本文发表在 rolia.net 枫下论坛车盲系列的文章好久没写了，一来是记忆已经模糊，二来是懒。。。趁着今天老板早退，继续写罢。
上回说到从印度大叔Bob手上买到了J30，周末疯狂开了200多公里以后，周一就趾高气扬的开着车去公司打工去了。前文已经提过，那时候打工的公司正是汽车行业，有个地下停车场，然而里面停着的都是真正的豪华车，诸如SLR, 迈巴赫之流。还有几部风尘仆仆的涂着迷彩的军车 --- 开始我还对这看起来不起眼的军车不屑一顾，但后来得知它们是加拿大国防部专门订做的一批军车，每部售价比悍马H2贵好几倍。看着那么多贵野，我一个初出茅庐的新菜鸟司机，如何敢把车停进去? 随便碰了刮了估计我半年都白做了。于是乎就把车停在了室外的停车场，头进，还折腾了好几回才停正。难怪刚进门的时候前台小姐狂笑(哈哈，那时候的前台小姐很漂亮的噢，但后来被换成了个大妈，哎!)
中午吃饭的时候正好是和公司老司机一块吃，我告诉他我买了一部93年的老车。老司机顿时来了兴趣，和我吹嘘起他的开车历史，从60年代一直吹到2000年。饭后他自告奋勇的要给我验一验车。哈哈，正好求之不得。
其时已经是11月中旬，气温已经降到了5度左右。我们2个人穿着衬衣抖抖索索的钻进J30里，老司机熟练的打火，换档，出发。一路上还不停的折腾着音响和暖气。老司机说这部车的音响很好啊，甚至好过MB的C系和M系。他还提醒我，暖气最好用ECON模式，那样是利用引擎的余热，不要用A/C模式，这样能省油。他开车在小路上还不断的换档。。。我不明白，自动档的车为啥要换档阿。他说是为了检查变速箱是否老化。。。红绿灯起步的时候，老司机经常把油门轰到5000多转 --- 晕，我在旁边看着可真心疼阿。末了回到公司，他把引擎盖打开，提起ENGINE OIL得探针看了一看，又带上老花镜看看其他部件上的号码。最终得出结论就是: 好车，但需要驾驶技术。看我一脸不解，他补充说: 需要冬天良好的驾驶技术，否则后驱的车会非常之funny。
之后上班全无心思，一心盼着下班好开车到外面爽。忽然记起老司机说过的机油的不同标准，马上来了兴趣。上网查，才明白诸如5W-30，10W-20，10W-50之类的代表什么。。。冬天来了，车换油最好还是换5W-30的巴，如果是在北极混，是不是要用0W-30? 呵呵，那时候的汽车知识可真够贫乏呀。
然后又开始研究轮胎了。注意到地下停车场的贵车一般都装备着很宽的轮胎，一查价格才发现原来是越宽的轮胎越贵。轮胎规格比如p215/65R15的，就表明了轮胎宽度是215，厚度是65，而内圈是15。这个15就是RIM的大小。通常来说跑车的轮胎宽度很大，厚度很薄，而内圈半径很大。典型的比如P235/45R18的好像就装备在下面的豪华跑车上。还有就是RIM--轮圈，一般好点的车都是合金轮圈，而平民车都是铁圈加盖子，呵呵，看起来有点畏缩。而合金轮圈也有讲究，好像是散热性越好的就越贵。。。我看过停车场的几部AMG的车子，明显和一般的MB不太一样，即使我不看它的标牌，只要盯一眼它的RIM就可以分辨出它是不是AMG。。。实在太明显的差别了。呵呵，从轮圈而言，我看BMW的M系也和一般的BMW不太一样。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
上回说到从印度大叔Bob手上买到了J30，周末疯狂开了200多公里以后，周一就趾高气扬的开着车去公司打工去了。前文已经提过，那时候打工的公司正是汽车行业，有个地下停车场，然而里面停着的都是真正的豪华车，诸如SLR, 迈巴赫之流。还有几部风尘仆仆的涂着迷彩的军车 --- 开始我还对这看起来不起眼的军车不屑一顾，但后来得知它们是加拿大国防部专门订做的一批军车，每部售价比悍马H2贵好几倍。看着那么多贵野，我一个初出茅庐的新菜鸟司机，如何敢把车停进去? 随便碰了刮了估计我半年都白做了。于是乎就把车停在了室外的停车场，头进，还折腾了好几回才停正。难怪刚进门的时候前台小姐狂笑(哈哈，那时候的前台小姐很漂亮的噢，但后来被换成了个大妈，哎!)
中午吃饭的时候正好是和公司老司机一块吃，我告诉他我买了一部93年的老车。老司机顿时来了兴趣，和我吹嘘起他的开车历史，从60年代一直吹到2000年。饭后他自告奋勇的要给我验一验车。哈哈，正好求之不得。
其时已经是11月中旬，气温已经降到了5度左右。我们2个人穿着衬衣抖抖索索的钻进J30里，老司机熟练的打火，换档，出发。一路上还不停的折腾着音响和暖气。老司机说这部车的音响很好啊，甚至好过MB的C系和M系。他还提醒我，暖气最好用ECON模式，那样是利用引擎的余热，不要用A/C模式，这样能省油。他开车在小路上还不断的换档。。。我不明白，自动档的车为啥要换档阿。他说是为了检查变速箱是否老化。。。红绿灯起步的时候，老司机经常把油门轰到5000多转 --- 晕，我在旁边看着可真心疼阿。末了回到公司，他把引擎盖打开，提起ENGINE OIL得探针看了一看，又带上老花镜看看其他部件上的号码。最终得出结论就是: 好车，但需要驾驶技术。看我一脸不解，他补充说: 需要冬天良好的驾驶技术，否则后驱的车会非常之funny。
之后上班全无心思，一心盼着下班好开车到外面爽。忽然记起老司机说过的机油的不同标准，马上来了兴趣。上网查，才明白诸如5W-30，10W-20，10W-50之类的代表什么。。。冬天来了，车换油最好还是换5W-30的巴，如果是在北极混，是不是要用0W-30? 呵呵，那时候的汽车知识可真够贫乏呀。
然后又开始研究轮胎了。注意到地下停车场的贵车一般都装备着很宽的轮胎，一查价格才发现原来是越宽的轮胎越贵。轮胎规格比如p215/65R15的，就表明了轮胎宽度是215，厚度是65，而内圈是15。这个15就是RIM的大小。通常来说跑车的轮胎宽度很大，厚度很薄，而内圈半径很大。典型的比如P235/45R18的好像就装备在下面的豪华跑车上。还有就是RIM--轮圈，一般好点的车都是合金轮圈，而平民车都是铁圈加盖子，呵呵，看起来有点畏缩。而合金轮圈也有讲究，好像是散热性越好的就越贵。。。我看过停车场的几部AMG的车子，明显和一般的MB不太一样，即使我不看它的标牌，只要盯一眼它的RIM就可以分辨出它是不是AMG。。。实在太明显的差别了。呵呵，从轮圈而言，我看BMW的M系也和一般的BMW不太一样。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net