上回说到，车子在高速上突然失去动力，车速从100多骤降到20，还好我沉着冷静，处置得当，一边自救一边诊断故障，不仅安全靠边，还在路肩上冒雨摸黑无照明突击抢修，十分钟之内将车子暂时恢复动力，得以顺利回家

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回家当然先吃饭啦，吃完饭上网，订了新的三元催化器（Catalytic Converter）和两个氧传感器（Oxygen Sensor）

昨天，东西到了，今天还是下雨，不能等了，难得今天工地休息没活干，得赶快修好，因为三元催化器堵死了，情不得已只好松开连接，让废气从三元催化器之前排掉一部分，不但噪音巨大像拖拉机，附带伤害的各种故障码还层出不穷，一会说太RICH，一会说太LEAN，反正车子就是不高兴了。。。

修车，低科技，纯雷波，又脏又累，无非三板斧，先判断问题所在，然后松螺丝拆旧件，再紧螺丝装新件

就这么简单

修车，只要能凑合，我千斤顶都懒得用，还好我够苗条，腿细腰细，往车底一钻，勉强能干活就行，多一事不如少一事，是吧？

到了车底一看，好家伙，多少年了，三元催化器尾部管子接消音器的螺丝螺母完全锈死了，不光锈死了，还变形了，看不出形状，根本没法对上套筒扳手

怎么办？简单粗暴，先用DREMEL TOOL把螺丝螺母头尾切掉，然后用气锤（Air Chisel）把里面一截打出来就行，啥，有个洞里的那一截打不出来，没关系，上火炬喷枪（Torch）喷个两分钟，再用气锤轰，这下乖乖出来了。。。

拆下的坏三元往地上一磕，乖乖，都是一块块的碎渣渣啊，难怪堵死了，看来我事发当时的判断无比准确

然后，就是绣花活，把法兰（FLANGE）上残留的垫片（GASKET）刮干净，然后喷清洁剂（BRAKE CLEANER， PARTS　CLEANER，WD-40,  有啥用啥）清洁干净后，装新的三元催化器总成，亚马逊买的，魁北克制造，才２００刀，当然是EPA规格的，垫片也都换成新的

冒着雨，顶着风，在自家车道上把活干完了，打火，开出去溜一圈测试一下，完全正常了，真高兴

一个小提示，换三元催化器要同时换掉两个氧传感器，传感器要用原厂的（对于丰田，就是DENSO这个牌子），三元可以省钱，但氧传感器这个钱不能省。。。

想到当年读高中得时候，书没好好读，成绩惨不忍睹，唯一得收获就是跟同学去部队锻炼，学开车学修车，无心插柳柳成荫，短短一个暑假，居然终身受益匪浅。。。

再想想，人真是矛盾。我高中毕业，走上社会工作以后，为了吃口饭，可以今天在工厂车床上加工零件，明天去商场专柜卖化妆品。师傅见我宝贝手宝贝的不得了，不仅戴手套，还不停涂护手霜，老笑话觉得我矫情，其实，我心里的苦谁知道呢，不都是为了生计吗？

醒来得干一天活，随便写写，思维比较发散，希望对大家有帮助