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ZT 一片死寂!多伦多市中心大变样:这种"新常态"将持续10年

https://info.51.ca/articles/1215729?wyacs=www-homepage

你敢信吗?这是一个周五早上7点钟的多伦多市中心。以往被通勤人称之为"噩梦"的街道,如今竟几乎看不见一辆汽车......↓↓↓

可怕的封锁时期可能已经远离我们,但很显然,多伦多还尚未从疫情中完全恢复。

深受喜爱的当地企业不复存在,社区变得与过去完全不同,而且,正如人们所注意到的,该市的金融区现在"一片死寂"

许多居民在社交媒体上议论,虽然多伦多的大部分生活已经恢复正常,但位于Richmond、Adelaide、King和其他街道的办公密集区却缺乏以往特有的喧嚣和繁忙景象,因为很多人继续在某些时候远程工作。

研究确实表明,多伦多和加拿大其他城市的市中心正在萎缩,许多行业的复工进展缓慢。本月,多伦多大学的一项调查根据核心区域的手机活动情况,评估了北美63个城市在疫情迫使企业长时间关闭后的复苏情况,多伦多排在第55位。

多伦多的办公空间严重过剩的情况也印证了这一点。目前有数百万平方英尺的办公空间处于空置状态,而且预计在未来多年内将保持这种状态。

图源:Marcanadian(blogTO)

NAIOP Greater Toronto的一份最新报告估计,由于大量企业选择不续约或以其他方式退出租约,商业租赁的需求创下新低,这种过剩的供应将持续10年以上,至少到2041年。

多伦多居民Jeremiah Shamess和他的骑行团队每天都会骑车穿越市中心,他一直在Twitter上记录该地区的情况,以前周一到周五工作日的"早高峰"时段如今变得静悄悄。

他告诉blogTO:"我们周五出行,遇到交通拥堵的情况几乎为零,车流量确实比以往减少了1/3。没有人相信我,但说实话,这种对比太疯狂了,似乎市场正在转向一个更短的工作周。"

幸运的是许多当地人都认为,对于该地区的企业来说,特别是那些位于地下通道(PATH)的企业,周二至周四的人流量和车流量已经比2020年和2021年感觉像一个绝对鬼城的时期显著增加。

但是,专家们预计,办公室租赁需求将继续呈下降趋势,而且员工现在以来混合工作模式,市中心面临出勤人员减少以及在工作周平静得令人毛骨悚然的情况,可能会成为市中心商业区的新常态。

同时,该市空置办公空间的命运还悬而未决,因为大多数雇主都在推动员工更频繁地回到办公室上班,而倡导者则在考虑这些巨大的空间能否用于其他潜在更好的用途。

来源链接:

https://www.blogto.com/city/2023/06/people-documenting-dead-downtown-toronto-feels/

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  • 枫下家园 / 生活杂事 / ZT 一片死寂!多伦多市中心大变样:这种"新常态"将持续10年
    https://info.51.ca/articles/1215729?wyacs=www-homepage

    你敢信吗?这是一个周五早上7点钟的多伦多市中心。以往被通勤人称之为"噩梦"的街道,如今竟几乎看不见一辆汽车......↓↓↓

    可怕的封锁时期可能已经远离我们,但很显然,多伦多还尚未从疫情中完全恢复。

    深受喜爱的当地企业不复存在,社区变得与过去完全不同,而且,正如人们所注意到的,该市的金融区现在"一片死寂"

    许多居民在社交媒体上议论,虽然多伦多的大部分生活已经恢复正常,但位于Richmond、Adelaide、King和其他街道的办公密集区却缺乏以往特有的喧嚣和繁忙景象,因为很多人继续在某些时候远程工作。

    研究确实表明,多伦多和加拿大其他城市的市中心正在萎缩,许多行业的复工进展缓慢。本月,多伦多大学的一项调查根据核心区域的手机活动情况,评估了北美63个城市在疫情迫使企业长时间关闭后的复苏情况,多伦多排在第55位。

    多伦多的办公空间严重过剩的情况也印证了这一点。目前有数百万平方英尺的办公空间处于空置状态,而且预计在未来多年内将保持这种状态。

    图源:Marcanadian(blogTO)

    NAIOP Greater Toronto的一份最新报告估计,由于大量企业选择不续约或以其他方式退出租约,商业租赁的需求创下新低,这种过剩的供应将持续10年以上,至少到2041年。

    多伦多居民Jeremiah Shamess和他的骑行团队每天都会骑车穿越市中心,他一直在Twitter上记录该地区的情况,以前周一到周五工作日的"早高峰"时段如今变得静悄悄。

    他告诉blogTO:"我们周五出行,遇到交通拥堵的情况几乎为零,车流量确实比以往减少了1/3。没有人相信我,但说实话,这种对比太疯狂了,似乎市场正在转向一个更短的工作周。"

    幸运的是许多当地人都认为,对于该地区的企业来说,特别是那些位于地下通道(PATH)的企业,周二至周四的人流量和车流量已经比2020年和2021年感觉像一个绝对鬼城的时期显著增加。

    但是,专家们预计,办公室租赁需求将继续呈下降趋势,而且员工现在以来混合工作模式,市中心面临出勤人员减少以及在工作周平静得令人毛骨悚然的情况,可能会成为市中心商业区的新常态。

    同时,该市空置办公空间的命运还悬而未决,因为大多数雇主都在推动员工更频繁地回到办公室上班,而倡导者则在考虑这些巨大的空间能否用于其他潜在更好的用途。

    来源链接:

    https://www.blogto.com/city/2023/06/people-documenting-dead-downtown-toronto-feels/

    • downtown的condo降了没?
      • 大多数在downtown 上班的人买不起downtown的condo,甚至租不起。每天通勤三四个小时很正常。
        • 那就让鬼城再堕落一会儿吧。 +1
        • 有啥买不起的,买不了大的买studio过度呗。
          • 那玩意没人买了自住吧? +2
        • Average commute times for residents who resided in and had a usual workplace in the Toronto CMA were 25.5 minutes by car, 15.6 minutes by bicycle or on foot and 47.6 minutes by public transit.
          • 从华人聚集的Markham 25分钟能过去吗?而且过去也得趴好远,再走个10几分多钟不稀罕。
      • 说的是周五,可能周五各大公司都是在家办公的时间。
        • 周五就是周末。
          • 没活儿干了?
        • 一般公司不会让人同一天在家办公吧?反正IT肯定要分散开。
      • 洛杉矶和底特律的downtown 商业中心其实房价都很贵,包括高层condo, 治安不差。洼地是离downtown 10几公里的地方,都是特老的single house或低层公寓。纽约没去过,看报道也差不太多,市区也有贫民区。
        • 底特律的房子不是早已人尽可买了吗
        • 疫情前去底特律开会,去的时候走隧道,出来就是摩天大厦和河边花园,行人个个衣冠楚楚挂badge, 酒店在附近,夜景很漂亮,饭店也好,公园里面灯光璀璨。回来的时候想加箱油,从桥上回去,开出来几公里就象鬼城,有加油站没敢进去,赶快上了高速。到桥上发现有免税的加油。
    • 知道有大公司疫情期间从多伦多downtown搬去了Barrie, 年轻人搬去Barrie住非常高兴,不愿搬过去的目前一周去一次。以后不知会怎样。
    • 当趟不知道,North York 中心每天人潮涌动,跟疫情前没区别。
      • North York 以前就是多伦多的郊区吧?
    • 这才是正常情况。人类已经太过浮躁了,需要冷一下。