×

Loading...
Ad by
  • 最优利率和cashback可以申请特批,好信用好收入offer更好。请点链接扫码加微信咨询,Scotiabank -- Nick Zhang 6478812600。
Ad by
  • 最优利率和cashback可以申请特批,好信用好收入offer更好。请点链接扫码加微信咨询,Scotiabank -- Nick Zhang 6478812600。

我的三辆福特(二)

本文发表在 rolia.net 枫下论坛第一辆taurus阵亡的时候正好是元月份,而且那年的那个礼拜特别的冷,我和老婆冒着零下二十度的严寒坐公交出去看车。但是市场非常的冷清,谁会在这种天气里踩着雪去看车呢。我们也是被冻得够呛,真地想随便先搞一辆开就行了,毕竟一下没有车连上班买菜都成问题,天有这么冷。

看车过程中还有个插曲。有一次看到网上一辆98年的taurus比较家4200,我们就冒雪去看车。车的状态看起来不错,停在屋子里,算是show room condition了。仔细检查过车的方方面面以后,开始跟sales还价。他们往上标价4200,实际的车上挂了个4500的牌子,我想4000块应该是很合理的价格,所以我打算从3800开始还。结果我的3800一出口,那个年龄比较大的sales看起来非常的愤怒。不由分说,把我和老婆从房子里给轰了出去,说我是浪费他的时间和他的油试车。简直是岂有此理,简直是奇耻大辱。外面零下二十度还下着大雪我哪有这闲工夫逗他一个老头子玩?

在后来又看了两辆车,实在是不想再在那种天气下奔波了,就就算比较草率的买了我的第二辆taurus。虽然当时买车的决定看起来比较急,但这第二辆车还是不错的。97年的taurus station wagon。

Station Wagon就是那种大屁股的车,我们当时选这个车型的决定现在看来也非常正确。taurus wagon的车好像跟福特的minivan用的是同一个底盘,宽和长都和minivan一样,但就是低一些。车内部体积非常宽大,但又是轿车的驾驶感觉,车顶上有行李架,车后面有拖车挂钩,载人拉货两相宜。曾有一段时间,我还用这辆车帮人小小型搬家过,最近的一次我从kingston搬家回多伦多也是我用这辆车连车厢带车顶分两次把一室一厅的东西全拉回来的。我以前还养了一只狗,出门的时候狗呆在后面的行李箱的位置,再合适不过了。虽然过了最初的新移民的两年,但经济还是不宽裕,我拣过一个卧室五件套,还拣过一套1+2+3的沙发,都是用这辆车给拉回家的。

97年的这辆taurus是3.0的排量,动力上跟前一辆车差不多,油耗上也差不多。我去年积攒了一年的加油票,每次加完油就在上面记一笔当时的公里数,一年下来再合计,平均油耗12升多,这也就是包括我平时走local上班,出远门跑跑高速的平均油耗。

最近我家又要添丁加口了,这辆97的taurus wagon不够我家六个人坐了,换新车的事又提上日程。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
Sign in and Reply Report

Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 我的三辆福特
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛从2001年登陆加拿大,到上个礼拜把我的新福特开回来,一共开过三辆车,三辆都是福特。

    以前在国内开一辆普桑,1.6L的排量。来加拿大之前也总是觉着日本车不错,我老爹也跟我说买辆日本车应该比较经用。所以来了以后开始一直都是找日本车型看。但是因为资金有限,看车的原则是,能开,越便宜越好。一次偶然再去看一辆日本车的路上路过一个dealer,院子里停了辆ford Taurus,绕着看了两圈就是觉着外观上比较宽大。然后sales出来招呼,然后就很大方的把钥匙给我去开开看。不试不知道,一是忘不掉。比起以前我的普桑,和后来试开的几辆日本车完全不是一个感觉。厚重,沉稳,宽大。这是我当时最清晰的三个感觉。车是3.8的排量,脚底下油门的感觉和2.0的真的是不在一个层次,而且可以明显的感觉到车体的质量带来的那种稳重感。回家后立刻开始研究这款车,结果发现评价还非常得不错。Ford Taurus是有些年头的车型了,相当的成熟,也很成功,新车旧车的评价都不错。当然,最后的结果就是我花了三千出头买了一辆当时是8年车龄的93年Taurus。

