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机场一次pass经过,在此多谢rolia及我的教练

本文发表在 rolia.net 枫下论坛考试情况:
考试是11月26日10:30,因担心高速塞车,7:20就出发了,到考场附近8:45,开始练车,10点准时注册,被安排在5号位,10:25考官出现,一个矮个的年青白人,面特善,先在车外检查车灯及刹车,进入车里后又交代些考试事项,10:32开始考试。这些LG及教练早已介绍过N次了,已能背诵。但还是开始紧张起来,加油的右脚开始发抖了,我连忙用手使劲掐了几下右脚,还是不行。这时考官也看出我的紧张,说了句:take a deep breath …release,release…没用,手接着开始出汗了!。
车启动后右转,第一个有黄灯闪烁的路口转左,很快就是一让牌,小心驶近,安全后再右转,紧接着一个uphill parking, 作完了这些,才发现集中精力开车后,右脚也不抖了,头脑也冷静.下来了,接着一个大转弯,然后又一个让牌右转,紧跟着红绿灯左转。驶到一个死胡同去做Three-point turn, 和parallel parking,小心地完成,然后就上单程道,分别左转,右转各上一次,都没问题,再就是过火车道,接下就是过红灯不让右转的路口,正好变黄灯,果断地stop,耐心等灯变绿才小心右转。之后就是往停车场赶,中间有一个过crosswalk, 小心慢行再加左右看,还好没人,再一个停牌左转就到停车场了,这时心跳突然加速,感到license就在前面招手了。怎么控制都不行。还好最后一个headin能正常结束。之后就听考官说:congratulation! you pass, 之后又说了些什么我已经听不进去了,最后他离开时只知我在不停的说thanks! thanks! Thanks…
路考线路与教练讲的一样,时间近15分钟。我有几处处理不好,启动没有观察,开始没多久的一次右转没打灯(都因为紧张),停车太迟,后退停车没有四周看,一次右转太宽,还有就是过crosswalk时,考官说我观察不够(但这点我很冤,当时路两边没人,我还是不停的左右摇头看)。
在唯一的交通灯处左转,前面第一部车将路当成了单程道入错了道,后面一部也紧跟着转入了错道,我是第三部没有跟着错,当时能看到考官满意地点点头。自己也很是得意,哪知第二部车突然发现了自己的错,在我前面一点迅速打盘想切入,我大惊,立即刹车,狠狠的颠了考官一下,正紧张,考官发了一句话:Good!
考场的一些特点:
机场考场由四横四纵的路组成,是一个专用于考试的全封闭道路,道路最高限速50,只有一个交通灯,另有几个停牌和让牌。最难是它的单程道和红灯不许右转路口的处理,另外还有许多考点,如:过火车道,过人行横道,过弯道等,总之,给人感觉是这里虽小,但实际路面上有的,这里基本都有,但每个概念考点,也就只出现一,两次。想想这里的最大好处是:车少,场内全是考试车辆,所有人开得都胆颤心惊,没人会催你,路上基本没人,因为绝大部分考试区域不许人入内。
几个观点
全科学习很重要,交通规则、安全意识是在课堂内开始建立的。
平时坐车多观察,我同LG坐TTC时就练习观察,并时常讨论一些不清楚的情况。
练完车,一定要作笔记,将动作要领,自己的问题,练车的收获详细记录下来。
练车要连续,效果才好
还有就是多上rolia这类的网站,我常打印一些好的文章下来,帮助很大。
教练也应是很关键的。自己是这样选教练的,因常上rolia看一些网友的帖子,因此锁定了这里几位口牌较好的,正巧LG公司几位同事有找胡教练学的,有一位上海小伙,国内没摸过车,只学了8小时就一次过。因此LG同我也选了同一位教练。看来还行,LG全科完后一次过,我只补了4次。这对胆小易激动的我已属不易,想当年学踩单车,活生生吓走了我的一位靓仔男同事(否则历史就会改写), 这次LG给我定的指标是5次,但当我学完一半后,我估计这次不会那么辛苦了,没想一次过关,看来最近考试真容易些了。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 昨天学完全科,今天通过路试G2,几点感受与大家分享
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛我在国内没牌,这边刚好练了全科的十个钟,在morningside一次过,所有动作都有考,共扣10分,高兴之余与大家分享几点,也以此作为对rolia上众多好文的谢意:

    找一个好的教练十分重要! 好的教练应当教法简练,动作要求严格,并能准确地发现存在问题并加以指正,
    最好先学完理论课,并立即进行路面练习,
    每次路面学习后有2-3天的时间(太长也不好)去回忆,感受,思考,再进行下次练习
    可能的情况下,安排一个路面不忙的时间段进行考试
    考前教练会与你一齐研究一下考场路线
    提前半小时到考场就足够了,等得越久越急燥,尽量放松
    若英语好,想法与考官交流一下;否则专心开车就行了。但礼貌性地与考官打招呼,也是必要的
    考试中一个停牌右转,左右无车,但右边有一人作过马路状但却不走,这时后面已有车等待,大急! 这时想起教练所说的主动与对方沟通,于是向那人大打手势让他快走,竟没反映! 可能动作有些夸张,考官笑笑说:“ok, go with cautation!” 立即松刹车,这时后面车向我按喇叭。心大凉! 但后来发现这点考官没扣我分!
