2016-8-30 (#10281189@0)

弯道。烤肉在外道，鹰飞在里道。应该是鹰飞越线了。而且车头撞缩进去需要非常快的速度。 -2841999(四友); 2016-8-30 (#10281251@0)

更新新闻 -2841999(四友); 2016-8-30 (#10281762@0) +1

看着让人心疼 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-8-31 (#10283326@0)

看新闻好像是鹰飞穿过中线了，估计会被追究刑责。 -coolrock(coolrock); 2016-8-31 (#10283113@0)

看这照片烤肉的气囊好像没开 -m1wm1w(临江仙); 2016-8-30 (#10281139@0)

确实 -madog(武疯子); 2016-8-30 (#10281223@0) +2

质量好，不容易爆 -ceo(主吃人); 2016-8-30 (#10281533@0) +2

Toyota玻璃裂了，上面有两个坑，像是两个头撞的塌痕。发动机也缩进去了。 -2841999(四友); 2016-8-30 (#10281146@0) +5

Toyota Corolla sedan struggles in IIHS crash test。This accident may be another real life proof. -2841999(四友); 2016-8-30 (#10281183@0) +3

撞车的是03款烤肉，你贴的是14款烤肉，不相干 -pdz(); 2016-8-30 (#10281793@0)

等着啊，有人回来收拾你的， -redneck(Cracker); 2016-8-30 {18} (#10281900@0) +4
是花花

哈哈哈哈

北美皮卡卖的好是有原因的 -daydate(daytona); 2016-8-30 (#10281216@0) +2

皮卡是什么车？ -ltndsy(Joanna); 2016-8-30 (#10281492@0)

pick up -kking(捣蛋); 2016-8-30 (#10281493@0)

truck? i like that -ltndsy(Joanna); 2016-8-30 (#10281499@0)

类似福特F150
-kking(捣蛋); 2016-8-30 (#10281505@0)

喜欢suv和卡车，当然也喜欢跑车，不喜欢小车。。。 -ltndsy(Joanna); 2016-8-30 (#10281509@0)

my next one is RAM 2500:) -bushunyan(theCabinInTheWoods); 2016-8-30 (#10281523@0)

片片？ -ltndsy(Joanna); 2016-8-30 (#10281530@0)

here -bushunyan(theCabinInTheWoods); 2016-8-30 {52} (#10281540@0) +3

cool -ltndsy(Joanna); 2016-8-30 (#10281803@0)

and huge -hunhunhunhun(不知道); 2016-8-30 (#10281899@0)

上个月皮卡司机被保时捷撞死了，还没结论 -mtlu2(poker face); 2016-8-30 (#10281799@0)

走在买咖啡的路上？ -hunhunhunhun(不知道); 2016-8-30 (#10281806@0)

lesile/16 street -mtlu2(poker face); 2016-8-30 {4} (#10281821@0)
here

Pickup 干不过Fullsize SUV。 -hunhunhunhun(不知道); 2016-8-31 (#10283518@0) +1

要看车。现在各大厂商都偷工减料，Fullsize suv也是承载式的大把抓，那个车很难说更安全。而且这类车翻车死亡率非常高 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-1 (#10283818@0)

好多红脖子的最爱好不好，跟安全没有一毛钱的关系。 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-1 (#10283815@0)

从事故现场的新闻视频看，责任好像在inifiniti一方。但世道就是这么不公平 -xbox(Game Never Over); 2016-8-30 {685} (#10282041@0)
事故近一个弯道，中线两边各有两到三条lane，所以路不窄。两辆车都停在中线外侧。两辆车正面对撞，车头大部分都撞没了。这样的碰撞情形车应该不会旋转。所以碰撞以后停下的指向差不多就是就是碰撞之前的方向。由此看，carolla在自己的lane上，infiniti在逆行。另外路上的残骸也表明碰撞发生在外侧，也就是carolla的lane上 - 因为弯道内侧没有残骸。

carolla刚从弯道上开过，carolla不是跑车，快速通过弯道会出现严重侧倾，所以很不舒服，开车的又是一个40多岁的移民10年的妇女，估计不会热衷于开快车，推测不会太快。G35马力大，司机是28岁的男性，从视频看轮胎是车上装的是low profile的performance tire，推测开的不慢。Carolla 2800lbs，G35 3500lbs 要重25%。小车很吃亏，虽然没有责任。

