本文发表在 rolia.net 枫下论坛不是汽车方面的专家，只是最近对新能源汽车在国内的发展感兴趣，根据最近观看的视频，感觉： 国内的新能源ev迅速发展是避开了引擎及变速箱技术的短板（需要长期的技术积累还有技术屏障），并较早地布局锂矿等原材料的开采权，在三电技术上有早期技术积累，另外国家政策的扶持，才有今天的好局面。国内电池技术已经处于世界领先集团。 国内ev厂家目前和tesla / Volkswagen / hyundai 同步发展，各有擅长, 日本已经掉队。 本土ev厂家在国内市场销量已经占据主流，低端市场抢占了日本韩国汽油车的份额。出口份额也在迅速增长到欧洲，澳洲，东南亚市场。目前ev车推广的障碍是由电池技术的局限性造成的： 1. 电池存储密度问题：电池本身重量超过油车引擎带来的重量，所以目前ev普遍比油车重，这就造成drive range的限制。 2.电池性能受温度影响较大， 寒冷地区尤甚。3. 电池安全问题，充电自燃，及碰撞后自燃。 4. 充电所需时长及充电桩普及问题。 根据网上视频，三元锂电池可反复冲电1000 次以上而衰减不大， 磷酸铁锂电池可反复冲放3000次以上，都可以基本满足汽车在整个life cycle使用。 另外汽车电池可以100% recycle 后重复使用. 对自然界影响只是一次性的原材料的获取。电力的产生可以考虑核电/太阳/风力 发电，以保证清洁绿化能源。 另外日本主要研究的氢能家用汽车可能还有很长一段路要走。 所以，ev汽车发展前景可期，中国ev产业加油, 比亚迪加油。tesla 仍然太贵，希望有一天在北美开上国产ev更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net