本文发表在 rolia.net 枫下论坛在Lindsay转了几圈后，我对通过路试已经是比较有信心了，但LD还是不放心。她认为我们应该在考前一个星期的周五再去一趟，可以看看周五这天的交通情况，还可能碰上在那里路考的同胞，可以和他们交流交流。我认为有理，就请了一天假，全家人再次到Lindsay实地考察。还真别说，我们碰到了一个新世界驾校的教练带一个考生考G2。这位姓林的教练更我们说，在Lindsay考G很容易，只要你做好看盲点、过路口左右观察、不超速，一般都可以通过，因为其Highway部分太简单了，而且这里的考官也很Nice。这位好心的教练在他的学生考试的期间还坐我们的车带我们转了一下考试的路线，不过他带我们转的是G2的路线，与G的路线稍有不同。
我们后来还悄悄跟在两个考G的车后面跑了两趟。我们发现，从出发到上Highway，他们都是跑同样的路线，也是我们一直在练习的路线。但是为了避免引起考官的注意，我们与他们的车保持一定距离，所以上Highway后就没有能够跟上他们的车了，不知道他们后来从那条道回去。后来我们自己路试时的线路和他们完全一样，唯一的变化就是下Highway后从不同的路回考场。
另外，和多伦多相比，Lindsay的车真的很少，尤其是Highway上，很难看到连续七八辆紧跟着过去的情况。市内的车稍微多一点，但也都集中在Kent街上。
通过两次实地考察，我们信心大增，就等着最后的时刻到来了。
（三） 插曲
七月二十五日星期五要考车，我在七月二十一日星期一打电话确认我们的appointment。LD的appointment没问题，我自己的appointment却消失了。一问，被告知我的appointment在七月十九日被cancel了。MTO的电话路考预约系统的安全性实在成问题，任何人只要知道你的驾照号码就可以把你的appointment给cancel掉。知道我驾照号码的只有两位教练，其中一位当时不在加拿大，打电话给另一位，当然也是否认做过。无可奈何，只好重新打电话定考期。总算老天开眼，第二天我就碰上了同一天（七月二十五日）10：30的空档，可以不用多跑一趟Lindsay了。
（四） 路试
七月二十五日终于到来了。我们七点五十分出发，九点二十分到达考场。因为时间还早，我又沿着考试路线跑了一趟，练习了一下parallel parking。应该说明的是，这次考G我们没有请教练，只是让朋友指点了一下parallel parking，其他的内容都是我们自己练习。
10：30，考官终于出现了，是一位50多岁的白人男子，微胖，挺慈祥。他先检查了车的左右转向灯、刹车灯和喇叭，确认没问题后才让我处发。不出所料，他让我沿着已经练习了很多遍的线路跑。我提醒自己过路口时头一定要左右摆，让他知道我在观察路口的情况，转弯和换道时看盲点的动作一定要大，让他知道我确确实实看盲点了。刚开始几个路口，他跟我一样左右看，转弯时也注意观察我有没有看盲点，后来大概是觉得我做的挺好，他也放松下来了，更多时间是在看窗外的风景了。看他这样子，我就知道多办是会过了。从Highway下来后，他让我在Lindsay Street上作了一个emergency parking，然后就顺原路回去，连parallel parking和three-point turn都不考了。回到考场，他让我back in把车停好，熄火，然后就说了一句 ”You did very well. You pass.”，一句不提我犯过什么错。整个考试过程大概只有20分钟。
事后检查我的成绩单，他只扣了我几分，分别是过路口时脚没放在刹车上、过路口时没把速度降下来、出Ramp时右转灯还亮着，看盲点、观察后视镜、十字路口观察、超速一分没扣。事后听一位教练说，这个考官是几个考官中最nice的，只要你不犯大错，他都会让你过，而且经常连parallel parking都不考。在我之后另外一位华人考生在这个考官手下fail了，主要原因是他超速，看盲点和过十字路口时左右观察做的也不好。
LD的考试在1：35进行，换了一个考官，是一位中年white lady，看样子也听nice。大约半小时后LD才回到考场，看她走出车门后那高兴的样子就知道过了。LD说这个考官比起我那个考官要严一些，一路上都盯着LD做动作，也考了parallel parking，线路和我的基本相同，只是回程经过不同的路口。考官说她parallel parking动作太慢，一直在催她快点。另外在Highway上从一个方向转到另一个方向（十字路口，有ramp）时速度太慢，出Highway时过早减速，尽管有这些问题，考官还是让她过了。这再次证明，只要你在local时注意做好看盲点、十字路口左右观察这些动作，在Lindsay通过G牌路试不是什么难事。
