今天仔细检查了一下。那个shift cable的卡子是由两个螺栓固定的，第二个螺栓，别人的在下面，我的在侧面。如图可见 -laumung(laumung) @拉斯维加斯华人论坛:拉斯维加斯枫下论坛 The Rolia Forum of Las Vegas

枫下家园 / 我爱我车 / 有关DODGE CARAVAN变速箱的问题 -laumung(laumung); 2017-9-16 {677} (#11053069@0)
我有一辆2010年版DODGE CARAVAN, 最近开车的时候出现P0733和P0734报警，查故障代码说的是Gear 3（4） Incorrect Ratio。开车的时候经常出现加速的时候档位上不去，油门踩下去了，发动机声音也上去了，就是速度上不去，然后没两秒钟就好像又突然挂上档的样子，突然速度提上去了。不知道是什么原因导致的，是不是变速箱出大故障了，

还有一个问题就是，前几天换电池的时候，发现发动机舱里面有一个螺栓松动了，如下图所示，我找个扳手把它拧紧了，拧紧以后就出现这个问题了，这个螺栓好像是和变速箱有关系的，不知道这个问题和这个螺栓有没有关系。

听闻咱们这个论坛牛人比较多，请不吝赐教。谢谢大家。

变速箱的问题，换ATF和Filter会有点好处，但解决不了根本问题。找transmission shop 问问多少钱吧。网上也是很多人有同样的问题。 -ttf(路过); 2017-9-17 (#11053389@0)

多谢回复，根本问题是什么引起的呢？我看有人说换ATF和filter可以解决，有的说换speed sensor可以解决，要是换整个transmission好像要两三千，我这二手的卖了也没那么高啊，有没有兄弟自己动手解决过的，能自己修一下就修了，要是要换transmission的话还不如换车呢。 -laumung(laumung); 2017-9-17 (#11053517@0)

自己动手，就是从换ATF和filter开始。 -3854688(小鹏); 2017-9-17 (#11053839@0)

换这个filter可能不容易，位置更不好找。估计dealer的技工甚至会否认filter的存在。 -3854688(小鹏); 2017-9-17 (#11053867@0)

然后再拆开每个电磁阀，清洗里面的过滤网。过滤网就是小小的钢丝网，洗净即可，无需更换。 -3854688(小鹏); 2017-9-17 (#11053870@0)

多谢帮忙，在youtube上面有换ATF和filter的视频，要从底盘开始做起。正在学习中，准备换fluid。 -laumung(laumung); 2017-9-17 (#11054246@0)

单单换ATF, 用处不大，脏东西可能已经聚集在filter里面了，而且/或者在三号电磁阀的滤网里了。变速箱上的一个双杆电磁阀（外形像望远镜一样），就是三号电磁阀，即图示零件10. 零件3，4，5即我所说的滤网。你还应该准备好零件11，那是密封垫，不能重复使用了。 -3854688(小鹏); 2017-9-17 {83} (#11054302@0)

当然先从简单做起，先换ATF也没坏处。你打开放油螺丝的时候，我保证那上面已经有几毫米厚的黑铁泥了。 -3854688(小鹏); 2017-9-17 (#11054309@0)
一个简单的办法验证我以上的三号电磁阀的猜测（因为你说了三档四档上不去）：冷车时，只挂2档行驶。待行驶十分钟后，挂3档或D档，那么升档就没有问题了。如果是，那就是三号电磁阀内部脏了。 -3854688(小鹏); 2017-9-17 (#11054320@0)
太详细了， -laumung(laumung); 2017-9-17 {347} (#11054746@0) +1
多谢多谢。请问这个图是caravan的维修手册上的么？能不能麻烦把维修手册共享一下呢？我也好照着去商店买部件。我看youtube上面都是从底盘的位置往下拆，一把密封圈撬开，ATF哗一下就都流出来了，那个盘子上还有一个吸铁石，能吸好多铁屑，清理滤网3，4，5应该就在filter上吧，三号电磁阀要换么？如果换，具体的名称是哪个？密封垫肯定要换新的了！这么多问题还望不吝赐教。

