https://www.reddit.com/r/canada/comments/197zjog/suv_stolen_from_toronto_driveway_shows_up_50_days/

去年八月，一名多伦多男子发现他停在自家车道的SUV不见了，这是他今年第被盗的第二辆车。

化名Andrew使用隐藏在车内的Apple AirTags，发现自己丢失的2022 GMC Yukon XL先到了附近的铁路站，然后到了蒙特利尔港，最后到阿拉伯联合酋长国的一个二手车停车场。

在恳求警方帮助找车无果后，他聘请了一名私家侦探，甚至联系了国际刑警组织，但仍无济于事。

Andrew的GPS让我们看到了犯罪分子在加拿大汽车盗窃使用的线路。

他在接受采访时说：“我们已经竭尽全力，想要回我的车，就差亲自去那里夺回它。”

当自己的SUV消失后，Andrew在智能手机上观看了几个小时。当车辆进入附近地区时，他向多伦多警方以及皮尔区和约克区警方发出了警报。

盗窃案发生两天后，Andrew说一名警官终于开始处理这个案件了。

他的一个AirTags从多伦多北部旺市的加拿大太平洋堪萨斯城铁路（CPKC）终点站发出信号。他给约克区警察局打电话，后来直接接到一名同意采取行动的警官的电话。

Andrew给警官发了一张屏幕截图，显示了AirTag的精确位置。当该警官接近铁路站时，安德鲁的第二个AirTag开始在同一位置发出信号，表明该设备发出的蓝牙信号已连接到该警官的智能手机。

Andrew收到了一张从警车内拍摄的照片，警车停在火车车厢上的两个集装箱附近。“它肯定在其中一个集装箱里，说道。但他表示，他们“无权打开集装箱”。

相反，他们指示Andrew去铁路私人警察局。Andrew说，当晚，CPKC警方没有做出回应，载着他车的火车很快就出发了。

Andrew说：“这是最令人沮丧的事情，因为我知道它还在这里，但它即将离开我了。”

CPKC 发言人Terry Cunha拒绝评论这一事件，但在一份声明中表示，该铁路“与联邦、省和地方执法机构合作，执行多种策略来识别和追回被盗车辆”。

8月11日，其中一个AirTags从安省东部Smiths Falls的一个铁路站发出信号，三天后又从蒙特利尔港发出信号。

Andrew再次表示，他向当地警方报警，但随后无奈地看着AirTag离线近一个月。

9月6日，它在远隔重洋的比利时的航运港口再次发出信号。

然后，9月26日，AirTag出现在迪拜附近的一个港口，距离多伦多约11,000公里。

Andrew的父亲是一名退休律师，他在业余时间接手了这个案子，并花了几个小时研究如何取回车辆。这家人在阿联酋聘请了一名私家侦探，在一个二手车停车场发现了这辆车。他给Andrew发了一张他的车停在其他待售车旁边的照片。

透过挡风玻璃仍然可以看到车辆识别码（VIN），与Andrew被盗的车辆识别码相匹配。

一名记者上周在迪拜附近发现了一辆类似的车在网上出售，售价约为80,000美元。Andrew说，这辆车的行驶里程甚至与他的车相同：46,000公里。

当被问及这一事件时，多伦多警察局在一份简短的声明中证实，“案件仍然非常活跃。”

加拿大边境服务局（CBSA）拒绝对Andrew的案件发表评论。发言人Rebecca Purdy在一封电子邮件中表示，当地警方正在调查车辆盗窃案，CBSA“将100%根据他们的报道采取行动，阻止被盗车辆离开该国。”

该机构表示，2023年截获了1,806辆被盗车辆，比上一年增加了34%。

安省一名高级警探称，如果执法部门被告知被盗车辆的位置，却无法找回被盗车辆，这不太寻常。

“如果我们知道它在蒙特利尔的集装箱场或港口，我们将尽一切努力获取并取回它，” 警员Scott Wade说。

他敦促汽车盗窃受害者在未先联系警方的情况下不要尝试自行取回车辆。

Wade在接受采访时表示，犯罪分子将偷来的车辆装在火车或卡车上的集装箱中，然后将其出口到中东、欧洲或北非，这种情况“非常普遍”。

“目前，他们通过运输汽车赚了很多钱，低风险和高回报对于有组织犯罪来说太有利可图了，”Wade说。