×

Loading...
Ad by
  • 最优利率和cashback可以申请特批,好信用好收入offer更好。请点链接扫码加微信咨询,Scotiabank -- Nick Zhang 6478812600。
Ad by
  • 最优利率和cashback可以申请特批,好信用好收入offer更好。请点链接扫码加微信咨询,Scotiabank -- Nick Zhang 6478812600。

数千公斤以每小时百公里速度飞行的质量,瞬间要释放掉所有的能量,静止下来。 这个释放器就是Rotor 。 嘿嘿。。中学生就能计算出需要通过它释放的能量。 在停车场,拍两张片片,瞧瞧它是多么的"苦"重

 

Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 数千公斤以每小时百公里速度飞行的质量,瞬间要释放掉所有的能量,静止下来。 这个释放器就是Rotor 。 嘿嘿。。中学生就能计算出需要通过它释放的能量。 在停车场,拍两张片片,瞧瞧它是多么的"苦"重 +1

     

    •  

      •  

        • 真心为您好:别拧住劲头了 +2
          为啥设计刹车时rotor和pad用不同的材质?一容易磨损一相对比较耐用的多。那么为啥就必须一起换呢?个别情况下有问题了当然要换,没问题也要换----嗯,过于谨慎了
          至于能量,嘿嘿,不想抬杠,只是提个醒:pad上不吸能?磨损就是在耗能呀
          • 嗯。。年轻人就多给你科普一下。 随便拍了左右两个片片,每台车, 甚至型号不一样的Rotor 都不一样。 其实,如果你不在乎,这玩意在一台车的有生之年,都可以不换。 甚至根本不用打磨。
            • 在旧rotor 上换个pad ,找个没人的地方, 高速状态下急刹车, 我们以前玩笑称"强奸"到配合状态。。如果rotor 太薄,可以调节刹车的行程。 这都不是问题, 取决你自我的定位。
              • 对了嘛,把说绝对了的话往回收收这不是挺好的么? +2
              • 在电脑问世之前, 车轮速度感应器是机械的( 鬼佬聪明吧?)。通过一个cable 把信息送入速度和里程表以及发动机和变速箱来调节自动波的齿轮差速比。 那会儿的车子,把那颗传递cable 一做手脚。。车子永远是新的
                • 后来麻烦了, 电脑问世了,有个家伙发明了ABS. 接着又是一堆的不同的控制方式。那初始只是检测速度的感应器,拿去许多轮子的状态的心思,送给电脑,然后再反馈回来试图调整车轮的转速,来达到平衡全车的目的
                  • 现代的车每个轮子 至少有4个ABS 检测器。 多的有十几个。 全方位地检测和精准地调节车轮的状态。不用讲了。。Rotor 这个另一半。 永远是原配的好。。如果有人跟你讲,不要去做。。啥啥。。嘿嘿。。那是在害你。
                    • 就像买房,买车, 买教育, 买保险资金。。买新的rotor 这些东西在经济上都伤害不到你。可万一,万一。。时局时态变化,不走运。 害你没商量。嘿嘿。。有可能永远爬不出来了。 后面是半百老人由生活中得出来的哦。胡扯
            • 呵呵,这里有网友知道我的生日,俺绝对属于奔五张的人了 +3
              所以,判断和结论要基于事实而不是个人感觉。
              作为研发人员,俺不相信设计师会不给rotor厚度留余量。
              此外,如何事都有个度有个平衡综合考虑,极端绝对化(或者每次都换,或者终生不换)都很容易出问题。
              最后,很多选择完全取决于个人意愿。不同的人有不同的倾向,所以咱们的世界才如此丰富多彩呢
              • 嘿嘿。。用梦谈的话,那叫没见过市面。。白活了。。
                  • 话题拧巴了?
                    • 对不起, 没别的意思。 40而不惑啦,还那么单纯地看问题。 看到老人家码的科普贴了吗?
                      • 现代电脑控制下的车子, 每个轮子的转速都不一样( 已经不是你现象的那样)。 你想想仅以一个轮子4个传感器为例, 每个收集来的各种信息,4个轮子,那会有多少个排列组合?来使整个车子,在任何状态下都不跑偏? 嘿嘿。。
                        • 在这个生孩子都不需要啪啪的新世界, 没有啥是不行的,而是合适不合适。多看看世界。。人到中年不要去不懂装懂给别人任何违背标准和准则的建议。对吗?
                          • 怎么看怎么觉得您这些话全是在点评您自己 +5
                            • 更换刹车Pad而不换 Rotor 或磨一下就没问题,那是谬论。Rotor 也是个很重要的配件。关键时刻,那是保命的。 -4_fun(寻开心: 誓别三推); (00:04)
                              • 上贴的头一句话,不加任何条件就能绝对的结论。不极端?
                                • 嗯。。年轻人就多给你科普一下。 随便拍了左右两个片片,每台车, 甚至型号不一样的Rotor 都不一样。 其实,如果你不在乎,这玩意在一台车的有生之年,都可以不换。 甚至根本不用打磨。 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 09:22 +1 reply
                                  • 上贴中直接就下结论我是年轻人,不是只根据自己的感觉的武断?
                                    • ○ 嘿嘿。。用梦谈的话,那叫没见过市面。。白活了。。 -4_fun(寻开心: 誓别三推); 09:51
                                      • 上贴语气很和善很友好?
                                        • ● +4 这不是第一次了。你为什么喜欢对你不懂或无知的事情发表建议,下结论来误导可能正要做这方面决定的人啊? -oldguitar(oldguitar); 8-13 reply +4
                                          • 试图点醒您的网友不只我一个
                                            • 但看来我们自作多情了
                        • 没有电脑控制的车四个轮子转速也不一样。你这个贴说得有点空。
                          • 有人就是喜欢拿些只言片语吓唬人,其实文不对题
                            • 什么叫半瓶子晃荡?这就是个似懂非懂还要强行显摆的典型啊 +5
                              • 为了面子,只能嘴硬
                                • 然后彻底暴露,更加丢面子
                                  • 嘿嘿。。这也跟面子有关? 初哥的面皮也太薄弱了。老农码了这么多,你读不懂??
                                    • 面皮的确不薄
                                      • TA不在乎大家就没办法帮TA了
    • 数千公斤搭在四个空气和薄薄橡胶构成的空管上的质量,每小时百公里速度飞行和紧急刹车,不是更吓人:) +1