本文发表在 rolia.net 枫下论坛看看他们在美国怎样修空调zt
刚到美国,着急买车.由于怕麻烦别人太多.只能坐
公共汽车去看车.或者求卖车人开来.而卖车人大多
不愿开来.为此定下规矩,只要卖车人愿意开来,车车
能够动,就买下.最后买下一辆空调不工作的中高档
老爷车车.
夏天来了,车内没有空调简直就是太上老君的练丹炉.
每日专入车内时,必需下定十足的决心才敢于将臀
部放置于高温的汽车座椅上.
一日将墙上的温度计放入车内,温度计居然被车内
高温撑爆了. 无奈,开车到修车点寻价,报价300大刀.
留车在修车铺等待修理. 第二日,修车铺来电曰300
大刀不够,由于无法确认何处损坏,需用新部件一件
一件替换以确定故障,修理费最好情况为$600,有可能
超过1000大刀.无奈,拒绝修车铺修理.
回家后发奋攻读空调修理书籍,多日苦读后,向老婆
宣布,本人将自行修理.
理论准备阶段:
HYES 系列里的那本关于汽车空调修理的书不错.
基本上汽车空调分以下几大部分:
A. Compressor
B. Accumulator (Dryer)
C. High Press pipe
D. Low press pipe
E. Condenser
F. Evaporator
空调较容易出现的故障包括:
空调完全不制冷, 可能为Compressor或Compressor上的
clutch损坏. 需更换compressor or clutch
制冷不畅. 可能为空调漏氟,需更换全部的橡胶密封圈(O RING)
器材采购阶段:
依据书本上的介绍在网上订购了各类修理仪表及设备
这些设备和耗材包括:
1. 专业级空调真空/压力表 (对解决疑难问题非常有用)
2. 旧真空泵($30) (注:专用空调真空泵需$300.)
3. R12 转 R134接口 (由于本人车车为93年以前产品,
空调使用R12制冷液,现在已没有R12销售,必须换为R134.
93年以后的车使用R134,就不需要接口.)
4. R134制冷液和冷冻油
5. 一套好的修车工具
修补阶段:
首先检查发现空调压缩机已坏需要更换.去AUOTOZONE问,
告知REBUILD COMPRESSOR还需300多刀,新的更要400刀以上.
马上到JUNK YARD卸一旧COMPRESSOR,只要50刀.
将COMPRESSOR换上后,检查其他部件没有问题,根据书本
要求,还需要清洗空调管路并更换ACCUMULATOR.但听修车
师傅言,他们基本上不洗也不换. 所以咱也省略.
开始抽真空,但发现真空泵无法达到预定真空度,一般空调真空要求
29.99HG,而我的旧泵只能达到20HG. 不得不放弃自己抽,
去修车铺抽真空,耗费$20.
接下来就是安装R12到R134转换接口并灌R134,冷冻油等,
根据不同的车型,R134和冷冻油的量也不同,建议查手册. 灌
R134需要特殊的阀门,WALMART有卖,$10一个. 12OZ的R134和8OZ
冷冻油可以在WALMART 或KMART买到,$5-6 一瓶R134. 一般需要2-3瓶.
8OZ的冷冻油$8, 一瓶足够. (注:由于本人车的空调冷冻油为R12系列,
与R134不兼容,需重新灌入8OZ R134油. 如果车车为93年以后出厂的
车,因为已经采用R134, 则只需要加入3OZ油即可)
具体灌注办法如下:
首先将冷冻油罐连接到灌注阀门上,同时将阀门接口接到空调
的低压接口上,打开阀门,由于空调现在为真空状态,所以这瓶
冷冻油可以很容易灌入. 完全灌入后,取下空的罐子,换上一
瓶R134,继续灌注,这时候你会感觉R134罐子非常的凉,甚至
出现结冰.并且罐內物体很难再流入空调内,这时候,启动汽车,
打开空调,将空调出风设定为最大风速. 同时将R134罐泡入
一盆热水中,继续灌注.同时用手触摸空调蒸发器的入口和出口.
当两处温度相同,都非常冰凉时,表示R134已加注满了. 这时,
如果用空调压力表测量,一般低压口应为20 – 30 psi, 而高压
端,根据不同的气温和不同的车辆,范围大致为140 – 300 psi.
灌注完毕后,开车试机,车车出风口马上吹出冰凉的冷风,
本以为修理结束,可几天后,空调停止制冷. 根据现象判断
为空调内污物太多堵塞了毛细管.都是听了修车师傅的偏
方,没有清洗空调管路并更换ACCUMULATOR而造成的后果.
