本文发表在 rolia.net 枫下论坛本人的车：95 HONDA CIVIC （请不要讨论有关反日货的问题）
一：故障现象
1：汽车发动后，水温上的很慢，大约过了30分钟，还不到水温表的1/4
2：在LOCAL开，水温表不稳定。水温表指针有波动的现象
3：在高速上开，水温表指针几乎在“0”，感觉象刚发动，没有水温一样。
以上3种情况，是节温阀关闭不严，或者是节温阀坏了而常打开所引起。
如果节温阀坏了而不能打开，现象表现为：
1：发动后，正常上升，当过了正常水温后（大约70～80度）风扇运转，但是水温下降不明显。
2：在LOCAL和高速上开，水温上的都很快，而且水温居高不下，甚至沸腾。
二： 进一步确认是节温阀的问题
不敢保证100％是节温阀的问题，开回家后，第二天真好休息进一步确认了是节温阀的问题，确认步骤如下：
1：发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖（就是水箱的盖），若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温阀工作失常。这是因为，在水温低于大约70～80℃时，节温阀膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
2：过了大约10分钟，用手分别触摸水箱的上水管，和下水管（也许不是这个名字，我就这么叫他了），正常的应该是上水管温度感觉烫手，下水管应该是冷的。如果下水管也热就说明不正常了。而我的车上下水管都很热。
这样确定了是我的节温阀的问题！
三：换与不换
上网查了很多关于节温阀失灵对车的影响，大致归纳如下：
1：对发动机寿命影响大。发动机要在适当的温度下才能发挥最佳的功效，如果温度太低，气缸壁容易有水，对气缸不好。据说这样对发动机的损伤是正常的4倍 温度太高，我不说大家也知道了。
2：费钱。温度低，汽车耗油大，费油，当然就费我的钱啊
3：冬天冷，出热风慢而且不是很热 （对我的车而言）
问了问几个车行，连工带料少的50，多的70。如果用DEALER的件，全下来嘴上70 如果不用DEALER的全下来大约50
四：决定换！而且自己动手
看了看节温阀的位置，感觉不是很难换，于是决定换！而且自己动手
1：翻开FLAYER看CANADIAN TIRE有特价，6.99起，于是去买。买的时候不要忘了，节温阀的垫是单独卖的，不要忘了买这个垫啊 当然了如果你不怕漏水的话，可以不买 结果全下来要我22元 问了HONDA的DEALER全下来31元，想了想还是买了DEALER的 31大元没有了
2：不要忘了买COOLANT，换节温阀是要流掉很多COOLANT的
3：工具的准备。看了看我的车，是两个10个的螺丝连接的，还好家里有10个的扳手。最好不要用活动扳手！
4：开卸。拿一个没有用的盆放到车低下，接流掉的COOLANT（看看自己还是很保护环境的哦 ），用扳手小心的拧。
5：卸下后，看看节温阀的确已经不行了，几乎所有的胶垫都老化了。认真的清理接口上的脏物，这是很必要的，为了防止漏啊。
6：拿出新买的节温阀和胶垫。要先把胶垫上的节温阀上，位置是规定的，你可以看到胶垫上有凸凹这好和节温阀匹配。
7：上好后就可以往车上安了，记住是有方向的，反了一般是装不上的
8：上螺丝。首先要先用手上，确定用手上不动了才用扳手，因为如果直接用扳手，怕螺丝抠没有对上而打花了螺丝抠。
9：加COOLANT ，千万不要忘了加啊 如果你不想要你的车领当别论。冬天一半COOLANT一半水就可以。
10：发动车，看COOLANT的水位，15分钟后水温表指针到1/3处，表明正常了。
总结：一共用了我31（DEALER的节温阀）＋2（COOLANT)＝33元 有些东西完全可以自己换，不是很难，不但可以省钱还提高了动手能力 对车有了更进一步了解
我写的仅仅是对我自己的车的情况而言，有的现象和操作步骤也许和你的车有不同希望大家多多交流 :)更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
