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老王汽修系列之二

老王汽修系列之二

  在系列一的里面,老王说下一篇给大家分享一下轮胎的经验。那就接上篇,讲一下汽车最容易被忽略的部件-轮胎。

其实大部分人对轮胎不是很在意,包括老王以前也是。轱辘嘛,能转就可以了,哪有那么多的讲究。呵呵一下,其实轮胎的讲究多了,很多的交通事故都和轮胎有很大的关系。我这里是分享一下我的经验,一定有说的不好,不确切,或者您知道的东西,所以啊,能看您就凑活看一下,看不下去了,您就换频道。

经堂木一拍,各位您请好了。

先从轮胎的大类来讲,有四季胎,雪胎,冰胎,夏季胎,全地形胎,跑胎。其中,冰胎我们基本用不到,我知道的也寥寥,所以pass;跑胎,就是用在sports car 上面的,特点就是: 薄,宽,轻。就像轻功高手的薄底快靴。如果,您让展昭穿上恨天高,哪他恨你高。

全地形胎,你完全可以理解为越野轮胎,特点就是,厚,稳,深。因为这种轮胎很重,花纹也深,所以,轮胎的噪音很大。用的人也少,我们也就说到这里,如果有兴趣,以后再讨论。

夏季胎,这种轮胎相对于冬季轮胎而说,几乎各项指标都是反的。主要特点就是: 硬,深,透。

用过的朋友都知道,橡胶那个硬啊,捋直了能当棍子防身;花纹比较深,而且感觉比较通透,为什么?夏天嘛,不是高温,就是多雨。为的就是排水好。所以,夏季胎,在冬季,就印证了一首歌,大约在冬季—不知在何时,不知在此时,想煞也煞不住。您就是嘴里含着奶瓶,车也是日日的往前冲。

四季胎,就是一个皮夹克,夏天也有人穿,冬天也有人穿,关键是打孔的皮夹克夏天穿,也热不死人,加毛的皮夹克,冬天也能凑活。如果,您是在大多伦多地区,问题不大,1.提前刹车2.在刹车前,稍微带一下刹车,磨一下刹车片上面的水分3.然后再含着奶瓶踩 (不要怕,车都有ABS,如果您的车真没有,那么,您就日日的转)

雪胎,不讲了,和夏季胎相对应,在加拿大,有条件上,没有条件,也可以不上。小缺点,就是因为花纹深,噪音相对的就大。

好了,不讲理论来,有兴趣深入了解的朋友可以自己放狗。下面说一些很实用的经验,欢迎大家砸砖,我家正好需要。

第一个问题,胎压。不止一次在论坛上看大有人问,轮胎的胎压多少合适啊。其实,您谁也不用问,问您自己的车就行。如果有人在不问车型的情况下告诉您一个数字,(比如35PSI),那么您就把砖头给他,我就省下了。每一辆车的driver的车门框上,(个别车,我也不知道在哪),都有这么一个信息。它已经清楚的告诉你,你的车最合适的胎压是多少了,比如,老王的truck就是35psi,240kpa是另外一个压强单位。所以,你就知道最合适的胎压是多少了,不是吗?

有人讲,夏天的时候 + 1 个数值,比如老王的车,夏天36冬天34。这样也是可以的,别说加 一个单位,你就是加 5 个,也问题不大。冬天,减少一个到二个,是为了刹车的距离缩短一点点。

前驱车(如果你知道自己的车,是前驱,后驱,或者四驱的话),也有人前面2个轮胎35,后面2个轮胎34. 当然了,如果是四驱,那最好4个轮胎都一样。

这里面的学问也不少,有时间咱们再讨论。

上图左面的highlighted 是 245/70/17,我再解释一下这个。17是英寸,就是你汽车rim,金属圈的大小。245是你汽车轮胎与地面接触的宽度,单位是毫米,245毫米。那个70比较讨厌,你可以认为它是你车轮的厚度,数字越大,越厚,反之,越小(跑胎的这个值就在50以下)。其实,是70% , 245 × 70 % = 171.5mm,这个171.5就是你车胎的总厚度,不光是你能看到的,也包括在rim里面压着的那一部分。

在我的回复里面,我说,老王自己用自行车的打气筒,来补气,调节胎压,那不是开玩笑,是真的。首先您需要一个电子的胎压计,你才能知道您的四个轱辘胎压的不同。

然后,您需要这个,对,就是自行车的打气筒,看到胎压的数字范围了吧,您的车一般在35左右,用它和自行车打气没有区别,女同志都可以。如果,您的车亏的气多,你可以用这个,这可以说是老王,居家旅行的利器,启动汽车,电源,打气,应急灯。先用这个打气,不过,您要连接上电源,切记,汽车要打着火。要不然,很伤汽车自身的电池。千万不要,轮胎的气足了,电池的电也耗尽,最后,还是只能停在路上吃土。下一篇,我就讲一下汽车的电源。也就是电池和发电机。

最后,讲一下,轮胎的应急。那就是轮胎在路上扎了,跑气了,或者彻底不能用来,咋办?

