本文发表在 rolia.net 枫下论坛一月前，发现我的车在700RPM的时候（即热怠速）不稳，在700-1200RPM有规律变化，且有汽油不能烧尽（具体是尾汽有轻微蓝烟，伴随难闻的味道）现象。遇红灯STOP后引擎严重颤抖。先怀疑是化油器过赃堵了油汽道，在那位热心帮人的懂车朋友的指点下，先清洗了化油器，进而清洗了油道。（具体可在网上找到如何做的文章）但故障未消除。仔细想，怠速在700-1200RPM有规律变化，明显是供油系统不稳定的原因，且只在热怠速时发生，可能与热怠速时进汽处真空不稳有关（热怠速时靠真空吸入油汽）。当然我也考虑了浮子室的问题，但因为加速时没有无力或其他奇怪的现象，基本排除了它。真空不稳有可能是真空管日久老化破裂，或有关密封垫破裂，或ERG阀和PCV阀失效造成。从由简到难的顺序检查，先检查PCV阀，因为ERG阀要352刀，密封垫要拆卸后检查，真空管较多。结果果真PCV阀损坏，奇怪的是我不能找到里面的阀针(可能会是个隐患)。当下换PCV阀。刚出去兜了一圈，发动机恢复以往的状态，怠速不稳现象完全解除。

发动机上部漏机油发生在去年夏天，当时也有几位朋友出了主义。我最后选择用GASKET MAKER简单的维修一下，没想到半年内搞了三次也没搞好。到冬天反而漏的越来越多。修PCV阀的时候决定顺便彻底地搞掂它。买了VALVE CASE GASKET （其间小插曲，第一次我讲错垫片的地方，轮胎店给了CRANKCASE GASKET，推货后那个小伙信誓旦旦的告诉我VALVE CASE GASKET要62刀，到实际我买的时候其实就花了18刀，CASHIER看着不象个商品，没算我钱，不过我还是提醒了她，不然就不讲这段了）。老的密封垫已经彻底老化，不易从盖子上去下，不能硬拔，否则清理不净影响新的密封垫，造成新的漏油。我让太太拿吹风机吹热密封垫和盖子，慢慢拔果真全部除去。检查老的密封垫已经老化到表面石化龟裂。很容易就装上了新密封垫，装回到发动机，一切搞定。不过时间不久，不敢讲不漏机油了。想象中应该不会了。

心得体会
1． 还是要自己懂车才好。修车厂帮我检查时讲要换化油器及其它，肯定1000以上，我连清洁化油器，油道，换PCV阀共花大约11刀。（差别太大吧）如果让修车厂只做我做的三样，保守估计也要150刀，如果碰上个技术差的，这试试那试试，就不好讲了。修车人最怕怠速不稳，有句话叫打不着车好修，怠速不稳难整。一般也就从清洁油道一步步试。如过自己懂，就可以排除不必要的实验费用。
2． 千万别在恶劣气候下修理车辆，包括金属和塑料，橡胶会变脆，一碰就短。


付：PCV阀检查法
1． 在热怠速时用虎钳夹住PCV阀靠进汽处的橡皮管（夹住放掉反复几次），听到发动机声音明显变化说明皮管没有严重泄漏。听到PCV阀的“卡答”声说明PCV阀无问题。
2． 不能确定PCV阀的“卡答”声时可以拔下PCV阀晃晃，听到“卡答”声就说明PCV阀无问题。
3． 如果不知道十么才是“卡答”声，可以到轮胎店找个PCV阀晃晃。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net