也许我没写明白。拆底盘的油盘，那是换ATF；磁铁，就在那里。所以说拿针筒从上面抽，是自己骗自己。密封圈也要换。要换就要从车底干活，这一步是无法省略的，无法取巧。 -3854688(小鹏); 2017-9-18 {217} (#11054850@0)
三号电磁阀大概三百多刀，但没必要换，就把零件3，4 和5拿出来清洗即可，无需支车，从上面换。但是，钻车底这步仍然不能省略，你要先换ATF。我是六年前干的，年代久远，图纸没了，车型估计也不是老车型了，两年后我就把车trade in了。

ok，明白了，就是先支车，从下面把ATF和filter换了，然后再在上面把电磁阀3,4,5拆下来清洗一下，对吧，小鹏兄。 -laumung(laumung); 2017-9-18 (#11055924@0)

是的。 -3854688(小鹏); 2017-9-18 (#11056575@0)

小鹏哥，您的caravan是哪一年的？我看了看我的caravan，没有在上面找到有拆电磁阀的地方呢。具体在什么位置？您能再详细一点么。 -laumung(laumung); 2017-9-18 (#11056716@0)

07. 那是10年或者11年的事了，我记得得把电池拆掉，再把电池托盘拆掉。好像还有个什么东西。好多脏东西，得先把外壳擦得干干净净，否则打开电磁阀的时候掉进什么脏东西，就得不偿失了，事情就更糟了 -3854688(小鹏); 2017-9-18 (#11056762@0)

对了，好像还拆了进气的盒子，就是里面有air filter的那个盒子。资料都扔了，你看看这个： -3854688(小鹏); 2017-9-18 (#11056789@0)

多谢小鹏兄，那个网页看了，很详细，顺藤摸瓜又在youtube上面找到了些相关视频，准备自己动手更换一下，btw，清洗一下solenoid pack就可以了么，我看有人说要可以整体更换，拆下来以后究竟什么样子就要更换了，您有建议么？ -laumung(laumung); 2017-9-18 (#11057551@0)

清洗就可以了, 没必要更换. 除非线圈断了\轴断了\壳体变形. 你的肯定阀是好的. -3854688(小鹏); 2017-9-19 (#11057614@0)

今天把solenoid拆开了，洗了洗里面的filter，感觉还都挺干净的，就是和变速器里连接的垫片破了，要去买个新的，汽车配件店没有，还要去dodge的dealer店买，不知道换上以后故障能不能解决。 -laumung(laumung); 2017-9-20 (#11061628@0)

不错。你挺能干的。我提醒过你了，密封垫不能重复使用。 -3854688(小鹏); 2017-9-20 (#11061710@0)

请问小鹏哥，我把solenoid装回去后，还用不用补点ATF了？ -laumung(laumung); 2017-9-20 (#11062242@0)

不用。你仅损失一两毫升而且。除非你哗啦撒了一大片。 -3854688(小鹏); 2017-9-21 (#11062268@0)

另外，电磁阀里面那个不叫filter，叫restrainer -3854688(小鹏); 2017-9-20 (#11061728@0)

好吧，我说错了，就像个小篮子一样的东东。明天看重新装上去能不能work，大家祝我好运吧。 -laumung(laumung); 2017-9-20 (#11062032@0) +2

祝好运。 -3854688(小鹏); 2017-9-21 {69} (#11062269@0)
但是，既然钢丝篮子不脏，说明问题不在这里。还得换ATF，清磁铁上的淤泥。

已经清理了solenoid pack了，但是问题还存在，我想换ATF也没应该没什么用，请问还有什么方法么？谢谢。 -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11063315@0)

不是很同意“换ATF也应该没什么用”。换ATF后你会有明显的顺畅的感觉。 -3854688(小鹏); 2017-9-21 (#11063408@0)

ok，明天去买备件换ATF。 -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11064306@0)

shifter cable会不会有问题，更换一下。 -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11063340@0)

肯定没问题。 -3854688(小鹏); 2017-9-21 (#11063409@0)

那是什么问题呢？总搞不定，快绝望了，真的是变速器的问题么？ -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11063950@0)

跟你解释了，是脏了。你上次换ATF是什么时候？ -3854688(小鹏); 2017-9-21 {273} (#11064170@0) +1
车最容易忽视的维护，就是换ATF。我听到过很多人说那东西不用换，life time fluid / sealed tranny。那些脏东西，积聚在磁铁上，一定厚度后，磁铁不能吸附了，就积聚在filter里。然后呢，fluid流量冷车时不够，换挡不顺。热车就好多了。我建议你做的冷车热车实验你做了吗？证实了我的说法了吗？

两三年前从dealer那里买回来就没换过，不知道dealer换过没。 -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11064274@0)

