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@Las Vegas

尽管现在只专攻材料了，我也是专家。

blanc(no matter what)


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(#13889331@0)
Last Updated: 2021-7-31
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 2021年7月30日凌晨5点 上海蔚来EC6汽车撞击护栏后起火车主身亡 (高管:电池包基本完好 ?)别出来祸害人了，李斌你赶紧召回吧 -trulyjeremy(truly); 2021-7-31 {133} (#13889278@0) +3
    • 锂电的先天缺陷，三星手机爆炸就是材料不过关。现在我们正在改善这方面的情况。电池方面中国走在世界前列韩国跟中国差半个身子跟的很紧。 -blanc(no matter what); 2021-7-31 (#13889284@0) +2
      • 根本是电池保护电路不过关，跟材料没有丝毫关系。是是EE范畴，非专业人士很难搞清楚 -powerpc(PowerPc); 2021-7-31 {60} (#13889291@0) +4

        其他电动车在电池管理及电极控制方面与特斯拉有三四年的差距。
        • 还是一分钱一分货。北美电动车的电池电芯都是日本产的，看过控制电路，也都是日本的，包括tesla。软件是各自的。电芯保护层物理损伤是爆炸燃烧的主要原因，软件并不能解决这个物理问题。 -projects(pj); 2021-7-31 (#13889329@0) +2
          • 靠谱，如果都是你这程度的文化可以深聊。 -blanc(no matter what); 2021-7-31 (#13889333@0) +1
            • 专业文化程度 -lzh0007(lzh0007); 2021-7-31 (#13889367@0) +1
          • 前些年业余帮人修电池而已，修了第一个audi, 就来了Toyota，然后lexus, 然后ford，然后tesla. 普遍的情况是保护电路因为事故软件锁定，多数时候电池并没有问题，要解锁。最难的是Audi，芯片本身是锁死的，只有绕弯路解决问题。 -projects(pj); 2021-7-31 (#13889420@0) +1
        • 尽管现在只专攻材料了，我也是专家。 -blanc(no matter what); 2021-7-31 {254} (#13889331@0) +1


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    • tesla车主死了无数了， -googlebot(bot); 2021-7-31 (#13889332@0) +9
      • 天灾与人祸,你到现在还混淆在一起,要打屁股 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2021-8-3 (#13894881@0) +1
    • 应该事故自动弹出电池 -firetrain(火车头); 2021-8-3 (#13894753@0)

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