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你的说法应当是误解。路口换线,有可能不安全,但是在多数省份都是合法的行为。看链接:

In most provinces, there’s no law specifically against changing lanes in an intersection, but you could still be charged.
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 今天下班回家stop sign 小路右转上大路被警察截停了,三张tickets, stop sign 没停,右转到左线了,驾照没有带,也不知道他从哪里钻出来的 +1
    • 太不当心啦
      • 黑灯瞎火的看不清楚啊,每张$110
      • 应该的,就停牌不停一项就应该罚,太危险了。
    • 没事儿,女司机。有没有打开雨刷,再开始右转呢?😅 +3

      出庭,延期,警察不来,就无罪了。以后记得要停
      • 我停了,今天主要是直接插他前面让他踩刹车了 +2

        看样子还是得上庭啊
        • 牛👍 +4
          • 大哥,黑天啊,都不知道他咋飞出来了
            • 你这够危险的。没出事赶快感谢神。停只是一个动作,很容易做。做的目的是让你借停的机会观察主路交通。你只停不看主路那是白停了。希望你不被罚款,但今后千万要小心驾驶 +10
        • 那他大概率不来
          • 希望如此,330, 可以给我家饼干买好的零食呢
            • 哈哈,这里说相声,警察知道你也去此区危险,警察宁可不要1.5倍工资而缺席。哈哈哈哈哈,老ID们太逗了
        • 你竟然cut off了警察?! 你太猛啦😂 +7
          • 女司机不奇怪,曾经在动向401 上被从bayview ramp 上来连并三条线cut 到我前面,仔细观瞧,一东亚女性,驾驶一辆小混点pruis ,简直如入无人之境。
        • 其实插别人前面迫他踩刹车,可以告不小心驾驶的,6 分 +4
    • 买特斯拉吧 +3
      • 没钱
    • 上庭。就说政府没把小路路口的路雪铲干净造成了这一切 +1
      • 谢谢,旁边确实很多雪 +1
      • 这是“下班回家”。下班回家路上那地方有什么sign都不知道? +4
    • 你很幸运了,没有扣分儿。
    • “右转到左线”,如果你说的是右转到多于一个lane的路的内侧(靠中间的)lane,没有交规(法律)限制这个(只有建议)。
      • 右拐到左线,就是在路口change lane,是交规明确禁止的 +1
        • 这条规矩的问题是除非转过去的左线和右线之间是solid line,警察没有办法执法,因为可以上了右线之后立即切换到左线。理论上讲,右转很少能够直直地开上左线
          • 换线你可以不遵守换线规则,想换就换,对吧在? +2
            • 我的理解是如果是实线,不能换上左线。如果是虚线,可以一转右马上就换。
              • 换线规则适用于任何 Scenario. “马上就换”不是违规的理由
                • 我说的和你是一个意思。如果不是实线,马上换线不违规。如果左线和右线之间是实线,是违规。
                  • 虚线只是可以换线的条件之一,还有更重要的条件——安全。你差点和直行车撞了还在强调你不违规,诡辩能力到极致了 +2
                    • you are so funny。 你看看我在这个帖子下说过的一句句话,哪里有一处是在替“违规”诡辩?“安全”条件下换线,是讨论的 assumption,不需要在这里提及。
                      • 直行过路口,不能换lane,不管虚线实线。右转同理。
          • HTA 154(1a) 要求切线要在安全情况下进行,没有solid line,不表示你可以不顾别人随便切线啊 +1
            • 切线要在安全情况下进行,是讨论的前提,应当是assume的,不需要特意提及。在任何时候,任何地方,不安全换线都是违规。我们讨论的是根据路面的标识,可以换还是不可以换。如果是实线,即使安全,也不能换。
              • 你楼下不是说如果不是solid line,警察没有办法执法吗? 法律是看条文,不能 assume,不然为什么要立 HTA 154(1a)?
                • 如果不是solid line,你可以马上换线,警察不能以换线判你违规,至于不安全换线,那是另外一回事。
                  • 警察不以换线告你违规,用另外一条法律告你违规,你还是吃违规告票
        • 能把相关交规贴一下么?
          • Ontario HTA 141(2) and 141(3)
            Welcome to the new e-Laws. It’s now easier than ever to find Ontario laws. We welcome your feedback.
            • 👍,看过一篇英文文章讨论这条法律,认为这个法律只是针对转的过程。转过之后立刻(安全)换线,即上面的讨论,应按照直行的规则来。这里面就有很多警察自主判断的空间。
              • 我天天看到的是在路口45度右转,跨过右道,然后转45度进左道直行。中间完全没有在右道直行。你右拐后,总得要先要右道直行,观察一两秒才换左道吧?完全没有,直接转到左道,还诡辩是“不违法” 的 “马上换线”,很讨厌 +1
