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敬请观赏此片,有点长,记得看完,医生的丰田佳美,严格按厂家规定保养,结果出了保,严重烧机油

TOYOTA OWNERS! Please NEVER Do THIS to Your Toyota!
A Toyota Master Diagnostic Technician and Toyota\Lexus speciality shop owner shares one singular thing that you should never do to your ToyotaToyota Owners P...
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 新的Mobile 1机油号称可以保护1万6千公里。是否意味着可以1万6再换?一般是说8千公里换机油。机油滤芯也是说可以1万6再换 +1
    • 你换个ID, 就可以玩左右互搏了 :) +1
      • 我也知道他,敬等右手
        • :)
    • I would vote 12K
    • 长发蝈?
      • 我有马甲,我玩匿名,出门被卡车压死,来回压,压成肉片😄
        • 太恶毒了,对自己好点
          • 说我啥都无所谓,但这种超低级造谣就免了吧?New Low,even for them. 肉联上如果只有一个不匿名不马甲,那非我莫属 +3
            • 肉脸是少有20个从不匿名 +1
              • 长发说他是冠军,第一名,后面有多少名他不在乎
        • 哎呀妈呀,这种讲话风格,我太喜欢了,哈哈。 +1
          • 😂除了我这种狠人 身正不怕影子斜 谁敢说这种狠话? +2
    • 一年之内可以。如果对车比较爱护的话,半年一换。
    • 相信科学, 16,000或一年 +2
      • 5000公里或三个月,铁律。否则烧机油,发动机报废。
        • 合成机油也要这么频繁?
          • 你不信就自己承担后果咯,我反正不信,长发蝈坚持的。不过他自己买机油自己换,成本不高
            • 你哪个是用传统型机油,合成油的间隔会长一些
        • 新车都自带提醒,没有必要非得5000公里或者3个月。很多车10000公里换机油太正常不过。
          • 据说是车商的奸计,不这样骗你们,过了保证期再开五十年车也不会坏,车商全部得倒闭
            • 这么简单的发动机和机油,几十年没有技术进步?这种进步已经够慢的了,不相信阴谋论。 +1
              • 不相信也要相信,老车可以做的到,新车反而出问题?
                • 这么搞活该被电车淘汰
                  • 消灭油车,发展电车是既定大方针。到时候,一键切断你的电源,哭都没地方哭。 +3
        • 很多丰田车手册上写的要用合成机油8000公里一换
          • 不要信车行 以长发哥说的为准 三个月一换 对发动机好
      • 活塞环会卡死的,无数血淋淋的例子,本坛就有一个 +3
        • 热烈欢迎右手登场 +3
    • 敬请观赏此片,有点长,记得看完,医生的丰田佳美,严格按厂家规定保养,结果出了保,严重烧机油
      TOYOTA OWNERS! Please NEVER Do THIS to Your Toyota!
      A Toyota Master Diagnostic Technician and Toyota\Lexus speciality shop owner shares one singular thing that you should never do to your ToyotaToyota Owners P...
    • 我的16年odyssey就是因为Piston Ring的问题烧机油,花了4千多刀。从新车开始一直在dealer那里换机油,按面板提示的时间换。这次大修之后dealer告诉我一定要每5000公里换一次机油 -**🐠; 2-26 (#15229084@0) +1
      • 估计5000公里换机油也避免不了。刮油环软设计,好比先天不足。我的车20多年了,一年换一次机油,机油放进去是多少,换出来也是多少,没半点烧机油现象。这个问题,勤换机油也解决不了。 +2
        • 以前的PISTON RING比现在要重,是后来车厂为了排放达标和油耗达标修改的设计,叫做Low Tension Ring,这是设计问题,老车反而不存在 +1
          • 是的。 +1
            • 车坛也就这样,义和拳和和气气的才不得罪人,刀枪不入才是科学 +2
              • 清楚发动机的原理,就很容易理解是怎么回事儿。我的观念是,新车不接手。如果要买全新的,要么是HYBRID,要么是电车。 +2
                • 👍,中学物理课睡大觉看小说,也就这个后果了,怪不得体育老师 +1
        • 这种就是典型的个例代表全部。买新车的有谁会不到提醒就去换机油,嫌钱太多? +3
          • 非个例。我有三辆老车,是我自己的,没有一辆车有这个问题。所有的老车,发动机都不会有烧机油问题。新车发动机出问题的我见的多了。包括烧机油,可变气门问题,链条问题,全与发动机积碳有关系。 +2
            • 你去Honda Dealer看过没有,有谁不到提醒会去换机油的?有几个人新车发动机出问题了? +1
              • 很多。我见过的就很多。丰田本田新型车发动机出问题的太多了。你没见过不代表没有。 +1
                • 你见的多是怎么个多法。100辆新车里面多少辆发动机出问题?给个大致比例就好。
                  • 20%以上。上不封顶。 +3
                    • 赞dealer出面给数据了。难怪长发锅只买中古日车,原来是这个原因
                      • 我不是DEALER,我是做汽车方面的工作。顾客车来车往,哪种型号的,新车旧车,见的车多了。 +1
                        • 简单来说,越耗油的发动机越扎实咯,可以省机油钱? +1
                          • 不是。CIVIC这种车也不耗油。老车我就没见过烧机油的。
                            • 给个靠谱的最新发动机的车型号年代,准备买一个开一辈子

                              不对哇,烧机油,哪家很早都有报道哇,哪家没有,也都是一个小概率事件,当然没有20%这么夸张,20%足够集体起诉干翻车厂了
                              • 最新型号的就不要想了,都有烧机油问题。
                                • 我是说离现在最近的年代的意思
                                  • 只要机油用5W30的,或者是5W40,0W40的,都算是老型号发动机,你可以自己查一下。
                                    • 石总,马自达的 skyavtiv系列发动机如何
                                      • 也烧机油,但问题不严重。 +1