因为ATF已经脏了，要换；因为在torque converter里面会有好多fluid不能自行流出来，所以每次换只能换大概70%左右的液体。换一次，各党委开几十公里；再换；再开再换，即3xdrain and flush。 -3854688(小鹏); 2017-9-22 {359} (#11064517@0)
这样三次大概能置换95%的液体。换filter（不是restrainer）。以后每两万公里换一次ATF。这样大概还能坚持两年五万公里。要彻底解决，就要打开变速箱，更换离合片。费用绝对要超过25万公里的大万本身价值了。所以，或者换三次坚持开一年；或者当热车后故障暂时不出现的时候（你有没有做实验？）赶紧把车trade in给dealer。我就是这么干的，下一个车有十年的powertrain 保修，不是大万了。

ok，各级党委都要磨合一下。btw，今天开着去dealer看车，开了十几mile，发现开始的时候挂不上档，开到1,2mile以后就不会出现这种情况了，等停下来过短时间，再开车，又是前1、2mile会升档升不上去，过了以后就不会了，这是不是你说的那种情况？ -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066245@0)

我感觉是的。冷油粘度高，热油易流动。 -3854688(小鹏); 2017-9-22 (#11066302@0)

最新发现 -laumung(laumung); 2017-9-22 {343} (#11066287@0)
今天去dealer那里看了看其他的caravan，发现一个问题，我那个松动的螺栓是用来固定下面的卡子的，那个卡子是用来卡住shift cable的，人家的卡子都有两个螺栓，参看附图，我的只有一个，就是冒头出来的那一个，是右边的那颗。这是不是也是问题啊？明天准备把上面的东西都拆下来看看究竟。

very good finding。暂时不知道是否与slipping有关，但肯定是问题，这个问题肯定要先解决。先把电缆拆下来，把插头和插口用electronic spray清洗干净，保证公母接触良好、牢固。 -3854688(小鹏); 2017-9-22 {168} (#11066316@0)
把电缆固定牢固。我以前搜大万论坛的时候，有人分享说，拔下某个插头，发现里面有泥沙。他清洗并密封后，故障没有了。因为我的不是这个问题，所以我忘记提起了，你说了我才想起来。

今天仔细检查了一下。那个shift cable的卡子是由两个螺栓固定的，第二个螺栓，别人的在下面，我的在侧面。如图可见 -laumung(laumung); 2017-9-25 {66} (#11071669@0)

据说是一个actuator in transmission, 自己应该换不了。 -ttf(路过); 2017-9-17 (#11053991@0)

变速箱里的actuator？是个什么东西啊？能说详细一点么，谢谢。 -laumung(laumung); 2017-9-17 (#11054292@0)

这个真不知道。不过只换ATF,我有简单办法。手动泵一个(像超大号针筒),1米长细塑料管(可以用冰箱制冰供水管),5cm橡胶管。连接好。把塑料管比对油尺再长10cm的部分插入测量口。就可以抽油了。不会比下面放换的少。Prince auto 可以买到工具。 -ttf(路过); 2017-9-17 (#11054607@0)

这个？非常好用，可以吸任何液体。 -hunhunhunhun(不知道); 2017-9-17 (#11054685@0)

这个不错，不过要接更细的管子。 -ttf(路过); 2017-9-18 (#11055041@0)

这个方法好，简单实用，可以试试。 -laumung(laumung); 2017-9-17 (#11054748@0)
这个方法不行。一来脏东西在底下，二来底盘里有个磁铁，吸附不少铁沫。钻车底是必须的，不可省略。 -3854688(小鹏); 2017-9-18 (#11054837@0)

拧油底壳螺丝是C级技工的水平，有几个人能搞定。如果是Toyota 的话还有个放油螺丝。不过新款也不是这样搞了。 -ttf(路过); 2017-9-18 (#11055031@0)

向着C级工的水平前进。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066242@0)

克莱斯勒好像2007年后有Lifetime Powertrain Warranty。 -hunhunhunhun(不知道); 2017-9-17 (#11053737@0)

是么？我在网上没有看到啊，请问是哪里能查呢？谢谢。 -laumung(laumung); 2017-9-17 (#11054291@0)

https://www.chrysler.com/en/lifetime_powertrain_warranty/faq.html -hunhunhunhun(不知道); 2017-9-17 (#11054631@0)

Canada is not covered -bennyxyz(Ben); 2017-9-17 (#11054659@0) +2
A1: You're covered if you're the first registered vehicle owner – retail or lease – in U.S., -laumung(laumung); 2017-9-17 {214} (#11054787@0)
Puerto Rico and The Virgin Islands. This applies to 2009 model year vehicles. As well as 2006, 2007 and 2008 model year vehicles purchased on or after July 26, 2007.

