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这车火了!

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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 这车火了! +3
    • 小马哥带动了中国电车业,看来还要毁了中国电车业?都喊就要弯道超车了,价格却必须降到赔钱才能跟特斯拉比销售,特斯拉为什么成本那么低?
    • 电车控制的已经蛮好了,至少没有爆炸 +2
      • 防爆电车。 +2
    • 这是比亚迪的秦汉唐宋元明清版,很便宜,10多万一辆,我回国在马路上看到到处都是。小区里也是这么个停法,这也太危险了,都是一个个移动炸弹。一个火了,一栋楼没了。 +3
      • 国内房子都是钢筋水泥碉堡,还行 +1
      • 如果说电动车是移动炸弹的话,汽油车不是一样,满满一箱油好几十升,烧起来不会比电动车慢。 +1
        • 汽油车你浇水隔绝氧气就能扑灭,电车自带氧化剂,浇水无用,直到烧干净为止;如果从灭火的角度去看,油车要安全不知道多少倍 +8
          • 电池的爆燃威力应该低于汽油
            特斯拉爆炸的威力相当于多少TNT?,特斯拉,tnt,自燃,炸药,汽油车
          • 401经常看到汽车起火,你看到几起能够扑灭的? +1
    • 一百多年前汽车刚刚起步的时候,有没有人嘲笑说是个移动炸弹?
      • 国内汽车在腰斩,电动车售价不够成本也,不知道啥结果,腰斩汽油车理解为了出口咱免了出口地欧洲的汽车税,电车也腰斩,特斯拉减完还有利润。这弯道电车超车眼看就超了难道又黄了? +3
        • 我不相信“售价不够成本”一说。这是国内商家的一贵说辞。
    • 电动车搞死燃油车,特斯拉搞死其它电动车,下一步政府肯定要限制特斯拉降价了😂 +1
      • 同意这个意思,问题是特斯拉减价战之后还有利润,特斯拉快被踢出去了了
    • 好奇这车是怎么从原来车位开出来的,从视频里看不出起火原因
      • 好像是车子停在外面起火,之后这车子的火势中有火柱喷出,引燃房子以及房子上的电线,电线喷电火花引燃房子。
    • 中国产汽车进发达国家很难,质量还是不让人放心 +2
      • 政治政策的原因更大。
    • 都着了这么半天了消防车在哪?还好人民还是够勇敢热心的 +2
    • 据说在墙内特斯拉意外随便报道,国产车负面新闻尽量压。 +2
    • 关于电车燃烧,
      北美消防的建议是,你自己真不要去理,因为你是没办法扑灭,如果你真要用水的话,要最少2吨的水,是2吨,没错。是Telsa的mechanic亲口说的。消防那里,是要专门的消防车,你自己留意一下,应该中有黄色标志的。真发生的话,你赶紧跑就好了,车没所谓,有保险,人没事才是最重要的。
      • 在多伦多不应该买电车
      • 不是2吨水的问题,是要有足够的水,将车子整个浸泡在水中才有效灭火。
      • 你对两顿水是不是有点误解?其实加拿大很多按摩浴缸差不多就能有半吨,也就4浴缸水而已。 +2
      • 水的标准是一个立方米,就是一吨。1×1×1的鱼缸不大吧。
    • 人都不错,踊跃救火
    • 电车的百万电池起火的比例,远远低于汽油车。我只参考大数据,个例几乎没有意义。
      • 有出处吗?给个链接。汽油不会自燃,有明火或碰撞起火花+汽油泄漏才会烧起来。而大伙说的电动车自燃是指充电过程、自然行驶甚至停车状态下的自燃,两码事。
        • AutoInsurance EZ还显示,混合动力车型,每售出10万辆约发生3,474起火灾;燃油车型,每售出10万辆约发生1,529起火灾;纯电动汽车,每售出10万辆约发生25起火灾。电动汽车起火概率约仅为燃油车的1/60,约仅为混合动力汽车的1/140
          • 这个新浪的引用数据,让人难以相信,你能给出英文的的链接吗? +1
            • Study: Electric Vehicles Involved in Fewest Car Fires - Kelley Blue Book
              A new study shows that hybrid-powered cars are more likely to catch fire than gasoline-powered cars or electric vehicles.
              • 上网看了这些文章,AutoinsuranceEZ并不是一家保险公司

                而是给顾客提供保险比较的公司,用户只要输入自己的信息,就可以列出很多满足条件的保险公司。

                AutoinsuranceEZ声称,他们所做的研究是基于NTSB(National Transportation Safety Board)的数据库。但是当记者采访时,NTSB说他们没有高速公路车辆燃烧的统计数据,不知道AutoinsuranceEZ的的数据从何而来。

                这个研究错误很多,比如致命车祸大部分不是因为车辆燃烧,但这里都算成了燃烧。销售数据是根据BTS(Bureau of Transportation Statistics)的数据库,但是统计2013~2017年的事故时,用了2018年的销售数据,等等。

                AutoinsuranceEZ只是一家保险咨询公司,所做研究缺乏权威性,结论具有很大的误导。

            • 你好厉害,中文的数据,让你难以置信?@管理员,请把rolia的中文-芝麻开门一下吧。

              日文的行吗?
              • 见上面,我是要看到原文,以免误传。这个数据不是中文的,是根据AutoinsuranceEZ的统计,是英文的。你要是能翻译成日文也行,我也能看😂
          • 和电池质量有关系,国内比亚迪电车容易自燃,是因为电池容易膨胀,加上线路设计不合理造成的,很多自燃后的研究报告表明是比亚迪电池膨胀后,把连接的线路折断,造成短路引起火灾的。上个月网上可查的比亚迪自燃事故,一个星期就有十多起 +1
          • Again, 起火和自燃是两回事。数据我无从考证,我认为油车自燃应该是零,毕竟我从来没听过,我也不用担心车库里的油车会自燃。
        • 就事论事, +1
          电池着火,和汽油着火我在高中的时候都做过实验(理工男喜欢验证),电池会有轻微的爆炸,大部分是从电池内部向外喷射。用烟头是点不着汽油的,明火可以,汽油的挥发性很强,所以当我的导火索点燃汽油的时候,会有很强的爆燃。而且,汽油燃烧的温度很高,我的小铁桶都变形了。
          • “点燃”和“自燃”是两回事。