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Aurora 小镇G1路考通过经验谈(附线路说明)

本文发表在 rolia.net 枫下论坛2个月前抵加后,第一件大事就是学车,第一次失败后,上周第二次考终于通过考试,告诉一个朋友时,他笑着说,你的加拿大生活开始了,可见车牌的重要性。我在国内没有任何驾驶经验,虽然几年前我就有驾照,但那是从练习到考牌都是在无人无车
环境下取得的,没有任何实际价值。

通过要点:
1、每次学完车,将教练的意见,本次学车出现的问题记下来,总结,避免下次犯同样的错误。
2、上rolia网,将其它网友考试失败的教训记下来,避免自己犯类似错误。
3、学车时间最好连续一点,不要学完一次等太久再学下一次。
4、个人觉得交通规则、安全意识最重要,这方面出问题就肯定FAIL,其它技术动作做的不好只是扣扣分而已。

本人经验与教训:
1、第一次在该镇考试就FAIL掉了,因为交通灯。当我在一个十字路口时,考官让我右转,我到路口时还是绿灯,所以就右转了。可当我车头转到一半时,灯变黄了,我有点紧张,但当时路况安全,于是继续走。可考官说我做的不对,对黄灯没有反应,应该Quickly离开路口,即当时既然已经转了,看到黄灯且当时路况安全就应该加速离开转弯口,可是我没有加速而是保持原来的转弯速度,因此考官认为我违反了交通规则,就把我FAIL了,虽然我其它东东都完成的很好。

2、第二次很顺利,我一上车就和考官聊天,心情就没那么紧张了(呵呵,考完后下了车才发现自己腿在发抖),因为考前一天正好多伦多有圣诞大游行,考官对此非常感兴趣,和我聊个不停,自然对考试执法就没那么严格了(人的精力是有限的,考官也是人,怎么可能又聊天又能注意你的每个动作细节,对吧)。当然第二次我顺利通过考试了,而且几乎没有扣分。

路线说明:
从停车场出来,是个上坡转弯到达与YANG交界的路口,这时有2种走法:
1、直接穿过YONG,进入一个小区,这段路有下坡转弯,我第一次就因为有点不适应而来回打了盘,被扣了分。进入小区后,基本没车,做各种动作后,从另外一个路口返回YONG,这时要面临小路到打路的转弯,到YONG后还要变线,要处理交通灯,不过都比较简单,因为车少,所以大家重点要多练习交通灯的处理。
2、第二次我考试时,在YONG的路口先左转,在右转入小区,然后原路返回,感觉简单一点,因为没有下坡转弯。但是在YONG上走的路比第一次多了一点,交通灯也就碰到多一点,不过我已对此做了PRACTICE,也就不怕了。
3、第二次回到停车场后,考官让我BACK IN,我就知道有戏了(第一次考官知道我无法通过就让我做HEAD IN,简单了事),可是这个停车场地不是平的,我在做BACK IN时有一段上坡,不给油车就不走,给油又怕给的太大,搞的我紧张的要死,最后还是BACK IN了,但是
车明显歪了,而且差点压线。

感想:
1、要有把握再去考试,不然失败后心情还是很沮丧的,特别是新移民,本来就面对很多困难,又来一个打击,会影响一段时间的生活情绪。
2、每考试一次,从租车费用、考前练习费用、考试费用加起来要250元左右,非常贵,所以每FAIL一次都是与自己的钱过不去。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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  • 枫下家园 / 爱车一族 / Aurora 小镇G1路考通过经验谈(附线路说明)
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛2个月前抵加后,第一件大事就是学车,第一次失败后,上周第二次考终于通过考试,告诉一个朋友时,他笑着说,你的加拿大生活开始了,可见车牌的重要性。我在国内没有任何驾驶经验,虽然几年前我就有驾照,但那是从练习到考牌都是在无人无车
    环境下取得的,没有任何实际价值。

    通过要点:
    1、每次学完车,将教练的意见,本次学车出现的问题记下来,总结,避免下次犯同样的错误。
    2、上rolia网,将其它网友考试失败的教训记下来,避免自己犯类似错误。
    3、学车时间最好连续一点,不要学完一次等太久再学下一次。
    4、个人觉得交通规则、安全意识最重要,这方面出问题就肯定FAIL,其它技术动作做的不好只是扣扣分而已。

    本人经验与教训:
    1、第一次在该镇考试就FAIL掉了,因为交通灯。当我在一个十字路口时,考官让我右转,我到路口时还是绿灯,所以就右转了。可当我车头转到一半时,灯变黄了,我有点紧张,但当时路况安全,于是继续走。可考官说我做的不对,对黄灯没有反应,应该Quickly离开路口,即当时既然已经转了,看到黄灯且当时路况安全就应该加速离开转弯口,可是我没有加速而是保持原来的转弯速度,因此考官认为我违反了交通规则,就把我FAIL了,虽然我其它东东都完成的很好。

    2、第二次很顺利,我一上车就和考官聊天,心情就没那么紧张了(呵呵,考完后下了车才发现自己腿在发抖),因为考前一天正好多伦多有圣诞大游行,考官对此非常感兴趣,和我聊个不停,自然对考试执法就没那么严格了(人的精力是有限的,考官也是人,怎么可能又聊天又能注意你的每个动作细节,对吧)。当然第二次我顺利通过考试了,而且几乎没有扣分。

    路线说明:
    从停车场出来,是个上坡转弯到达与YANG交界的路口,这时有2种走法:
    1、直接穿过YONG,进入一个小区,这段路有下坡转弯,我第一次就因为有点不适应而来回打了盘,被扣了分。进入小区后,基本没车,做各种动作后,从另外一个路口返回YONG,这时要面临小路到打路的转弯,到YONG后还要变线,要处理交通灯,不过都比较简单,因为车少,所以大家重点要多练习交通灯的处理。
    2、第二次我考试时,在YONG的路口先左转,在右转入小区,然后原路返回,感觉简单一点,因为没有下坡转弯。但是在YONG上走的路比第一次多了一点,交通灯也就碰到多一点,不过我已对此做了PRACTICE,也就不怕了。
    3、第二次回到停车场后,考官让我BACK IN,我就知道有戏了(第一次考官知道我无法通过就让我做HEAD IN,简单了事),可是这个停车场地不是平的,我在做BACK IN时有一段上坡,不给油车就不走,给油又怕给的太大,搞的我紧张的要死,最后还是BACK IN了,但是
    车明显歪了,而且差点压线。

    感想:
    1、要有把握再去考试,不然失败后心情还是很沮丧的,特别是新移民,本来就面对很多困难,又来一个打击,会影响一段时间的生活情绪。
    2、每考试一次,从租车费用、考前练习费用、考试费用加起来要250元左右,非常贵,所以每FAIL一次都是与自己的钱过不去。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 也谈考驾照
      每次看到朋友们谈这事,很奇怪。也看到有朋友考了7次才通过,好纳闷。以本人的体会,考照这事100%是自己的问题,与教练一点关系没有。既然大家爱惜自己的钱和时间,就要把练和考当回事。如何当回事?理论先行,实践中体会理论,才能养成好习惯。什么是好习惯?安全第一!就这么简单。
      • 非常不同意.安全第一只是一句口號,要靠良好的駕駛習慣來實現,而駕駛習慣要在技巧和意識學習中掌握.每個人都各不相同,好的教練能針對學生的具體弱點進行糾正性練習,普通教練做不到這點.