    最后所扣10分为: Intersections /fails to observe properly 4分
    Parking uses mirror only 4分
    Driving along speed too fast 2分
    这些都是平时练习中常出的错,但教练指出的就远不止这些了,这里就不自揭家丑了。总之PASS才是硬道理。祝大家都能顺利过关更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 哪个教练?
      • 哪个学校,我正找学校急那!
      • 因忙着开车四处转,没及时回话,报歉! 谢谢:汤剂喝得,地球公民,dazui,simon的关心,希望我的经验能对你们有帮助,有时间再写多几句。
        教练是胡华,新大陆的,电话是:(416)738-3286
        刚从401开车到机场! 中间走错了两次,机场太复杂! 紧张,刺激! 再祝各位能顺利过关!
        • 哦,谢谢
      • 各位朋友,胡教练真的好吗?我考G牌fail过了,现在想找师傅再考,请具体说说吧!他带你走考试路线吗?谢谢!
      • 如果你不是托
        也不要太过高兴,只练10个小时就通过路试,只能说你运气好(我一个朋友练了30个小时,第二次通过,现在开车都还开不直),若因此而对开车掉以轻心,以后要吃大亏的。
    • 恭喜恭喜,竟然就扣了那么几分,厉害。
      • 谢谢
    • Congratulations!!! 大受鼓励,我也就去考。。顺便问一句,在哪个考场考的?
      • 人家都说过了,morningside
        • hehe, sorry................
    • 哈哈,我也是他教的! 我考G的过程
      4月11日自己在网上撞到了4月15日Morningside考期,当天通过roomate找到胡教练,4月12、 13、 14每天上午9:30-11:00强化练车,15日上午10:30PASS(离Landing刚好一个月另五天)。 被扣到30分,险! 现正愁两件事:1,怎样快速得到一张全科证书(买车减保险用),2,找车!
      • 呀,真厉害! 介绍一下经验!
    • 我也一次过了,跟过众多的教练,有几点感受。
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛我是去年10月开始学车的,国内没开过车,全科由学校指定的一位香港师傅,因沟通困难,再加老师傅性子急,见我不明白,什么操作都想帮我,当时认定学车有两类,我是属于对车没感觉的。全科后就从星岛广告中联系了L教练,能感觉出第二教练的经验丰富,开始还好,比较nice,但随着自己失误的增多,教练的脾气也上来了,以至于自己紧张得一塌糊涂,除了自信受到点小小的打击外,再次相信自己确实是属于永远学不会开车的。 后来再由朋友介绍找到位金牌教练,第三任教练很有经验,学生也很多,但我一路开下来自己都感到问题多多,而他却少有指点。原因我至今不明,后来就开始下雪了,学车的计划也就放了一个冬天。 因自己订的考期临近,前段时间在Rolia上见了一些介绍自己师傅的文章,就试着找到一位网位推荐的胡华教练,总共练了四次,感到收获很大,昨天Morningside一次通过(被扣28分,算是侥幸过关,感觉还能再好点)。兴奋之余谈谈自己对教练的一点感受:
      1, 要有责任心。若看不出问题或不知怎么教,只是个能力问题,但看出了不指出,就是个态度问题,要上升到政治高度了,我相信我的第三位教练完全知道我的问题所在。
      2, 讲解要清楚明了。技术动作及路权意识等要能讲解得简单而准确,我的第一,二位师傅又急又陈诉不清,要现解领会还得动用自己的分析和归纳能力,而同样的内容经不同师傅的口,感觉效果却有很大的不同(当然做起来还是一样的难)
      3, 经验要丰富。这主要指在观察你学车的过程中能很清楚地发现问题或错误,更重要的是指是出问题的原因,并能用实用有效的方法加以训练改正,这一点我的第四位师傅给我应象很深。
      4, 对考点要清,能清楚考官手上的路试评分表的详细内容及要求。
      5, 能营造一个轻松的教学互动氛围。本来刚学驾车就够紧张的了,再加教练的大声责备,效果自然要打折扣,比如同我的第二任教练学完之后是一片空白,一手是汗。

      最后一个建议,教练别换太勤,这样学习不系统,也浪费您的时间和银子,象我这样热心自费考查众多师傅的“义举”在多伦多应该不多吧!更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • It seems to advertise intentionally.