    先说说我第一天刚把车取回来的丑事。出了dealer那,一拐弯进了加油站的先加点油不是,以前在国内加油是有人招呼的,在这里没人理。然后我就取下又抢插在油箱里,捏着把手站了半天,感觉好像就没有什么动静,国外的技术先进也不至于油枪都是隔音防震的吧。装模作样的加了会油,然后进去付钱,才搞明白其实不是感觉没动静,而是真的就没加油。因为我没选择油号。跟人家请教了半天算是学会在北美加油了。
    开车回家跟老婆说,走,咱们出去兜风看多伦多的夜景去。跑出去两个多小时,风景的确不错,等我把车开回到车库,准备熄火的时候才发现没放手刹。老司机怎么还犯这种见不得人的错误呢?要怪只能怪taurus的手刹是用脚踩的,这不是没开过好车不习惯嘛。然后紧接着我就犯了一天之内的第三个错误。下车了,我说试试电动门锁,挺好的,一下四个门就都锁上了,而且还真的打不开了,即使是车钥匙没拔也不行。没办法,人生地不熟的,至少找大楼里的super帮忙,他帮着叫来了一个开锁的。等待用了20分钟,开锁用了30秒,付钱用了一分30秒。我真的是心疼呀,四十个大洋还要加税。不过有了这次教训,立刻加入CAA,一年开次车锁也都值了。

    我记得刚买车的时候照了好多相片寄个家里人。因为我记着以前国内车的等级是用排量来分的,譬如县处级可以坐2.0的,地师级坐个2.4什么的。猜猜我的taurus多少排量?3.8L,说出来吓死你。我们家亲戚没有省部级的干部,不过我觉着我已经到那个层次了。至少是在车的排量上。

    说到3.8的排量,总结起来有两点感想,第一是马力足,另一个是并没有想象中费油。在马力方面,我的感受是不管什么路况,无论上多大的坡,我不需要额外的加油就可以一直保持速度,而且发动机还非常得轻松。在高速上超车,一脚油门下去,车会自动减一个档,然后就可以享受以前开普桑从没感觉到的推背感。说到油耗,我接的车开回来的第一个礼拜就带另外一家朋友一起去大瀑布,一个来回下来算算账平均不到9L/100km。直到我的这量车的最后年头,在高速上的油耗也应该在10升以下,混合油耗大约12到13升。虽然我也知道排量和油耗不是正比,但这个油耗我已经很满意了。因为毕竟是3.8的排量,不管是高速上,空调,满载,还挂拖车,从没觉着动力不够的,所以这个油耗非常的reasonable。

    虽然我也是多年驾龄的老司机了,但毕竟刚开始对多伦多的道路不熟悉,而且不适应高速路上的速度。往往是看到出口没有准备好不敢贸然换道,只好向前开等下一个出口再绕回来。屋漏偏遇连阴雨,偏偏我老婆又不善地图,每次我需要她帮忙看地图的时候,不是因为我说话声音小,她假装没听见,就是我说话口齿不清,她假装没听清,要不然就是想心事看地图时会目光呆滞或者是我犯了在出门之前就该把地图研究好的错误,反正走错路总是我的错,副驾驶的工作主要是跟我聊天保证我不打瞌睡。

    大家也都知道,新移民刚来都比较动荡,手头也紧,我这第一辆93年的taurus在我最初的几年里出了大力。我自己搬家,帮朋友搬家,我都是去u-haul租一个拖车,然后连人带货一起拉。我可怜的taurus,最后我后面的两个减震弹簧全部都压断了,花了两百块去换了两个旧的安上接着跑。又要说到动力的问题,即使挂上拖车,重的减震都压断的那种,也就是起步慢一点,刹车比较重一点以外,跑起来却是没觉着动力不足的。

    这辆车开了两年多,其实一切还好,但最后还是死在老婆手里。老婆要去考G2,我带她练车,然后出于对领导的信任,我就睡着了。然后等我醒来的时候这个车在剧烈的发抖,在猛烈的冒烟。我一看,水温已经高的把水温的指针都憋弯了。最后去车行检查的结果就是水箱漏水,没水了,然后就把发动机给烧了,冷却液进入发动机,所以发动机就像在烧水,排气管很吓人的往出喷水蒸气。对于一辆10年的老车,水箱漏水其实也是很正常的小毛病,结果到老婆手里就成了致命伤了。要修的话就要换发动机,怎么算着也不值,算了,捐给慈善机构吧。