只能是一手车用户，2006-2009年的车？没戏了。

可惜了，2010的车 -piston(jim); 2017-9-17 (#11053979@0)

多谢关注，虽然是2010年的，但是里程不少了，出问题的时候刚好16万mile，莫非真的大限到了？我看有人说美国车也就是开16,7万mile就over了。 -laumung(laumung); 2017-9-17 (#11054289@0)

二十五万公里了？够本了。 -3854688(小鹏); 2017-9-17 (#11054322@0)

是啊，可是我买的是二手车，到手的时候开的就很多了，原来也没啥经验，不知道美国车这么短寿。哎，还是没钱啊，有钱就来台新的奥德赛了。 -laumung(laumung); 2017-9-17 (#11054775@0)

老兄，千万别迷信奥德赛，变速箱还不如卡拉万。本田的变速箱，是所有车品牌里面最差的。 -3854688(小鹏); 2017-9-18 (#11054839@0) +1

感觉可能以前本田质量还可以吧，在北美口碑不错。车子修不好就要换了，小鹏兄有什么好推荐的？哪款minivan比较皮实耐用啊，天天修车，伤不起啊。 -laumung(laumung); 2017-9-18 (#11054962@0)

google一下奥德赛变速箱，多少血泪控诉。从99开始，就没断过。我近几年没研究minivan了，但感觉上，sienna的质量比较稳定吧。你找feonny询个实在价 -3854688(小鹏); 2017-9-18 (#11056586@0)

minivan真的是让人又爱又恨啊，爱的是能满足家庭需求，恨的是就那么几款车，选择余地太小，比起一般轿车来限制很多。 -laumung(laumung); 2017-9-19 (#11059723@0)

还是想再坚持两年，熬过这段时间。 -laumung(laumung); 2017-9-18 (#11054800@0)

拧紧螺丝之后出现的现象，检查一下是否碰到了变速器的shifter，就是换D档时如果不到位也会出现加速换挡延迟现象。 -zhengsean(IT大叔); 2017-9-17 (#11054660@0)

如果上面这个问题打开油底盒如果有很多金属碎片而且油很脏基本是要rebuild transmission。 -zhengsean(IT大叔); 2017-9-17 (#11054663@0)
多谢关注，怎么检查shift呢？我就是把那个曲柄和车的连接螺栓紧了紧，原来太松了，都露出好大一截了，看着就害怕，生怕哪天跑在路上脱出来就麻烦了，就是图片里面画圆圈的那个螺栓，按照常识应该是完全进去的吧？ -laumung(laumung); 2017-9-17 {66} (#11054777@0)

这个可能要凭经验，你换档时可以感觉变速起进入档位的咔咔声。 -zhengsean(IT大叔); 2017-9-18 (#11055088@0)

太难把握了，那个螺栓究竟是干什么的呢，拧紧了，发动机声音就不对了，拧松了，可以开上路，就是3档上不去，太难把握了，没有经验啊，请问哪位大神干过类似的活儿，求助啊。 -laumung(laumung); 2017-9-18 (#11056318@0)

有没有同学们有dodge caravan，帮我拍一下这个位置的照片，我可以参考参考，可以么，谢谢大家。 -laumung(laumung); 2017-9-18 (#11057555@0)

这颗螺丝下是不是 neutral safety switch. 如果是那就和你说的可以对上。下面的部件应该有少量的旋转调节余地。基本要求是在紧完螺丝后。在P 档和N档都能启动车且没有异常。 -ttf(路过); 2017-9-19 (#11057576@0)

应该不是，但是今天去对比了别的caravan，那个螺栓是要拧紧的，可能是连接的shifter cable的连接臂有问题，今天忙了一天，明天再试试。实在不行就当技工拆车了。 -laumung(laumung); 2017-9-19 (#11059721@0)

看看neutral 档启动有没有问题。 -ttf(路过); 2017-9-19 (#11059817@0)

N档启动？请问有什么说道么？谢谢。 -laumung(laumung); 2017-9-20 (#11061629@0)

Neutral safety switch 的位置对应车内的档位，两者用cable连接。为匹配，switch有一定的调节余量。如果P档可以启动，N档不能启动说明位置不对。车载电脑也用Switch位置对车运行进行调节。 -ttf(路过); 2017-9-21 (#11062320@0)

