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手里拿着是什么？
skybreeze
(天涯的风)
(#13249900@0)
Last Updated: 2020-10-19
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Replies, comments and Discussions:
枫下家园
/
我爱我车
/
手里拿着是什么？
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skybreeze
(天涯的风);
2020-10-19
{59}
(#13249900@0)
+1
就EV和汽车经济上哪个更合适问题，以前在办公室天天吵，面红耳赤，最后还是i cafe about the earth结束。为这，还闹到了hr
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skybreeze
(天涯的风);
2020-10-19
(#13250042@0)
然后去cafe继续吵
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facenorthface
(小北);
2020-10-19
(#13250051@0)
开EV的借机在家休息了一个月
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skybreeze
(天涯的风);
2020-10-19
(#13250056@0)
+1
内心强大的人开燃油车
-
facenorthface
(小北);
2020-10-19
(#13250060@0)
+2
最新的Consumer Report报告说EV的全寿命使用成本已经比传统内燃机要便宜了。链接是报告全文
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coolrock
(coolrock);
2020-10-19
(#13250055@0)
如果两田出了类似model3 awd车，我大概率会买。
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skybreeze
(天涯的风);
2020-10-19
(#13250070@0)
Toyota是采用小步慢跑，现在已经全线Hybrid了，离全电越来越接近了，我觉得他是不愿这么快就搞坏自己的市场生态。
-
xjcjq
(rufeng);
2020-10-19
(#13250077@0)
如果电价不涨
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skybreeze
(天涯的风);
2020-10-19
(#13250107@0)
toyota好像一直押注在氢动力汽车上，而不是电动汽车。
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spitfireto
(很有意思);
2020-10-19
(#13250206@0)
+1
目前来看是错误的，短时间（几年）fuel cell无法大规模运用。长久来看能是干脆被Battery淘汰的可能性很大。
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blackscraper
(blackscraper);
2020-10-19
(#13250346@0)
这个不好说啊。如果EV开始讲使用成本吸引省钱型的买主，就目前的EV比例最高的加州，前几天看新闻就因为天气还是热了点，已经要求轮流停电了。想象一下用电再多一些
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userid2018
(...);
2020-10-19
{42}
(#13250382@0)
除非有不大幅提高电价的大量电供应的解决方案
我看看法有点不一样，电是目前人类最能妥善运用的能量形式。几乎所有能源都可以直接转化成电。加州完全是different story。多数地方电还是很便宜的。安省要不是管理不善，电还能便宜很多。而且北美主要发电输电都是有相当空闲的。多伦多市电网络至少还有40%的空闲输电能力。
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blackscraper
(blackscraper);
2020-10-19
(#13250714@0)
我举加州的例子，是因为加州是EV最多的，政策方面最支持EV/环保的，气候也是最适合买EV的所以最多人买，但它的电价/供应现在越来越高/糟糕。我当年在加州从未有过停电。其它地方电还很便宜是因为supply/demand。若EV的大规模增加必然增加demand。
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userid2018
(...);
2020-10-19
{144}
(#13251012@0)
我相信大部分人并不希望因为EV而影响住家的生活质量（停电停空调等等）。若电的供应充足而且便宜，我是乐于见到全是EV车的将来，谁都喜欢干净的环境，对吧
左派当道
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blackscraper
(blackscraper);
2020-10-19
(#13251068@0)
EV干净个毛线。汽油燃烧就出点二氧化碳，
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zhengy4
(zhengy4);
2020-10-19
{229}
(#13251337@0)
啥污染都没有。石油精炼过程污染也比电池原料提炼少很多污染，至少没有重金属污染。你的EV电池，就其中稀土元素提炼过程那些伴生重金属就污染的不要不要不要的，所以现在稀土提炼都是在天朝进行的，就是因为污染。说EV干净的，不是x就是坏了。。。
你还真敢说，汽油燃烧就出点二氧化碳，你中学学过化学没有？帮你科普一下：汽车废气中各种气体成分有1000多种，其中对人体健康和环境危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳、苯并芘、醛类等。 另外还有铅微粒、碳烟和油烟等颗粒物。
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coolrock
(coolrock);
2020-10-19
(#13251442@0)
你车子的三元催化器是坏的么？NOx都可以被裂解成N2和CO2,C-H会被催化成H2O和 CO2，现在的汽油根本没有铅微粒，倒是你的电池生产过程中重金属污染不要不要的。
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zhengy4
(zhengy4);
2020-10-21
(#13256205@0)
另外，汽油提炼过程中的污染是很严重的，你去过炼油厂没有？汽油提炼过程的很多工序是需要稀土的，估计你也不知道。
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coolrock
(coolrock);
2020-10-19
(#13251448@0)
石油提炼的稀土是作为蒸馏，裂解催化剂使用的，一次性投入后后续添加很少。你的电池，电机却是每个都需要稀土元素，是属于制造成本，不要来偷换概念了。
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zhengy4
(zhengy4);
2020-10-21
(#13256211@0)
我没有足够的知识也没有兴趣去讨论整个EV的生产过程是否环保。作为普通人我只知道EV在行驶过程中对我们绝大多数人生活所在的环境是环保的。正如每天会有垃圾桶集中清理一样，难道因为总垃圾数量不变，你会认为不要垃圾桶不需要集中处理随便大家街上乱放垃圾是一样的么？
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userid2018
(...);
2020-10-19
(#13251599@0)
你原话是说“整体环保”，现在发现自己根本什么都不懂，就开始改口说“只管自己使用过程是不是环保，不管生产过程”，偷换概念一把好手。
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zhengy4
(zhengy4);
2020-10-21
(#13256210@0)
+1
你回我的哪句原话说“整体环保”？我哪句话有说我什么都懂是环保专家了？我什么时候有不懂装懂参与讨论过电池生产过程了？因为三观问题我早就拉灰你了（从没有主动回过你的任何话题），所以看不清你的回答哪里是哪里。
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userid2018
(...);
2020-10-21
(#13256456@0)
fuel cell 完全不实际，民用汽车别想了。
-
curve
(curve);
2020-10-19
(#13251288@0)
5年前我买车的时候还不敢说EV是将来，5年后的今天，EV应该是趋势，而且是Battery EV。
-
blackscraper
(blackscraper);
2020-10-19
(#13250142@0)
EV环保是不错啦。好像还有个氢气什么的好像是日本的重点发展方向。希望25-30年后不管用什么能源驱动能有完善的自动驾驶了（或者自己家里的AI机器人开也行），因为那时侯基本不想自己开车了。
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userid2018
(...);
2020-10-19
{165}
(#13250320@0)
10-15年内我肯定是开ICE的车（已经看好要买的车型号），那之后的10-15年应该还是ICE（这个到时要看看中的那个品牌会不会有别的能源驱动方式车子）。25-30年后不打算自己开车了。
手裡拿著到底是什麼？
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youarenotfunnyatall
(草山);
2020-10-19
(#13251329@0)
+1
USD
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skybreeze
(天涯的风);
2020-10-19
(#13251331@0)
哈哈,也不鬆手,手這麼擒著多累！
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youarenotfunnyatall
(草山);
2020-10-19
(#13251472@0)
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