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试驾小记,老唐免进。

本文发表在 rolia.net 枫下论坛领导突然一阵发热,说要买个 status car。我这开个破佳美只要它不马路歇菜都感恩拜德的颇不以为然。谁笨谁做不了主,只好前脚后脚跟着去试驾。咱没有那钱和胆量试特斯拉,只好传统车里拔大个。

1. 卡迪拉克 Escalade

领导说他多年有卡迪拉克情结,觉得它妥妥是个 status car。前后试驾了两次,因为第一次我印象不深,没记住。卡迪拉克叫一个大且宽。有长款短款之分,短款足够大。主要的 feature 有自动停车,各种驾驶离线警告等等。基本车型也都有第三排坐,有些小万的感觉。音响,视频感觉一般,没啥出彩的地方。驾驶座排的 console 过大过憨。

驾驶起来,算中庸。启动加速速度都可以,没有觉得特别有力,也没有觉得有哪些滞涩。刹车不算肉也不算利。据说 Escalde 是 2014 年改版的,这都 5 年了。话说 5 年前就把自动停车搞掂,也算出乎意料。

税前价格大概美金 72,000 到 85,000 之间。

2. 林肯 Navigator

车大小和卡迪拉克不相上下。Navigator 车里显得很 sleek。各种先进的,想得到的,想不到的 feature 齐全,平行比较卡迪拉克的,只多不少。大车外型配上超 sleek 的内饰,有些不配套。里面内饰材料有 cheap 的感觉,颇有钱花得不值的感觉。内部足够宽大,音响/音频效果好,娃很喜欢。Navigator 是 2018 年改型的,所以新潮些。开起来启动驾驶挺爽,刹车基本是秒刹。

税前价格大概美金 92,000 左右。不愁卖所以没有各种减价花样。

3. 奔驰

我们去奔驰 dealer 已经很晚了。没有试驾的机会。只好在 GLS 450/550 里坐了坐。奔驰的车身矮,我正常坐进去,脑袋就会碰到车门框,这对我脖子有伤的人无法接受,迅速排除了这个车型。

4. 凌志 LX 570

不知道为什么,坐进凌志车,马上多年开丰田车的感觉即刻袭入。内饰和丰田太相似了。内饰因为要有豪华的感觉,所以显得很臃肿,legroom 也很少。feature 和 Navigator 比,被甩了半条街。开上去算中庸,没激动也没失望。因为不会在选择之内,价格没有细看。

5. BMW X7

为了浇灭领导买 status car 的激情,我也算拼了,告诉他 “咱得都试试 .... ” 云云的,他也买了帐按计划入瓮。所以我们也去了 BMW。展示厅有 X7,坐上去感觉不错。尤其是后排的 captain seats,觉得小家庭足够舒服了。 3 排座非常鸡肋,但是没法选不要。从第二排进第三排很别扭,娃还划了脚。驾驶的 feature 很多,音频/视频的相对少些。

开上去真是很爽的说。V6 就完全胜任。提速刹车均好。X7 只比 X5 长不到 1 尺,有些遗憾,再稍长些就好了。X7 的椅子算出彩,怎么坐,都是挺舒服的效果。价格税前美金大概 76,000 吧。

综合来讲,娃喜欢 Navigator,因为花哨,各种新潮的东西都有。娃爸在 Escalade 和 X7 间徘徊。这两个车价格差不多,无法真正的比较,算是 apple vs orange。犹豫之中,我及时吹风说卡迪拉克貌似老黑爆发户开得多,就彻底浇灭了领导的 heat,专心找 X7 的购买渠道了。

打消念头的好办法是假装提供更多的选择,有木有。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 试驾小记,老唐免进。 +1
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛领导突然一阵发热,说要买个 status car。我这开个破佳美只要它不马路歇菜都感恩拜德的颇不以为然。谁笨谁做不了主,只好前脚后脚跟着去试驾。咱没有那钱和胆量试特斯拉,只好传统车里拔大个。

    1. 卡迪拉克 Escalade

    领导说他多年有卡迪拉克情结,觉得它妥妥是个 status car。前后试驾了两次,因为第一次我印象不深,没记住。卡迪拉克叫一个大且宽。有长款短款之分,短款足够大。主要的 feature 有自动停车,各种驾驶离线警告等等。基本车型也都有第三排坐,有些小万的感觉。音响,视频感觉一般,没啥出彩的地方。驾驶座排的 console 过大过憨。