刚才试了一下，N档可以启动，这样的话说明变速器正常？ -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11063212@0)

说明Neutral safety switch 的位置正常。 -hunhunhunhun(不知道); 2017-9-21 (#11063238@0)

so那还有哪里可以检查的呢？ -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11063265@0)
要不要换shifter cable？ -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11063339@0)

应该没用。 -ttf(路过); 2017-9-21 (#11063453@0)

那是什么问题呢？总搞不定，快绝望了，真的是变速器的问题么？ -laumung(laumung); 2017-9-21 (#11063949@0)

这里都半桶水，业余水平。你还是拿给车行修吧 -flyingpig(天马行空); 2017-9-22 (#11064601@0) +1

已经让车行看过了， -laumung(laumung); 2017-9-22 {244} (#11066235@0)
一说就是换变速箱，旧的要2000刀，官翻的要4000，抢钱啊，折腾折腾挺好，大不了修不好整台换掉，这玩意现在卖也卖不了多少钱，权当长经验带队伍了，而且向各位大侠请教也挺过瘾的，能感受到大家的温暖和热情。通过这次折腾，我和我老婆都快成半个技工了，挺好的。

变速箱是最复杂的部件，比发动机复杂多了。dealer才不会像咱们这样，一个个拆下、测试。而且变速箱没有新的，都是翻新的，最好的翻新箱是连摩擦片都换过的。 -3854688(小鹏); 2017-9-22 (#11066331@0)

车的毛病需要看过，试过才能一步步确认，网上只是凭经验帮助缩小范围。车行通常只能诊断是变速箱的毛病，而不是变速箱的那个部件出问题。这种细化的问题由专修变速箱的解决。 -ttf(路过); 2017-9-22 (#11066280@0)

恩，是啊，经验很重要，这里的朋友们都挺热心的，也都经验很丰富，这次真的是因祸得福，受益匪浅啊。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066334@0)

要不感恩节咱们聚一下，自带点心，开个茶话会？ -3854688(小鹏); 2017-9-22 (#11066353@0)

嗯嗯，能和大家交流真的挺开心的，真的有机会聚在一起，整点啤酒，烤点串儿，一起谈天说地，想想就美啊！可惜我在美国，这里的朋友都是加拿大的么？ -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066368@0)

据说美国车挺便宜的，别折腾了，开一百mile把变速箱开的热乎乎的，trade in -3854688(小鹏); 2017-9-22 {44} (#11066386@0)
夏天去侄女那里玩了两周，她买的X3才四万税后。

哈哈，有道理，不过一停下来再启动，又开始抽抽了。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066411@0)

这里的人基本在多伦多及周边 -piston(jim); 2017-9-23 (#11066797@0)

就当练手了，能学不少东西 -piston(jim); 2017-9-22 (#11066171@0)

can't agree more. 权当锻炼队伍，考察新人了。:-) -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066241@0)

微信上看到一段话，美国车买来就是为了练修车技术的，欧洲车买来就是折磨自己的，怎么修都修不好。 -3854688(小鹏); 2017-9-22 (#11066349@0)

哈哈，太形象了，我老婆昨天跟我说，咱们干脆开个修车铺吧，就凭咱们的能力，肯定没问题。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066371@0)

关键是保险。你没有证(所谓持牌技工licensed mechanics) 买不到保险。而证是考不到的，必须要8000小时的学徒。 -3854688(小鹏); 2017-9-22 {22} (#11066399@0)
或者6000小时，记不得了

8000小时啊，不休息也要干三年，那还是算了吧。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066418@0)

如果油不是burn的严重，不用动底壳，即使底部的磁铁有一些金属粉末也不要紧，不会参与循环，drain and refill三次就可以了。 -piston(jim); 2017-9-22 (#11066182@0)

CARAVAN的下面没有阀门，只能把那个底壳拆下来，然后里面的Fluid都流出来了，你的意思是从上面抽ATF出来？ -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066248@0)

对，用extractor, 有很多种，一定吸热油，快很多。 -piston(jim); 2017-9-22 (#11066260@0)

good idea，我准备先把下面的底盘拆下来清洗一下，然后再用extractor再吸几次。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066300@0)

如果没有放油螺栓的话 -piston(jim); 2017-9-22 (#11066262@0)
这个办法不会错的，新的sienna基本上也是这样换。 -ttf(路过); 2017-9-22 (#11066285@0)