都是推测，具体谁的责任还看警方调查。
为何丰田车总是这样 -torontomobile(dev); 2016-8-31 (#10282111@0) +7

拿个案说事儿很无聊的好不好，啥车都有死人的，如果你只盯着一个品牌，当然全都是那个车死人。这年头流行大数据，百万汽车死亡率的数据满大街都是，03款的Toyota Corolla的加权死亡率79，比著名的安全汽车Volvo S40的89好多了 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-8-31 {920} (#10282493@0) +1
Vehicle Overall death rate (with confidence limits) Multi-vehicle crash death rate Single-vehicle crash death rate Rollover death
rate Model year span Exposure
Volkswagen Golf 45 (0-90) 31 10 5 2001-04 142,926
Saturn ION 67 (29-105) 38 30 23 2003-04 259,436
Nissan Sentra 68 (49-86) 46 21 4 2001-04 950,566
Volkswagen Jetta 70 (53-87) 30 40 21 2001-04 1,302,374
Honda Civic 74 (60-89) 47 27 7 2001-04 1,961,781
Toyota Corolla 79 (56-102) 46 32 13 2003-04 871,698
Volvo S40 89 (35-143) 62 24 11 2001-04 193,160
Kia Spectra 93 (51-135) 64 27 14 2002-04 272,944
Hyundai Elantra 100 (76-123) 64 34 20 2001-04 1,089,616
Ford Focus 118 (98-138) 67 52 29 2001-04 1,682,100
Mitsubishi Lancer 125 (86-163) 60 66 35 2002-04 360,168
Chevrolet Cavalier 150 (125-175) 82 68 35 2001-04 1,285,773
Dodge/Chrysler Neon 161 (133-189) 107 49 26 2001-04 1,067,248
Kia Spectra hatchback 191 (105-277) 128 57 41 2001-04 161,528
http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates

记得去年404两辆车对撞，fusion车一人重伤，camry三人全挂。 -laoniaolaile(强哥); 2016-9-2 (#10286675@0) +1

拿个案说事儿好无聊的。Ford Focus 118 ，比烤肉死的多，Over -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-2 (#10287022@0) +2

那死亡率说事也是不全面的。。每个品牌人的驾驶习惯差别巨大。。烤肉一般都是胆小谨慎的，和比如常见的BMW3系通常aggressive的比肯定是不公平的 -mangosteen(MG); 2016-9-6 (#10290401@0)

感觉被1/4撞了，最惨的是气囊没有开。 -hunhunhunhun(不知道); 2016-8-31 (#10282496@0) +3

上次还有几个日车粉贬低高尔夫，高尔夫在小车里算很安全的，生命比省油和修车重要吧。 -pack6(大叔); 2016-8-31 (#10283676@0) +8

安全不安全要看数据，而不是靠你嘴吹，知道不。你要比碰撞测试还是百万汽车死亡率啊。再多说一句：没开上坦克以前，别吹自己的车安全 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-8-31 (#10283755@0)

上边你给的死亡率大数据高尔夫确实最低啊。 -madog(武疯子); 2016-8-31 (#10283771@0) +4

不是最低，2011款的扫把佬Legacy是0死亡率。按照他的理论，买高尔夫不买扫把佬的都是脑残 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-8-31 (#10283777@0)

生命比省油和修车重要，所以像扫把佬Legacy这种碰撞实验跟百万死亡率双馨的车才是唯一，高尔夫算个球LoL -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-8-31 (#10283781@0) +2

有本事就赚多点钱开好车，喜欢车又只能买得起日车是很可悲得。 -pack6(大叔); 2016-9-1 (#10283903@0) +8

日本人很会糊弄测试，IIS成绩不错，实战确是loser居多。就碰撞安全而言，只要不是日本车就好。 -2841999(四友); 2016-9-1 (#10283960@0) +6

没有数据的空口白牙说安全，不合适吧 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-1 (#10284567@0)
碰撞测试你们说会糊弄，那么德国大众黑科技的排放欺诈，这算啥行为？再说了，就算你认为碰撞测试成绩可以造假，那么基于交通部门统计的百万汽车死亡率，总没法造假了吧。我还是那句话：你要比碰撞测试还是百万汽车死亡率啊。 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-1 (#10284648@0)

碰撞试验还是歇歇吧，一个1000公斤的烤肉，可能碰撞试验比2.5顿的大切诺基还好。有屁用，你在马路上对撞一个试试。一个简单的道理，车越轻，碰撞试验越容易出好成绩，因为动能小。 -laoniaolaile(强哥); 2016-9-2 (#10286669@0) +2

