本文发表在 rolia.net 枫下论坛发布: 2019年5月24日 |来源: 大中报 紫馨
http://chinesenewsgroup.com/news/666587
《环球邮报》5月21日发表的一篇文章称，如今有越来越多汽车制造商开始生产电动汽车，但是，消费者购买电动汽车的数量仍然很有限。在2018年，加拿大电动汽车的销量只占到新车销售总量的3%。有些人认为价格是导致电动汽车遇冷的主要原因，但其他人对此并不认同。
非营利组织Plug‘n Drive一直致力于向消费者宣传电动汽车的经济和环保效益，并在多伦多北约克开设了全球首家电动车体验中心，目前该中心有16种电动汽车可供驾车者试驾。Plug‘n Drive的总裁兼首席执行官Cara Clairman称，大家都认为电动汽车价格太过昂贵，这主要是因为他们只听说过特斯拉（Tesla），对其他电动汽车一无所知，实际上，现在市场上有40多种不同品牌和型号的电动汽车，价格也是各不相同。
目前，许多电动汽车的售价都在$30,000至$55,000元之前，但与同等的油动汽车相比，购买电动汽车的消费者需要多掏$5,000元或更多。但是，电动汽车的环保效益是不可否认的，从使用油动汽车转为使用电动汽车，可将温室气体排放量减少多达90%。
全电动汽车完全依赖电动机和电池驱动，因为没有发动机，所以也无需定期更换机油，和保养维修变速箱或排气装置。更好的是，电动汽车不需要加油，因此，车主每年可以节省下多达近$2,000元的燃料和保养维修费用。
但是，电动汽车通常都会受到续航里程限制，目前大部分电动汽车在充满电的情况下最多也只能跑200至250公里。起亚Soul电动车(Kia Soul Electric) 在充满电的情况下只能跑179公里，但像特斯拉Model 3等电动车在充满电后续航里程也能达到425公里。
此外，诸如本田（Honda）Clarity或三菱（Mitsubishi）Outlander等车型都是同时使用电力和汽油的插电式混合动力汽车(PHEV)。这些混动车的电池通常续航里程更短，在充电后只能跑20至80公里。在电池耗尽后，混动车的内燃机或发电机便开始为车辆提供动力，因为汽油驱动可以让车辆再跑500公里，因此车主无需再为续航里程担忧。要给电动汽车充电，只需将充电器插头插入充电插座，或是到快速充电站充电。
为了鼓励更多人购买电动汽车，联邦政府新推出的激励措施可为购车者提供多达$5,000元的补贴，此外，一些省份也为电动汽车买家提供了省级补贴。比如在魁北克省，你购买一辆全新全电动汽车可获多达$8,000元的补贴，购买一辆二手全电动汽车可获多达$4,000元的补贴。
Clairman称，二手电动汽车非常实惠，并且供应量充足，但是，大多数人都不会想到二手电动汽车，因为他们觉得电动汽车是新生事物，但实际上现在市场上有大量曾在2011年至2016年间用于租赁的二手电动汽车，这些二手车价格实惠，并且其中有Volts、Leafs、BMW i3s和Bolts等各种车型。Plug‘n Drive本身也会为购买二手电动汽车的买家提供$1,000元折扣。
但尽管如此，包括续航里程在内的其他一系列问题仍使得一些消费者对电动汽车敬而远之。
到Plug‘n Drive的电动车体验中心试驾电动汽车的71岁退休人士文斯（Jim Vincze）称，他曾读过一些有关电动汽车的文章，其中有人称“电池对健康不利”等。
但文斯又称，他认为再过三到五年这些问题都可以得到解决，因为技术在不断发展，并且特拉斯、奔驰（Mercedes）和宝马（BMW）等大公司都在投入大量资金改进电动汽车。而在这些大公司开始注入资金后，诸如续航里程等问题在很短的时间内就可以得到解决。
文斯现在开的是一辆奥迪(Audi)SUV,但他不想一直“沉溺于过去”，所以他正在考虑下一辆车换电动汽车，尽管他此前从未开过这种车。
文斯在坐进试驾车的驾驶员座位，等待接受58岁的Plug‘n Drive员工马琳（Mary Mallin）的指导前称，这是未来的发展方向，他想试一下BMW i3，因为他之前买过宝马车，他喜欢宝马。像BMW i3这样的电动汽车已经能够满足他的需要，因为大约246公里的续航里程对他来说已经足够了。
马琳告诉了文斯该如何驾驶电动汽车，驾车者只需踩着刹车踏板按下变速杆上的启动按钮就行。之后，车便安静地上路了。
文斯不确定地问道：“车已经动了吗？”在确定车已经启动后，他笑着说“哇哦，这车噪音真小”，接着，他又开着试驾车在附近兜了一小圈。文斯称，电动汽车的瞬间扭矩、再生制动性能，以及驾驶和操控的感觉给他留下了深刻印象。
文斯对试驾车上高达$51,568元的价格标签并不感到震惊，但是，他现在还没有下定购车决心，不过，他很可能会再回来。据Plug‘n Drive称，有33%的访客会在试驾后的六个月内购买电动汽车。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