加上新油后需要开个十分钟，或原地各个档位都转转比较好。 -ttf(路过); 2017-9-22 (#11066291@0)

多谢指教，麻烦看看我这个问题 -laumung(laumung); 2017-9-22 {204} (#11066295@0)
这是我从dealer那里拍的照片，固定那个卡子的两个螺栓，我只有一个，就是右边那个，是不是这样也不对啊，但是那个卡子好紧，动不了，我准备明天拆开看看。

control cable? -piston(jim); 2017-9-22 (#11066532@0)
Shift cable? -piston(jim); 2017-9-22 (#11066539@0)

应该是shift cable，一头连接档杆，另一头连接变速箱。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066619@0)

比较了一下两张照片，感觉是不同年份的车。既然N档能顺利启动，shuft cable 就应该没问题。 -ttf(路过); 2017-9-22 (#11066707@0)
可能这个车曾经修理过这个部位，如果变速箱油没有糊味，油里没有黑渣，不要卸底壳，这会增加很多工作量，很可能造成其他不必要的问题，先从别人动过的地方找问题 -piston(jim); 2017-9-23 (#11066782@0)

原地不动不行，近三分之一的油在torque converter里。 -3854688(小鹏); 2017-9-22 (#11066339@0)

我想先把底盘拆下来，换了filter和里面的fluid，然后开一段时间，然后停下来用extractor往外抽，btw，怎么看档位是多少啊，只有通过速度么，2,3,4档怎么查出来。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066381@0)

那你怎么知道是3档上不去的？2345每次升挡司机能感觉到的。降档我感觉不到。 -3854688(小鹏); 2017-9-22 (#11066392@0)

就是车加速的时候，突然觉得变速器换到N档一样，然后车就慢下来，发动机声音很大，就是速度上不去，要是保持油门不变，过一小会好像又挂上档了，然后车就猛地往前一窜，有时候周而复始，我的车就在路上抽风似的往前一拱一拱的。 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066405@0) +1

假设速度(mph) 0-10是一档，15-25是二档，25-40是三档，40-55是四档，那么你的故障在哪个速度发生？还是随机的？ -3854688(小鹏); 2017-9-22 (#11066435@0)

25-40的时候发生的 -laumung(laumung); 2017-9-22 (#11066472@0)

最后换ATF时可以加一瓶Lucas ATF treatment (additive). 不过，我还是感觉是变速箱内部的问题。换油基本上没用。用Lucas机会还大一点。 -ttf(路过); 2017-9-22 (#11066720@0)

Lucas是添加剂？我看网上有个视频说添加剂没用。 -laumung(laumung); 2017-9-23 {113} (#11068070@0)
这是网上一个讲修理41TE变速器的视频里说的，youtube上。

千万不要用Lucas之类的东西。你的车不需要任何这类的添加剂。 -3854688(小鹏); 2017-9-24 (#11068154@0)

出三档进四档的时候。跟我的现象完全一样。你先搞shift cable，清洁接头+固定。然后换ATF。换完后应该有明显的顺畅感觉，几天/几百miles之内都不会有问题了。然后同样的问题会再次回来的，因为残留的脏东西又被均匀地循环了。 -3854688(小鹏); 2017-9-23 (#11066798@0)

刹车也有可能阿，刹车卡钳松不开。 -hunhunhunhun(不知道); 2017-9-22 (#11066774@0)

不会，从他描述的状况来看 -piston(jim); 2017-9-22 (#11066781@0)
兄弟，你遇到过这样的情况么？我的车最近经常刚开车的时候有BREAK报警，这是什么原因，和挂不上档有关系么？ -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11069609@0)

看看刹车液的液位。 -3854688(小鹏); 2017-9-25 (#11069626@0)

今天加了点brake fluid -laumung(laumung); 2017-9-25 {14} (#11071642@0)
看看还报警不？

今天换了ATF和filter -laumung(laumung); 2017-9-23 {399} (#11067891@0)
今天折腾了半天，把ATF和filter换了，发现里面竟然有这些东西，如下图所示，这是啥东西啊，是不是谁把什么零件丢到变速箱里了，都给搅碎了。

不过可惜的是，换完ATF和filter，问题依旧，还是刚开1mile左右的时候，挂不上3档，有迟钝感。

已经预定了shift cable边上那个螺栓，明天装上看看。

可能要多次换ATF才能把脏东西洗出来，如果这样的话，再开多久更换呢？ -laumung(laumung); 2017-9-23 (#11067906@0)

