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枫下家园 / 我爱我车 / 武兄:“操控好”这词到底是咋定义的?当年买Acura TL,一试车,这车操控好!方向盘跟个轴承似的,用一只手就可以搓。一脚油门可以遛出去很远。后来试开BMW,完全是反Honda行为,方向盘很硬,要“扳”,油门踩多少走多少,一松就慢下来。哪个是“操控”好的车?
-2841999(四友);
2017-5-25
(#10824930@0)
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个人习惯决定 最好是local停车场里轻 高速上沉 记得多年前一个BMW获奖广告 一个小白鼠在方向盘上爬来爬去的操控车
-facenorthface(小北);
2017-5-25
(#10824938@0)
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说操控,老版 (2000 年左右的)ACURA TL 最好,没有之一。
-troyd(00);
2017-5-25
(#10824983@0)
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后来新版的 ACURA TL 开起来方向盘沉得不要不要的。
-troyd(00);
2017-5-25
(#10824987@0)
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描述下感觉就是:你使的力度,方向,和你 expect 的结果没有差别。
我老版 TL 的感觉就是指哪打哪,不差分毫,方向盘轻巧。
油门 resistance strength 偏轻,但是每脚下去,都没有任何滞障,没有丝毫踩下去,车不相应反应的效果。车行驶起来没有杂声,车重量刚好,高速上不飘,local 上不显沉重。
要是用英文形容就是 smooth,好像是自己身体的一部分的感觉最强烈。
-troyd(00);
2017-5-25
{332}
(#10825050@0)
+1
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总结得好,可以去写专业的车评了。
-madog(武疯子 做人要耐撕);
2017-5-25
(#10825099@0)
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描述很贴切
-3854688(小鹏);
2017-5-25
(#10825112@0)
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和我感觉一样,我一般就一句话,指哪打哪
-cloudysky(happyday);
2017-5-26
(#10825613@0)
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要是能像汗血宝马似的,咱烦了累了,都不用干啥,马背上卖呆儿,它自己溜达爱干啥干啥,就更爽了。可以给特拉斯的马克斯提个建议,看看他挖完地道能不能合计合计这个。
-troyd(00);
2017-5-26
(#10825615@0)
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可怜我2002的老TL还在开呀。
-newrover(漫游);
2017-5-26
(#10827317@0)
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Good for you. Trans will fail soon if hasn't. Don't understand such beautiful sedans have shitty trans.
-troyd(00);
2017-5-26
(#10827340@0)
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Already down。 rebiult:(.
-newrover(漫游);
2017-5-29
(#10831397@0)
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2001, 30万公里。等我女儿拿到G就可以退休了。
-2841999(四友);
2017-5-26
(#10827439@0)
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回收1000块
-alittlebit(直觉);
2017-5-26
(#10827446@0)
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我的还不到20万公里,卖的话,卖不了几个钱,开着还可以。咱穷人舍不得扔掉啊。
-newrover(漫游);
2017-5-29
(#10831402@0)
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我理解需要有一点质感的,不要像玩具一样,但也不要太费力。
-daydayup88(daydayup);
2017-5-25
(#10824988@0)
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这个比较主观,因人而异,男女有别。我个人喜欢方向盘重一点的,那种很轻很松垮的,我不喜欢。另外就是转弯半径小,刹车距离短的。这些是比较基本的要求。如果银子够,再加上好的AWD, 转弯的时候又稳又顺滑,和有力的发动机,起步快加速不拖泥带水,那就完美了。
-madog(武疯子 做人要耐撕);
2017-5-25
(#10825074@0)
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有的车迷杂志会描述各种“车给驾驶者的反馈”,比如路感,人车合一,如指臂使之类的,那些都太玄乎了,目前就当它不存在。
-madog(武疯子 做人要耐撕);
2017-5-25
(#10825077@0)
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这也是我的理解。
-2841999(四友);
2017-5-25
(#10825085@0)
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最便宜的这样的车是哪一位?
-vega_lee(天津包子-就不改);
2017-5-25
(#10825105@0)
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烤肉?
-troyd(00);
2017-5-25
(#10825121@0)
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一家之言,只看操控和价钱,“操价比”,其他什么舒适度可靠性油耗保值全都不考虑的话,当然是Subaru 和Mitsubishi. Mazda 和本田也有不少好开的车。
-madog(武疯子 做人要耐撕);
2017-5-25
(#10825130@0)
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现在的ACURA都有IDS,方向盘,油门想轻就轻,想重就重
-xiangcaosh(船头);
2017-5-25
(#10825137@0)
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所谓的运动模式,经济模式,都是电脑模拟的,总觉得有种人被车骗了的感觉。:)。
-madog(武疯子 做人要耐撕);
2017-5-25
(#10825157@0)
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话说的真专业。赞。“转弯半径小,刹车距离短,转弯的时候又稳又顺滑”,我觉得是 operator 的 skill,和车关系不大。有力的发动机,起步快加速不拖泥带水,这是车的性能。
-troyd(00);
2017-5-25
(#10825603@0)
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转弯半径和刹车距离完全是车的物理指标吧
-ceo(主吃人);
2017-5-26
(#10825618@0)
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ACURA有一个缺点就是开起来特别晃,坐车的人特别容易晕车,欧洲车的优点是稳,我的老Volvo 不管急刹还是急加速,人都没有晃晃悠悠的感觉。
-xiangcaosh(船头);
2017-5-25
(#10825142@0)
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我觉得挺稳的哈哈,今天被人批判了说我是丰田的叛徒
-feonney(Feonney);
2017-5-25
(#10825591@0)
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悬挂硬就狠狠地颠一下,悬挂软就轻一些多晃几下。纯看你喜欢哪个而已。
-m1wm1w(临江仙);
2017-5-26
(#10825653@0)
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半夜去DVP 南面上转一圈,记住下来时,别踩刹车
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2017-5-26
(#10826999@0)
+2