根据书本介绍,如果不清洗管路,有可能在空调运行一段时间
后损坏COMPRESSOR.因此不的不全部返工,重新拆开空调.
到AUOTOZONE买了专用空调清洗油 (14刀一瓶,需要二瓶.
我这才知道WHY修车铺都不清洗管道了)
首先灌入清洗油,然后用高压空气将油从另一端打出,发现出来
的油如同下水道里的烂泥.不断清洗,直到干净为止. 同时更换
ACCUMULATOR (DRYER) 和O TUBE(AUTOZONE有卖,
别的车的型号的ACCUMULATOR才30$, 但我的车车的需要$80.
别的车的型号的O TUBE 只要$5, 而我的车车的O TUBE必须连
着高压管一起换, 花费$30. 所以建议大家以后不要买高档旧车,
任何部件都比普通车贵. ) 清洗完毕后,依照书本我把所有的
橡胶密封圈(O RING)也都更换了. 以排除将来漏氟的可能性.
经过此役,我的空调除了蒸发器和散热器,其他全是新换的.
然后重新抽真空,罐R134和冷冻油. 试车, 空调马上吹出冰冷的凉风,
一切大功告成.用手摸COMPRESSOR, 非常凉. 而在未清洗空调管道
前,COMPRESSOR运转时非常热.这就是WHY书本上说不清洗管道
COMPRESSOR将很快损坏的原因. 现在车车空调正常运转一月有余,
一切正常. 如今,每日在车中打开空调, 老婆坐在旁边,对我的敬仰
之情如滔滔江水. (:
结论:
此次修理,由于没有依照书本要求,而相信修车铺师傅经验,造成多次
返工,损失巨大. 因此合计费用,包括工具,书本,耗材,仪表,设备等等合计
超过了$450刀(如果不计算返工损失,成本应该在300刀以下).不过,我认
为还是值得.这些工作如果送外修理将超过1000刀. 并且,由于修车铺
为节省成本而不清洗空调管道, 会留下极大的故障隐患. 也许修好
刚开始,空调效果将会不错,但使用不久空调效率就会变差,并有可能
造成其他部件损坏.等你再去找修车铺时,他们会告诉你,你的车车
的其他部件损坏了,你再加钱修吧. 所以如果请车铺修空调,并且希望
空调能多使用几年的话,一定要坚持要求清洗管道.更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
刚到美国,着急买车.由于怕麻烦别人太多.只能坐
公共汽车去看车.或者求卖车人开来.而卖车人大多
不愿开来.为此定下规矩,只要卖车人愿意开来,车车
能够动,就买下.最后买下一辆空调不工作的中高档
老爷车车.
夏天来了,车内没有空调简直就是太上老君的练丹炉.
每日专入车内时,必需下定十足的决心才敢于将臀
部放置于高温的汽车座椅上.
一日将墙上的温度计放入车内,温度计居然被车内
高温撑爆了. 无奈,开车到修车点寻价,报价300大刀.
留车在修车铺等待修理. 第二日,修车铺来电曰300
大刀不够,由于无法确认何处损坏,需用新部件一件
一件替换以确定故障,修理费最好情况为$600,有可能
超过1000大刀.无奈,拒绝修车铺修理.
回家后发奋攻读空调修理书籍,多日苦读后,向老婆
宣布,本人将自行修理.
理论准备阶段:
HYES 系列里的那本关于汽车空调修理的书不错.
基本上汽车空调分以下几大部分:
A. Compressor
B. Accumulator (Dryer)
C. High Press pipe
D. Low press pipe
E. Condenser
F. Evaporator
空调较容易出现的故障包括:
空调完全不制冷, 可能为Compressor或Compressor上的
clutch损坏. 需更换compressor or clutch
制冷不畅. 可能为空调漏氟,需更换全部的橡胶密封圈(O RING)
器材采购阶段:
依据书本上的介绍在网上订购了各类修理仪表及设备
这些设备和耗材包括:
1. 专业级空调真空/压力表 (对解决疑难问题非常有用)
2. 旧真空泵($30) (注:专用空调真空泵需$300.)
3. R12 转 R134接口 (由于本人车车为93年以前产品,
空调使用R12制冷液,现在已没有R12销售,必须换为R134.
93年以后的车使用R134,就不需要接口.)
4. R134制冷液和冷冻油
5. 一套好的修车工具
修补阶段:
首先检查发现空调压缩机已坏需要更换.去AUOTOZONE问,
告知REBUILD COMPRESSOR还需300多刀,新的更要400刀以上.
马上到JUNK YARD卸一旧COMPRESSOR,只要50刀.
