如图，如题

这个部件是一般家用车最容易漏油的部位，好消息是，最容易修，哪怕是宝马, 我以前修过，视频都不用看，直接干

丰田就容易了，一共才4颗大螺母

第一步，断开电池负极，拆掉空滤管道等等一切碍事的部件

第二步，拔掉Spark Plug Wires（点火线），拆掉Spark Plug(火花塞）, 还有PCV VALVE的管子

第三步，拆下固定Valve Cover的四颗大螺母，用橡皮榔头轻轻敲击Valve Cover的各个角落，然后移除Valve Cover。记得，不要撬，尽量不要撬，就算要撬，也要用塑料PRY BAR, 阀门机盖一般是铝制，很软

第四步，清洗，彻底清洗Valve Cover，办法多得是，Engine Degreaser, Brake Cleaner, Carburetor cleaner啥都可以

第五步，清洁Mating Surface接触面，非常小心刮除残留的密封胶和脏东西，注意不要掉进发动机，堵塞油路管道不是闹着玩的

第六步，在弯曲（CORNER），尤其半月形接触面GASKET所占位置两侧打胶（RTV），我用的是丰田独有的黑色系FIPG（Formed-in-Place Oil Pan Gasket），效果比普通RTV强，注意适量

第七步，换新的GASKET，在新GASKET上涂层薄薄的新机油，插入清洁完毕，完全干燥的VALVE　COVER卡槽，仔细装配，按厂家建议的紧固顺序和力矩分多次逐渐加力拧紧VALVE　COVER。BTW，我的车，Valve Cover大螺母垫圈需要换新的，而且是有指向性的，但标准凸起在反面，所以需要用油性记号笔复制到正面，朝TIMING BELT方向才能保证安全正确，很多修车厂根本不会辣么仔细，随便一装拉倒。这也是DIY最主要的动力，防止专业人士的低级错误

第八步，把火花塞和线装回去和其他相关部件，启动检查是否漏油，如果不漏油，换新机油和机滤

工作完成

是个人就能做，半小时的工作，不用爬车底，属于修车中少有的“净”活，最容易漏油的就算这个部位，老车都漏，时间问题，希望对大家有帮助

最后，多句嘴，DIY根本不省钱，其实比送修车厂费钱多了，因为很多工具都是一次性使用，外加时间成本，唯一的好处是，及时正确解决问题，避免故障蔓延扩大，延长汽车寿命，随时保持最佳工况。车给别人修，往往是越修越坏，没有这个意识的，最好不要轻易自己动手