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“十不”-雪地开车的安全保证

本文发表在 rolia.net 枫下论坛本想过几天休闲下来再写,今天有一朋友在雪并不大的天气下,在高速公路上竞然掉沟翻车,好在人没有受伤。真是让人不能再等了,只好“奋键疾敲”,给车族们提个醒儿:

1、雪怕小不怕大
在冬天的头几场雪一般都是以小雪为前奏曲的,人们认为雪小,对雪的认识还没有提到“议事日程”上来,开车的习惯照旧,往往麻痹大意;而大雪人们的思想就会立即警觉起来,谨慎开车。

2、走道不走线
雪后按照前车开过后的车辙行车,而不是按照常规的道路行车,没有车辙的地方不要上去,特别是在高速公路上。

3、不减速不变线
在两个车道之间是有积雪的,如果变线就要将速度减下来后再变线。有的人速度没有减反而加速度变线,在穿过中间积雪时发生侧滑而掉下去,在高速公路上看见这样的情况是很多的。

4、走暗不走明
夜间行车,特别是高速公路上,如果地面明亮,有反光的现象,说明很有可能是结了冰或是霜路面;地面深暗色说明没有冰霜。地面有冰也不要紧,第一要保持足够的车距,第二要跟好前车。因为前车过后,地面的冰相对松动些。

5、怕霜不怕雪
雪后我们都有一定的警觉,而下霜后地面的变化不大,往往大意,其实霜到了地面后很快就结为薄冰,暗藏杀机。

6、走大路不走小路
人们平时都有一个习惯,就是走小路抄近。雪后要走大路,因为大路的清扫是非常及时的。

7、走中间不走边
雪地开车要尽可能的走中间的道路上行车,特别是在高速公路上,车多冰雪就会被轧溶,相对安全些,因而人们都不轻易地走两边。

8、转弯不加速
在转弯前要将速度控制好,转动的时候就不要加速,如果加速或是过猛则会侧滑。

9、走缓不走急
风雪天气开车,最为重要是不能着急,不能抢时间争速度。雪地行车要比平时慢一些,正常情况下要慢上10-20公里,就是说路牌上是60公里,你可以开40-50公里。在高速公路上则慢的更多。

10、缓踩不急刹
冰雪天气中最忌讳的就是急刹车了,凡事都要“缓”,缓踩油门缓踩刹车。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / “十不”-雪地开车的安全保证
    • 多谢分享
    • 多谢!看着这雪,真是不敢出门
    • good
    • ding
      • Good advices! Thanks.
    • 昨天出车祸朋友的后续报道
      人员:
      首先是人都没有问题,车子冲到沟里时,车内有包括司机4个人,大家到目前为止还没有不适感觉。

      车辆:
      车架变形,机器受损,只能报废。车子是92年的烤肉,已无修理的价值。

      过程:
      昨天早晨,天还未亮,雪不大并已停,在404高速公路上已无明显的雪迹,只是在两道之间上有少量积雪,车速度约100向北行驶,路面上同向的行车很少。

      在一个出口处,本应该穿过该出口继续向前开,但是不知怎么的了,这老兄开向了出口转弯的线。在正常的天气和路况下,打一下灯,看一下周围的情况,踩一脚刹车向左变线过去就行了。他也是与平常一样,打灯、观察、点刹、变线。

      这在此时意外发生了:车子突然扭动起来,改变了方向,一直地冲向了下道口与直行道相交的三角地带的沟内,车子顿时翻覆,底朝天地躺在沟底。四个人头脑还是清醒的,费了半天的劲才头朝下地爬出了变形的车子。

      教训:
      1、车速度太快,对小雪的危害性思想意识不强,心理准备不足,技术功夫不过硬。
      2、忘记了一个基本的原则,就是要将错就错地行车,切不可硬来。退一步说,走错了路,下去后调一个头再回来也不迟。
      3、刹车过急,可能也过猛。

      大家要引以为戒,小心驾驶,安全行车,让保险费稳步下降。
      • black ice + worn-out tires
      • 将错就错 is important
        • 没错!任何时候都要避免强行变线
      • 这种情况在夏天都很危险,更何况是在冬天!花钱买经验了!
      • 好在是烤肉,如果是美国车就没命了。
        • 此话怎讲?
          • 据说,某岛国品牌的车知道何时牺牲自我,保护主人。舞屎盗精神也!
            • :)
            • 公司一位E小姐,新买了二年的烤肉,冬天左转弯时担心路滑,没有踩刹车,结果被直行车撞上,气囊全爆,车当场报废,人没有事。烤肉啊烤肉!