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I. 前几日天色还算安逸，大概2周前我的Jetta捷达低速10-30km/hr期间偶尔后轮出现摩擦轻微异响，30-50公里跑下来该轮子rim中心部位明显比另一侧轮子热，因为去年夏天曾经更换了后轮全部刹车盘和片，当时看到右后轮刹车钳caliper的活塞密封胶套破损；想必一定锈蚀严重seized up了。顶起车，卸下轮子，拆下刹车钳，检查测试，果不其然活塞几乎卡死， 其parking功能也不动作 得用pry bar才能移动。所以发现问题不能将就 得过且过，最好及时检修或更换，要不问题或故障迟早会找上你。中间喷WD40暂时缓解润滑下，重新装会零件车轮后赶去常去的auto配件店买了一个Raybestos reman的 TRW caliper ($135. 9) 和1升TRW dot4 brake fluid ($17.99)。新caliper装好后对街邻居过来借torque wrench，就请他pump brake pedal；我这头caliper排空气。然后添加刹车油至要求液位，路试前重复踩刹车几次； 确保刹车油路工作正常。现刹车系统重归正常。
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拆下caliper前预松动刹车油管，方便后面拆卸
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新caliper装好后再从旧caliper上transfer parking brake cable和brake tube到新件上，中间用Jack stand托住旧件
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顺利安装到位后准备刹车钳bleeding air
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去年夏天换刹车盘和片时的右后轮破裂的caliper piston boot（刹车钳密封胶套）
前周朋友抱怨说刹车偏软 踩刹车时 踏板行程较以往偏长， 还有倒车时伴有异响。检查发现左前轮刹车片磨损不均（前轮的盘片是2年多前换的), 盘状况还好，就更换前轮pads($46/set) 并保养了slide pin。后轮的刹车盘和片已接近更换刻线，同时后轮两边的caliper的slide pin严重锈蚀 拆卸很费力（用了1/2” dr的板杆）, 局部加热后仍费劲。左后轮caliper拆下后清洁并润滑slide pin及Clips在caliper上的卡槽等， 安装新刹车盘rotor ($38/each) 及caliper和刹车片pads ($49/set) ；刹车盘片全部Bendix品牌来自Motorcade柜台。右后轮Caliper的Lower Slide Pin拆卸中折断, 更换了新的Caliper连同Bracket总成了($129) 。全部配件下来税后不到$350。
另外前后也比较了2车相关配件在RockAuto上的行情， 如果有时间 提前计划好维修时间 还是在RockAuto买配件合适 (尽管有运费等), 花同意的钱 在RockAuto可以更多选择且买到品质及品牌更好的零件。
:左前轮
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左后轮
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右后轮同样严重锈蚀seized，特别是刹车钳的slide pin，不幸折断
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