×

Loading...
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务
Ad by
  • 推荐 OXIO 加拿大高速网络,最低月费仅$40. 使用推荐码 RCR37MB 可获得一个月的免费服务

现在谁厉害啊,宝马还是奔驰?自从奔驰也开始进入performance sports之后,我看是奔驰车越来越注重外形,但是宝马却越来越难看。


Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 现在谁厉害啊,宝马还是奔驰?自从奔驰也开始进入performance sports之后,我看是奔驰车越来越注重外形,但是宝马却越来越难看。 +1

    • 加拿大的奔驰店都是德国总部直销, 宝马各个分店都是FRANCHISED,所以走进宝马dealer总感觉管理上有些松散,乱糟糟的,而奔驰DEALER则井然有序.
      • 十幾年前,這些店裡還有小吃小喝招待。去做個保養,邊等邊順帶吃個簡餐。現在,啥都沒了。
      • 几年前我就开始说了宝马不行了,有些人不服说宝马卖得比奔驰好。趋势,他们是看不出来的。我,基本上只看外形就知道这个车做的好不好,而且这世界上大部分人都是外貌协会的。
    • 显摆自己开奔驰,车子就是一工具。 +1
      • 看看这个巨大的Grill,这是要烧烤吗?这种车有品位的人会去开么?
        • 只能说明您老了。 +5
          • 我放话在这里,这设计宝马坚持不到5年。当初奔驰那个圆眼睛一出来就被我鄙视了,先你看还有吗?
        • 这是抄凌志的大嘴。
          • bmw 321,1939年就有那样的设计了,不过是复古而已,那时还没有凌志这个牌子。
    • 这些个油车有啥值得讨论的
      • 是啊,再买肯定是电车了
        • 言之过早,我开了几次电车之后再也没兴趣了,我儿子也是,原来他非常崇拜Tesla。这么说吧,喜欢开车的人不会喜欢电车,对车子无感的人会喜欢电车省钱。
          • 为啥,不喜欢加速的推背感?
          • 电车的加速感正是吸引我的原因之一 我不知道你对车子有感的定义是啥 TSLA也未必就是唯一的选择 但是油车就算是玩出了花儿来也是明日黄花 电车已经在地平线上等着取代它了 如同一百年前的马车一样
            • 电动车已经突破电池瓶颈,碾压ice正在进行中。
    • 三年之内 BBA 会直接被TESLA 淘汰。
      • 以前我也是这么想的,但是这次病毒带来了大问题。汽车这个东西太私人化,如果是个人拥有的话什么车都有人买,就是现在的状况。Tesla的未来是autonomous and sharing,这样的话个人不买车了,车子是一家租车公司拥有,这样就是全部是Tesla也有可能。
        • 利于传播病毒
      • 我们有个住在DT的同志本来是租车的,现在买了个二手车,明年搬去尼加拉住了。
      • 这个病毒摧毁了所有sharing的生意,先是AirBNB,接下来Uber也会有大麻烦。没有了sharing,自动驾驶也失去了edge,电车有没有也无所谓了,现在的车挺好的。
        • 那种静悄悄飘过的感觉会成为一种文化,抓牢一群人
          • 本来长期看应该是,至少噪音少了很多,没有了空气污染。还记得几年前我说电车会取代一切,传统车厂会全部倒闭吗?但是现在这个病毒会对社会带来巨大的改变,很多人还没意识到,在命和钱之间,大部分人都会选择命。
        • 我觉得特斯拉自驾很厉害,油车也可以用吧?
        • 这些问题也许在加入了深度清洁的机制以后都会得到解决 目前在疫情的洪水之下很多规则都乱了 但是如果这场疫情真的成为了一场持久战 这些规则都会被修正完善 这些共享的商务模式还是会继续 经济上的刚需是不可挡的
        • 每年世界车总产量90M+, 特斯拉目前不到1%。 离penetration 还远着呢,即使几年没有租车业务也无大碍。目前的3Y价格对标BBA, 先把这些车厂取代,进一步降低成本对标 economic car