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第六天,Perce to Carleton Sur Mer

,一大早去perce镇吃了顿早饭,买完船票登鸟岛。岛上大鸟成群,我们花了几个小时走了8公里trail打了很多鸟,赶4点船回到Perce镇上。镇上的鱼店买了一些海鲜充作晚餐。吃饱喝足6pm出发赴186公里外的Carleton Sur Mer。Gaspe半岛南部看上去比北部精彩。穿城过镇一路无话。出来时rated range 385km,路上耗电不高,146wh/km,我有些怀疑那个chademo adapter到底要不要用。明天还有200多公里的路,开得小心点也许真不用这玩意就能到朋友家cottage.。朋友也开tesla,cottage买下来以后就装了充电桩。明天再看了,如电量不够,路上至少有四处lvl 3 DC fast charger。当然这年头地主家都没余粮,更何况我这种家庭,能省一点是一点。Finger crossed
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 8year old, 100k km tesla model S。Gaspe半岛Bathurst NB游记(第一天) +6

    今天就在赶路。早上8点20出发,经停Kingston supercharger (257km),,Saint-Liboire supercharger (366km),,Saint-louise-De-Blandford (84.5km),最后到达Levis的hotel,大约800公里出头。明天继续沿圣劳伦斯河向东。这次road trip会超出supercharger 覆盖范围,为此借了一个chademo adaptor.。

    明天再写流水帐

    题外话,上401以后发现车的里程超越100k km,特此记之

    • 30 years, 化油器发动机,2万公里,一点就着,特此纪念,👍😄 +6
      • 现在卖的话,比楼上的S值钱吧。 +1
        • 嘿嘿嘿,🤝如果要开一辆车,能克服贬值定律的,就开一辆老破小吧😄
    • 第二天。Levis QC出发
      Riviere-du-Loop supercharger (180km)。这个supercharger设备有点问题。最快不过72KW,远不及当初建造时的100多kw,而且还很忙。最后充到能应付就走人了。看了网上的评论,这个supercharger 的问题是known issue。Tesla要换transformer。后去了Bic,很不错的地方。下午四点继续开车直至Saint Flavie入住
    • 真挺闹心的,两三百公里进冲电站冲电。我油车去北部 camping, 来回470公里,到家后车显示还能再开300公里。 +9
      • 是啊,电车只适合local:上下班,买菜,出远门旅行,还是油车方便 +1
      • 借你这贴发第三天。第三天,从Sainte-Flavie出发 +1

        经停Matane supercharger(62km)。因是进入Gaspe半岛前最后一个supercharger,充到95%。跑路,目标Gaspe小镇(286km)。路上斜穿山脉,大部分时间没有LTE。倒也没大问题。小镇第一次来,参观了birthplace of Canada便找到预订的motel住下。这motel还有免费Lvl 2充电,明天电量无虞。迄今chademo adaptor还无用武之地。补一张照片。Hotel plante

        :

