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我最初是买Pilot Alpin 2的,一是我比较信任Michelin这个牌子,再一个是它在COSTCO卖。后来退了的原因是COSTCO没有适合我的17寸rim,跑了一圈CT和其他轮胎店以后没办法,只能退掉。

看过Pilot Alpin 2的一些评价,据说有用户有负面评价(我没见到原文),也有人说有PA2做过改进,新胎的花纹不太一样。tirerack对它的评价还不错。

我买Dunlop Winter Sport 3D的原因主要有两个:便宜,我需要的那个尺寸刚好价钱便宜(象是有促销)。用户评价不错。tirerack上当时它在同类轮胎里排名第一。当然也可能因为这是个新产品,负面评价不多。

Alloy rim和steel rim。我个人比较喜欢alloy,轻,美观。但一般都不建议冬天用,说是会腐蚀,具体怎样就不知道了。至于尺寸,我建议你去tirerack上查一查,它一般会给你两三个推荐尺寸的轮胎,rim的尺寸和型号也能从它那里搞清楚。

是否值得去美国买。我怕麻烦,就从tirerack订的运到家里。也可以运到美国什么地方自己去取,这样能省些运费,也可能会省下duty和GST,PST。如果不怕麻烦的话,当然值。比如我买的Dunlop轮胎,在我家附近的店里报价两百多,加rim加税加安装估计总共要一千五左右。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 雪胎ABC
    • 码字辛苦。#4088951@0。另外再补充一点:对于喜不欢雪胎的人,不管出事与否,结论都是,雪胎是没必要的。总之谁也劝不了谁。
      • 所以我说就是个人觉得值不值的问题。
        • 写得不错,收藏了。我不换雪胎,因为我开得不多,我的是 AWD + ABS,去年没换,今年也懒得换。不过我确实相信雪胎是有用的,等到以后我冬天开得多,或者有孩子的话一定会用雪胎
    • 得看你开什么车了,如果是大车,有ABS, VSA等,是没有必要装雪胎;如果是小车,无ABS等安全功能,最好还是装一个
      • ABS是不同的作用:在刹不住车的时候,ABS起到防止轮胎抱死车横过来,不能减少刹车距离。在失控的时候,ABS没有任何作用。
        • 一个是低温情况下比四季胎要软,从而保持了路面摩擦力,这也是为什么雪胎也叫冬季胎的原因~~~~~~~~~~请问隔着冰雪怎样保持与路面的摩擦力?如果直接能接触到地面的正常行驶又怎么会打滑?
          • 不是橡胶软那么简单。给你两个连接,第一个是解释Bridgestone用的技术(其他厂家有类似或者不同的技术)。第二个是比较纯冰面环境下Michelin雪胎和四季胎刹车的表现。注意在20 km/h刹车距离分别是11.5米和13.5米。
            • 广告的话你也信?广告说你的车百公里6升油你实现了吗?别幼稚了.
              • OK, it seems like you've never drove behind snow tires and you don't even believe an independent testing lab. My bad.
                • 我当然相信所谓independent testing lab所做的事情,问题是现实情况下能跟他们测试环境一样?车商给的那些数据比如刹车距离你能相信?你试过吗?自己判断吧,朋友!
        • 不懂你说的“失控”是什么?下雪天不就是要防止刹车打滑吗,ABS的作用就是防止车横过来。如果你非要拿刹车距离来说事儿,那夏天和冬天没有任何区别,是你自己没有掌握车距
          • 失控就是说在路面上轮胎打滑车子完全无法控制,最后要么撞上什么停下来,要么调几个头停下来。我身边的比较熟的同事(不包括我自己)有三个人有这样的经验。
            • 没装雪胎吧?哈哈哈!
              • 你如果试过雪胎就会知道区别很大。这就像许多人购买TERM保险一样,谁也不希望发生事故,只是为了增加安全保障系数。
                • 你咋知道我没试过?分别确实不大!挂上防滑链就确实有效,不过城市以及周围不用那么夸张......!夸大雪胎效果,你可能是广告看多了.
            • 如果你有ABS,急刹车怎么可能车会调头?如果你控制车距,怎么可能会撞到前面的车?所以冬天出车祸,就两原因:1.车况不好; 2.技术不佳
              • 很多时候不是刹车的事。举个例子吧,有次雪后(已清理)我在最左道,旁边的集卡有点挤我,我的左侧轮子就压在路边的那层雪上了。当时车就连晃两下(失控前兆),如果速度更快或者轮胎不是雪胎一定失控。我一个同事的情况类似,有一段路上有层雪,失控上了人行道。
                • 这种假设还是不要说的好,完全没发生的事情,谁知道会怎样呢?
                  • 我说了,我的车失控过。我知道失控之前的那一瞬间,车是什么表现。
                • 抱歉只能说你胡说八道!两侧轮胎走在不同质地的地面上不打晃才怪!跟雪胎扯不上边!教教你:首先要看远点,提前发现路面或其他车的问题,在那种情况下,要么减速让过卡车,让你的两侧轮胎踩在同一种地面上(冰雪或无冰雪),要么加速过卡车.
          • 下次冰雪时你可以试试, 在十字路口(特别是有冰时), 你快速左转, 在转到一半时踩刹车。。。(最好没有车的情况, 否则出事别找我)
            • 我这儿这几天正下雪呢,不是没转过,本人转弯还特别快,半径还特小,就是没有任何的失控,不过此时我的VSA灯就闪了,没有VSA功能的体会不到。(当然,我还有一辆小车,转弯的确就会所谓的“失控”)
              • 没得要领。。:在转到一半时“猛踩”刹车!
                • 你这种开10年车都不会遇到的情况,就不要摆在桌面上了。谁不看清楚前急转弯,再急刹车?
                  • 只能说明你开车时间短, 比如你的车转到一半时,前面的车由于各种原因突然踩刹车, 我就不信你不踩...
                    • 与前车保持安全距离何其重要!
                    • 加拿大8年车龄,你呢?
            • 装雪胎吧,装了速度可以再快一倍也不会失控......飞出去别怪我啊!哈哈哈!
    • 雪太大招架不了了,就闷家里,哪也不去.
      • 如果不出门带来的损失小于雪胎的费用。
        • 相对与车价和安全来讲谁会在意添置一套雪胎的开销!关键那东西除让人以为万事大吉/冰雪无忧还有更多好处吗!
    • 你两次责任事故的根源是速控的问题。即使之前换了血胎也不见得不出血。
      • 有可能,不过那次追尾我只需要再少三四十厘米的刹车距离就不会撞上。
        • 如果你能早些意识到这3,40厘米,早3,40厘米就开始刹车,结果会怎样?
          • 我是人不是神,不可能每次都不犯错误。所以我在讨论雪胎值不值,只要它能在我犯错误的时候增加安全系数,减少超过雪胎费用的损失,就是值。
            • 相对于生命来说装什么都值得,问题你那种开车法,就凭一套雪胎能保你生命吗?
            • 雪地开车出事故的是人,没出事故的是神...
              • 说反了吧?出了事故才能进化到神呀!
      • 对!速度慢点怎会蛇行;跟前车保持更远的距离怎至于钻前车PG底下去,这两种情况什么胎也救不了你.....嫩啊.....没有雪地驾驶经验是LZ事故的主要原因!
        • 同意
    • 谢谢老大耐心码字指导!我虽然驾车极其小心谨慎,象个老头儿,但看大家都在捣鼓着换雪胎,我也有点心动了。:)))
    • 我觉得Bingo写得不错,怎么好像变成了批斗大会。虽然安全驾驶第一,但雪胎还是有其作用的,只是并非每个人必需的而已。我最近也在考虑换雪胎,也比较过,原来找算买X-Ice,现在给你说的,好像又有点想买Performance Tire了,
      你有没有比较过Michelin Pilot Alpin A2和你的Dunlop Winter Sport 3D?
      还有就是是否值得去美国买,DiscountTireDirect现在还有$50 coupon,还有Alloy RIM,COSTCO只有STEEL RIM,而且只是标准尺寸。还有对不同SIZE的Winter Tire+RIM,有没有什么idea?
      最省事就是COSTCO,现在米其林还有$100 instant rebate
      • 我最初是买Pilot Alpin 2的,一是我比较信任Michelin这个牌子,再一个是它在COSTCO卖。后来退了的原因是COSTCO没有适合我的17寸rim,跑了一圈CT和其他轮胎店以后没办法,只能退掉。
        看过Pilot Alpin 2的一些评价,据说有用户有负面评价(我没见到原文),也有人说有PA2做过改进,新胎的花纹不太一样。tirerack对它的评价还不错。