                • 我在做6道上行驶,就被这样右转直接转上左道的车撞过,一查驾照,是一个妈妈带着G1的儿子开的。这不是讨厌的问题,就是一个违规
                  • 他违规,我除了讨厌还能做什么?就算他被抓,楼下还是把这说成是”警察自主判断的空间”
                    • 警察并不精通法律。“自主判断的空间”就是警察心情好就不算你违规,心情不好就算你违规。而有些告票就会在上庭时直接被法官取消掉,不会没听说过吧?
                      • 好,你精通法律,那以后所有告票就用“警察心情不好”抗辩,我没有违规,警察心情不好所以把我抓了。律师,para legal 也可以回家休息了。反正任何HTA交规都适用
                        • 你这逻辑。。。警察不精通法律就能推导出你我精通法律了么?如果警察精通法律,还要律师做什么?如果你能证明你根本没有违规,自然应该被豁免,不论警察当时心情好不好,你甚至可以质疑、反诉警察执法能力。你不会认为世界上就没有坏警察吧?
                          • 看来你真不懂法律,连警察和律师的职责都搞不清楚,前天你还说”没有交规(法律)限制这个(只有建议)“呢。律师是帮助维护被告权利,警察以既定程序执法,不用精通法律,两者作用互不重叠。不过你违规了,你又怎样证明你根本没有违规? +1
                            • 一开始确实是我记错了,
                              搞差到另一条了。你说的没错,警察一般以既定程序执法。但首先程序不是法律,不乏某些程序事实上没有法律支撑(比如停牌三秒规则并没有法律支撑)。其次由于警察不精通法律本身,只是了解延伸出来的(部分)规则,所以可能会错误的应用规则,或者把建议和法律混淆。警察说你违规,你需要证明的是,没有这个法律规定或者法律的正常/精确诠释不是警察认为的那样,这也是律师经常做的。上面讨论的就是第二种情况。总结起来:1、大多数警察只了解规则,并不深入理解、掌握法律本身;2、有些警察的执法会因为心情状况或者其它因素而不同。
                              • 建议你还是去上一个加拿大的法律基本课程。警察所有的检控,都会经过法庭的专业审核,这些年来,经过不断的检验,已经建立了很强壮的检控机制 +1
                • 有几种情况,只能这么开,比如:1,有的plaza或对角的入口就得这么才能进去;2,红灯右转,靠curb的lane有直行车以正常速度过来(当然,等待也是一个办法)。
                  • 哈,如果”等待也是一个办法“,那“只能这么开”还能成立吗? 你这个不是自打脸吗。 +3
                    • 还有第一种情况,而且这只是两个例子,不是所有例子,比如替换成高峰时候小路出大路停牌,你就死等到没车?考虑事情全面点。
                      • 法律就摆在这里, +2
                        你的诡辩在法庭根本没有戏。你怎样证明“坏警察”抓你那天心情不好?进商场需要绕路就可以找个捷径违法进?高峰时候出大路等不耐烦就不用守交规?那你赶时间就可以合法超速了吗?看来你是个“自定义合理”违规的人。算了,你爱怎样就怎样。不过对不起,你这种自我的,大义凛然的违规,我不能同意
                        • 规则是人定的,有不合理的地方就应该提出意见甚至反对。还是你认为已有的规则永远不应该变动?不合理包括某些法律没有考虑到的情况,或者说没有细化的情况。主观的东西确实很难证明,但不代表它不存在。
                          • 流程是反对法律意见送你的议员,因为他们是议会成员,law maker。不过建议你还是先上一个加拿大的法律基本课程 +1
                            • 你说说长车子拐比较小的弯是不是每次都违了法吧(他们需要更多空间,也就是会直接开到内道去),常见的长车子有各类卡车,不常见的有超长版的豪华车等等。我只研究点生活相关的法律细则,没有必要上法律基本课程。
                              • 警察有酌情权决定是否捡控,当中法律理据,你去上个基本法律课程就知道了。道路环境不足的情况,和你求方便或因不耐烦的自私违规行为,根本没有可比性,你的常识在哪里啊?你的“生活法律”就是用你自創的借口和括免,违规后,就去告诉别人你没有违规吗? +1
                                • 比如小路出大路,大路前方就有十字路口,大路上的右转车辆一直占满最右lane,相信你肯定碰到过这种情况,你是死等最右lane有空么?还是会“求方便或因不耐烦的自私违规”直接乘空挡开到中间lane去?
                                  • 我从来不右转到左线, +1
                                    繁忙时间左线右线都会有车辆占满。你把车挪出来一点,再不就打个感谢手势,不用多久一定会有直行车让你。非繁忙时等一下就可以了。你的问题不止是违规,你在不断地去找没有法律基础的借口,去把你的违规合法化。我讨厌的是右转车冲出来直接开到直行的左线上,而不是她应该去的右道,令直行的车无所適從,也做成危险。希望你有朝一日不要在左道直行然后把右转冲进左线的车追尾。讨论到到此为止,你爱怎么转随便,没有兴趣再听你的违规借口。
                                    • 这里只是针对你的“求方便或因不耐烦的自私违规”,不是LZ的原有问题。我自认为我自己开车是非常遵守法律法规了,但也很难避免我所说的这几种情况。上面你的回答里,你“把车挪出来一点”事实上就已经“自私违规”了。