在LD之后，还有几位同胞都pass了。他们有的是考G，有些是考G2。值得指出的是，他们几位并没有预约考期，是当天到那里stand by的。所以从考期这一点来说，Lindsay也是一个值得考虑的地方。
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我们后来还悄悄跟在两个考G的车后面跑了两趟。我们发现，从出发到上Highway，他们都是跑同样的路线，也是我们一直在练习的路线。但是为了避免引起考官的注意，我们与他们的车保持一定距离，所以上Highway后就没有能够跟上他们的车了，不知道他们后来从那条道回去。后来我们自己路试时的线路和他们完全一样，唯一的变化就是下Highway后从不同的路回考场。
另外，和多伦多相比，Lindsay的车真的很少，尤其是Highway上，很难看到连续七八辆紧跟着过去的情况。市内的车稍微多一点，但也都集中在Kent街上。
通过两次实地考察，我们信心大增，就等着最后的时刻到来了。
（三） 插曲
七月二十五日星期五要考车，我在七月二十一日星期一打电话确认我们的appointment。LD的appointment没问题，我自己的appointment却消失了。一问，被告知我的appointment在七月十九日被cancel了。MTO的电话路考预约系统的安全性实在成问题，任何人只要知道你的驾照号码就可以把你的appointment给cancel掉。知道我驾照号码的只有两位教练，其中一位当时不在加拿大，打电话给另一位，当然也是否认做过。无可奈何，只好重新打电话定考期。总算老天开眼，第二天我就碰上了同一天（七月二十五日）10：30的空档，可以不用多跑一趟Lindsay了。
（四） 路试
七月二十五日终于到来了。我们七点五十分出发，九点二十分到达考场。因为时间还早，我又沿着考试路线跑了一趟，练习了一下parallel parking。应该说明的是，这次考G我们没有请教练，只是让朋友指点了一下parallel parking，其他的内容都是我们自己练习。
10：30，考官终于出现了，是一位50多岁的白人男子，微胖，挺慈祥。他先检查了车的左右转向灯、刹车灯和喇叭，确认没问题后才让我处发。不出所料，他让我沿着已经练习了很多遍的线路跑。我提醒自己过路口时头一定要左右摆，让他知道我在观察路口的情况，转弯和换道时看盲点的动作一定要大，让他知道我确确实实看盲点了。刚开始几个路口，他跟我一样左右看，转弯时也注意观察我有没有看盲点，后来大概是觉得我做的挺好，他也放松下来了，更多时间是在看窗外的风景了。看他这样子，我就知道多办是会过了。从Highway下来后，他让我在Lindsay Street上作了一个emergency parking，然后就顺原路回去，连parallel parking和three-point turn都不考了。回到考场，他让我back in把车停好，熄火，然后就说了一句 ”You did very well. You pass.”，一句不提我犯过什么错。整个考试过程大概只有20分钟。
事后检查我的成绩单，他只扣了我几分，分别是过路口时脚没放在刹车上、过路口时没把速度降下来、出Ramp时右转灯还亮着，看盲点、观察后视镜、十字路口观察、超速一分没扣。事后听一位教练说，这个考官是几个考官中最nice的，只要你不犯大错，他都会让你过，而且经常连parallel parking都不考。在我之后另外一位华人考生在这个考官手下fail了，主要原因是他超速，看盲点和过十字路口时左右观察做的也不好。
LD的考试在1：35进行，换了一个考官，是一位中年white lady，看样子也听nice。大约半小时后LD才回到考场，看她走出车门后那高兴的样子就知道过了。LD说这个考官比起我那个考官要严一些，一路上都盯着LD做动作，也考了parallel parking，线路和我的基本相同，只是回程经过不同的路口。考官说她parallel parking动作太慢，一直在催她快点。另外在Highway上从一个方向转到另一个方向（十字路口，有ramp）时速度太慢，出Highway时过早减速，尽管有这些问题，考官还是让她过了。这再次证明，只要你在local时注意做好看盲点、十字路口左右观察这些动作，在Lindsay通过G牌路试不是什么难事。
在LD之后，还有几位同胞都pass了。他们有的是考G，有些是考G2。值得指出的是，他们几位并没有预约考期，是当天到那里stand by的。所以从考期这一点来说，Lindsay也是一个值得考虑的地方。
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