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顺便换了后油封,之后换了刹车片刹车盘,差速器液,变速箱液


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 我的,光荣的,伟大的,永垂不朽的TOYOTA +4

    Tacoma皮卡,两轮驱动乞丐版

    31万公里,仅去年夏天DIY在30万公里时换了一次离合器(含飞轮),同时换了前刹车片

    此外,没有任何毛病

    在这之前,整整30万公里,除了换机油,没有其他任何保养维修

    我不认为TELSA能做到这点,30万公里无重大维修(包括换电池组)


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    • 拆拆拆 去年夏天 第一回拆变速箱,换离合器,之前从没干过 +2


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      • 顺便换了后油封,之后换了刹车片刹车盘,差速器液,变速箱液


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        • 汗滴达人,太厉害了 +1
          • 😅😁
    • 话说你可能太乐观了,电动车零件数比汽油车少了一个数量级,从概率论的角度故障率一定会低
      • 没错,要换就换大的,比如电池组,车架(整体压铸),所以到点或一次小事故就直接报废了 +3
    • TESLA设计寿命是30万至50万miles且无需任何维护。有的一达100万 +2
      • TSLA 的电池能跑30 万公里,其类似变速器能用到30万公里?
        • 电车没有发动机变速箱,动力及传动装置的移动部件很少,只要制造没缺陷,根本不会坏。
        • 300K miles == 500K km
        • Model 3的动力系统设计寿命是一百万英里,短板是电池,现在没有太老的车,所以平均电池寿命还有待实际数据检验,传说应该在30万到50万英里之间
      • 厉害厉害👍😁
      • 电池最容易坏了,
        • 你的坏了?
    • 太厉害了,真是个汉子。
      • 多谢🙏
    • 太厉害了,真是个汗子。
      • 多谢🙏😁
    • 老兄的想法是错误的,目前我知道的开得最长的一块电池板是40万mile,车主人品超级,除了轮胎和27万miles换的刹车,没有其他维护。单位是Mile,,不是公里

      哦对了,他好像前窗玻璃高速上被石子打碎过
      也许用丰田的品控能力来生产ev,也许你的记录就不是三十万而是100万了。
      • 那真牛👍😁
        • 时间都花在练英文发音和屁股上了😂
          • 😅😂😆
    • 哈哈,一个人,一个千斤顶,一个木块,还有几个纸皮箱就搞定啦。一堆堆的螺丝🔩,你还分好类,写上名字,贴好粘住,好让它们“跑不了”,厉害👍👍👍。我只想问一句,你当时的头发是不是扎成马尾,然后盘在头上啦?😄😄
      • 是啊 干活自然要扎马尾
        不干活就可以披撒成乞丐范了
        • 嗯。。。长发哥😄😄
    • 的确是高手。和你一比,我们这些所谓爱车族,都可以被称为车盲。
      • 谦虚了 不敢当😅😊😁
    • 换过变速箱油没有?我等到18-20万公里,换变速箱油。
      • 必须的,肯定得换,先要放干净油才能拆变速箱,因为传动轴拆了,不然变速箱稍微一歪,油就从传动轴得那个洞里漏光了
        • 知道了,谢谢!
    • 总算见着卡车作业了😀 这活做得比不少licensed师傅还细致专业👍🍺。丰田的Hilux皮卡和英吉普发现II曾是之前联营体工地两大神车……
      • 第一次,赶鸭子上架,之前就是换机油啥得,正好碰到去年疫情最厉害得时候,寻思找人修要等,不如自己干了
    • 照这个修法,几乎什么车都可以一直开下去
      • 但愿如此,愿一生就开一部车
    • 变速箱手动挡?
      • 必须的 自动挡不用换离合器😅😁