将COMPRESSOR换上后,检查其他部件没有问题,根据书本
要求,还需要清洗空调管路并更换ACCUMULATOR.但听修车
师傅言,他们基本上不洗也不换. 所以咱也省略.
开始抽真空,但发现真空泵无法达到预定真空度,一般空调真空要求
29.99HG,而我的旧泵只能达到20HG. 不得不放弃自己抽,
去修车铺抽真空,耗费$20.
接下来就是安装R12到R134转换接口并灌R134,冷冻油等,
根据不同的车型,R134和冷冻油的量也不同,建议查手册. 灌
R134需要特殊的阀门,WALMART有卖,$10一个. 12OZ的R134和8OZ
冷冻油可以在WALMART 或KMART买到,$5-6 一瓶R134. 一般需要2-3瓶.
8OZ的冷冻油$8, 一瓶足够. (注:由于本人车的空调冷冻油为R12系列,
与R134不兼容,需重新灌入8OZ R134油. 如果车车为93年以后出厂的
车,因为已经采用R134, 则只需要加入3OZ油即可)
具体灌注办法如下:
首先将冷冻油罐连接到灌注阀门上,同时将阀门接口接到空调
的低压接口上,打开阀门,由于空调现在为真空状态,所以这瓶
冷冻油可以很容易灌入. 完全灌入后,取下空的罐子,换上一
瓶R134,继续灌注,这时候你会感觉R134罐子非常的凉,甚至
出现结冰.并且罐內物体很难再流入空调内,这时候,启动汽车,
打开空调,将空调出风设定为最大风速. 同时将R134罐泡入
一盆热水中,继续灌注.同时用手触摸空调蒸发器的入口和出口.
当两处温度相同,都非常冰凉时,表示R134已加注满了. 这时,
如果用空调压力表测量,一般低压口应为20 – 30 psi, 而高压
端,根据不同的气温和不同的车辆,范围大致为140 – 300 psi.
灌注完毕后,开车试机,车车出风口马上吹出冰凉的冷风,
本以为修理结束,可几天后,空调停止制冷. 根据现象判断
为空调内污物太多堵塞了毛细管.都是听了修车师傅的偏
方,没有清洗空调管路并更换ACCUMULATOR而造成的后果.
根据书本介绍,如果不清洗管路,有可能在空调运行一段时间
后损坏COMPRESSOR.因此不的不全部返工,重新拆开空调.
到AUOTOZONE买了专用空调清洗油 (14刀一瓶,需要二瓶.
我这才知道WHY修车铺都不清洗管道了)
首先灌入清洗油,然后用高压空气将油从另一端打出,发现出来
的油如同下水道里的烂泥.不断清洗,直到干净为止. 同时更换
ACCUMULATOR (DRYER) 和O TUBE(AUTOZONE有卖,
别的车的型号的ACCUMULATOR才30$, 但我的车车的需要$80.
别的车的型号的O TUBE 只要$5, 而我的车车的O TUBE必须连
着高压管一起换, 花费$30. 所以建议大家以后不要买高档旧车,
任何部件都比普通车贵. ) 清洗完毕后,依照书本我把所有的
橡胶密封圈(O RING)也都更换了. 以排除将来漏氟的可能性.
经过此役,我的空调除了蒸发器和散热器,其他全是新换的.
然后重新抽真空,罐R134和冷冻油. 试车, 空调马上吹出冰冷的凉风,
一切大功告成.用手摸COMPRESSOR, 非常凉. 而在未清洗空调管道
前,COMPRESSOR运转时非常热.这就是WHY书本上说不清洗管道
COMPRESSOR将很快损坏的原因. 现在车车空调正常运转一月有余,
一切正常. 如今,每日在车中打开空调, 老婆坐在旁边,对我的敬仰
之情如滔滔江水. (:
结论:
此次修理,由于没有依照书本要求,而相信修车铺师傅经验,造成多次
返工,损失巨大. 因此合计费用,包括工具,书本,耗材,仪表,设备等等合计
超过了$450刀(如果不计算返工损失,成本应该在300刀以下).不过,我认
为还是值得.这些工作如果送外修理将超过1000刀. 并且,由于修车铺
为节省成本而不清洗空调管道, 会留下极大的故障隐患. 也许修好
刚开始,空调效果将会不错,但使用不久空调效率就会变差,并有可能
造成其他部件损坏.等你再去找修车铺时,他们会告诉你,你的车车
的其他部件损坏了,你再加钱修吧. 所以如果请车铺修空调,并且希望
空调能多使用几年的话,一定要坚持要求清洗管道.更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net