本文发表在 rolia.net 枫下论坛“混合”能源,指的是hybrid和plugin hybrid car。最早量产的记得是Prius。丰田的Prius十几年前就出了一代。现在丰田把相同技术用到了多个车型中,出了hybrid版本的camry, RX450,highlander等等。本田也自己搞了一套系统。丰田和本田hybrid最大的区别记得是Toyota的系统电力驱动和汽油机系统相对独立,能独立运行。本田的hybrid电力系统只做辅助。从市场反应来看,不管实际效果如何,丰田的设计占了绝对优势。现在各个厂商基本都有自己的hybrid。Hybrid省油的原理很直接:让汽油机尽量工作在效率最佳的状态。比如红灯起步轰油门,此时发动机转速很低,效率也很低,电动机帮上一把,降低发动机的负荷,等发动机转速上来了,效率也就提上来了。
后来GM也分一杯羹,设计出了第一代Volt。这大概是量产的第一台plugin hybrid。尽管GM不承认Volt是hybrid,livefish和我还是把它归入hybrid一类。plugin hybrid用的基本都是锂离子电池(lithium-ion battery)。即便是保守的丰田,在她的plugin版本prius上用的也是Lithium-ion battery。Plugin hybrid最大的特点是纯电能跑一段距离。电池放电到一定程度,汽油机启动提供动力。作为鼻祖的Volt,设计时目标是汽油机只能发电驱动电动机,这样汽油机可以工作在效率最佳的工作区间提高整体效率。Plugin Prius似乎还是沿用了Prius的理念,汽油机能直接驱动,电动机作辅助。
Hybrid提高效率的效果明显,缺点就是设计了两套系统,复杂不少,维修价格高。不过丰田的质量控制很有一套,设计也足够保守,即便是第一代的prius也没听说什么hybrid部件有什么质量问题。十几年后的今天,任然有第一代prius还在使用原配hybrid部件。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net