一：故障现象
1：汽车发动后，水温上的很慢，大约过了30分钟，还不到水温表的1/4
2：在LOCAL开，水温表不稳定。水温表指针有波动的现象
3：在高速上开，水温表指针几乎在“0”，感觉象刚发动，没有水温一样。
以上3种情况，是节温阀关闭不严，或者是节温阀坏了而常打开所引起。
如果节温阀坏了而不能打开，现象表现为：
1：发动后，正常上升，当过了正常水温后（大约70～80度）风扇运转，但是水温下降不明显。
2：在LOCAL和高速上开，水温上的都很快，而且水温居高不下，甚至沸腾。
二： 进一步确认是节温阀的问题
不敢保证100％是节温阀的问题，开回家后，第二天真好休息进一步确认了是节温阀的问题，确认步骤如下：
1：发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖（就是水箱的盖），若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温阀工作失常。这是因为，在水温低于大约70～80℃时，节温阀膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。
2：过了大约10分钟，用手分别触摸水箱的上水管，和下水管（也许不是这个名字，我就这么叫他了），正常的应该是上水管温度感觉烫手，下水管应该是冷的。如果下水管也热就说明不正常了。而我的车上下水管都很热。
这样确定了是我的节温阀的问题！
三：换与不换
上网查了很多关于节温阀失灵对车的影响，大致归纳如下：
1：对发动机寿命影响大。发动机要在适当的温度下才能发挥最佳的功效，如果温度太低，气缸壁容易有水，对气缸不好。据说这样对发动机的损伤是正常的4倍 温度太高，我不说大家也知道了。
2：费钱。温度低，汽车耗油大，费油，当然就费我的钱啊
3：冬天冷，出热风慢而且不是很热 （对我的车而言）
问了问几个车行，连工带料少的50，多的70。如果用DEALER的件，全下来嘴上70 如果不用DEALER的全下来大约50
四：决定换！而且自己动手
看了看节温阀的位置，感觉不是很难换，于是决定换！而且自己动手
1：翻开FLAYER看CANADIAN TIRE有特价，6.99起，于是去买。买的时候不要忘了，节温阀的垫是单独卖的，不要忘了买这个垫啊 当然了如果你不怕漏水的话，可以不买 结果全下来要我22元 问了HONDA的DEALER全下来31元，想了想还是买了DEALER的 31大元没有了
2：不要忘了买COOLANT，换节温阀是要流掉很多COOLANT的
3：工具的准备。看了看我的车，是两个10个的螺丝连接的，还好家里有10个的扳手。最好不要用活动扳手！
4：开卸。拿一个没有用的盆放到车低下，接流掉的COOLANT（看看自己还是很保护环境的哦 ），用扳手小心的拧。
5：卸下后，看看节温阀的确已经不行了，几乎所有的胶垫都老化了。认真的清理接口上的脏物，这是很必要的，为了防止漏啊。
6：拿出新买的节温阀和胶垫。要先把胶垫上的节温阀上，位置是规定的，你可以看到胶垫上有凸凹这好和节温阀匹配。
7：上好后就可以往车上安了，记住是有方向的，反了一般是装不上的
8：上螺丝。首先要先用手上，确定用手上不动了才用扳手，因为如果直接用扳手，怕螺丝抠没有对上而打花了螺丝抠。
9：加COOLANT ，千万不要忘了加啊 如果你不想要你的车领当别论。冬天一半COOLANT一半水就可以。
10：发动车，看COOLANT的水位，15分钟后水温表指针到1/3处，表明正常了。
总结：一共用了我31（DEALER的节温阀）＋2（COOLANT)＝33元 有些东西完全可以自己换，不是很难，不但可以省钱还提高了动手能力 对车有了更进一步了解
我写的仅仅是对我自己的车的情况而言，有的现象和操作步骤也许和你的车有不同希望大家多多交流 :)更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net