你咋不跟坦克比重量呢？2004 Jeep Liberty自重3900磅，百万死亡率是115，比自重2000g多磅的烤肉死亡率高，你给解释一下 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-2 (#10287025@0)

坦克再好， -iloveresort(秋水长天); 2016-9-2 {284} (#10287128@0) +1
也不在选择范围之内，只能放弃。。。车自重与安会性确实是相关的，特別是与被动安性正相关。自重小对安气性的负面影响难以克服，而克服自重大带来的问题相时容易得多。某些大自重车的安全问题是设计制造的问题，其它一些大自重车很好地解决了这些问题。所以，应选择自重大安全纪录好的车，避免自重小的车。

我记得iihs公布过他们的研究报告：当汽车自重达到一个限度后，翻滚车祸的死亡率急剧上升导致汽车总体死亡率增加。看他们的研究结果，死亡率最低的是中型SUV，那个死亡率的降低与汽车自重是成线性关系的，到了大型SUV和Pickup以后，死亡率开始上升 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-2 (#10287156@0)

确实曾经是这样，那时大型SUV大多数是美国车，缺乏必要的安全设备，而且粗制滥造。。。现在欧日的大型SUV，特别是安全设备齐全的luxury车，比那个研究报告的情况好得多。 -iloveresort(秋水长天); 2016-9-2 (#10287195@0) +1

所以说，光个大皮厚也不管用，同级别车谁更安全还是要看碰撞测试的 :) -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-2 (#10287242@0)

你那神物坦克不就是个大皮厚么。。。碰撞数据确实是一个客观的依据，但车的级别的重要性显然是在这之上的。其实这个级别划分也是太粗糙，同一级别可以差几百上千磅，如果差别这么大的两车相比，数据也很难给出结论。 -iloveresort(秋水长天); 2016-9-6 (#10289601@0) +2

suv容易翻转，尤其是小型suv -suifengzou(feixiang); 2016-9-6 (#10290382@0) +2

转进大师啊，这说汽车安全呢，您能不能表跑题，谢谢 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-1 (#10284562@0)

那我们骑自行车的咋办？ -walkthrough(老花镜); 2016-8-31 (#10283780@0) +1

那也能撞得过走路的。 -hunhunhunhun(不知道); 2016-8-31 (#10283787@0)
人在躺家里睡觉还出车祸了呢 -rits(老军医); 2016-9-1 (#10284702@0)

行车安全，驾驶者很重要。 -sunmansunmansunman(长空); 2016-9-1 (#10283871@0)

说的太对了，安全的决定因素是司机不是车，车的差别在被动安全上是有差别但不要过分依赖，高速上也就是鸭蛋壳和鸡蛋壳的区别，可能比喻不太恰当，但安全驾驶因素应站99% -fgy(carren); 2016-9-2 (#10286166@0) +2

但这个例子确实是被动车祸小车吃亏啊，自己安全意识强的前提下，还是要开大车。路上250司机太多了 -ellen946(元芳); 2016-9-2 (#10286177@0)

选车首先考虑的用途车型，安全是相对安全，没必要人人都开full size truck，不能把自己的安全建立在别人的不安全上。傻子都知道，车越大被动安全越高。 -fgy(carren); 2016-9-2 (#10286231@0)

你认为建筑工人需要带安全帽？还有啊，开车系安全带重要吗？ -keith_t(言修); 2016-9-2 (#10286178@0)
说的看似有道理，问题是，你就算不犯错误，你也不能阻止别人犯错误。所以为了自己的安全，还是开大车吧 -laoniaolaile(强哥); 2016-9-2 (#10286691@0)
“高速上也就是鸭蛋壳和鸡蛋壳的区别”，比喻的非常好，不过在路上鸡蛋和鸭蛋相撞，估计鸭蛋会好得多，当然，你要说鸡蛋和鸭蛋比着去撞混凝土护栏，没住鸭蛋不必鸡蛋好过。 -laoniaolaile(强哥); 2016-9-2 (#10286692@0) +2

是鸡蛋还是鸭蛋，，不是靠你的嘴皮说的。数据说话，很难么 -poptest(▰˘◡˘▰); 2016-9-2 (#10287028@0) +1

今天在路上看到一个车祸，来了一堆的消防车，警车，救护车，灯闪啊闪的，交通堵得一塌糊涂。。。不知道人怎么样了，suv和小车撞到一起，小车前面全烂了。。。。吓人 -ltndsy(Joanna); 2016-9-2 (#10287095@0) +2

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