如果,您的车比较高级,是防爆轮胎(轮胎壁很厚,也硬,噪音大),那么不要慌,您打开双闪,速度60-80,一路闪到能换轮胎的地方。如若不然,就需要修胎,或者更换备胎。

先说,轮胎扎了,一般在轮胎的底面,如果在侧面,那就一定要换轮胎了。车里面带一些小工具,比如刀子,钳子,改锥。如果,没有钳子,您练过也行,只要能把钉子干出来。实在不行,拿牙啃也行。如果,是前胎,左面轮胎扎了,往左打死方向,把钉子露出来。

如果是右面,就往右。如果是后轮,麻烦了,空间不够。(大部分的车后轮不能转向)。废话少说,干活;把钉子拔出来,然后用右面的工具,用力插入洞里,很紧哦。来回抽插20次,(生活里200都不够)。为啥要抽插多次?呵呵,小时候修自行车的时候,老师傅拿锉刀在轮胎的破洞里撮啊撮啊。清理创面,为后来的修补条进入,创造好条件。然后,快速的把一个橡胶条从中间卡入图片的红线的圈圈里,用力塞入洞里。很用力的的塞,含上奶瓶,再用力。然后用刀片,把露出外面的切掉,抽一根烟,开始补气。

惊堂木一拍,后面是谁笑那么猥亵,我这是在修车。

如果,轮胎彻底牺牲了,那就只能换轮胎了。老王有过惨痛的经历。所以,强烈建议您买一个加长的扳手,另配一个自己轮胎螺丝大小的socket上图中黑色的就是原车配的工具,超级不好用啊。虽说老王虎背熊腰,工具不给力啊,竟然是铁的,那个软啊。你一用力,它就软了。完全干不动啊。所以,您需要一个长的,硬的。又长又硬就是好啊。而且能防身啊。老王的车每个轮胎有6个nuts,所以,比您要多用四分力。

最后,说一句啊,您一定要知道您的备胎在哪?一般在车的屁股下面,也有顶到屁股上面的,比如Jeep,也有在车头下面的。而且大部分的备胎都比您正常的轮胎小好几个圈,这其实也不是厂商偷工减料,没有空间啊,所以,您可千万不要,一换好备胎,就一脚油门,干到100多,毕竟是备胎啊,好像是60-80吧,具体的车自己看一下手册。  汽车的备用工具也是,大部分在车后备箱侧面的暗格里,也有在车后备箱底下的,也有在副驾驶的手套箱里。

您哪,就慢慢找吧,有问题,找老王。

谢谢观赏。

 

The end, Really?

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 老王汽修系列之二 +4

    老王汽修系列之二

      在系列一的里面,老王说下一篇给大家分享一下轮胎的经验。那就接上篇,讲一下汽车最容易被忽略的部件-轮胎。

    其实大部分人对轮胎不是很在意,包括老王以前也是。轱辘嘛,能转就可以了,哪有那么多的讲究。呵呵一下,其实轮胎的讲究多了,很多的交通事故都和轮胎有很大的关系。我这里是分享一下我的经验,一定有说的不好,不确切,或者您知道的东西,所以啊,能看您就凑活看一下,看不下去了,您就换频道。

    经堂木一拍,各位您请好了。

    先从轮胎的大类来讲,有四季胎,雪胎,冰胎,夏季胎,全地形胎,跑胎。其中,冰胎我们基本用不到,我知道的也寥寥,所以pass;跑胎,就是用在sports car 上面的,特点就是: 薄,宽,轻。就像轻功高手的薄底快靴。如果,您让展昭穿上恨天高,哪他恨你高。

    全地形胎,你完全可以理解为越野轮胎,特点就是,厚,稳,深。因为这种轮胎很重,花纹也深,所以,轮胎的噪音很大。用的人也少,我们也就说到这里,如果有兴趣,以后再讨论。

