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乱谈卡车司机这个行业,上篇

我先问你一个事,为啥疫情期间组团起义反对MANDATE暴政的不是程序员,不是餐馆工,偏偏在美国加拿大清一色都是卡车司机?为什么所有抗议活动中,就数TRUCK CONVOY声势最浩大,群众基础最广阔?

道理很简单,卡车司机代表了加拿大和美国劳动人民的基本盘,是社会底层老百姓的缩影

基本盘,顾名思义,就是被压在金字塔最底层,压力最大,地位最低

我这人实在,你问我卡车司机这工作好不好,我首先告诉,别考虑入行难度,别考虑行业风险,更别只看传说中的月入过万,先看看这个行业的社会地位,如果真那么美好,为何当上小老板的个体户卡车司机放着钱不挣(疫情期间物流跑单帮很赚钱),反而要放着买卖不做,宁可吃自己的,组团横跨加拿大进渥京舍得一身剐,誓把小土豆拉下马呢?

哪里有压迫 哪里就有反抗 反抗最厉害的 自然就是被压榨最狠的。这个道理 不难理解吧?😂

好了,讲完了大道理,不知道你有没有心打退堂鼓,如果没有,继续往下看,如果你年纪偏大,年轻时在国内没开过老爷解放牌CA10卡车(驾校不算),那你千万要慎重考虑

第一关,驾照关(AZ,Class 1 + Air Brake)

在加拿大,尤其是西部山区,绝大部分卡车拖头是手动挡,无同步器的那种,贼难开,无他,多拉快跑成本低顺便以难度淘汰不合格的斯基们,加拿大穷。反观美利坚,恰恰相反,有很多爱立信自动挡拖头,所以经常能看到惊骇的一幕,德州公路上,一部卡车向你徐徐驶来,透过前挡风玻璃,你却看不见驾驶员,难道美国的自动驾驶已经实用化了?你想多了,事实是,某位身高1米5的墨西哥老太太,开着自动挡的沃尔沃拖头,那个滋润,那个自在。。。美国人多车多,非法移民多,对司机的要求很低,可以说,是个人就行,就连SSN都可以借别人的

这种场景在加拿大,可能性几乎为零,不会两脚离合开无同步器的手动挡(口诀,踩摘轰踩挂),你就算能考出驾照,也找不到工作,所以切记,在加拿大,卡车司机入行,实打实的爱拼就会赢,根本没有捷径可走,谁叫加拿大没有辣么多走线客呢?

我20年前,卡车驾驶选了最低一档的培训PACKAGE,说是说上车时间20小时,实则12小时,无他,我白嫖薅羊毛,政府只报销最低限度的培训项目,我本那比温哥华市区笔试路试PRE-TRIP全部一次通过,师傅说,学徒中,这个首次通过拿证的比例在8%到15%之间,但仅限时数更高的自费生,20小时的政府报销PACKAGE公费班首考通过率几乎为零

我不是说我聪明悟性高,而是说,如果你学车时就能在那8-15%区间中,那你就有更大的机会在找第一份工作时胜出,取得天然优势,否则的话,大概率你会非常痛苦,天天都有撞南墙的感觉,刻骨铭心。记住,你在加拿大,加拿大苦寒之地,什么工作都不好找(温哥华冬奥期间,伴游服务除外),千万别因为工作的低端属性,就小瞧了找工作的难度。你以为只有你家孩子上华校CS卷,其实你自己学开卡车比你家孩子更卷,至少孩子的母语还是英语

待续。。。下回专讲如何找第一份工作,还有新司机(不论男女)会迎接的挑战

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Replies, comments and Discussions:

