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Where do you get that? In southern Ontario? I have lived here for more than 20 years,

never ever had this kind of weather. Hope your gas guzzler do well in -40. As said before by someone else, you don't want it, you don't buy it. But don't trash products that have been on market for more than a decade with millions of customers and still growing at a high speed grabbing more and more market shares. Brace for the future, don't live in the past
I took a 40% range hit running short errands during the coldest days this year. Something like -10 feeling like -20 during the day. That is about the coldest and i was fine with that.
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 一统江湖?通用宣布跟进福特 采用特斯拉充电规格 +4
    来源:中时电子报

    一统江湖?通用宣布跟进福特 采用特斯拉充电规格

      根据今天宣布的一项协议,通用汽车将与福特一样采用特斯拉的北美充电规格,让通用的电动车车主可以使用特斯拉超级充电站(Tesla Superchargers)网络。

      路透社报导,通用汽车(GM)执行长巴拉(Mary Barra)和特斯拉(Tesla)执行长马斯克(Elon Musk)在推特音讯空间(Twitter Spaces)的活动中共同宣布这项协议。福特(Ford)先前已先做出类似的决定,采用特斯拉的充电标准,这意味着北美三大电动车商如今在充电硬件方面已经统一规格。

      投资人肯定这项协议,及为北美市场制订统一充电硬件标准的前景。通用汽车股价盘后大涨超过4%,特斯拉的股价也上涨4%。

      彼此竞争的美国3大电动车制造商间的合作,在商业上和对公共政策影响上都具有重大意义。

      拜登(专题)政府要求各公司必需采用“组合充电系统”(Combined Charging System, CCS)标准,才有资格获得数十亿美元的联邦补贴,好在全国最繁忙、共计约1万2070公里的道路上架设新的充电站。

      福特宣布与特斯拉合作后,运输部长布塔朱吉(Pete Buttigieg)5月告诉财经媒体CNBC,充电系统的规格终将统一,但车主可以透过转接器使用这些充电站。

      特斯拉、通用和福特的电动车数量相加,占目前美国电动车市场的70%。电动车产业高层认为,EV充电连接器不同,是无法让更多消费者选用电动车的障碍之一。

      马斯克在推特音讯空间与巴拉对话时说:“我认为这对电动车要往前迈进来说,会是件很棒的事。”

      巴拉说:“我觉得一切都变好了些。”

      巴拉今天接受CNBC采访时表示,通用汽车可借由这次的协议省下4亿美元。

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    • 花街大佬1统江湖
    • 电车研发开始走向成熟,从天下大乱到天下大治,从群雄争霸到行业的分工合作。只有这样才能降低成本,提高质量。电车的普及不远了。Industrial standardization. +1
      • 老头乐走出亚洲,冲向世界,😄 +1
        • 电车的发展势不可挡,迟早会彻底取代油车 +1
          • 没错,人类迟早会以能量形式存在,告别肉身,不需要任何载体就可星际旅行 +1
          • 在城市密集的欧洲有可能。在北美的旷野是绝对没有可行性的。即使是从多伦多,向北开4个小时,就是前不着村后不着店的。那里的居民买包bacon都要开至少10几公里。 +1
            • 很多白左黄左活在泡泡里 +3
            • 看电池技术的发展了
              • 所有的新技术,都是更便宜,更可靠,更方便--电车除外。 +2
                • 嘿嘿,嘿嘿,智商税万岁万岁万万岁 +3
                • 不能这么说,电车我开了5年多了,这几样都没问题啊,油就省了一万多块 +1
                  • 你的时间呢?我也知道,很多人的时间不值钱 +2
                    • 少花很多。电车省事省时但不省钱。长发哥若是没有用过电车,最好不要对此妄加评论。
                      • 当年读英语十二年级时常写影评,我没有因为没拍过电影所以坐那发呆,我看过电影,看完之后写写我的观点,只要是与这部电影有关,就不算跑题。如果我周围根本没有电动车,我说电动车那才是妄加评论
                        电动车出来之前,网上评论卡车的最多,说这个不好,那个不好,虽然说的人一个都没卡车驾照,一次都没开过
                        • 用过,是指亲身体验一段时间,几个月是必需的。
                  • 只适合某个狭小的特定应用范围:城市,通勤,短途。
                    • 这种用途占了生活的99%。楼上问时间,一并回答了,在家充电,比加油更省时间。 +1
                      • 也就是说,一周省了2分钟,2分钟之内还要扣除插电拔电和在加油站上卫生间的时间😄 +1
                        • 你这有点不讲理,不是你说用电车要费时间吗?
                      • 只对城市居民而言。
                        • 只要适合自己的就是好东西,你又不是交通部长,没必要研究电车对全人类的意义。 +2
                          • But the point is, the regime is forcing everyone to drive a electric car.
                    • 这年头还把电车的应用范围限制到这三个啊?那本人冬天跑了两次佛州也是短途?7年老车今年四月跑了一次DC也是短途?
                      • In general. Imagine that you drive in -40 degrees.
                        • Where do you get that? In southern Ontario? I have lived here for more than 20 years,
                          never ever had this kind of weather. Hope your gas guzzler do well in -40. As said before by someone else, you don't want it, you don't buy it. But don't trash products that have been on market for more than a decade with millions of customers and still growing at a high speed grabbing more and more market shares. Brace for the future, don't live in the past
                          I took a 40% range hit running short errands during the coldest days this year. Something like -10 feeling like -20 during the day. That is about the coldest and i was fine with that.
    • 这是对的
    • 福特通用一直扭扭捏捏不跟进,最后还不是从了,早知今日何必当初呢。
    • 昨天学了一句话,你可不看好他,但不能看衰他。
    • 真聪明