本文发表在 rolia.net 枫下论坛在运用了上百年了的自然吸汽发动机遇到了普通涡轮增压发动机TUBO引擎，碰撞而产生的火花是难免的，有利有弊也是争论的焦点。由于自然吸气发动机动力输出更加线性(指量与量之间按比例、成直线正比的关系)，用油越多，速度越快，结构简单而广泛的运用。
但是，随着国际汽油价格连年的不断飞涨，以及民众低耗节能的环保意识增强，车辆燃油消耗量和二氧化碳排放量逐渐成为影响人们购买的重要因素。自然吸气发动机遭遇难以为继的瓶颈，大马力和高油耗令许多6缸车滞销，而小马力4缸车又令驾驶乐趣顿减。在这种情况下，研发涡轮增压发动机成为每一个汽车厂商的课题，BMW也不例外。BMW TWINPOWER Turbo发动机的出现彻底打消了车迷们的顾虑。
为了继承BMW自然吸气发动机线性且强大的动力输出，宝马（BMW） TwinPower Turbo在研发初期就将其定位于性能和环保并重的发动机，简单来说既要有普通涡轮增压发动机低油耗低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，又要兼顾自然吸气发动机的线性动力输出。
宝马的TwinPower Turbo技术包括以下几个部分，单涡轮双涡管增压器，缸内直喷技术和宝马的可变气门正时管理系统，可以让小排量的发动机迸发更多能量，在省油环保的前提下，保证澎湃的动力和驾驶乐趣。
宝马（BMW） TwinPower Turbo发动机技术首次使用在2009年的一款3.0直列六缸发动机上，该发动机曾搭载宝马5系GT车型上。随后拥有该技术的发动机在其他车型陆续搭载。
目前宝马推出的2011款X1 xDrive28i上，搭载一款 2.0L排量的单涡轮双涡管增压发动机，该发动机采用宝马（BMW）的TwinPower Turbo发动机技术。发动机功率输出242匹马力，峰值扭力258 lb-ft，搭载该款发动机的宝马X1 xDrive28i运用8前速自排变速箱,同时还是四轮驱动系统。在政府规定的测试条件下，百公里高速公路油耗6.5L，百公里市区油耗10.2L，其瞬间爆发的速度要快过许多6缸车，0到100公里的时间只要6.8秒。
根据来自德国宝马（BMW）总部的消息声称，今后宝马将广泛推广其双涡管涡轮增压发动机技术(TwinPower Turbo)的应用，包括4缸以及3缸发动机上都有望搭载这个技术。而3缸的单涡轮双涡管发动机有望搭载在下一代宝马迷你（MINI）车型上，崭新的高科技会令新车将更加省油环保。
另外，宝马公司还计划未来在除汽油发动机外的三缸、四缸柴油发动机上也大规模采用相同的发动机技术，预计到2015年，宝马家族的发动机产量将会突破150万辆。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net