各个党委开十几公里我觉得就够了。当天就可以再换，没时间就过几天再换 -3854688(小鹏); 2017-9-23 (#11067925@0)

问你个问题，在solenoid下面有几个小螺丝，是干嘛用的，我看了41TE变速器的手册上说，是什么rev.clutch, OD.clutch,翻译过来是什么倒挡离合器，过载离合器什么的，有五六个的样子，这是做什么的，我看有个螺丝冒出来了，手欠就拧了拧，应该没问题吧。 -laumung(laumung); 2017-9-25 {199} (#11069599@0)

不应该松，但也不能随便拧，应该按照力矩来，要不然跟邻居就不均匀了。另外，OD是over ride，大概是最高一档位的意思 -3854688(小鹏); 2017-9-25 (#11069629@0)

需要专业调教一下么 -laumung(laumung); 2017-9-25 {90} (#11069716@0)
那应该怎么办呢？再拧回到原来的地方？现在开着倒是没发现什么问题。还是要找专门的店去调教一下

我觉得这就是问题。清理干净，继续置换吧 -3854688(小鹏); 2017-9-23 (#11067926@0)

还要从下面换么，还是从上面抽出来就可以了。 -laumung(laumung); 2017-9-23 (#11068022@0)

只能从下面换。从上面抽是投机取巧，你糊弄它，它必然糊弄你。 -3854688(小鹏); 2017-9-24 (#11068156@0)

这个碎屑很不正常，底下油的颜色也有问题，像是和coolant混合过，如果整个油都是咖啡色，只能是radiator 漏了。 -ttf(路过); 2017-9-23 (#11068041@0) +1

是啊，出来的fluid颜色很深，不过滴到纸上还是能析出点红色。radiator能漏到变速箱里？ -laumung(laumung); 2017-9-23 (#11068061@0)

看哥们挺能干， -ballfan(BALLFANS); 2017-9-24 {276} (#11068117@0)
也挺辛苦的，给你浇点冷水，去年试过一些VAN，包括卡拉万，15,16年的都有，可以说变速箱绝对不行，高速从120到140km，油门踩了，可速度上不去，而且，轰轰的吓人，基本要慢慢换，而试过几辆洗安娜，一下就上去了，你这个感觉就是机械问题，没什么机会了，而且，年头太久，已经不值得投钱修了。。。

我不得不同意。开热热乎乎的，去车行trade in。别私卖就行。 -3854688(小鹏); 2017-9-24 (#11068153@0)

考，这招我看可以，不过车行那些老狐狸不好糊弄。现在这车卖给dealer顶多也就3k吧，还不如留着自娱自乐呢。 -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11069603@0)

别太在乎老狐狸了。这个大万，能抵扣3k就不错了，车况再好也高不了几百刀。 -3854688(小鹏); 2017-9-25 (#11069630@0)

今天又换了一遍ATF，问题依旧在，换下来的里面还有点金属碎屑，但是好多了。btw 刚停车的ATF真热啊 -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11071660@0)

也不行，把一个螺丝拧滑扣了，正在想办法怎么补救呢。 -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11069601@0)

这就是我前面提到的，意想不到的事情 -piston(jim); 2017-9-25 (#11069776@0)

哈哈，老兄先见之明。 -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11071468@0) +1

简单，换个螺丝试试，如果是底座损坏，从新taping一个大一号的螺孔，换大一号螺丝就行了。。。 -ballfan(BALLFANS); 2017-9-25 (#11069992@0)
用silocon 沿着油盘打一圈，把其他的螺丝拧上就行了。华人师傅就是这么修我以前的发动机的 -alwayschanging(污污快车); 2017-9-25 (#11070034@0)

Silicon 是不同的，那是耐高温的。。。 -ballfan(BALLFANS); 2017-9-25 (#11070451@0) +1

Permatex RTV -piston(jim); 2017-9-25 (#11070470@0) +1
搞个自工螺丝就可以，这个螺丝要求的扭矩也就9NM,很小的。 -ttf(路过); 2017-9-25 (#11070956@0)

有创意。。。 -ballfan(BALLFANS); 2017-9-25 (#11071164@0)
钻车底下干那个不容易 -alwayschanging(污污快车); 2017-9-25 (#11071214@0)

现在钻车底可熟练了啊 -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11071678@0)