    驾驶起来,算中庸。启动加速速度都可以,没有觉得特别有力,也没有觉得有哪些滞涩。刹车不算肉也不算利。据说 Escalde 是 2014 年改版的,这都 5 年了。话说 5 年前就把自动停车搞掂,也算出乎意料。

    税前价格大概美金 72,000 到 85,000 之间。

    2. 林肯 Navigator

    车大小和卡迪拉克不相上下。Navigator 车里显得很 sleek。各种先进的,想得到的,想不到的 feature 齐全,平行比较卡迪拉克的,只多不少。大车外型配上超 sleek 的内饰,有些不配套。里面内饰材料有 cheap 的感觉,颇有钱花得不值的感觉。内部足够宽大,音响/音频效果好,娃很喜欢。Navigator 是 2018 年改型的,所以新潮些。开起来启动驾驶挺爽,刹车基本是秒刹。

    税前价格大概美金 92,000 左右。不愁卖所以没有各种减价花样。

    3. 奔驰

    我们去奔驰 dealer 已经很晚了。没有试驾的机会。只好在 GLS 450/550 里坐了坐。奔驰的车身矮,我正常坐进去,脑袋就会碰到车门框,这对我脖子有伤的人无法接受,迅速排除了这个车型。

    4. 凌志 LX 570

    不知道为什么,坐进凌志车,马上多年开丰田车的感觉即刻袭入。内饰和丰田太相似了。内饰因为要有豪华的感觉,所以显得很臃肿,legroom 也很少。feature 和 Navigator 比,被甩了半条街。开上去算中庸,没激动也没失望。因为不会在选择之内,价格没有细看。

    5. BMW X7

    为了浇灭领导买 status car 的激情,我也算拼了,告诉他 “咱得都试试 .... ” 云云的,他也买了帐按计划入瓮。所以我们也去了 BMW。展示厅有 X7,坐上去感觉不错。尤其是后排的 captain seats,觉得小家庭足够舒服了。 3 排座非常鸡肋,但是没法选不要。从第二排进第三排很别扭,娃还划了脚。驾驶的 feature 很多,音频/视频的相对少些。

    开上去真是很爽的说。V6 就完全胜任。提速刹车均好。X7 只比 X5 长不到 1 尺,有些遗憾,再稍长些就好了。X7 的椅子算出彩,怎么坐,都是挺舒服的效果。价格税前美金大概 76,000 吧。

    综合来讲,娃喜欢 Navigator,因为花哨,各种新潮的东西都有。娃爸在 Escalade 和 X7 间徘徊。这两个车价格差不多,无法真正的比较,算是 apple vs orange。犹豫之中,我及时吹风说卡迪拉克貌似老黑爆发户开得多,就彻底浇灭了领导的 heat,专心找 X7 的购买渠道了。