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《环球邮报》5月21日发表的一篇文章称，如今有越来越多汽车制造商开始生产电动汽车，但是，消费者购买电动汽车的数量仍然很有限。在2018年，加拿大电动汽车的销量只占到新车销售总量的3%。有些人认为价格是导致电动汽车遇冷的主要原因，但其他人对此并不认同。
非营利组织Plug‘n Drive一直致力于向消费者宣传电动汽车的经济和环保效益，并在多伦多北约克开设了全球首家电动车体验中心，目前该中心有16种电动汽车可供驾车者试驾。Plug‘n Drive的总裁兼首席执行官Cara Clairman称，大家都认为电动汽车价格太过昂贵，这主要是因为他们只听说过特斯拉（Tesla），对其他电动汽车一无所知，实际上，现在市场上有40多种不同品牌和型号的电动汽车，价格也是各不相同。
目前，许多电动汽车的售价都在$30,000至$55,000元之前，但与同等的油动汽车相比，购买电动汽车的消费者需要多掏$5,000元或更多。但是，电动汽车的环保效益是不可否认的，从使用油动汽车转为使用电动汽车，可将温室气体排放量减少多达90%。
全电动汽车完全依赖电动机和电池驱动，因为没有发动机，所以也无需定期更换机油，和保养维修变速箱或排气装置。更好的是，电动汽车不需要加油，因此，车主每年可以节省下多达近$2,000元的燃料和保养维修费用。
但是，电动汽车通常都会受到续航里程限制，目前大部分电动汽车在充满电的情况下最多也只能跑200至250公里。起亚Soul电动车(Kia Soul Electric) 在充满电的情况下只能跑179公里，但像特斯拉Model 3等电动车在充满电后续航里程也能达到425公里。
此外，诸如本田（Honda）Clarity或三菱（Mitsubishi）Outlander等车型都是同时使用电力和汽油的插电式混合动力汽车(PHEV)。这些混动车的电池通常续航里程更短，在充电后只能跑20至80公里。在电池耗尽后，混动车的内燃机或发电机便开始为车辆提供动力，因为汽油驱动可以让车辆再跑500公里，因此车主无需再为续航里程担忧。要给电动汽车充电，只需将充电器插头插入充电插座，或是到快速充电站充电。
为了鼓励更多人购买电动汽车，联邦政府新推出的激励措施可为购车者提供多达$5,000元的补贴，此外，一些省份也为电动汽车买家提供了省级补贴。比如在魁北克省，你购买一辆全新全电动汽车可获多达$8,000元的补贴，购买一辆二手全电动汽车可获多达$4,000元的补贴。
Clairman称，二手电动汽车非常实惠，并且供应量充足，但是，大多数人都不会想到二手电动汽车，因为他们觉得电动汽车是新生事物，但实际上现在市场上有大量曾在2011年至2016年间用于租赁的二手电动汽车，这些二手车价格实惠，并且其中有Volts、Leafs、BMW i3s和Bolts等各种车型。Plug‘n Drive本身也会为购买二手电动汽车的买家提供$1,000元折扣。
但尽管如此，包括续航里程在内的其他一系列问题仍使得一些消费者对电动汽车敬而远之。
到Plug‘n Drive的电动车体验中心试驾电动汽车的71岁退休人士文斯（Jim Vincze）称，他曾读过一些有关电动汽车的文章，其中有人称“电池对健康不利”等。
但文斯又称，他认为再过三到五年这些问题都可以得到解决，因为技术在不断发展，并且特拉斯、奔驰（Mercedes）和宝马（BMW）等大公司都在投入大量资金改进电动汽车。而在这些大公司开始注入资金后，诸如续航里程等问题在很短的时间内就可以得到解决。
文斯现在开的是一辆奥迪(Audi)SUV,但他不想一直“沉溺于过去”，所以他正在考虑下一辆车换电动汽车，尽管他此前从未开过这种车。
文斯在坐进试驾车的驾驶员座位，等待接受58岁的Plug‘n Drive员工马琳（Mary Mallin）的指导前称，这是未来的发展方向，他想试一下BMW i3，因为他之前买过宝马车，他喜欢宝马。像BMW i3这样的电动汽车已经能够满足他的需要，因为大约246公里的续航里程对他来说已经足够了。
马琳告诉了文斯该如何驾驶电动汽车，驾车者只需踩着刹车踏板按下变速杆上的启动按钮就行。之后，车便安静地上路了。
文斯不确定地问道：“车已经动了吗？”在确定车已经启动后，他笑着说“哇哦，这车噪音真小”，接着，他又开着试驾车在附近兜了一小圈。文斯称，电动汽车的瞬间扭矩、再生制动性能，以及驾驶和操控的感觉给他留下了深刻印象。
文斯对试驾车上高达$51,568元的价格标签并不感到震惊，但是，他现在还没有下定购车决心，不过，他很可能会再回来。据Plug‘n Drive称，有33%的访客会在试驾后的六个月内购买电动汽车。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net