你做这些，不用千斤顶，就用木材做两个ramp，下班回来直接开上去。 -3854688(小鹏); 2017-9-26 (#11071745@0)

自己做还要经过安检的吗？买一个也就4,50刀。。。 -ballfan(BALLFANS); 2017-9-26 (#11072664@0)
没工具作ramp，没那么好的条件，操作千斤顶还挺锻炼身体的，也算练练手，轮胎最近都拆两遍了。 -laumung(laumung); 2017-9-26 (#11073549@0)

Radiator同样也是用来冷却A T F的。之间隔离偶尔也会漏。 -ttf(路过); 2017-9-24 (#11068254@0)

俺的车没有ATF cooler。听说有人加装的。看来后续的车型已经有厂家的ATF cooler了 -3854688(小鹏); 2017-9-24 (#11068294@0)

装ATF cooler 就是断开transmission和radiator的连接，接到cooler上。原厂很少有独立的ATF cooler。 -ttf(路过); 2017-9-24 (#11068439@0)

是么？2010年款的CARAVAN 的transmission和radiator有没有连起来，从哪里能看到，如果有漏的话要想办法补上。 -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11069600@0)

我见过的（不一定都是这样），是在radiator与风扇之间，像一个mini radiator. radiator的管子是一寸半的黑软管，它的是半寸的亮硬管。只是一起去风扇那里吹风，但流体通道是完全隔离的。 -3854688(小鹏); 2017-9-25 (#11069631@0)

真有股韧劲，鼓励 -piston(jim); 2017-9-25 (#11069781@0)

建议楼主控制油门试试，慢一些踩油门，特别是快到换问题挡的时候，慢慢给油，不要硬踩油门。。。 -ballfan(BALLFANS); 2017-9-25 (#11070007@0)

已经很温柔了，哥们踩油门向来慢，省油啊。 -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11071457@0)

我也是在大家的鼓励下才不断地进步，还有很多需要向大家学习的地方！ -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11071699@0)

水平就是这么涨的 -piston(jim); 2017-9-26 (#11071723@0)

不一定是变速箱的问题。清理throttle body，和那个空气流量sensor，这些脏了也可能导致换档滞后。 -hunhunhunhun(不知道); 2017-9-25 (#11071350@0)

throttle body在哪里？空气流sensor是O2 Sensor吗？ -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11071462@0)

在进气口，过滤棉后面。 -wxy2008(聆听的吉他); 2017-9-25 (#11071593@0)
看看这个吧，费城学院的教授。（这个系列非常专业，就是不常post出来） -hunhunhunhun(不知道); 2017-9-25 {126} (#11071599@0)
https://www.youtube.com/watch?v=jyQuRgQHGCk

好的，多谢了。我好好学习一下。回头清洗一下throttle body -laumung(laumung); 2017-9-25 (#11071649@0)

楼主重新开一个贴吧! -ballfan(BALLFANS); 2017-9-26 (#11072675@0)

今天拆下来看了看，好像还行，不算脏。 -laumung(laumung); 2017-9-26 (#11073164@0)

不会吧，throttle脏会影响发动机，和变速箱没关系。我的2006 dodge 亮灯p0303,清了throttle body，有改进，但没解决问题。 -alwayschanging(污污快车); 2017-9-26 (#11072723@0)

我前一段时间也遇到过了，最后发现火花塞里面进水，绣的掉渣，后来换了火花塞和连线就解决问题了。 -laumung(laumung); 2017-9-26 {10} (#11073161@0)
仅供参考。

这美车果然练修车技术 -3854688(小鹏); 2017-9-26 (#11073281@0)

是啊，missfire的问题困扰好久了，前一段时间终于下定决心解决，发现也没有想象中的困难么。 -laumung(laumung); 2017-9-26 (#11073546@0)

我的点火系统全换了，没解决。我用了很多fuel system clear, 好多了，但有时还会抖和亮 engineer light.。破车，不值得修了，就是公里数才15万多，扔了有点可惜，看能开多久就开多久吧 -alwayschanging(污污快车); 2017-9-26 (#11073792@0)

一分钱一分货。。。 -ballfan(BALLFANS); 2017-9-27 (#11073865@0)

现象不一样的。 -ttf(路过); 2017-9-26 (#11073661@0)

@Las Vegas

今天仔细检查了一下。那个shift cable的卡子是由两个螺栓固定的，第二个螺栓，别人的在下面，我的在侧面。如图可见

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