回去得马上拿读码器测下,到底是什么问题。现象:LOCAL上CEL忽然就亮了,连闪几下都没有,直接实心黄灯。开起来一切正常,没觉得引擎抖动或马力下降。
该车(Honda S2000)近来开的很少,又应验了那句话:“车不是开坏的,是放坏的”
检测情况明天更新,敬请关注。
回去得马上拿读码器测下,到底是什么问题。现象:LOCAL上CEL忽然就亮了,连闪几下都没有,直接实心黄灯。开起来一切正常,没觉得引擎抖动或马力下降。
该车(Honda S2000)近来开的很少,又应验了那句话:“车不是开坏的,是放坏的”
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回去得马上拿读码器测下,到底是什么问题。现象:LOCAL上CEL忽然就亮了,连闪几下都没有,直接实心黄灯。开起来一切正常,没觉得引擎抖动或马力下降。
该车(Honda S2000)近来开的很少,又应验了那句话:“车不是开坏的,是放坏的”
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回到家,马上迫不及待地掏出读码器(们)。如下图所示
这里有必要介绍一下这4种读码器:
1、白色的小方块: 是蓝牙读码器,属于山寨产品。接上ODB2接口后,可以用手机的app,例如torque之类的来读码和显示,非常方便
2、VAG12-12: 这个就是著名的VCDS啦,山寨得都成专家了。专门读大众奥迪的错误码。众所周知德系车有它自己的一套读码和消码的方法,有些维护,例如大众奥迪的3万公里,6万公里的维护灯警告,没这个读码器是消除不了的。
3、Creator C110,是专门读宝马和Mini车的码,也属于山寨仿制dealer OEM产品。宝马也是一样,有些码用一般的读码器是读不出来,消码一样的麻烦,比如重置电池啊,重置刹车啊这些。
4、说了那么多山寨,终于有一个正品:Autel AL439,万能读码器。说是万能,其实也就是个普通读码器,可以对一般的车读码消码而已。这个是我很久以前买的,那时候还不流行蓝牙读码器。带一个很精致的有刺绣的套子。久经考验,这回就准备用这个来读。
好了,连接了方向盘下面的OBD2接口之后,读码器显示红色感叹号,一读,原来是P1456,恭喜canadagoose( 楓中秋雁 🇨🇦 )猜对!
接下来检查加油的盖子,恩,是有些松动。可能是老化了,手头上有个备用的,先拧上,消码
消码完成后,发现感叹号从红色变为黄色。这其实是个非常重要的信息!许多朋友在电池断电或消码之后,马上去做废气检测,但是因为不ready而无法通过,就是这个原因了。需要经历几个cycle,就是启动,行驶,各种速度,一定里程。。。等等(又是挨踢狗写的程序逻辑判断啦),最终应该会在读码器上显示绿色。
因此需要做emission test的朋友,在出发之前不妨用读码器先扫一下,看看是否ready。虽说现在废气检测免费,但总不好明知有问题却还要白跑一趟吧。
顺便再启动引擎,读一下live data,没发现什么异常
为了解答 less_is_more(-=+ ) 的疑问,扣上安全带,放下手刹。这时候仪表盘就没有任何警告灯了。
最后来一张7月车友聚会的照片,虽然都是10几年的老车,但状态都相当的好,擦得一尘不染才来见面。这一点和老农约会有的一拼。