                                        只要是用的稀薄机油,都有烧机油问题。
                                        • 没有发动机不烧机油吧,品控就不能保证100%。合理范围就行,你说的20%也太吓人了
                                          • 我说过我的老车,换的机油是多少,下次换出来还是多少,机油液面不会有半点儿改变。换油期间,我不会去检查我的机油。绝对不会烧机油。
                                            • 一般烧个5%可以接受,一点不损耗不可能吧
                                              • LOL。只要开始烧机油,而且已经引起你的注意了,发动机积碳就会无法避免,只会越来越严重。
                                                • 灌一点液体除炭?但是有个师傅跟我说别,把碳烧了你就只好换环了成本巨大不如扔了
                                                  • 只能延缓,无法根治。
                                                    • 乙肝咯
                    • 你开啥玩笑,任何车要是超过20%+发动机要出问题的话,还能卖出去吗?你的总体样本多大?10辆,100辆,1000辆?车平均开了多少年?
                      • 出问题不一定马上就要修。比如烧机油,你只要记住往里加,发动机就不需要修理。所以,这些问题,你不会认为是什么问题。奥迪等车烧机油从出厂就开始了,你认为有什么问题吗?
                        • 不影响正常使用算啥问题呀?人家设计的就是这样呀
                          • 这种话骗骗外行人还行。 +1
                            • 你是内行你愿意5000公里去换机油没有人拦着,给人挣钱机会有哪个人会拒绝。我要是修车行老板晚上睡觉都要笑出声了。 +2
                              • 5000公里换机油能避免新型号的发动机烧机油,我不这么认为。我认为,新型号的发动机无法避免烧机油,因为刮油环的设计已经决定了,先天不足。
                              • 他没说要招人换哇,他一定建议你自己换,品质保证,也不复杂,拧一个螺丝的事
                                • 勤换可以延缓烧机油问题加重,无法根本解决问题。
                                  • 那总不是办法,要开一辈子呢,以后没有机油卖了咋办
                                    • 除非电动车普及到90%以上,才会出现没有机油卖,现在不用考虑。
              • 网络回馈,德国大众, BBA,日系斯巴鲁烧机油的比较多,两田没怎么听说。 +1
        • 烧机油如果不自己测的话,去车行换机油,车行师傅会主动告知吗?
          • 不会。 +1
            • 好吧,以后自己测。
      • Odyssey情况特殊,和换机油没有太多关系,需要VCM muzzler. There are many similar case reported. Just google it.
    • 机油才多少钱?学会自己换,换勤点对发动机好。
      • 加拿大丰田是要求8000公里一换,但美国的丰田是8000英里,也就是1万2千公里一换 +1
    • 本田车行说一年换,或者仪表盘提醒oil life 15% 的时候就要换。合成机油。
      • 按照石头话,20%+以上的车这么做会出问题🤣
        • 不是20%,是100%。不这样做,后面加机油得一周一次跟加汽油一样,很活活四冲程变两冲程
        • 本田车行这么要求的。难道是希望顾客都快快出问题,都回去花钱修,车行赚翻了?
          • 不是,开始不严重,过了保才严重,这样客户就好换新车拉。修,本田也不想赚这个辛苦钱哇
            • 换新车那肯定不选本田了,这是便宜别的品牌车行了呀。
              • 所有的新车都是如此。你换什么?
                • 只能换电车。
              • 两田车口碑可以高价有下家接手你不慌啊,继续买两田没事哇
      • 那个视频说忠实客户新车一直按规定在丰田第乐维保,一出保修期车就烧机油得厉害只能换发动机,这个我觉得吧,倒了雪梅,也不会个个车都这么脆弱
        • 你们玩的过汽车厂商吗? +2
        • 不管怎样,觉得三月换一次机油太夸张。难道机油和发动机没有一个最佳磨合状态?感觉刚刚进入最佳状态,就把机油换掉了。
          • 你只要是三年,甚至五年就换车,问题不大。后面接手这辆车的人问题才会大。一年换机油没什么问题。
            • 我觉得车的使用状态才关键。最损车就是低里程的买菜车,还没热身就结束了,导致一直是冷车行驶的里程,发动机状态根本跟机油没关系了。这是我看西人论坛说的 +1
              • 我基本一年才开5000公里
                • 没关系,三天开一次,每次50公里是可以的
                  • 上班很近,来回也就10公里。
                    • 那就是跟买菜车差不多,最好周末高速狂奔几下,给车活动活动
                      • 是的,应该跑跑高速。
                • 一年才5km,干嘛还养个车,网约车啊
    • 新车最好不要。low tension piston ring很容易把机油堵到下面的oil ring里,并且新车的变气门系统非常精密都是靠油驱动的,还有timing chain的tensioner也是油驱动的,一般不要超过8000km。90年代的老车反而都没有这些“娇气”的东西,2万km一换都没事。 +2
      • 😂👍🤝 常识 可惜大部分人不懂 +3
      • 同样的车,美国版的是8000英里(约1万2千公里)换油,加拿大版的是8000公里换油。美国版的车皮实一些?道理何在?
        • 维度更北,气候严寒,属于severe driving conditions,发动机工况恶劣,换油需要更勤快。其实不分地区,绝大部分家用车都符合severe driving conditions的定义
      • 我有一辆老车也是可变气门的,也没任何问题。相反,烧机油发动机产生积碳,极小部分的积碳微粒,就可能堵塞可变气门的阀门。不产生积碳才是发动机保持良好状态的根本。
        • 老的可变气门和新的可变气门可不一样。老款丰田的vvt一万多换换油没问题新的2gr vvti可就不行了 +1