本文发表在 rolia.net 枫下论坛如何确定是电池还是非电池因素(比如接触不良)造成的?
A. 首先看电池的使用年限,使用6年以上的就算高危了,只要开始出现异常(打火困难,时钟复位等),随时就有可能彻底罢工。有个小贴士,如何知道电池的年龄?大部分电池的Build Date都在Label上标明,我的是 ACDELCO电池,没在label上标明,但是在电池的塑料外壳上烫了几个字母加数字的组合-7EG16。只看前两位即可。第一个数字表示年费,7就代表2007,第二个字母E表示月份,1月份用A表示,以此类推,所以E表示为5月。因此电池生产日期为2007年5月,我的车的生产日期为2007年6月,彼此符合。有的电池的这个前两位是调换的。这块电池用了9年。我记得买这辆车的时候,小dealer似乎跟我说过,电池、机油、变速箱油都给换了,看来是遇人不淑,碰到奸商了。
B. 技术含量高一点的,就是通过测量电池电压的方式,来确定电池是否有问题,而且这种方式还能识别是不是给电池充电的发电机的问题。我一开始测量了电池的空载电压(汽车不打火,拔下车钥匙,所有的用电设备都关闭),电压是12.7v。我认为电池应该还可以。上面有两位大神说这种方式不可靠。于是我又测了带负载时(汽车不打火,但是插上钥匙,打开远光和近光灯)的电压值,电池电压瞬间掉到11.4v左右,基本确定电池容量不够了。 在汽车打着火之后,测量的电池电压,应该大于14v以上,标明发电机在工作,排除发电机的问题。
2.电池购买
直接去了Costco,好几个人都推荐它的Kirkland的电池。就在货架上,通过货架上的查询手册,找到适合你的电池。我的是95刀,买的时候,他们收了个10刀的Recycle费,看说明,说是你把你的旧电,还给Costco,他们会退回这10刀,周末去要。
3.电池更换
我们都是handy man。装卸都很简单,但是有个顺序要注意一下。卸旧电池的时候,先拆负极(黑色),再拆正极(红色)。装新电池的时候,正好相反,先装正极,再装负极。 这只是个建议,只所以这么做,是为了消除操作过程中可能出现的短路。
用了两天了,没再出现打火之后时钟复位的现象,那就排除了接触不良的可能。
谢谢提供建议的各位了。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
A. 首先看电池的使用年限,使用6年以上的就算高危了,只要开始出现异常(打火困难,时钟复位等),随时就有可能彻底罢工。有个小贴士,如何知道电池的年龄?大部分电池的Build Date都在Label上标明,我的是 ACDELCO电池,没在label上标明,但是在电池的塑料外壳上烫了几个字母加数字的组合-7EG16。只看前两位即可。第一个数字表示年费,7就代表2007,第二个字母E表示月份,1月份用A表示,以此类推,所以E表示为5月。因此电池生产日期为2007年5月,我的车的生产日期为2007年6月,彼此符合。有的电池的这个前两位是调换的。这块电池用了9年。我记得买这辆车的时候,小dealer似乎跟我说过,电池、机油、变速箱油都给换了,看来是遇人不淑,碰到奸商了。
B. 技术含量高一点的,就是通过测量电池电压的方式,来确定电池是否有问题,而且这种方式还能识别是不是给电池充电的发电机的问题。我一开始测量了电池的空载电压(汽车不打火,拔下车钥匙,所有的用电设备都关闭),电压是12.7v。我认为电池应该还可以。上面有两位大神说这种方式不可靠。于是我又测了带负载时(汽车不打火,但是插上钥匙,打开远光和近光灯)的电压值,电池电压瞬间掉到11.4v左右,基本确定电池容量不够了。 在汽车打着火之后,测量的电池电压,应该大于14v以上,标明发电机在工作,排除发电机的问题。
2.电池购买
直接去了Costco,好几个人都推荐它的Kirkland的电池。就在货架上,通过货架上的查询手册,找到适合你的电池。我的是95刀,买的时候,他们收了个10刀的Recycle费,看说明,说是你把你的旧电,还给Costco,他们会退回这10刀,周末去要。
3.电池更换
我们都是handy man。装卸都很简单,但是有个顺序要注意一下。卸旧电池的时候,先拆负极(黑色),再拆正极(红色)。装新电池的时候,正好相反,先装正极,再装负极。 这只是个建议,只所以这么做,是为了消除操作过程中可能出现的短路。
用了两天了,没再出现打火之后时钟复位的现象,那就排除了接触不良的可能。
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