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枫下家园 / 我爱我车 / 新时代的"军阀" 混战开始喽。最终受益的是消费者
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2018-3-22
(#11437543@0)
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EV is the future, ICE might be dinosaur, fading into history.
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438400@0)
+1
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这是中国汽车行业的黄金机会。
-madog(武疯子);
2018-3-23
(#11438441@0)
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回国发现满大街国产电动车了 甚至还有老年代步车 感觉是各种钻空子 可以不摇号 甚至不上牌 安全性和质量完全不顾及 国内企业什么时候能踏实把品质做好不急功近利了 才有能力抓住机会
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438453@0)
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主要是政府补贴。给得很多,现在国内锂电池生产厂也如雨后春笋。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438460@0)
+1
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政府补助也得有门槛 你看这老年代步车 不用上牌 直接马路上跟汽车一起开 纯电动 能安全么
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438475@0)
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wow。这里还有roadable的概念,国内也许根本不管这个。国内补贴是有门槛的,乘用车锂电池要达到一定的能量密度才能拿到补贴,所以连王书福都放弃了磷酸锂铁转投NMC
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438492@0)
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不懂 反正觉得国内电动车市场失控了急需整顿
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438525@0)
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有些厂商生产的还是不错的,不过目前世界范围内量产的,Tesla的水平还是最高,可惜Tesla的内饰和质控一直不过关
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438555@0)
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电动车量产还是没成熟
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438562@0)
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特斯拉在电动车最重要的电池系统上做得还是不错的。质控和内饰的问题源于特斯拉还是一个很年轻的公司,经验不足。把这些抛在一边,电动车量产最大问题还是电池产量。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438576@0)
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再等几年吧 model 3卖四万五起价不太实用
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438601@0)
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这车还是太贵,里程足够但是还是不够长。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438649@0)
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落地价肯定奔着小六万了 减去政府补贴也不便宜 关键那么小不实用
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438669@0)
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它是奔着BMW 3和MB C去的,大不了。我倒是觉得大小可以了。配到我满意,落地我看得到7万
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438678@0)
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关键就是性价比不好
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438685@0)
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问性价比,那些豪华车没有一个好的。电动车现阶段也不会。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438689@0)
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也不是 豪华配置本身也是性价比一部分 电动车如果让消费者把钱花在新能源建设上可能不太有吸引力
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438693@0)
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我倒感觉就现在的生产能力,新能源就是它最大的吸引力。至于什么performance,那才是Elon的大忽悠。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438698@0)
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modelS performance确实出色 新能源谁会去买单 自掏腰包去搞环保 连个carpool线都那么短
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438965@0)
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不管怎么说,MB S价位的选择销量第一的头衔被电动车占据,这些百年老厂该仔细思量一下。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11439011@0)
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那不算汽车吗
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438494@0)
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不上牌应该不算吧 我就奇怪是不是也不用驾照了 因为交警没法管 跟自行车似的无牌
-facenorthface(小北);
2018-3-23
(#11438499@0)
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国内其实电动车要求蛮严的,只是规定归规定,大家还是喜欢胡来
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438549@0)
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社会舆论也是支持胡来。。交警一旦管严了,社会舆论肯定支持老头,讨伐交警
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438554@0)
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不会吧,记得自行车都要上牌的呀。
-calgarycat(POCO大猫);
2018-3-23
(#11439094@0)
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现在就两田还死抱他们自己的想法,不知道这轮洗牌过后,它们会不会没落
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438472@0)
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电动车有啥技术难度?
-badboy91(go wild);
2018-3-23
(#11438527@0)
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难度就在电池。电池足够好,性能秒杀燃油车。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438550@0)
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电池牛比的是日本松下。
-badboy91(go wild);
2018-3-23
(#11438597@0)
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现在好多公司都做起来了。三星SDI,国内宁德都做得不错。SDI更在NCM 811上有很大突破,已经接近松下NCA电池的能量密度了。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438634@0)
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sorry,应该是LG Chem
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438683@0)
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肯定也有准备了
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438543@0)
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丰田本田还是比较保守。这个市场先进入的还是优势很大的。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438552@0)
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嗯小日本向来保守。。不过也不能忽视他们,指不定他们在电池啊充电啊就有什么重大发明。。其实电动车关键的电机驱动控制几乎全是日本发明的
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438570@0)
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发明没用.。特斯拉S/X用的是感应电机,理论上是不需要那种无刷直流电机的。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438583@0)
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发明能带动一个新产业。。我主要指电机控制的IGBT,有它才做到了用软件精确控制
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438595@0)
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这个不懂。科普一下吧
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438622@0)
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电机不是直接接电池上这么简单,需要精确控制,控制系统是软件完成的,汽车中上百个传感器,油门啥的都是输入数据,输出通过数模转换,再由IGBT控制电机,简单说就是小电流控制高压大电流的半导体器件
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438657@0)
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哦,看来连"电动系统没什么技术含量”也不是完全正确得。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438681@0)
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嗯,其实挺复杂的。。新的燃油车也不简单,喷的每滴油的时机,量啥的都是精确控制的
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438690@0)
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可惜效率还是超不过30%。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438695@0)
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高铁也是同样的技术
-mangosteen(MG);
2018-3-23
(#11438661@0)
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鼓吹电动车的是不是大多是文科生?
-badboy91(go wild);
2018-3-23
(#11438516@0)
+1
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为啥理科生该喜欢燃油车?
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438566@0)
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理科生都知道电动车目前是忽悠。
-badboy91(go wild);
2018-3-23
(#11438602@0)
+1
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您的意思是贵一点的东西就是忽悠。我不想争论这玩意使用价值的问题。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438625@0)
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电池车的电动系统根本没有技术含量,都发明了100多年没变化过。关键是电池技术。。。而问题是电池技术过去30年也没有变化过了。。。连密度都没增加多少
-zhengy4(zhengy4);
2018-3-23
(#11438614@0)
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前面的论断我得+1,要不然天朝为啥要弯道超车呢。后面的。。。。这些年锂离子电池的密度增加还是很快的,而且已经过了tipping point,大规模生产的锂离子电池足够在现实中挑战燃油车辆。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438630@0)
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又目睹一文科生 :P
-zhengy4(zhengy4);
2018-3-23
(#11438805@0)
+2
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手动+100。
-badboy91(go wild);
2018-3-23
(#11438958@0)
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看来理科生还有个特点:不尊重实际情况
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11438995@0)
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燃料电池可能是正确的方向,不过现在还太贵,根本无法民用化。
-calgarycat(POCO大猫);
2018-3-23
(#11439102@0)
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that won't work.本人专门写过关于fuel cell的事情,搜搜我的帖子吧。
-blackscraper(blackscraper);
2018-3-23
(#11439145@0)