    当时人家来拖车把我的93Taurus拉走的一幕我现在还记得。我的车在地下车库停着,人家拖车的人是不进车库拖车的,没办法,我只能把车自己开出来。我的93taurus在即将去坟场的最后时刻,虽然冒很大的水蒸气,虽然有两个礼拜没开过,虽然天气有零下20度冷,我还是一次就把他打着火,自己开着走出车库。拖车把他拖走的时候我就在想,我的taurus陪我度过了最初的,也是最艰难的新移民的两年,出了那么大的力,在最后年老送终的时候,还要顽强的,自立的自己走出家门走上车架前往坟场。两年来,除了正常的保养维护和一些小的修修补补以外,它还从来没给我出过难题,更没有把我仍在路上过。真的谢谢他了。

    有了第一辆taurus的经验,我的第二辆车,毋庸置疑,还是taurus。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 我的三辆福特(二)
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛第一辆taurus阵亡的时候正好是元月份,而且那年的那个礼拜特别的冷,我和老婆冒着零下二十度的严寒坐公交出去看车。但是市场非常的冷清,谁会在这种天气里踩着雪去看车呢。我们也是被冻得够呛,真地想随便先搞一辆开就行了,毕竟一下没有车连上班买菜都成问题,天有这么冷。

      看车过程中还有个插曲。有一次看到网上一辆98年的taurus比较家4200,我们就冒雪去看车。车的状态看起来不错,停在屋子里,算是show room condition了。仔细检查过车的方方面面以后,开始跟sales还价。他们往上标价4200,实际的车上挂了个4500的牌子,我想4000块应该是很合理的价格,所以我打算从3800开始还。结果我的3800一出口,那个年龄比较大的sales看起来非常的愤怒。不由分说,把我和老婆从房子里给轰了出去,说我是浪费他的时间和他的油试车。简直是岂有此理,简直是奇耻大辱。外面零下二十度还下着大雪我哪有这闲工夫逗他一个老头子玩?

      在后来又看了两辆车,实在是不想再在那种天气下奔波了,就就算比较草率的买了我的第二辆taurus。虽然当时买车的决定看起来比较急,但这第二辆车还是不错的。97年的taurus station wagon。

      Station Wagon就是那种大屁股的车,我们当时选这个车型的决定现在看来也非常正确。taurus wagon的车好像跟福特的minivan用的是同一个底盘,宽和长都和minivan一样,但就是低一些。车内部体积非常宽大,但又是轿车的驾驶感觉,车顶上有行李架,车后面有拖车挂钩,载人拉货两相宜。曾有一段时间,我还用这辆车帮人小小型搬家过,最近的一次我从kingston搬家回多伦多也是我用这辆车连车厢带车顶分两次把一室一厅的东西全拉回来的。我以前还养了一只狗,出门的时候狗呆在后面的行李箱的位置,再合适不过了。虽然过了最初的新移民的两年,但经济还是不宽裕,我拣过一个卧室五件套,还拣过一套1+2+3的沙发,都是用这辆车给拉回家的。

      97年的这辆taurus是3.0的排量,动力上跟前一辆车差不多,油耗上也差不多。我去年积攒了一年的加油票,每次加完油就在上面记一笔当时的公里数,一年下来再合计,平均油耗12升多,这也就是包括我平时走local上班,出远门跑跑高速的平均油耗。