                                      最后的问题:1. 你开车从来不超过限速?2. plaza和plaza之间有大路,你要从这个plaza到对面的plaza去,怎么走(比如这个路口:https://www.google.ca/maps/@43.6107712,-79.6907994,71m/data=!3m1!1e3)?

                                      为什么我会说这么多,只是因为这个法规在很多场合并不practical。我相信我以前肯定看过这条法律,但为什么会遗忘或者搞混,就是因为这个有很多debate和我本人也不认为这个很有意义。比如上面我问的长车转弯会开到内道的问题,事实上HTA里面有专门条目豁免。

                                  • “直接乘空档开到中间lane”, 你不想想你自己是大路上直行车,右侧小路有一个车突然冲出到中间 lane, 会发生什么事?
                                    • 安全当然是第一要素,“乘空挡”不代表高速冲出。你就从来没这么做过?
                                      • 那就慢慢晃吧~你能耐
                                        • 那倒过来考虑,你难道从来没有在大路上(或中间黄线区)左转弯穿过逆向(多于一条lane的)道路进入小路或者plaza的经历?

                                          这种情况更怕对面直行车撞上来,按你的理论,是不是就只能永远“慢慢晃”了?

                                          另外,你难道从来没有见过这个标志牌?它是干啥的?


                                          • 本来就危险(你没有道路优先权),你还要把事情搞危险+危险,希望我在路上不会碰到你这样的人 +1
                                            • 没有道路优先权的情况多着呢,还是你从来不穿过逆/顺向lanes?你没见到过我上面回复里的那种sign?还是不能理解那种sign就是为了你所谓的危险+危险的状况设计的?虽然我不能理解为什么这就是危险+危险了,这和其它没有道路优先权的情况没什么区别。
                                              按你的理论,是不是所有的中间黄线区都是危险+危险设计?因为它们就是为了接下来穿过逆向lane(s)这个目的设计的。
                                              • 没有优先权的要让着有优先权的,这是交通规则的基本原理。你老是在这个事上想不开,或者想讨便宜,最终是什么便宜都讨不着。我还是那句话:在路上我会躲着你 +1
                                                • 我什么时候说过没有优先权的别让有优先权的了?你找出来证明一下。我一直在说的是,穿越lane(包括小道上大道左拐、直行、右拐,黄线区左转弯等等情况),大家一直在做,不是什么“求方便或因不耐烦的自私违规”。而这种现实情况和严格的右拐不能到内线有冲突。
                                                  你确定你开车从来没发生过以上几种情况?比如先进黄线区,然后左拐穿越lane(s)进plaza或者小路?
                                          • 你这種黄底色的标志牌干啥的? 静静告诉你,是warning而非强制性(non-regulatory),盡可能遵守,但不用太過介意
                                            • 是啊,“尽可能遵守”该怎么解释呢?遵守了并让车辆从小路(更多见于plaza出口)驶出并穿过lane(s),是鼓励“求方便或因不耐烦的自私违规”?这是“静静”的允许和法律对着干?还是看不出来这个和法律的冲突?
