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如果事实真是象你所说,在左转绿灯灭和对面绿灯亮之间间隔很短,你的责任会大大降低,只要你确实没有撞黄灯(法律上你面对黄等要停)。因为你当时完全遵守交通规则,至于后边 刹车绝对是应该的,

不管你有没有right of way,当你判断出前进的路上有hazard时采取措施避让是非常正确的,但你后来的加速按说无理,可能增加你的责任.在你已经知道有危险的情况下,还去争right of way,说不过去.你的前后做法不够consistent.你的犹豫是导致事故的一个原因.那个司机只要他咬定当时没看到你,就不会有什么责任.因为他当时有right of way,而且在他的lane上没有hazard,所以他可以全速行驶.
我觉得你要做的首先是要确认当时自己有没有撞黄灯,闯了,那就没什么好说的了.没有闯,一定要跟你的保险公司反复强调这一点,他们会去调查,如果能证明那个信号灯有问题,可能双 方都不必负责,这样最好.你要避免的恐怕就是要在后来的刹车和加速上过多纠缠,尤其是不要撒谎,否则有了证人,你更麻烦.千万不要make things worse!

值得庆幸的是这次没有什么太大的人身伤害,要是我,我会更多的把注意力放在自己今后如何能够更defensive driving上.毕竟钱财事小,安全第一.
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 大家分析一下我的车祸:
    想在intersection左转,先是红灯,我和前面的一辆车都在等,红灯灭,绿灯和左转灯亮,我跟着前面的车左转,前面的车很快穿过,我的车慢,过到一半时对面道上换绿灯,有3条lane,靠我这边的2车没有加速启动,只是松了闸慢速启动,等我过去,而第3条lane上的车就好象没看到我一样,很快的加速,我一迟疑,踩了一下刹车,但转念一想,是我优先,应该我先过,就又踩了 一脚油门,刚好撞到那车的后胎上,我的车是corolla,那车是道齐的van,我的车就是左前面有点变形,但还可以开,我开到旁边停下,把档位打到P时发现有点打不上去,就用了点劲塞进去,这是为什么?
    那个van被撞的横了过来,后桥几乎快脱离车身了,但是车身没有大的伤害,左后胎和右前胎由于撞是的扭曲,全都瘪在那呢。
    各位大虾,我的速度并不高,为什么会有那么大的破坏效果,用那个车主的话说是totally damaged,是因为我当是处于加速还是他的车太快?
    保险公司调查时我要不要隐瞒我踩过刹车这一段,因为我想我踩了刹车可能让他以为我要让他,所以他才加速。
    这个车祸到底是谁的责任,大家帮帮忙
    • 我觉得是那个直行的太性急,一般要等转弯的过去再启动。
    • 1) 你在左转闪灯或箭头时,对方应是红灯,你看到对方绿灯后不久,对方不可能这么快过来,他可能严重超速且闯红灯,至少在红灯时没有完全停住,他要负主要责任;2) 如果你的确太慢,对方也未闯红灯,警方会认为你阻碍交通,且是你撞他的后轮,你要负主要责任
    • 当然避免说你踩了一下刹车拉,
      第一,因为他可能是因为速度很快从远处向你驶近,所以他根本就不清楚有车正在左转,他只看到他自己的灯从红变绿,因此他继续加速前进,而且第一,第二线道的车都放掉了刹车,所以让他更相信他可以通行,所以他在准备通过路口时一定没有减速。
      第二,我相信你左转时的速度变不快,所以在你迟疑的一下之后只撞到他的车屁股,否则就是车身或者车头,那严重性会更大,
      现在如果没有人受伤,就不怕跟他理论,就算上到庭,你也是要理直气壮一点,因为你有优先权,为什么第一第二线道的车都让你,这个车反而撞上来了呢,当然就是他的错拉,
      那位老兄说警方认为你阻碍交通,根本不可能,因为在转弯时的速度
      不能超过35,所以没有这一说的,又不是在高速公路上阻碍交通!
      • 我也怀疑他是从后面直接插上来的,因为别的车只是小动了一下,他的车是一下就过去了大半个车身,要不就是他启动时油门一脚到底。正是因为他太快,我怕撞到我,才踩了刹车。
        • 我不懂车,但我觉的你创了他的后屁股,好象是你的责任。
    • Half anf half
    • Do you have G lisence?
      • 好象只有安省才有什么G1, G2,我不在安省,所以不是什么G牌。
    • 我亲眼见过类似的车祸,左转车撞到最外lane的直行车上.我认为是左转车责任的可能性较大.因为左转绿灯-左转黄灯-左转红灯-对面直行绿灯的间隔时间足够你以正常速度驶出路口.你要么抢了左转黄灯/红灯,要么速度实在太慢了.
      • 出事后我看过那个灯,左转灯大概10秒,然后是左转黄灯闪了两下,对面的车就开始启动了,就没有红灯出来。
        • 如果事实真是象你所说,在左转绿灯灭和对面绿灯亮之间间隔很短,你的责任会大大降低,只要你确实没有撞黄灯(法律上你面对黄等要停)。因为你当时完全遵守交通规则,至于后边 刹车绝对是应该的,
          不管你有没有right of way,当你判断出前进的路上有hazard时采取措施避让是非常正确的,但你后来的加速按说无理,可能增加你的责任.在你已经知道有危险的情况下,还去争right of way,说不过去.你的前后做法不够consistent.你的犹豫是导致事故的一个原因.那个司机只要他咬定当时没看到你,就不会有什么责任.因为他当时有right of way,而且在他的lane上没有hazard,所以他可以全速行驶.
          我觉得你要做的首先是要确认当时自己有没有撞黄灯,闯了,那就没什么好说的了.没有闯,一定要跟你的保险公司反复强调这一点,他们会去调查,如果能证明那个信号灯有问题,可能双 方都不必负责,这样最好.你要避免的恐怕就是要在后来的刹车和加速上过多纠缠,尤其是不要撒谎,否则有了证人,你更麻烦.千万不要make things worse!