      最近我家又要添丁加口了,这辆97的taurus wagon不够我家六个人坐了,换新车的事又提上日程。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • "我去年积攒了一年的加油票,每次加完油就在上面记一笔当时的公里数,一年下来再合计,平均油耗12升多..." 我也有这个习惯,详细记录每次加油的数据,经常查看油耗情况,做到心中有数。油耗在很多时候可以直接反应车的运转情况。
        • 原来还真有不少人这么干,我挺烦我LG记这个的,特别是我着急的时候
          • 每次半分钟不用,什么着急事也不至于差这半分钟吧。但是,对车况就了解很多了。
            我一个朋友,我一直建议他注意油耗,他也在这样做。有一天他跟我说了最近油耗的不正常的情况,如何如何不正常,我给他分析了我的看法。当时他还半信半疑,一个星期后,车子在高速上出问题,送到车行一看,就是我说的问题。车行的人告诉他,如果提前几天发现,也就几十块钱的零件加半小时人工。现在至少500。我说这个的意思是,对车况了解多些没什么不好的,注意观察油耗就是一个很简单很直观的方法。
      • 看着很感人,我的第一辆车我也很有感情,为我出生入死,最后tread in,现在还记着,想念着。
    • 福特我也比较喜欢,我的第二辆车就是97福特escort,一直开到今年年中,然后换成成了3.8L排量的Buick Lacrosse/Allure,不过3.8L在北美并不算大,2008款的Buick Lacrosse/Allure Super已经提升为5.3L的了,早知道就等一等再换车。
      你的08 Taurus实际上是07 Ford Five Hundred的升级版,Five Hundred由于发动机马力太小而滞销,08款改名回Taurus另外提高了动力。
    • 我本来也考虑买08 taurus的,可是就是觉得价格偏高。不知你开着觉着动力如何?
      福特金牛旧版到06年就算是结束了,内置外表都很一般;取而代之的是名字come from nowhere的2005-2007 five hundred,刚上市的时候没人知道这车是什么玩意儿,其实就是更新版了的金牛。可惜对于一个2吨的车来说203马力的发动机实在太小了,我租过一次,感觉就像小木船拉巡洋舰。08年的将其前脸作了稍微的改动,名字又回到了Taurus。不知道改版后的260马力发动机动力如何。
      07/08年度北美Mid-full size Car里可选的基本上就是GM Impala, Buick Lacrosse/Allure, Lucerne, Ford Taurus, Chrysler 300, Dodge Charger, 凯迪拉克DTS。我买车前把除了Taurus和凯迪拉克以外的车都试了一个遍,感觉动力最好的要算是Charger(后驱)和Impala,可是最终选择了Lacrosse/Allure,因为对其外观比较满意。对于喜欢大马力美国车的朋友们,推荐Charger和300!由于其后轮驱动的特征,肌肉感特别强,可是可靠性就不知道了。Impala一直是我多年来的最爱,可惜一直都是租着开的,从没买过;从力量上说应该与Charger打个平手,所以是警察和出租司机们的首选。
      • Car of the Year contenders, by Toronto star
    • i DON'T WANT TO OFFEND YOU, however Coolant leakage CAUSED by blown head gasket is not the '很正常的小毛病', instead, it's lethal and expensive. That's one reason of many why Ford is a Forever Headache jerk .
      • 这个毛病只出现在福特1997以前的型号上,1997和以后的福特全都采用马自达Split port injection发动机,漏coolant的情况就再没出现。我的97福特一直开到今年8月都没什么毛病,最后处理给经销商了。
    • 我的三辆福特(三)
      本文发表在 rolia.net 枫下论坛对我们第三辆车的要求其实比较简单,能做至少六个人,然后还要能装得下至少一辆stroller,但是我们都不喜欢minivan。当然还要在我们的预算以内。

      最初的时候看到的车有mazda5和Kia Rando。前者是基于比较成功的mazda3的平台,做成了一个小型的minivan的样子,能坐六个人,但放行里的地方就非常有限了。这款车老婆是最喜欢的,因为整体来说还是比较小巧,而且我们试驾过一次,操控的感觉非常好。车的内饰也非常的运动感,质量也不错。

      Kia Rando是一款在北美新上市的车型。但我之所以比较看好他的原因是折款车行虽然在北美是2007年才上市,但在亚洲和欧洲从1999年就开始销售了,而且看到欧洲那边的汽车论坛对该款车的评价也是相当不错的。Kia的牌子不算很好,但这些年其质量和韩国现代一样都有非常显著的提高,看到一些汽车质量的排名,Kia也已经提高到不错的位置,再加上kia的低价位和他的独有的5年bumper2bumper的制保,它的车也越来越有竞争力。特别是他的minivan,在所有的minivan的排名当中都是在前三名的位置。还有一辆款小型车款,评价和排名也非常的好。Rando是一款七人座的车,但他不像minivan,不像suv,也不像一般的wagon,说不来他像什么,但车型并不难看。我最喜欢他的枣红色,非常漂亮。从外面看车体并不大,但内部空间惊人的宽敞。在很reasonable价格上,它的配置非常高,皮座椅,天窗,power everything,倒车雷达,一大堆气囊等等等等。安全测评全是五星,我蛮喜欢这款车的,如果有谁需要买七座的车又不想买minivan,不妨去看看这款车。