    夏季胎,这种轮胎相对于冬季轮胎而说,几乎各项指标都是反的。主要特点就是: 硬,深,透。

    用过的朋友都知道,橡胶那个硬啊,捋直了能当棍子防身;花纹比较深,而且感觉比较通透,为什么?夏天嘛,不是高温,就是多雨。为的就是排水好。所以,夏季胎,在冬季,就印证了一首歌,大约在冬季—不知在何时,不知在此时,想煞也煞不住。您就是嘴里含着奶瓶,车也是日日的往前冲。

    四季胎,就是一个皮夹克,夏天也有人穿,冬天也有人穿,关键是打孔的皮夹克夏天穿,也热不死人,加毛的皮夹克,冬天也能凑活。如果,您是在大多伦多地区,问题不大,1.提前刹车2.在刹车前,稍微带一下刹车,磨一下刹车片上面的水分3.然后再含着奶瓶踩 (不要怕,车都有ABS,如果您的车真没有,那么,您就日日的转)

    雪胎,不讲了,和夏季胎相对应,在加拿大,有条件上,没有条件,也可以不上。小缺点,就是因为花纹深,噪音相对的就大。

    好了,不讲理论来,有兴趣深入了解的朋友可以自己放狗。下面说一些很实用的经验,欢迎大家砸砖,我家正好需要。

    第一个问题,胎压。不止一次在论坛上看大有人问,轮胎的胎压多少合适啊。其实,您谁也不用问,问您自己的车就行。如果有人在不问车型的情况下告诉您一个数字,(比如35PSI),那么您就把砖头给他,我就省下了。每一辆车的driver的车门框上,(个别车,我也不知道在哪),都有这么一个信息。它已经清楚的告诉你,你的车最合适的胎压是多少了,比如,老王的truck就是35psi,240kpa是另外一个压强单位。所以,你就知道最合适的胎压是多少了,不是吗?

    有人讲,夏天的时候 + 1 个数值,比如老王的车,夏天36冬天34。这样也是可以的,别说加 一个单位,你就是加 5 个,也问题不大。冬天,减少一个到二个,是为了刹车的距离缩短一点点。

    前驱车(如果你知道自己的车,是前驱,后驱,或者四驱的话),也有人前面2个轮胎35,后面2个轮胎34. 当然了,如果是四驱,那最好4个轮胎都一样。

    这里面的学问也不少,有时间咱们再讨论。

    上图左面的highlighted 是 245/70/17,我再解释一下这个。17是英寸,就是你汽车rim,金属圈的大小。245是你汽车轮胎与地面接触的宽度,单位是毫米,245毫米。那个70比较讨厌,你可以认为它是你车轮的厚度,数字越大,越厚,反之,越小(跑胎的这个值就在50以下)。其实,是70% , 245 × 70 % = 171.5mm,这个171.5就是你车胎的总厚度,不光是你能看到的,也包括在rim里面压着的那一部分。

    在我的回复里面,我说,老王自己用自行车的打气筒,来补气,调节胎压,那不是开玩笑,是真的。首先您需要一个电子的胎压计,你才能知道您的四个轱辘胎压的不同。

    然后,您需要这个,对,就是自行车的打气筒,看到胎压的数字范围了吧,您的车一般在35左右,用它和自行车打气没有区别,女同志都可以。如果,您的车亏的气多,你可以用这个,这可以说是老王,居家旅行的利器,启动汽车,电源,打气,应急灯。先用这个打气,不过,您要连接上电源,切记,汽车要打着火。要不然,很伤汽车自身的电池。千万不要,轮胎的气足了,电池的电也耗尽,最后,还是只能停在路上吃土。下一篇,我就讲一下汽车的电源。也就是电池和发电机。

    最后,讲一下,轮胎的应急。那就是轮胎在路上扎了,跑气了,或者彻底不能用来,咋办?