                                              • 不解释。自己看法律和 drivers handbook,自己理解。还有,你要干啥干啥 +1
                                                • 不解释还是没法解释了?你的理解就肯定正确?呵呵。上面问过你这位貌似极其严格遵守法律而不是根据现实情况调整的一个问题,但你没回答:你从来都开在限速之下?不过你不回答也能知道答案,就是不知道这算不算“求方便或因不耐烦的自私违规”。
                                                  • 你多半不知道这里两个路标,

                                                    法律上有什么不一样。你就继续发明你自我的,自私的的道路法律吧。你要干啥干啥,包括要违规,希望我不会遇上你。


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                                                    • 黄的是建议,白的(理论上)是强制,就像你贴的,此牌有黄的、有白的。你没觉得你自我感觉太好了么?你为啥不回答上面的限速问题呢?限速牌(比如高速的100)可是白的,你是想说你高速上从来不超过100(或者90、110等等)么?
    • 你这也太危险了,请站在大路司机角度考虑一下。 +9
    • 女侠,比上次撞电线杆子还猛 +3
      • 代表我了😊。没带驾照的带驾照去出示免单
    • 说个小故事。 +7

      我很多年前在加州几天,租的车。

      在高速上,发现出口很近。从最左线差不多 45 度角到最右线,大概最少是 4 条线吧。还没等出 RAMP,马上警灯就闪起来。

      阿瑟过来说:你这也转得太急了。我说:对不起,我刚来,这条路太宽,我着急下高速。他看了看驾照,说:给你个警告。

      你小路转大路,多村大路一般 3+ 条线吧,你不停,转弯,最右线转到最左线,一次完成,确实很危险,让原本最左线的车无处可躲。阿瑟本来看着就生气,还没开始轰,你却连驾照都没有,他肯定没好气。

      • 我上高速之前会查好 target exit 前后好几个 exit 名字,以便提前换线至右边。万一错过也知道下一个 exit 大体情况 +1
      • 加州确实好多这样的路,我从圣地亚哥去洛杉矶,从一个高速换到另一个高速,200米的距离要换三条车道
        • 加州开车我感到很紧张。提前十公里就开始看路牌指示。有些 exit 不在两侧 lane, 在中间 lane.
        • 有窍门的,千万不能踩刹车,要靠瞬间提速瞧准机会坚决果断见缝插针插进去,干脆利落,我当年在LA就这么开
    • 有人想问问你几点开车出没?哪会我们在家喝茶就不出去逛了。😊 +12
    • 别的还好,停牌不停等同闯红灯,如果convicted, 除了罚款,有说保留记录三年的,有说永远保留的。涨保险基本是定局。好像如果导致致命事故,可以算刑事罪。
      • 准确地说法,保险公司只查过去3年的记录. +1
    • 绝对没观察好就右转,而且不停 +1
    • 太猛了你,这次没扣分已经不错啦。还是要小心啊,警察钻不钻出来都要安全第一。 +6
      • 小艾你真不熟悉ticket,扣分不会显示在ticket上,去法院扣分会被免掉。最大的问题不是扣分,而是涨保险。 +1
        • 嗯,吃的ticket少,没经验。
    • 谢谢警察叔叔维护道路安全 +9
    • 这事还在热议啊?
    • 感觉这里警察到月底会在违章高发地区设伏赶业绩
    • 又被顶起来了😂那就再说几句。
      我那天从店里出来的时候,抱着一大包衣服,天也晚估计也没人看得清楚是什么,上了车又从plaza后面走一条黑黑的小路。我开车的水平不怎么行,胆也小,右转不停是不会转的,走这条路就是因为可以避免左转。而且我当时还是伸长脖子看的左边肯定是没有车过来的。