      • 这有啥比的。我同事的S是终身免费充电,油车有终身免费加油的么? +2
    • 电车太闹心了。这条路十年前油车跑过
    • 谢谢你分享经验! 我查了一下 Tesla 的充电图,那么的充电桩太少。我也想试试开到这里。你过去后,实地帮老农侦查一下可行性
      • Cape brenton充电选择确实少。而且你得有chademo或者CCS adapter
        • 我有。在酒店里歇脚用用还可以。但在路边,太花时间了。我冬季在加州玩的时候,选的酒店,都有充电桩。那里大部分酒店都有充电桩。麻烦你实地侦查一圈,分享一下
          • 会有一个总结。
      • 在你这里贴第四天。Gaspe -> Forillon National Park -> Perce
        车昨晚就充到预设的90%了。早上加了一个5%。出发去Forillon。这个park不远,尤其是south entrance,开到半岛头上,走了一个3.2公里单程的trail去看了Ship Head,雾太大什么都看不清。后转战North Entrance。下午四点多才开往Perce。今天这个hotel透过窗户就可以看到Perce Rock,不过没有充电设施,但是紧邻的饭店倒是有一个J1772,一会去混混看。
        • 谢谢🙏 希望读到你的更新报告
          • 第四天,Perce的天气太糟糕了。风大雨大,什么地方都没去。
            Hotel旁边的Restraurant的J1772充电桩空出来了,插上充至90%。明天要上鸟岛然后去Carlton Sur Mer.
            • 谢谢! 我看了一眼。这个美丽的地方,气温只有15度。酒店的充电桩贵不贵!你应是坚持在Tesla 的充电桩。这样你一毛钱都不花。多酷!为啥不充电到100%?
              • So far 酒店的充电桩都是免费的。
                车现在已经出了supercharger覆盖范围。可以有的大概也只有Tesla destination charger。因不愿意为charging而放弃好地方,所以也没特意找有charging的酒店。今天要进入半岛南部,在Bathurst之前用一次付费的lvl 3 DC fast charging大概是必须的。一会会在开出去之前top up一下,充多少算多少
                • 出了联络图、你害怕不?
                  • 不怕,魁省路上电动车不少,也不全是Tesla。他们都在Gaspe混,我怕什么。只是没想到chademo adapter还没用上。魁省的充电网络比安省发达很多
          • 第六天,Perce to Carleton Sur Mer
            ,一大早去perce镇吃了顿早饭,买完船票登鸟岛。岛上大鸟成群,我们花了几个小时走了8公里trail打了很多鸟,赶4点船回到Perce镇上。镇上的鱼店买了一些海鲜充作晚餐。吃饱喝足6pm出发赴186公里外的Carleton Sur Mer。Gaspe半岛南部看上去比北部精彩。穿城过镇一路无话。出来时rated range 385km,路上耗电不高,146wh/km,我有些怀疑那个chademo adapter到底要不要用。明天还有200多公里的路,开得小心点也许真不用这玩意就能到朋友家cottage.。朋友也开tesla,cottage买下来以后就装了充电桩。明天再看了,如电量不够,路上至少有四处lvl 3 DC fast charger。当然这年头地主家都没余粮,更何况我这种家庭,能省一点是一点。Finger crossed
            • 听说这个镇子很美
              • Carleton Sur mer?我们到的时候天都黑了,明天有时间就转转
          • 补第七天
            早上从Caleton Sur Mer出发,市区转了一圈。为了确保旅途无虞,第一次使用了Chademo adaptor。在魁省和New Brunswick交界的魁省充了34分钟的电,$7.23。这是我在买了这两车以后第一次花钱快充。然后在Bathurst停留良久,一个是补充grocery和吃饭,另外是等待朋友赶上来。顺便发现了一个free的7.2KW的充电站。之后一路无话,到达了目的地:Bathurst以东35KM的一个海边cottage。朋友一家热情款待。
    • 没见游记,只见充电记录,感觉这一路主要是充电去了。 +7
      • 这不是游记,人家发在车坛的 +3
        • 看楼主标题
          • 确实不算游记,标题有误
    • 我的特斯拉model 3上个月就超过了100k,才五年 +1
      • 我家开得少,疫情期间更是少之又少
    • 长途旅行开特斯拉的好处是,一想到开这么远不用花油费,有种无成本免费开车的感觉,自动驾驶功能也可以让开长途不那么辛苦。坏处就是还是会经常有里程焦虑,不太适合去太偏僻自然景观的地方。去加东美东城市游还行。
    • 第三天的帖子里有照片,照片里面有10辆车,貌似9辆是油车,我就想,如果这10辆车里有9辆是电车,会是什么情况。
      • 想象一下有一位大聪明在一百多年前问:现在10辆车里1辆汽车9辆马车,如果这10辆里有9辆是汽车,会是什么情况。。。 +3
        • 马车和油车速度一样吗?
          • 油车和电车速度差不多。总不能总看短处,长处不看。魁省的电车绝对不少,充电设施也比安省发达。魁省比安省还冷
          • 我没有比较油车和电车,我简单地就是想说电车的普及率跟基础设施的规模是相辅相成的。
        • 这不回到马车时代了?马喂草喝水睡觉要几个小时,油车喂油喂到饱只需3分钟 +2
          • 残酷的现实 +1
        • 你自己看看你的类比合适么?当时,有弱智政府出规定,10年后不准再销售马车么? +1
          • 不要加条件,政府弱智,跟电车将来会不会普及关系不大
            • 你的将来是多久?我还说将来个人飞行器更普及呢,去掉条件你还讲个锤子。
              • take it easy朋友,多大点事那么激动
                • 哪里看出激动了?还是又拿出你的得意伎俩,没话说了就玩自我臆想?多大点事要这么陶醉?
    • s 比3 贵一倍,你觉得好在哪里
      • 大一点能装,其他没有。值不值?不值。但是,我买的时候X都是新鲜滚烫,3更是没影连纸上谈兵都没有。现在,tesla最好的车就是Y,s/X根本没法买
        • 👍!没错,你是揉脸电动车,第一勇士
    • 第八天,无话。后边海滩钓鱼,和友人两条杆子钓上7条sea bass,几十磅重,很爽
    • 出门在外找充电桩是件很不爽的事。我找充电桩就是为了有空调预冷,找不到其实也无大碍,但是仍然觉得这不是车服务我,是我服务车。
    • 第九天,车没动,人到海滩钓上来几十磅的鱼。第十天,回程
      自朋友家到Saint Leonard, NB supercharger 250公里不到。前一天晚上schedule了一个充电,充至70%截止。早上11:50出发,New Brunswick又闷又热。两个多小时以后到了Saint Leonard, NB Tesla supercharger。天气凉快了一点。充至90%并吃了一顿午饭。一个多小时以后到Riviere-du-loop supercharger。一号变压器似乎恢复了一些,最高功率到了78KW。由于Levis那个supercharger依旧坏着,就在Riviere-du-loop充到了90%,于6:40PM到达Levis并入住。Quebec路上天气极糟糕。有段路雨大得连路都看不清,好在有惊无险,顺利到达。今天开了600公里,路况不佳,这点时间已经不算很慢了。明天要回家了,大约800公里