      我之所以没有选Rando的原因是那个sales太差了。Rando和mazda5的地价差不多,贷款利率相同的情况下,那个sales的报价比mazda5每个月要高出竟然一百多块,而且mazda5再提车的时候只需交大概几百块就可以了,而Kia的那个sales竟然说我们要在提车的时候交五千多块六千块钱!我一再跟他说你的数字算得也太有问题了,他还说没算错,跟我玩那种sales的游戏。

      在选车的过程中还有个很有趣的事情。我在跟mazda的sales坦的时候,我提到我还考虑Kia和Ford,然后那个sales就说Kia的车之所以给五年全保,就是因为他们对质量没信心,所以用延长质保来吸引客户。而mazda的车是原装日本造,给三年质保也用不着,三年过后不保了车也不会坏。但是要知道,Kia的sales对他们五年全保的解释是他们对自己的质量很有信心,给三年还是给五年其实都用不着,也就是都不会增加公司的成本,所以多说两年吸引客户也不是坏事。同样的事情,在不同的人口里就完全是不同的解释。说到福特,mazda的销售还引用前一阵GM罢工的例子,说工人都罢工了,能造出好车吗?就是复工了,心情也不好,车的质量也保证不了。而且那些北美车厂的工人都是drunk people,不像日本的生产线那么质量保证。听销售用各种方式诋毁竞争对手抬高自己,也是挺有趣的一件事。

      不过转了一大圈最后我们还是选定了ford的2007 Freestyle。同样的车款,2008年改名叫Taurus X。看来我跟Taurus结下缘了。

      Freestyle是一款SUV,或者叫crossover的车。车已经开了一个礼拜,我们都挺满意的。还像他的前辈一样,车很宽大,内部也大,七座,座椅全部可以放平,都立起来的时候也还有足够的空间放个stroller。发动机3.0排量,变速箱比较特别,是那种无极变速的,这种设计会比较省油,但我觉着加速要差一些。油耗方面,标称的是11.7升城市,8.1高速。8.1的高速我已经达到了,上个礼拜跑了两百公里的高速,行车电脑显示油耗就是8.1左右。但在local上的油耗还没达到,现阶段还在十三升多徘徊。不过我觉着我们上班的这一路恐怕也是红灯太多了,单程不到7公里的路,有八个还是九个红灯。俗语说不怕慢就怕站,每次等红灯以后在加油起步,都可以明显看到油耗上升。我想厂家的标称大概没算这么多红灯。

      说完了三辆福特,再说说福特的质量。总的来说,我觉着福特的质量还行。大概是我没开过什么好车,要求也比较低吧。我选车的标准首先是安全,然后是可靠实用。至于油耗只要是reasonable的就好了。安全方面我一直都相信车比较大比较重在碰撞中比较占优势。虽然无论大车还是小车都会经过碰撞的安全测试,但那种测试通常都是来撞墙的。而现实生活中撞墙的机会恐怕远没有撞车的机会大。根据最基本的物理原理,小车撞大车一定是吃亏的。以前我看到过一个碰撞测试,不同以往的撞墙测试的是,这个测试用一辆奔驰和一辆重量只有大约其一半多的小车以相同的速度迎面相撞。虽然单独测试的时候两个车的安全性都挺好,但在这个测试当中,奔驰在碰撞后打开气囊继续向前滑行一小段停下来了事,但那个小车则是被撞得改变了行驶方向向后翻滚最后差不多整个解体了。在现实生活中,出车祸的时候我们是无法选择跟谁撞不跟谁撞的,所以,我坚定地认为,宁愿多花点油钱,也要开重一点的车。

      福特车的整体质量还行,大家都没什么问题,发动机变速箱都工作的很好。如果说美国车的质量不好,也主要是在小部件和电器上。网上有些人攻击美国车说彻头彻尾的垃圾,是很不实事求是的。在技术和设计上,其实各大车厂都差不多,不存在什么谁比谁在技术上低一个档次的问题。区别主要在装配上。在设计上,由于以前的文化和应用环境不同,整个设计理念是不同的。美国车更擅长也更有经验在大排量大马力的车型上,日本车在小排量车上做得比较好,只不过这些年油价飞涨,大家就开始青睐小排量省油的车。

