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枫下家园 / 我爱我车 / 刚才开了开同事的特斯拉,驾驶感觉简直就是垃圾(同事不来这儿:),我有种预感,一旦传统车企开足马力研发电动车时,特斯拉就要完蛋,因为他们根本不懂什么是操控
-mangosteen(MG);
2018-3-7
(#11403106@0)
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坐自动驾驶的车,你肯定特捉急
-kking(捣蛋);
2018-3-7
(#11403121@0)
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别人开包括自动,有啥可急的啊。。只要自己开,汽车就要有起码汽车的样子嘛
-mangosteen(MG);
2018-3-7
(#11403143@0)
+1
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一旦传统车企开足马力研发电动车时,特斯拉就要完蛋 - yes, because tesla is not apple, there isn't whole lot can do to make a car complete different thing.
-testerqwe(tester);
2018-3-7
(#11403149@0)
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电池没有解决前,电动车不会大量生产的---锂电池在-30度只有1%的性能。
-hunhunhunhun(不知道);
2018-3-7
(#11403176@0)
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我到现在也没碰到1%性能的时候,敢问你这是要去北极还是哪里?
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-7
(#11403602@0)
+1
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ambient temperature != Battery temperature
-testerqwe(tester);
2018-3-8
(#11405011@0)
+2
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Well,几乎所有的EV都有active battery management system, 控制温度是此系统的最重要工作。这些都是可以通过engineering解决的,所以楼上说的存在,但不是一个巨大障碍。还是这句话,现在的NCA, NCM 811锂离子电池已经好到让EV可以直接向ICE发起挑战了。而ICE顾步不前,或者说已经基本到头。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-8
{265}
(#11405243@0)
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挪威是tesla的销售热区,因为该国激进的电动车政策,很多用户测试过低温的问题,没有你说的那么严重
-wuyg719(wuyg719);
2018-3-8
(#11405602@0)
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MSN上前不久有个新闻,说是两人驾驶特斯拉横穿美国,创造电车横穿美国的最快记录,记者问他们你们过大风雪州时开暖气吗?他们只敢用50个字谈这个问题,就是穿上最厚的大衣来开,然后马上转移话题到如何如何开很远不用充电,效率多高等宣传上。
-jedi_xie(Jedi);
2018-3-11
(#11410544@0)
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You don't have to do that if you don't want to. They just wanted to do hyper miling, you are a normal driver. The problem is EV can do very well in daily driving.
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-11
(#11410588@0)
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我不信传统车企能在电车下生存,相对IT公司,他们毫无优势,只有包袱。都自动驾驶了,操控这事早就变得小而又小的事了。
-kleinburg(Khyber Pass);
2018-3-7
(#11403169@0)
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电动车失去政府补助,个个要破产。
-light_and_shadow();
2018-3-7
(#11403177@0)
+1
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你咋不说农业失去补助要破产?现在哪个政府敢不补助?你不做中国人会做,电车的技术障碍又小,你不做今后全世界都是中国车。
-kleinburg(Khyber Pass);
2018-3-7
(#11403218@0)
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怎能用农业做比较?如果没有了农业,就容易受制于人,没有了电动车,照样活的好好的。
-rogercb(蜗牛先生);
2018-3-11
(#11410232@0)
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当年不补贴,石油企业就发展不起来,哪怕现在石油公司拿的补贴就少了?
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-11
(#11410593@0)
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汽车定型之前各种测试,各种路面,包括赛道,怎样处理反馈的数据,怎样修正,一两好车到你手之前那种千锤百炼,不是那么简单的。。不要以为传统车企就是主要造发动机的。。
-mangosteen(MG);
2018-3-7
(#11403190@0)
+1
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对这些感兴趣的人估计不到1%,这些小众市场还是会在,就像买法拉利的人一样。
-kleinburg(Khyber Pass);
2018-3-7
(#11403211@0)
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OK, 就算烤肉,低成本下做到质量如此稳定也不容易。。特斯拉据说毛病不比普通车少,实在是丢人,考虑到整个传动系统简化了这么多
-mangosteen(MG);
2018-3-7
(#11403250@0)
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大规模生产对于一家从无到有的公司很不容易的。只是啥驾驶感觉那么遭?是不稳定,还是路感不好?
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-7
(#11403598@0)
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电动车要普及,销售主力车型绝对是来自传统车企的,特斯拉就卖点抢鲜的玩具罢了
-dell2015(Dell2015);
2018-3-13
(#11414462@0)
+1
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任性不需要 make sense。要的就是大街上艳羡的眼神。
-troyd(|);
2018-3-7
(#11403173@0)
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嗯,一人住个万尺豪宅,再开个特斯拉,多么绿色环保
-mangosteen(MG);
2018-3-7
(#11403197@0)
+3
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咱就是嫉妒。
-troyd(|);
2018-3-7
(#11403351@0)
+1
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一个人住?娶个媳妇吧
-firetrain(火车头);
2018-3-7
(#11403632@0)
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NO!!!!!!!
-tck2010(爱的守望);
2018-3-13
(#11414654@0)
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WHY???
-firetrain(火车头);
2018-4-13
(#11480367@0)
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不是自动驾驶吗?为什么要懂操作?不过希望tesla促进传统车大力发展电动,自动驾驶车,也算tesla的功劳。
-newvest1(newvest);
2018-3-7
(#11403199@0)
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取消私家车,全部改为共享车。取消驾照。可解。大家的车库可以改成客厅了!