    • 今天去到Kingston考G2,一次过,感觉路线简单,考官nice,同去的另外两人也都过了。
    • 机场一次pass经过,在此多谢rolia及我的教练
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛考试情况:
      考试是11月26日10:30,因担心高速塞车,7:20就出发了,到考场附近8:45,开始练车,10点准时注册,被安排在5号位,10:25考官出现,一个矮个的年青白人,面特善,先在车外检查车灯及刹车,进入车里后又交代些考试事项,10:32开始考试。这些LG及教练早已介绍过N次了,已能背诵。但还是开始紧张起来,加油的右脚开始发抖了,我连忙用手使劲掐了几下右脚,还是不行。这时考官也看出我的紧张,说了句:take a deep breath …release,release…没用,手接着开始出汗了!。
      车启动后右转,第一个有黄灯闪烁的路口转左,很快就是一让牌,小心驶近,安全后再右转,紧接着一个uphill parking, 作完了这些,才发现集中精力开车后,右脚也不抖了,头脑也冷静.下来了,接着一个大转弯,然后又一个让牌右转,紧跟着红绿灯左转。驶到一个死胡同去做Three-point turn, 和parallel parking,小心地完成,然后就上单程道,分别左转,右转各上一次,都没问题,再就是过火车道,接下就是过红灯不让右转的路口,正好变黄灯,果断地stop,耐心等灯变绿才小心右转。之后就是往停车场赶,中间有一个过crosswalk, 小心慢行再加左右看,还好没人,再一个停牌左转就到停车场了,这时心跳突然加速,感到license就在前面招手了。怎么控制都不行。还好最后一个headin能正常结束。之后就听考官说:congratulation! you pass, 之后又说了些什么我已经听不进去了,最后他离开时只知我在不停的说thanks! thanks! Thanks…
      路考线路与教练讲的一样,时间近15分钟。我有几处处理不好,启动没有观察,开始没多久的一次右转没打灯(都因为紧张),停车太迟,后退停车没有四周看,一次右转太宽,还有就是过crosswalk时,考官说我观察不够(但这点我很冤,当时路两边没人,我还是不停的左右摇头看)。
      在唯一的交通灯处左转,前面第一部车将路当成了单程道入错了道,后面一部也紧跟着转入了错道,我是第三部没有跟着错,当时能看到考官满意地点点头。自己也很是得意,哪知第二部车突然发现了自己的错,在我前面一点迅速打盘想切入,我大惊,立即刹车,狠狠的颠了考官一下,正紧张,考官发了一句话:Good!
      考场的一些特点:
      机场考场由四横四纵的路组成,是一个专用于考试的全封闭道路,道路最高限速50,只有一个交通灯,另有几个停牌和让牌。最难是它的单程道和红灯不许右转路口的处理,另外还有许多考点,如:过火车道,过人行横道,过弯道等,总之,给人感觉是这里虽小,但实际路面上有的,这里基本都有,但每个概念考点,也就只出现一,两次。想想这里的最大好处是:车少,场内全是考试车辆,所有人开得都胆颤心惊,没人会催你,路上基本没人,因为绝大部分考试区域不许人入内。
      几个观点
      全科学习很重要,交通规则、安全意识是在课堂内开始建立的。
      平时坐车多观察,我同LG坐TTC时就练习观察,并时常讨论一些不清楚的情况。
      练完车,一定要作笔记,将动作要领,自己的问题,练车的收获详细记录下来。
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