      在我最近买车的过程中,看到了好几份不同的汽车质量排名报告,mazda引用年初的一篇报道说他们已经超过两田排名第一了;在最近的一份报道福特也说超过两田排名第一。不过谁说什么,其实都是跟两田比,而且两田也总是排在第二第三的,由此看来,两田的质量好是不争的事实。不过我个人认为,日本车没有传说中的那么好,美国车也没传说中的那么糟。特别是一起小牌子的日本车,其实质量并不一定怎么样。如果看质量排名,不管怎么排也从没排到过前面去。所以不要以为只要是日本制造就一定有质量保证。

      另外一点,就是关于车的年龄引起的质量问题。很多新移民恐怕都有类似的经历,就是低一辆车已越便宜越好为选择标准,结果买了辆老美国车,然后毛病多多,然后就下个结论美国车都不好。以前看到过一个帖子,就是说开始买了辆很便宜的美国车,然后整天修,后来有钱了换了辆日本新车,开起来当然爽了,然后那个网友就用自己的经历“证实”美国车质量的质量差日本车的质量好。其实我觉着,在车上了年龄以后,很多问题都是由老化引起的。譬如密封圈老化,橡胶管老化,金属锈蚀,由此引起的譬如水箱漏水了,空调漏气了,减震漏油了什么的。从这个意义上讲,如果买辆旧车,花同样的钱,通常可以买到比日本车新好几年的美国车,从而也就可以阶段性的避免由于老化引起的各种毛病。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
      • nice work! new Vehicle +new GPS, enjoy!
      • 两次租车, 一次丰田佳美, 一次福特TAURUS, 从此对TAURUS一见钟情, 后买了1部96年的TAURUS GL, 正想换成08年的TAURUS X.
      • Freestyle is not crossover, Edge is CUV
    • 我认为北美的车排名是:(1) GM (2) Chrysler (3) Ford
      • 这个排名是按什么排的?可靠性还是综合指数之类?其实对于车来说排名的必要性不大(除了商业动机),喜欢的就是好的。比如喜欢大排量的车的人就不会考虑燃油经济性,喜欢跑车的人就不会考虑内置舒适程度。美国车对某些人来说就是大玩具,玩几年就换一个。
      • GM第一是肯定的, Ford的话我觉得还比Chrysler强点... 综合排名来看... 虽然我自己开的是chrysler旗下的jeep
        • 你开的是哪一年的JGC? 我01年的刹车线除了最长的那一根都已经锈了,不知道能不能自己买件换。
          • 我的也锈了, 只有一根锈了, 不过目前还没管他, 我觉得这东西换的话还是找车行做吧, 应该也不是很贵, 毕竟是关系安全的东西, 做好了分享一下信息啊
            • 准备自己买一个叫做 Goodridge G-stop brake lines kit 来换, 发现巨贵而且除了ebay和厂家以外,没有发现local哪家店有得卖。
        • 同意同意
        • 我03年的Ford, 刚买一个月发现有响声,回去检查说可能是transmision,但目前不会出问题。后来又有点别的问题,也都不到更换零件的程度。等出问题时,5年保修期就过了。后来听本地人说:Ford 代表 F_ound D_ead O_n R_oad.
          • 又买一辆07年的Dodge Caravan,至今感觉很好。一朋友开过多年车行,他说GM的Van在本地Van中是最好的。
    • 我对车的考虑和楼主一样,车子安全性是第一的,虽然耗油多一点,关键时候说不定能救自己一命。我的第一辆车也是99年Taurus,开了2年,什么毛病都没出过,我很喜欢。最后在结冰的高速路上滑下坡,转了好几个圈才停下来,如果是小车,可能早就翻车了。第二辆车
      我花一万多买了99年的Volvo V70,别人都说再多花一点钱,就买新车了,但是我参考了一个非常懂车的朋友的意见,还是买了这辆保养得非常好的旧车。他说宁愿要一个高质量的旧车也不能要一个新的junk, 结果我对我的选择非常满意。我想如果再换车,还是会买volvo. 我发现国人里面几乎没有开Volvo的,不知道为什么。
      • 我觉得不能绝对化。
        开volvo的华人还是有一些的。毕竟volvo属于高档车,市场上旧车的数量相对中低档车还是少了很多。其品相好点的旧车也卖得不便宜,维修也贵。我买车时盯着volvo看了两个月也没有找到合适的: 5000刀买到97年后20万公里以内简直不可能。看十年以上的车,极难找到真正保养不错的车。
      • 我也想买Volvo S40, 但别人都说volvo 的维修很贵, 不知道到底有多贵?