        我买Dunlop Winter Sport 3D的原因主要有两个:便宜,我需要的那个尺寸刚好价钱便宜(象是有促销)。用户评价不错。tirerack上当时它在同类轮胎里排名第一。当然也可能因为这是个新产品,负面评价不多。

        Alloy rim和steel rim。我个人比较喜欢alloy,轻,美观。但一般都不建议冬天用,说是会腐蚀,具体怎样就不知道了。至于尺寸,我建议你去tirerack上查一查,它一般会给你两三个推荐尺寸的轮胎,rim的尺寸和型号也能从它那里搞清楚。

        是否值得去美国买。我怕麻烦,就从tirerack订的运到家里。也可以运到美国什么地方自己去取,这样能省些运费,也可能会省下duty和GST,PST。如果不怕麻烦的话,当然值。比如我买的Dunlop轮胎,在我家附近的店里报价两百多,加rim加税加安装估计总共要一千五左右。
        • 谢谢!
    • 在多伦多用四季胎是最好的,本来这个在设计四季胎的时候,就指明了四季胎也是可以在很薄的雪,冰地上行走。除非就是很厚重的雪和冰,多伦多一年都不到3-4 天。
    • 只能说码子辛苦了.你那两次事故显然是家事经验不够.有雪胎也不见得能避免.就想夏天还有人追尾呢.
    • 我说的没错吧,在这个坛子里想说服别人基本不可能。怎么讲都是各有各的理,而且很多人火气都不小,一个好好的讨论的帖子一转眼就板儿砖乱飞。
      • 要想说服人,首先作者要尝试所有不同车型以及有雪胎和无雪胎的开车情况,如果光是用自己身上的事情来说服别人,那还是不说为好
    • 我的车四个雪胎每个上边打了几十个钉子,这叫做studded winter tire。好处不用说了,在冰面上开也跟水泥地上一样稳当。缺点是在没有冰雪的路面上噪声很大,再一个就是好几次差点被别人追尾,因为我的车刹车距离太短。另一个就是你们安省比较矫情,春天不及时换掉是违法堤
      • 我只知道有studded winter tire,这好象没卖的,但不知道居然是打钉子的。
      • 安省好像只能在北部可以用Studded Tire, 没开过, 估计比较伤路面
    • excellent! thanks.
    • 凑个热闹, 强烈推荐NOKIAN WR, 10年,4辆车, 无可挑剔.
    • This is a very good article. I've been using winter tires for two years, and thus know the different feelings of driving with 4 seasons tires and snow tires....Personally, I think winter tires are necessary for me