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中国驻加拿大大使丛培武公开表示会继续推动中加增航。 <p>https://info.51.ca/articles/1248959?wyacs=www-homepage
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</p><p>关于中加增航的消息一直牵系着加拿大华人的心，大家都盼着疫情过后能早日恢复疫情前的航班，但是一直都是雷声大雨点小。不过最近中国驻加拿大大使丛培武公开表示会继续推动中加增航。</p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b214561192.jpg" width="1920"></div><div class="content-style caption-block">图源：中国驻加拿大使馆</div><p>自8月28日传出中加正在谈判增加直航航班的消息后，至今一个多月没有任何进展公布。10月1日晚，中国驻加拿大大使丛培武披露了使馆将继续推动中加之间增加航班的消息。</p><p>中国驻加拿大大使丛培武10月1日晚在渥太华出席当地华人社团举办的“庆祝中加建交53周年暨庆祝中华人民共和国74周年国庆、中秋思故乡”文艺晚会时表示，中国驻加使馆将继续推动增加中加两国之间的航班，便利大家回祖（籍）国团圆。</p><p>据中新社10月2日报道，丛培武在致辞时介绍了新中国成立74年来取得的发展成就，以及目前中国经济发展稳健向好的基本面。他并表示，实现中华民族伟大复兴是海内外中华儿女共同的梦，希望大家携手同心、勇毅前行，为共圆中国梦谱写新篇章。</p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b20a166215.jpg" width="808"></div><div class="content-style caption-block">图源：中新社</div><p>丛培武再次呼吁加方应与中方相向而行，秉持相互尊重、求同存异精神，推动两国关系重回正轨。</p><p>据报道，在新冠疫情发生前，中国与加拿大之间每周直飞航班数量有逾百个。目前平均每周仅有10个，距疫前水平仍有较大落差。这导致两国间直飞航班票价居高不下。航班少、票价高，对于包括旅加华侨华人在内的民众而言，正成为往来加拿大与中国之间的一大障碍。</p><p>前段时间，一直有消息称，从9月28日起，加航温哥华直飞上海的航班将从每周4班增加到每周7班。</p><p>可是时至今日，该计划也并未落实，这也就意味着，加拿大直飞国内再一次增航失败了...此外，海航和川航也多次有传言称有加拿大直飞的航班复航，但到现在也并没有落实，官方更是没有给出任何的回应。</p><p style="text-align:justify;"><strong>一夜之间，中加机票价格行情骤变，瞬间暴涨至$2000加币以上，比疫情期间还要疯狂。</strong></p><p style="text-align:justify;">这是10月末加航经济舱直飞的价格，$2142。如果小编没有记错的话，</p><p style="text-align:justify;">今年3月核酸相关政策解除之前，机票价格也就$1800。现在，直冲$2000+，怕不是疯了？！</p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b2223d1b16.png" width="1080"></div><p style="text-align:justify;">11月末，加航经济舱居然要$1842。</p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b222406da4.png" width="1080"></div><p style="text-align:justify;"><strong>12月，更疯狂，因为有圣诞、寒假和新年，机票价格再次飙回$2000。</strong></p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b222435b7d.png" width="1080"></div><p style="text-align:justify;">小编保留了之前写增航时查询的票价截图。可以看到，在当时传出增航利好的消息时，9-12月的机票价格瞬间跌到最低$1134。</p><p style="text-align:justify;">小编因为帮父母查过机票，也清楚的记得，当时，11月末加航温哥华飞上海的经济舱直飞是$1210，并且12月和1月会继续回落到$1100左右。</p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b22245fe20.jpeg" width="758"></div><p style="text-align:justify;">然而，现在要想回到这个价格，简直是痴人说梦。因为现在显示的明年春季的票价，都不会跌到这个程度。比如查询1月初的机票，$1552。</p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b222480b84.png" width="1080"></div><p style="text-align:justify;"><strong>1月30号有一班特价票的航班，只要$1182。</strong></p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b2224a01ec.png" width="1080"></div><p style="text-align:justify;">但是很快，2月1号，这个价格又回到了$1362。</p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b2224cd37f.png" width="1080"></div><p style="text-align:justify;">2月4号，再次暴涨回到$1552。</p><div><img src="https://p0.51img.ca/i/651b22250937f.png" width="1080"></div><p style="text-align:justify;">整个2月份，票价都在$1500徘徊。</p><p>相较之下，中美增航的局面倒是格外的喜人，航班数量可以说是大幅增长。</p><p>根据微博博主@北美票帝透露，美国交通部已于9月26日批准中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空的新航季申请，其中包括了中美增班，自2023年10月29日执行。中方每周可执行24个航班，中美将共计可执行每周48个往返直飞航班，约占疫情前的15%。</p><p>其中，@中国南方航空已经向DOT提交中美冬季航班计划表，并且南航正在积极准备复航：1. 每周一/三/五/六执行CZ327/328广州白云往返洛杉矶；2. 每周四执行CZ699广州白云-纽约肯尼迪，每周六执行纽约肯尼迪-广州白云。3. 新增每周六CZ659武汉-旧金山，每周日CZ660旧金山-武汉航班。</p><p>而@中国国际航空也已经向DOT提交了中美冬季航班计划表，计划如下：1. 每周日执行CA987/988北京首都往返洛杉矶；2. 每周二执行CA769/770深圳宝安往返洛杉矶；3. 每周五执行CA983/984北京首都往返洛杉矶；4. 每周一/三/六执行CA981/982北京首都往返纽约肯尼迪（回程经停洛杉矶）；5. 每周三/六执行CA985/986北京首都往返旧金山航班。</p><p>与此同时，美国航司也表示，将在10月后陆续增班。达美航空表示，从10月29日起，他们计划将现有的西雅图-上海航班增加至每周7班，将底特律-上海增加至每周3班；自2024年3月起复航洛杉矶-上海，频率为每周4班。美联航的计划则是，从10月1日起，将旧金山-上海航班从每周4班增加到每周7班；自11月起，恢复旧金山-北京航班，频率为每周7班。自2024年1月起，美国航空计划将现有达拉斯-上海航班增加至每天1班。</p><p>当然了，票价也是和航班数量相挂钩的，一般来说，如果航班数量比较稀少的话，那票价必定也是水涨船高。</p>
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