        • 我觉得可能因为零件难找,所以觉得贵。邮购买件DIY的话,其实也一样
        • 其实都是传言罢了,我老公陆陆续续给我换了一些小配件做保养,发现我的配件比他的toyota还要便宜呢。而且我们都是买volvo的配件,质量非常好。
      • Last week I drove 05 XC90 T6 AWD several times -- piece of junk.
    • 好像是taurus的通病, 我六年内换了两个新水箱, 一副后减震。 现在发动机声音太打了, 加油时的respond也明显迟钝了。 但是宽敞稳重的优点是不能抹杀的。
    • My first car was 94 Ford Taurus. I have a lot of memory with it. Just sold it a couple days ago. Miss it.
      • I drive 92 taurus 6 years. now I just changed to 01 taurus. I like taurus very much. more powerful and stable.
    • 楼主是没有过日本车,我也不是什么托,就事论事,我的本田雅格已经12年了,除了日常维护,换了一个水箱,什么也没动过。还跑得很好,日本车质量好是相对的,现在车的质量都不错了,但两田的车还是要好一些。我的12年的车高速耗油100公里7升。
      • 几缸? 排量几升?
        我朋友的02年买了10年车龄的豪华型本田, 3年内修理费近6,000CAD, 空调坏了都不敢修了, 耗油比我的第一辆MECURY VILLAGER VAN还高. 最后只好廉价卖掉. 我的96年FORD TAURUS, 开了4年, 换过一次变速箱的传感器, 其它的维护基本上是换刹车片,机油等, 因为轮胎旧了, 最近全换新的. 冬天来了安全第一. 其实买旧车, 很多时候是碰运气, 我朋友买本田时还花钱请所谓的行家去看, 结果买回3个月就毛病百出.
      • 有关本田和别克的小趣事
        在国内某集团公司工作时, 公司有2部广州产本田和1部上海产别克, 都是第一批产品, 开始, 大家出差时都争着要用本田, 过一段时间后都争别克了, 原因是别克比本田安静和稳定. 有一次我和同事从广州到深圳, 我专门注意了一下, 多次换乘比较, 的确如此.
        • 没什么有趣的,车就是可靠性,舒适性的组合。不用自己付钱,当然是越舒适越好。
      • LZ没日本车,你也可以多试试美国车。买车,无论新车旧车,也是碰运气。别老说这些就事论事的老调调了,呵呵,你不知道的两田的坏美国车的好多着呢。
        • 我是想试试美国车,喜欢美国车的外观,可是不敢啊。我一个穷人没钱,看看周围同事的美国车的问题害怕。我开了12年的车还能卖3000块,市场说话。4缸2。2
          • 我也想试试日本车,可是穷啊,买不起,12年的车了,还要3000快,而且看到周围同事朋友的日本车三天两头的修啊修,就这一个月,我都帮三个开日本车的朋友介绍修车的地方了,不敢了啊!呵呵 ^-^
      • 新款的accord 居然和Passat 一样重
        国人就爱比重量, 不过俺都没买
    • 感觉Ford这几年进步很大,外观、操控、质量,都慢慢赶上来了,我现在开2007 Ford Fusion,感觉很不错!
      JD Powder上的评分,2007Ford Fusion的出厂质量超过了Camry
    • 看见这个帖子就一直想说一句, 只是不知道该不该说, 现在终于忍不住了
      其实好车还是很多的, 换不同厂家不同风格的车开也是一种乐趣, lz真的没必要一直认准ford
      • 严重同意!
      • 嘿嘿。其实买第一辆车是瞎碰的。第二辆车想买wagon,能在后面拉我的狗,市场上可选择的型号太少了,所以还买了ford,第三辆车还是同样的问题,环顾市场,除了freestyle其他车不是坐不下人就是拉不下东西,或者就是太贵,我们又不喜欢minivan,所以还是福特。
    • 美国三大里面,FORD算是质量不错的.特别在性价比方面, 得到许多华人认可.
    • 如果其他customer都和LZ想的一样,恐怕早就没人知道什么是二田了。可事实上正好相反。
      • i wanna buy ford's crown victoria, is it ok?
        • i think it is very strong and cheap
    • 我的96 TAURUS已经超过27万公里, 天天开, 尚无任何要死的前兆