  • 工作学习 / 事业工作 / 乱谈卡车司机这个行业,上篇 +9
    • 俺邻居多年前跑横穿加拿大,偶尔跑美国。俺跟他说要买辆RV出去溜达溜达,他老人家嗤之以鼻,说一出城都一个熊样。后来当经济,和船老大差不多。现在跑的,都是阿三。 +2
      • 一出城都一个熊样,什么意思? +1
        • 估计是天天跑,审美疲劳。 +1
      • 嘿嘿😁这是个辛苦活👍开RV跑长途一点意思都没有 +2
      • 单身那阵也有个邻居,跑美国,人很乐观,突然有一次有警察敲门,从那以后一地鸡毛
    • 謝謝長髮哥分享。開個大家夥覺得還挺威風的,辛苦也 可以想見。 +3
      • 多谢多谢,我下一篇会着重讲辛苦和危险,还有比开车更重要的技能 +1
    • 嘿嘿。论据不对。 闹事的不是卡车司机而是卡车小业主。 没有车头的卡车司机,没有一个参加的。 +4
      • 你看完全文了?😄,你说的跟我说的有啥不同呢? +2
        • 你把卡车司机和卡车业主跟混淆了。一个只出卖体力和技能,不需提供生产资料。这是卡车司机。闹事的不是他们。 +5
        • 不错,说的一样。其实没有车头的卡车司机,和卡车业主,其实全部反对小土豆的胡作非为,压制人权的暴行。 +4
          • 记得前年几千个卡车司机自由行时,拥有几十万会员的卡车司机工会忙着撇清与他们的关系哈 +2
            • 加拿大没有所谓的卡车司机工会,有卡车协会。当时该协会的却是说罢工抗议不是他们组织的,那是当然了,所有行业全是这样,罢工抗议的全是一线干具体活的。 +1
              • 谢谢指正
          • 😂👍👏
      • 没有车头的卡车司机, +4
        有没有参加渥太华抗议的我们不清楚,但一次听路上休息站几个卡车司机们谈起此事,有没有卡车车头的卡车司机也支持在渥太华的大抗议。所以,渥太华的大抗议,代表了全部卡车司机的意思,甚至代表全部底层产业者的心声,不信,你有机会也问问卡车司机:是不是小土豆的政府不得人心,胡作非为。
        • 无知!真正的卡车司机,只出卖体力和技能的劳工。对土豆少爷感恩有加。他们不是坐在家里陪老婆电视还收钱。就是高兴得把繁琐的审核时间,作为工时向车头主和货运主收费。嘿嘿 +1
          • 😂你的脑瓜实在太好使了 就跟你的照片上的无脑身段一样劲爆 谢谢🙏你给我们带来的无穷∞欢乐 你不知道杨白劳司机和黄世仁斯基一样 都是按英里数拿钱的?😂 你生产队农民下地干活出工不出力混工分 出多少粮食是毛主席的事 跟你无关 对不? +2
            • 嗯!我就是无脑。我今天请一个工人帮工,一个小时30块。他根本不再乎我是自用还是按件数还是公里数收取客户的费用。嘿嘿。
    • 搬个板凳等中篇
      • 期待中篇。 他们卡车司机的人权这次被赤裸裸剥夺了,特别发生在发达民主国家。 +1
        • 屁!那个时候,只有欠一屁股债,买个车头苦哈哈地做买卖的小业主,才会疼。坐在那里,看着时钟的流失就来钱的卡车司机高兴得很。你们真无知!以为土豆政府敢动有组织的,纯劳工的卡车司机的奶酪。
      • 😄,👍
    • 没有卡车司机大军往来穿梭不息奔波,没有大都市的灯红酒绿纸醉金迷 +3
      • 师爷所言极是,就是这个道理,最基础最必须的,就是最被压榨和忽视的 +1
        • 和漕帮一样
    • 赞一个。等着看下篇。请问加拿大的卡车都是手动挡的吗?卡车的手动挡和小轿车的手动挡一样吗?可以拿小轿车的手动挡练习吗 +1
      • 不是一码事,卡车手动挡没有同步器,需要两脚离合,精准控制时机挂进去,不然你挂不进档只听打齿轮咔咔响,这在上坡的时候会要命的;而且卡车离合器踏板很沉很沉,以至于每次我回到公司开自己的手排车回家感觉是练就了轻功 +1
        最主要得是,挡位切换方式,卡车至少十个挡位,一般都是13个到18个,有半档和上下档的拨片操作,小车上没有,所以没必要拿小车练习,如果你从来没开过手动挡的话
    • 我以前看过一个documentary,里面有讲到北美卡车司机这行。那个长途truck stop很乱的,犯罪高发地带,到处都是妓女和妓男出没,偷抢和枪击很常见的。不知道是真是假。 +1
      • 卡车司机只是混迹于社会的底层,论财务实力他们绝不逊与社会的中产阶层,尤其是闹事的那一拨,几个月不干活都活的很滋润 +3
        • 那些红脖人司机们看着凶狠,其实人都是挺规矩的。但是近年来鱼龙混杂,有被做烂的趋势。感觉华人做这行不易,得是个狠角才行。 +1
          • 红脖人 是什么意思?
      • 就当和远洋海员差不多 +1
      • 加拿大西部没这回事,美国某些地区有,小车闪几下双闪说明妓女招标,卡车闪几下说明斯基投标😄 +1
    • 啥乱七八糟的,简单,就是利益问题,之所以不是程序员是因为他们不咋受影响,之所以是卡车司机是因为当时过境一定要出具疫苗证明,很多红脖子信教抗拒疫苗,就不能跑美国了,影响了利益 +2
      • 三十年河东,三十年河西,这不,还不到两年,倒霉就轮到WFH不受影响的嘛😄 +1
    • 长发哥 经常跑长途有没有什么艳遇?? 说来听听 +1
      • 还真没有,除了遇到过一个蕾丝边年轻美女司机,她听说我前女友是蕾丝边很惊讶,聊了很久,不过也就是聊天而已
      • 我看过一个说法,国内跑长途,有一种临时夫妻车,就是本不是夫妻的一男一女搭档,轮流开车,互相照顾。 +1
        • 有,但是很少很少
    • 在看YouTube上温哥华刚哥跑卡车的视频 是很辛苦 但也挺爽 得有豪放性格 就爱看他车上做饭吃那叫香 第一次看忍不住煮了包面解馋😄
      • 😂我当年跑车那阵 顿顿饭都在快餐店和苍蝇馆子diner解决 从不做饭 卡车司机绝大部分如此 这个原因我下期解释 +1
    • 卡车这行业虽然收入不低,但纯属靠时间挣钱,单位薪水极低。风险极大,靠开夜车和logbook技巧规避违章罚单,车辆的保险业极高。所以不管是司机还是owner都不容易 +1
      • 嘿嘿嘿,现在管理靠GPS定位和电子LOGBOOK,全方面无死角监控,我那时玩的小伎俩早就被扫进历史的垃圾堆咯。你说对了,单位薪水还不够我买个牡丹楼小汉堡,不管是个体户还是长工,都是按英里数给钱,所以等候时候NO PAY,堵车NO PAY,到了地方仓库下班还是NO PAY