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+1 同感 在驾驶Jeep Wrangler牧马人之前偶的01Jeep Cherokee 4.0切诺基遭遇Mercedes Benz GLK 350拦腰T-Bone crash报废 万幸我个人小点皮伤,对方车2人被急救接走检查等……


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / Ford Edge品质和可靠性如何?真心觉得两田的太单薄,但是又怕经常修车,求指教 +3
    • 在北美开美国车;在日本开日本车
    • 俩田的你开过什么车。。如果只是开过最小的如civic级别的就总结太单薄,那就欠缺了。。福特的Focus也单薄。需要apple 跟apple比。越大的车约沉约感觉厚实。我开过福特的Explorer,现在开Honda的Pilot,没有觉得Pilot单薄,感觉Pilot更好开 +2
      • 实际上 pilot 算单薄。 +3
        • 拿数据说话!
          • 我都开了 8 年 pilot 了,还收数据呐。 +3
            • 还不扔?
              • LOL,已经开到了扔不出去的地步。 +3
        • 我的Pilot是一年新的,没有感觉单薄。新车上还有按钮,雪地开车模式,按一下,就明显感觉车速慢下来。dealer说不需要换雪胎。。感觉还蛮方便的。 +1
          • 和其他车比,Pilot 确实单薄。家庭用也凑合了。 +3
            • 比坦克肯定轻薄 +1
            • 哪些车不单薄。。。pickup truck结实啊。。我们邻居停车道上,一看就不是一般的结实。咱穷人还得考虑油钱,不是?:) +1
          • 雪地模式现在的车基本都有的,小区里低速用用可以,但不能取代雪胎的,Dealer误导不浅 +4
            • 无所谓了。。我之前开MDX,没有雪胎也稳稳的,开Oddysey有雪胎,上坡也没有那么稳。。都看车。我试过雪胎模式,感觉是里面电脑控制,车不可以开太快。 +1
              • 不完全是速度的问题。。。 +2
          • 这种所谓雪地模式,更雪胎没法比,还是不要take a chance! +3
          • 雪地模式就是限制你的变速箱在低速模式,不能自动switch到小齿轮.
            • 就是以前手动变速箱的 1,2档模式. 其实老一点的变速箱跳到low是一个意思 +2
      • 我在考虑买SUV,想买EDGE,但是别人建议RAV4或者CRV,说是美国车小毛病多 +1
        • 想买啥就买,考虑太多太累。。怕修车就租。。我一直在租车 +1
          • 严重同意 +1
    • 上网查crash test results. 相同车款对比,你不能拿50kg量级的同100kg级别的对比。 +3
      • 这个才是正解,单不单薄不重要,得看测试数据,有时候直觉会骗人
      • 难道出车祸的时候都是同级别的车互相撞? +3
        • 还能提这样的问题?不扶墙,就服你!
    • 普通级别结实的车首选牧马人。这个是我同时Subaru 森林人,和Acura MDX 撞车 的经验。 但不单薄看看Bumper里面就知道了。 不是车大了就不单薄。 +3
      • 看bumper?你能说得再滑稽一点吗? +3
        • 我的车 前后保险杠是钢的, 不看这个看啥?侧面也是钢的, 底盘是钢梁。 不知道谁滑稽 +3
          • 哎,学点汽车安全的基本常识吧,您这认知还停留在40年前的水平 +2
            • 所谓吸能都是骗人的,车撞墙,和车撞车绝对是两码事情。这个我有实战经验LOL +4
              • 哎,大把的碰撞数据跟统计数据都是假的?就你的个案才是最有代表性的结论?如果我没有记错,死亡数据里面,Jeep的wrangler 是排名倒数的几款车 +1
                • 请拿出数据,保险公司的数据最好 +1
                  • 下面贴的就是保险公司的数据
                  • Jeep Wrangler 车和车的事故中是很低的。 你记错了。 +3
                • 皮薄的pilot百万加权死亡率11,牧马人是31。这可如何是好 +2
                  • 没问题,你聪明我痴呆,但是我就开牧马人,有问题么? +3
                    • take it easy。我说我没有老年痴呆,所以脑子里记住的死亡率数据没有出错,仅此而已。11 vs 31。爱开什么车是个人选择,数据是统计结果,不要把事情搞复杂了 +1
                  • 和车盲就不要辩论了…一句话 “您说的对”不就葫芦过去了么? +4
            • 车撞车,关键问题是哪辆车是墙L😊 +2
              • 撞车的时候还允许你慢慢挑?
      • 得看 impact bar。 +3
      • 能说详细点吗? +1
        • 详细点就是其他两辆车报废,轮子弹簧啥都掉了。 车上人直接担架抬走,听警察说是重伤。 +3
          • 怎么撞的? +1
            • 高速 100公里,侧面车换线撞我,我的前轮爆胎,还撞了一下隔离墩,我下车是只看见那两辆车趴地上了已经。 +3
          • 果然是这样。哎,40年前的认知啊 +3
      • +1 同感 在驾驶Jeep Wrangler牧马人之前偶的01Jeep Cherokee 4.0切诺基遭遇Mercedes Benz GLK 350拦腰T-Bone crash报废 万幸我个人小点皮伤,对方车2人被急救接走检查等……


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        • 你这个更危险,最结实的地方撞你最不结实的地方。 +3
          • 说反了,那个奔驰车做的真好,比切诺基不在个层次,图示可见。 +1
            • 车的侧面是软肋好吧?T-Bone是最危险的。 +3
              • 我被人没有一点减速tbone过 +1
                • 看你是什么车,对方是什么车了。 奔驰还是很结实的。还有就是车祸时候的时速,看他那样感觉快80了。 +3
        • 实话实说你的车太差,太软。 +1
          • 当然15年的奔驰GLK350肯定完胜我那01的老切。不过年份相近的其他同级别SUV如遭遇那种实况下同位置的T-Bone 不会比我更好运 +3
        • 在这说啥没用。这里是两田的地盘 +3
        • 厉害👍 +3
    • 没事的时候挺好,比两田开着舒服。有事的时候修起来挺贵的,老款的3.5、3.7水泵坏了就是好几千。好像新的换成了小发动机。 +2
      • 完全没错,Ford还是不经用。适合每年公里数少的人家。我家Ford Edge才用了4年多不到5年就不行了,20万公里,漏冷却液,想修报价好几千,就干脆换了个Pilot +2
        • 你厉害。我的Edge开了7年才11万公里,坏过一次前轮的连杆,换过电池和大灯,其它没毛病。 +3
    • edge这种不安全的也敢买?至今没有纠正糟糕的碰撞试验。美国车可靠度品质就不用说了。 +4
    • 我有辆edge,至今开了八年,比较幸运。没啥大事。公里数十万左右。车挺重,隔音比两田好,加热快。 +4