      左转上了第二条线,突然紧贴着我的车闪了两次雪亮的白光,然后才打了警灯,那个路口是丁字口,警车只能从左边或者我后面过来。警察没有出示任何东西,和我说的第一句话是:我stop你是因为你差点撞了我。他站在我这边的窗口,他说完这话另外一边的窗口又出现两个人,没有穿警服,敲窗要我打开窗户。我看了看和我说话的警察,他没有反应,我就把玻璃放下来了。两个人探头看了看我车里面就走了。然后这个穿警服的问:你为什么在这里?我说我来关店现在回家。他说你喝酒没有抽麻没有?我说没有。他问我要驾照我没有找到,他就要了我的保险去后面警车里了。

      再过来的时候给我三张罚单,一个是stop sign没有停,我说我停了,他说我一直watch you, 你没有停!

      回家冷静以后我就想,他说他一直watch 我,他怎么watch我的?他当时也在第二条线说我差点撞了他,我就认为他应该是从左边大路上过来的,但是从左边开过来的话怎么可能一直watch我呢?那么他应该是在我后面,跟着我从plaza出来或者在路口这边埋伏着,就这两个可能吧?如果是这样的话他为什么可以直接转第二条线还紧贴着我的车然后说我差点撞他?一般这种情况就一个警察吧,那另外两个便衣是个什么意思呢?当时吓得我要死,差点以为遇见冒充警察的劫匪了

      • 警车到底在你车的什么位置,前后左右?光看你说“紧贴着”
        • 后面
          • 警察可能在踩点抓人,以为你是小偷什么的就把你截停了。截停以后没发现什么但一看你没带驾照,就给你开了tickets
            • 三个警察停车在mall停车场等着抓小偷?不太可能。
            • 我也怀疑,否则他们干嘛看我车里面
              • 以后开车还是再小心点,自己和他人的安全最重要。以前见过一个司机从小路左转冲出大路,大陆上正好有警车出勤,警车速度很快,差点就装上了,我们在路边看的都吓出一身冷汗。也看到很多右转车在不安全的情况下从小路冲出来,很危险。
      • 警车大概率是从你左边外线来的,他说一直watch you应该是指的看到你靠近路口,观察你的行动。
        • 左边过来是运动的,看不清楚我的车的
          • 丁字路口只有你一辆车,你的车灯不太明显了。
            • 60的速度你觉得要提前多少时间看才行?而且左边肯定没有车过来,除非他前面灯坏了
              • 实话实说 -- 从小区上主路,司机应该尽快加速到限速,在这个过程中,如果后车不得不减速,甚至刹车,那就是没给够时间空间,不是非要造成追尾才算问题。另外,连后面有警车都没观察到,这个真得算观察不仔细。
      • 同情你的遭遇。如果你真是“右转到左线了”,你可以考虑early resolution认这一条,控方99%会撤诉其他两条。如果你觉得你什么交规也没犯,你可以要求证据,然后仔細研究,看看有什么可以攻击的弱点
        • 谢谢你
      • 警匪一家的情况也是有的