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枫下家园 / 人到中年 / 苹果搞了10年，也没把电动车搞出来，现在彻底放弃了。当年马斯克求着苹果买下特斯拉，苹果还不要。
-marklon(Go);
2-27
{605}
(#15975967@0)
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电动车不久就会成为弃儿。
-hhhh8888(寒午);
2-27
(#15975994@0)
+11
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说明电车自动驾驶可没那么好搞，
-binghongcha76(一只大猫);
2-28
(#15976132@0)
+2
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苹果在先进制造上一窍不通。说是要卖十万才能赚钱。
-powerpc(PowerPc);
2-28
(#15976340@0)
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"The natural state of a car company is dead," Musk wrote on X on Tuesday. 不是烧钱就能成功
-takeawalk(thankyou);
2-28
(#15976214@0)
+1
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是的，术业有专攻。openai 那个要用中东的钱7万亿搞芯片同样是个大笑话
-powerpc(PowerPc);
2-28
(#15976245@0)
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电车就好像互联网泡沫，最后只有几家垄断，活下来。
-txn(秦川);
2-28
(#15976301@0)
+1
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车造的像苹果鼠标的模样就不错。
-ff2021(码农闰土);
2-28
(#15976307@0)
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历史总是重复自己。汽车替代马车，电子表替代机械表。数码相机替代光学相机，无线手机替代电话。。。。每一次迭代，倒的都是当时认为TOO BIG TO FALL 的企业。
-georgeh1(George);
2-28
(#15976316@0)
+1
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汽油车打败电动车，历史上已经发生过一次了😂
-newrover(漫游);
2-28
(#15976791@0)
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好像认为目前技术到不到苹果对“完美”的定义，不知道是不是这样，做不出完美的产品就不做。如果是，我觉得不是正常的商业逻辑，商业不都是不断迭代吗，哪有一落地就完美的。
-ditto(ditto);
2-28
(#15976339@0)
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电车本身没啥技术含量，难点在自动驾驶和电池的突破，如果这两点苹果都无法突破，放弃是明智之举
-wongbo(万宝);
2-28
(#15976357@0)
+2
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对，好像说的就是认为自动驾驶目前不完美
-ditto(ditto);
2-28
(#15976649@0)
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市场上不多一个和别人大差不差的“Apple car”，人苹果不愿意糟蹋品牌。
-xjcjq(rufeng);
2-28
(#15976375@0)
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是因为苹果做的不如特斯拉，所以不好意思推出来。苹果头盔也不完美，不过比Meta的好，所以就上市了。
-marklon(Go);
2-28
(#15977191@0)
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如果电池和自动驾驶技术没有突破，做电动车就跟做彩电一样没意思，苹果的选择很明智，反而特斯拉要下海肉搏了。
-forest0(蓝色土耳其);
2-28
(#15977150@0)
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现实是特斯拉自动驾驶遇到了难以逾越的挑战：纯照相机很难而加雷达又太贵。看视频感觉华为的自驾技术已经超越特斯拉，在中国那种乱哄哄的交通状况下的巨型十字路口左转，边转边自己调整方向，比特斯拉FSD12牛，印象深刻
-zbeifly(苇子坑);
2-28
(#15977169@0)
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市场行为，如果觉得投入产出不合理就放弃。中国那些车企都是国家补贴政府行为，最后也是一地鸡毛
-mon(随意);
2-28
(#15977156@0)
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苹果已经完全类似乔布斯被赶出去那些年的作为，丧失了创新的能力。
-haploidus(今剩叹);
2-28
(#15977160@0)
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最近的vision pro还是令人眼前一亮，如果不是价格不亲民，估计会把现市场的其他头显产品一扫而光。估计起码在沉浸式游戏体验潜力巨大
-zbeifly(苇子坑);
2-28
(#15977187@0)
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媒体分析苹果放弃的原因有 1. 上船的最佳时机过了，已经过了布局制定标准的阶段，苹果只能按照别人的标准来，苹果不甘心 2. 车企有浓重的企业家个人色彩，从马斯科道国内的造车新势力都是全身心投入，这些库克做不到 3.苹果就是苹果，做不到放下身段迎合市场顾客，推不出冰箱彩电大冰箱。
-narra(万儿八千);
2-28
{32}
(#15977173@0)