          值得庆幸的是这次没有什么太大的人身伤害,要是我,我会更多的把注意力放在自己今后如何能够更defensive driving上.毕竟钱财事小,安全第一.
          • 你说的真正是解决问题的逻辑!!我也认为,如果描述无误的话,事故原因不在于那一脚刹车,而在于随后的加速去争优先权。这是危险驾驶习惯导致的典型错误。另外就是不要撒谎!
            • 是不是如果责任小于50%,就不会涨保险?
              问题不是钱的问题,是我当时是看了灯才走的,绝对不是我的错,如果是错的话也是我踩了那脚刹车,但那是紧急情况,如果判我大于50%责任就太冤了。
              • 有些情况下,保险赔偿政策和交通法规还不是完全一致.我的理解,从交规的角度你可能要负主要的责任.从保险赔偿的角度你更会负主要责任.
          • 前后动作矛盾,如果刹车,代表你要让他,既然让他,就别加速上去.撞人家前也应该有警觉,更何况撞的是尾部
    • 我想可能是你踩了刹车的缘故,不然的话,你肯定能加速冲过去。否则,要么是你的车太次了,要么是他的车太好了。
    • 从你得到红灯,到对面车看到绿灯,中间有两秒钟时间,足够你离开路口。所以,至少有一方没有遵守交通信号。你已经踩了刹车,给对方让行,就不应再坚持自己的RIGHT OF WAY。另外,撞车后为什么不保留现场,而把车开到路边呢?
    • 如果确认自己左拐时是闪左转灯,你有足够时间通过路口的,但是照你的叙述,直行的车尾部都与你平行了.那么现在的情况可能是: 1,左转灯已灭,显然你应该让直行车; 2,速度太慢,但是慢到直行车都冲到自己面前的程度,难以想象了就
      事到如今,只有尽量找证据证明自己没有错,少承担责任,谁对谁错,警察说了才算,good luck!
      • 他都已经冲出去了,怎么还让,难道让1,2道的去创他?他的车头已经到了三线了啊。
        • 能走则走,不能走则停。你走走停停,太危险了。对方很可能是后上来的车。。。,在红灯时滑行接近道口(APPROCHING),见绿后加速通过道口。
        • 下次可不可以先看看别人的日期啊?拜托!
          • 大陆又提出台湾问题不能无限期拖,你有何高见?
            • 你老人家真是神出鬼没,在做时空特警吗?
    • 典型的police action