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枫下家园 / 我爱我车 / 北京3元桥立交桥大修43小时完工,400/401 ramp却用2年,每天上下班堵死了。
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10218667@0)
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质量呢?
-redneck(Cracker);
2016-7-26
(#10218691@0)
+1
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你去看看视频很壮观,切割后直接拉走。在科技领域,这边太落后。
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10218756@0)
+3
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在科技领域,这边太落后?
-uws(上西边);
2016-7-26
(#10219148@0)
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加拿大有几个拿得出手的高科技?
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219182@0)
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不能小看加拿大的科技啊!!!换木头电线杆,偷偷地直接就在旧的木头电线杆边上竖一个。
-hunhunhunhun(不知道);
2016-7-26
(#10219193@0)
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2-3年前,俺跟国内朋友说多伦多地铁没有wifi和手机信号, 他们以为我逗他们开心
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219203@0)
+5
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Bombardier, 刚刚交付第一架C系列飞机。
-uws(上西边);
2016-7-26
(#10219284@0)
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北电死了,黑梅奄奄一息,bombardier 连TTC的工交车不停延误交付,靠魁省注资10亿,俺的朋友在里面提心掉胆layoff。
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219313@0)
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那些是业务经营问题。您不是问高科技吗,C系列飞机就是高科技。
-uws(上西边);
2016-7-26
(#10219555@0)
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C919,北车却有庞巴迪的影子!
-gxu464(as);
2016-7-26
(#10219668@0)
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工会,是资本主义的掘墓人。
-mayer(农场生活);
2016-7-26
(#10218842@0)
+2
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社会主义安插的?
-troyd(.);
2016-7-26
(#10218847@0)
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当年401靠近young一小截路居然花了将近十年。如果你从downtown过,看看那些修路的大老爷们,一个工作,三四个围观的。
-noexcuse(noexcuse);
2016-7-26
(#10218875@0)
+1
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话说 43 小时完工,俺真不感冒也。说个故事。有 GENERAL CONTRACTOR 打桩子基,不到 72 小时 CURING,就叫立 BEAM 的 SUBCONTRACTOR 来。
SUB 来了,立了 3 个桩,D4 个桩倒了,砸死人了。
死人家属告状,得了 2 米。
GENERAL CONTRACTOR 去 APPEAL,结果高院驳了低院的判决,说是 4 个柱子没全倒,所以 GENERAL CONTRACTOR 无责。无语啊。死人老婆带着 3 小娃。
天理何在。美帝的法律又如何。
-troyd(.);
2016-7-26
{335}
(#10218890@0)
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总不至于死了人都没赔吧?
-uws(上西边);
2016-7-26
(#10219563@0)
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做工程是有时效要求的,简单说就是要自然沉甸,自家的新车道铺完碎石并且压实后,要等2场暴雨才能铺,这是负责任的公司告诉我的
-gxu464(as);
2016-7-26
(#10218908@0)
+2
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两场暴雨也不至于等两年吧?
-haploidus(今剩叹);
2016-7-26
(#10218916@0)
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开sprinkler浇几晚更快更省事。
-flying_snow(飞雪浮冰);
2016-7-26
(#10218946@0)
+1
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视频
-opaque(布透明);
2016-7-26
{126}
(#10219157@0)
+1
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效率确实没法比,一个是资金问题,这个多方面利益协调就需要很长时间,另一个是施工问题,各种监管和考虑太多太多。举个简单的例子,这里建个大厂子,光是环境影响的评估就需要2,3年。。。
-ding_ding(丁_丁);
2016-7-26
(#10219172@0)
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俺每天经过的ramp,好像偶尔有人干一点活,太民主也有弊端。
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219190@0)
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401/Brock哪个桥面翻修,修了今年是第3年,中国估计一个星期。
-hunhunhunhun(不知道);
2016-7-26
(#10219195@0)
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少年中华,敢打敢拼;西方中老年,成熟懒散。不好比的。
-win(秋天的菠菜);
2016-7-26
(#10219200@0)
+1
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再举个例子,在台湾看的新闻。也是修路的问题,在日本,路的质量就非常的好,很多年都不用重修,台湾的路却总是要修来修去。。。他们去调查后才明白,日本的施工严格的按照标准来办,需要的时间一点不能少,不能走车绝不让上,民众也很配合。台湾就不行,封路时间一长,就怨声载道,最后有关部门顶不住压力,最后只好提早通车。。。
-ding_ding(丁_丁);
2016-7-26
{188}
(#10219204@0)
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多伦多的路也修来修去。再说,那点ramp每边100米左右,竟然要2年?
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219219@0)
+1
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每一个工程在MTO都有一个优先级数值,优先级不高的话,拨款不多,也不会全副精力尽快完成的。
-uws(上西边);
2016-7-26
(#10219624@0)
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玩噱头。43小时能完工,因为拼装的构件早已预制好了,预制的时间没算进去,只是算了现场组装的时间
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219229@0)
+2
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是预制好了,换的时间只有43小时。
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219234@0)
+1
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再快一点都没问题。有个视频一个十几层的大楼,48小时就盖好了,好像在湖南一个地方
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219246@0)
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这位同学不知道 CONSTRUCTION 里面的 UNCERTAINTIES 和 SURPRISES。这么大工程,43 小时,当真不是儿戏。CONSTRUCTION 不是 LEGO。
-troyd(.);
2016-7-26
(#10219291@0)
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不把安全放第一的话,确实没问题!