-bricksonly(鑫);
2018-3-7
(#11403311@0)
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根本就不需要客厅了嘛,都住车里就好,今天睡这,明天睡那,车自己乐意去哪就去哪,不给政府交地税啦
-vega_lee(天津包子-就不改);
2018-3-7
(#11403352@0)
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有道理,搞一些高科技棺材房,环保多了
-bricksonly(鑫);
2018-3-7
(#11403355@0)
+1
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儿子学校有11, 2年级的学生开着Tesla model X上学~高级保姆车?可以装好多人LOL~
-dong3213(牛);
2018-3-7
(#11403354@0)
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我姐果然是土豪圈的
-vega_lee(天津包子-就不改);
2018-3-7
(#11403519@0)
+1
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谁开自动驾驶车,就是早死。
-111111(快乐老家);
2018-3-7
(#11403902@0)
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除了飞机,现在还没有这技术。
-hunhunhunhun(不知道);
2018-3-7
(#11404117@0)
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iphone刚出来的时候人家也是这么说:这个公司从来没有做过手机,根本不懂手机,不就是加了一个触摸屏,那些手机大佬分分钟搞死iphone。。。
-wuyg719(wuyg719);
2018-3-8
(#11405026@0)
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你不懂apple成功的秘籍,apple是最care用户体验的,其他公司输在这里,
-googlebot(bot);
2018-3-8
(#11405155@0)
+1
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特斯拉也是
-facenorthface(小北);
2018-3-8
(#11405158@0)
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真的吗?故意让旧手机变慢,指纹解锁经常失败,每天都要充电
-wuyg719(wuyg719);
2018-3-8
(#11405574@0)
+1
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其实apple成功不是它多care用户,它改变了行业规则:现代化的操作系统加开放的API
-wuyg719(wuyg719);
2018-3-8
(#11405582@0)
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这个也是Tesla想要做的,它是最有可能改变汽车这个行业规则的,电控,无污染,电动,就像iphone重新洗牌手机行业
-wuyg719(wuyg719);
2018-3-8
(#11405585@0)
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如果它能逼得传统厂商进入电车领域,在汽车制造史上就应该有它一席之地。实际情况看来,传统厂商已经被逼无奈,逐步进入这一领域
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-8
(#11405591@0)
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船大难掉头,不看好那些传统的汽车厂商,就像当年倒掉的一大批赫赫有名的手机厂商
-wuyg719(wuyg719);
2018-3-10
(#11408639@0)
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我相信未来电车和现在的传统汽车的区别跟iphone和传统手机的区别一样大,传统车厂吸引不了人才也根本就做不出来。
-demons(堂·吉诃德);
2018-3-10
(#11408653@0)
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对,最有创意的就是开放。IT业这么发达就是开放,才能无限制吸引资金和人才的加入。
-demons(堂·吉诃德);
2018-3-10
(#11408650@0)
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楼主是在bashing EV还是bashing Tesla?Tesla有很长的路要走,能不能成为一个成功企业尚两说,EV应该是目前车辆动力的发展方向
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-8
(#11405268@0)
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想想说垃圾还是过了,其实也没那么糟,只是高性能版,加上同事的吹嘘,期望有点高了。。不满的主要还是转向感觉,太模糊了,就跟个别克啥的差不多,配上超跑的动力,实在是难以接受。。
-mangosteen(MG);
2018-3-8
(#11405487@0)
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哦,我说呢,我感觉没那么糟糕。有点转向不足倒是真的,悬挂调整不够。不过这车定位也就是一个performance family sedan,我是拿来当烤肉开的
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-8
(#11405522@0)
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我感觉悬挂还是不错的。。当然不是跑车那种,就像大奔那样,没有S好,但可能E也就这样了。。
-mangosteen(MG);
2018-3-8
(#11405539@0)
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我个人觉得Elon就不该忽悠这车有多好的performance。它的卖点只是第一辆长程EV,而不是什么performance sedan。就比如P100D和100D的差价太大了,根本不值
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-8
(#11405567@0)
+1
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你说的是tesla model 3吗?这就是一个买菜车,狂暴板的S才是高性能。
-wuyg719(wuyg719);
2018-3-8
(#11405611@0)
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说的当然是S,3在加拿大还没人拿到车。S那些performance版有点坑人。有5万闲钱不如买个电池更大的,当然前提是有更大的电池
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-8
(#11405617@0)
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是的,只是在对电车最容易动力上做到了,其他更难的地方远远没有调较好。
-mangosteen(MG);
2018-3-8
(#11405704@0)
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好,拔了一根草。
-letempsdescerises(百草园主);
2018-3-8
(#11405596@0)
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google的自动驾驶才是真牛掰,已经有几千辆车提供出租车公司商业运营了
-zzxxss(zzxxss);
2018-3-11
(#11410480@0)
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大部分组件甚至很多关键软件都是买的
-mangosteen(MG);
2018-3-12
(#11412880@0)
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电动车感觉还是电池问题,现在谁都不知道如何无害处理旧电池,估计最完善的方法就是把旧电池运到中国,然后就宣称加拿大没有污染了。中国不收就运去印度,非洲,反正大把的低端人口集中区。
-jedi_xie(Jedi);
2018-3-11
(#11410552@0)
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回收哪怕100%回收技术上不是个难事,无非就是个成本问题。。
-mangosteen(MG);
2018-3-12
(#11412878@0)
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这就是了,如果本地做成本低的话,哪用扔垃圾到低端人口区?电车技术一早就有,也是因为成本问题才等到现在。所以电车如果没有政府补贴,也就这样了。现在是政府为了面子补贴一下。电车发展要等下一个技术突破,现在先小白鼠实验。
-jedi_xie(Jedi);
2018-3-12
(#11413708@0)
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iPhone出来的时候有重大技术突破吗?好像没有嘛
-wuyg719(wuyg719);
2018-3-12
(#11413729@0)