    打消念头的好办法是假装提供更多的选择,有木有。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 要我就买Navigator,貌似电影里美国总统都坐这个 LOL
      • 总统做的卡迪 +1
      • 出去玩,许多酒店门口的出租车都是Navigator, 弄不好容易被人吹口哨。
    • 题目的后四字深得我心:) +6
    • 都宝马X7了,怎么也得试试Audi Q7 和保时捷卡宴吧。
      • Q8
        姐只看正经三排座的
        • 我觉得混姐比较注重内饰和驾驶感,卡宴应该是她的菜。而且卡宴的可靠性排名一直很靠前的,就算不如凌志也差不太多了。如果觉得内部空间不够,那就Q7.
          • 我身边卡宴买家都一致抱怨故障率太高 好像保时捷只是小跑质量稳定 suv故障率口碑不太好
            • 完了,我的知识库需要更新了
              • 到底啥叫status car +1
                • 显摆。像地产经纪都是开好车做直升飞机,显示成功人士。 +1
                  • 噢 凸显身份地位的座驾
                    • 不过我相信小C当builder,应该已经是土豪了。
                      • 看她最后买啥车吧 然后我们再批土豪 +1
                • 就是所谓社会地位车,对吗?
                  • 看来是 社会地位和社会颜色都得选对了
        • Q8 太新了,可靠性待观察。而且内容空间比Q7小? 背上一个斜坡,看着小。
          • Q8我理解是奥迪版的GLS 就像X7是X5的大版 +1
            • Q8是2排坐 跟gle差不多
          • 我的理解,Q8的TARGET 用户是个人吧, 和X6 差不多。
      • 我觉得就功用,内饰和性价比而言,LX570 比 BBA的 unibody SUV 或者 Escalade 和 Navigator 都要强。
        • 灵芝不仅巨丑吧还巨面 油门就像踩到棉花上 车子根本不会动急死人
          • 那是期望之中的。卡车底盘的SUV操控和加速都要逊色于unibody 的SUV,比起sports car 之类的就差得更远了。但是你图的是宽敞舒服,象是在坐cruise。
            • 卡车底盘的这么高内部怎么可能宽敞?这么硬怎么可能舒服?所以但凡卡车底盘的全部毙掉,一概不考虑!这就是为什么现在SUV/Crossover都放弃卡车底盘了。
              • 宽敞是相对而言。卡车底盘的车一般车身都大,并不一定限于内部空间。clearance高road noise 上不来,会更安静,同时悬挂可以做的相对软而增强乘坐的舒适,而不至于和坐硬板凳一样直接感受路面的颠簸
      • 路虎的发现者咋样?
        • 路虎不成,可靠性口碑极差。
          • 那是有钱有闲的人玩的玩具,只要有大把时间在车行耗得起,又有其他的车辆做备份,就可以。
          • 这些豪车可靠性都一个德行,不咋地。 +1
            • 豪就要有个豪样子。
      • X7是最新的当然是X7最好了,现在的技术日新月异,所以型号肯定是越新越好么。 +1
    • Escalade 配备HEMI 发动机6升8缸,很惊讶试驾感觉肉。X7低端的是直6发动机,只有升级到50i 才有4.4升8缸。再有,已经到老唐之上了,不能要裸车,必须加上一个package。 +2
      • 没试 X7 的 8 缸。6 缸和 Escalade 感觉真是前者稍稍好些。
      • HEMI 是 DODGE 的,只有八缸(5.7, 6.3)。宝马的发动机六缸是直列。
      • 这些美国大破车还有一个通病就是巨耗油!!!我租过一个月,每周都要加油!还有就是傻大的占地方,停在家门口又大又丑就像个大傻。 +1
        • 你的观念太陈旧。现在所有的车油耗都差不多。6缸及以下的都可以控制在10上下。但是8缸车油耗会明显地增加,差不多20的样子。而8缸才是美国车的优势。
    • 厉害了我的姐,有领导能力,他爸直接被拉进沟里去了。
      • 一个女人还嫌GLS不够高你个破佳美怎么开的?不知道座位可以调吗?还是长颈鹿?那应该考虑把自己脖子割短点。 +4
    • full size SUV,首选Cadillac Escalade
      • I want this one. absolutely love it.
        • 你这是泡妞神器。
      • 有卡迪拉克情结也应该选这一代的STS,Escalade算个鸟。去试过一个老头的车,感觉旧车跟新车比驾驶感还是太差,放弃了。
    • 要彰显身份,只有奔驰。奥迪宝马和凌志讴歌没什么区别。
      • 开玩笑了,在欧洲,卡车,出租车,送货车,甚至挖土机都是奔驰,显示啥身份? +1
        • 😄
      • 老唐的马甲?
    • Why not Tesla Model Y?
    • status car非Lincoln Navigator L Limousine莫属
    • 自己看看是不是出租车 还彰显身份 啥身份 印度司机还是门卫? 我第一辆车就是美国8缸开了好多年 直线180就像飞一样了 拐个弯连宝马323都比不上

       

      • 【直线180就像飞一样了】是说太飘了么😄
        • 是啊随便找个宝马开到200都没问题 你那皮卡去开开试试?
          • 也没问题呀
      • 啥美国车过弯性能超过宝马323? 美国车有个口碑叫“直道王,弯道亡”。
      • 人家说了老唐免进 +6
        • 进哪里?
        • 老唐发言还是最多的,😄 +1
    • 原来我也有 escalate 情节,后来就没了。关于大型豪华SUV, 给你提供个LINK. 其实,三口之家的FLAGSHIP, 中型SUV也够了。卡宴,Q7都不错。 +1
      • 所有的排名都是给钱的,不能信。
    • 怎么老唐又来了,都写了,老唐免进了。有钱人。要是我这么有钱,就买卡迪。我很乞丐,就买了Ram 1500 5.7, 走个local,上个高速,开着踏实,俯视一切小车。
      • 求上路价…和配置
    • 啥是status car?