    如果,您的车比较高级,是防爆轮胎(轮胎壁很厚,也硬,噪音大),那么不要慌,您打开双闪,速度60-80,一路闪到能换轮胎的地方。如若不然,就需要修胎,或者更换备胎。

    先说,轮胎扎了,一般在轮胎的底面,如果在侧面,那就一定要换轮胎了。车里面带一些小工具,比如刀子,钳子,改锥。如果,没有钳子,您练过也行,只要能把钉子干出来。实在不行,拿牙啃也行。如果,是前胎,左面轮胎扎了,往左打死方向,把钉子露出来。

    如果是右面,就往右。如果是后轮,麻烦了,空间不够。(大部分的车后轮不能转向)。废话少说,干活;把钉子拔出来,然后用右面的工具,用力插入洞里,很紧哦。来回抽插20次,(生活里200都不够)。为啥要抽插多次?呵呵,小时候修自行车的时候,老师傅拿锉刀在轮胎的破洞里撮啊撮啊。清理创面,为后来的修补条进入,创造好条件。然后,快速的把一个橡胶条从中间卡入图片的红线的圈圈里,用力塞入洞里。很用力的的塞,含上奶瓶,再用力。然后用刀片,把露出外面的切掉,抽一根烟,开始补气。

    惊堂木一拍,后面是谁笑那么猥亵,我这是在修车。

    如果,轮胎彻底牺牲了,那就只能换轮胎了。老王有过惨痛的经历。所以,强烈建议您买一个加长的扳手,另配一个自己轮胎螺丝大小的socket上图中黑色的就是原车配的工具,超级不好用啊。虽说老王虎背熊腰,工具不给力啊,竟然是铁的,那个软啊。你一用力,它就软了。完全干不动啊。所以,您需要一个长的,硬的。又长又硬就是好啊。而且能防身啊。老王的车每个轮胎有6个nuts,所以,比您要多用四分力。

    最后,说一句啊,您一定要知道您的备胎在哪?一般在车的屁股下面,也有顶到屁股上面的,比如Jeep,也有在车头下面的。而且大部分的备胎都比您正常的轮胎小好几个圈,这其实也不是厂商偷工减料,没有空间啊,所以,您可千万不要,一换好备胎,就一脚油门,干到100多,毕竟是备胎啊,好像是60-80吧,具体的车自己看一下手册。  汽车的备用工具也是,大部分在车后备箱侧面的暗格里,也有在车后备箱底下的,也有在副驾驶的手套箱里。

    您哪,就慢慢找吧,有问题,找老王。

    谢谢观赏。

     

    The end, Really?

    • 大家多多指教,各位看客,大家请了。
    • 补个轮胎那有这么麻烦。杠杆原理,一压就进去了。
      • 老哥,威武,一个小小的锥子,哪里来的杠杆。
        • 找根一米长的棒子。
          • 家里没孩子可打,早没这样的棍子了。 +1
        • 左手拿锥子,右手拿锤子用力一锤也许能把锥子敲进去,那不就变得轻松的多。不过我补胎的时候还没想到这方法,没试过。
          • 雷公哥哥。
      • 老王补过几次轮胎,也见过车行的哥们做过几次,进入的时候一定要垂直轮胎面,如果您插歪了,(并不代表您的心也歪了)那个洞就会变的大而且更加不规则,更不好补了。
        • 阿基米德说,给我一个杠杆,我能干起地球。问题是,杠杆的支点在哪?如何固定杠杆,如何链接锥子和杠杆。想想是可以的。
        • 一般是沿钉子的方向补。只是大多数钉子是垂直的。
    • 什么事情,都有亲自做过才知道,比如简单的更换汽车空滤,您试一下,也够您头疼一下了。
    • 自己补过一次,好像开了几年也没问题。。。关键是拿去店里,要等好几天。 +1
      • 当然结实了,其实那个东西就是口香糖,如果胶条硬化,用口香糖也能凑合一下。 +1
    • 辛苦了。坐等系列之三
    • 支持原创,辛苦了!提醒一下,这种轮胎的简单修补,并不能保证正常安全行驶,只能用于紧急情况下,比如没有备胎可用时。正确的轮胎修补,是需要到修车行进行的,需要有专业技师和设备,把轮胎扒开,从内部打补丁,测试,再装回轮毂。
      • 应该是可以的。我的轮胎就是在CT买的补胎的套件($10),补完后用了有三四年,一直到换新胎,一点问题都没有
        • “应该是可以的”?行车安全事关身家性命,“应该”是不够的
          • 安全是没有问题的,我的车有胎压指示,爆胎一般是胎压低的时候。去车行一般也是这样补。当然你说的那种方法是很好的,但太麻烦,一般人不会那样补的 +2
      • 您说的那个方法叫 -- 热补。一般是给载重用的大货车用的。咱们的车都是用修补条,就算你去车行,也一样。
        • 试想一下,把轮胎扒下来,补胎,再安装上,再做动平衡,不收你150,师傅都不好意思。一个新的轮胎才多少钱。