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219300@0)
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这个就是方法和技术的领先。
-glow_mm(光彩照人);
2016-7-26
(#10219352@0)
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人家早就有了,根本不是啥新玩意,毫无创新。玩的就是胆子大,在天朝这个不怕,玩的起
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219365@0)
+1
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为啥人家玩这个就是领先,天朝玩这个就是胆子大?
-glow_mm(光彩照人);
2016-7-26
(#10219372@0)
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人家能玩但不敢玩。人家安全第一所以不敢,天朝不把安全当回事,所以胆子大
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219379@0)
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安全第一不至于把一个400/401 ramp修2年,也就挖挖补补的
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219390@0)
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那主要是没钱吧?
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219396@0)
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拖的时间越长,人工开支是否越大?
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219401@0)
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一次拿不出那么钱啊,只能分期了,当然要多花很多了,没办法啊
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219411@0)
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不是的,工人按实际出工小时计薪。如果真的是重要工程,会在后半夜施工,必须付加班工资,总开支就上去了。
-uws(上西边);
2016-7-26
(#10219613@0)
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说对了,蒙市的市政为了明年375周年天天在赶工,新香槟桥说2018年12月通车也是日夜在做,另一方面是有钱,这边没听说拖欠工程款的
-gxu464(as);
2016-7-26
(#10219675@0)
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硬把磨洋工说成是安全第一,我也呵呵了。
-glow_mm(光彩照人);
2016-7-26
(#10219400@0)
+4
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反正你我也不用去现场冒生命危险,当然越快越好
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219419@0)
+1
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今年一月份安省新修刚开放的Nipigon River Bridge就垮掉了又怎么说?这还是个连接加拿大东西部运输的重要大桥呢。也是修了很多年的。
-glow_mm(光彩照人);
2016-7-26
(#10219431@0)
+1
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这能有啥好说的呢?哪个国家的桥没出过问题,中国的问题还更多呢
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219443@0)
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所以说嘛,反正中国的都是不负责任玩胆大,国外的都是安全第一。
-glow_mm(光彩照人);
2016-7-26
(#10219468@0)
+1
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摸石头过河,天朝上上下下不都这样么?安全是次要,人命不值钱
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219500@0)
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还好,没垮掉。关闭了一个多月。
-uws(上西边);
2016-7-26
(#10219596@0)
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不应说是 玩噱头 , 尽量少影响交通是最大的公德;看看这边,下班时路过修桥的地方,看到过干活的吗?
-callsunday(sunny);
2016-7-26
(#10219669@0)
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你下班,工人也下班了
-gxu464(as);
2016-7-26
(#10219698@0)
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问题就在这; 中国可以三班倒,在最短的时间完成工作,这里都是大爷,谁肯倒班啊?
-callsunday(sunny);
2016-7-26
(#10219766@0)
+1
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这不是已经说了吗?不都是钱惹得祸,没钱啊,怎么办,只能慢慢来。要都像天朝人工那么便宜,政府那么有钱那就不是问题了
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219703@0)
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也不完全是钱,完全可以包给老莫或老中,pay一个最低工资而已,但他们不干,他们的铁饭碗不让别人碰!
-callsunday(sunny);
2016-7-26
(#10219782@0)
+1
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听老外说,承包公司是关系户。
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10220092@0)
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天真,政府能省钱当然没问题,你让本地工人没活干没收入,还想活命吗?
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10220118@0)
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加拿大除了开车急就没啥急得了,练脾气的好地方。
-statstar(tiger);
2016-7-26
(#10219540@0)
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去北京立交开开?这话在那里说更有意义
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219554@0)
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不急但很挤
-statstar(tiger);
2016-7-26
(#10219633@0)
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上去就下不来
-pocoyo(I love Pocoyó);
2016-7-26
(#10220344@0)
-
先看看中国这几年断了多少桥再说吧。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10219682@0)
+1
-
偷工减料赚黑心钱和效率是2回事
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10219699@0)
-
人工血汗不值钱,政府不差钱所以“效率”高
-zrxxx(✪★✰✮✬✯✫✩);
2016-7-26
(#10219706@0)
+1
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中国人常把加拿大和中国相比,
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
{536}
(#10219959@0)
+1
-
不完全是技术规范的问题,慢得离谱
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10220055@0)
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意思是加拿大的“慢”,只是因為質量?
-minitoy(小玩意);
2016-7-26
(#10220066@0)
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我只知道中国的“快”, 造成了很多严重质量问题。更何况所谓的“慢”,并非加拿大独有。经历过中国的”快“,到世界上其他任何一个国家,都会觉得”慢“。所以,”慢“是主流,”快“是中国独有。因此这种“快”值得斟酌。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10220718@0)
+1
-
国内确实有着各种各样的问题,但是也是有很多可取之处的,尤其是最近10年来。。
-mangosteen(MG);
2016-7-26
(#10220103@0)
+1
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笑掉大牙,地基不稳,可以开压路机多压几遍,水泥不能快干,可以盖塑料膜啊。讲来讲去就是磨洋工,好超支赚大钱,投标就那两家公司分猪肉
-6ba6(ReturnSon);
2016-7-26
(#10220485@0)
+1
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压路机多压几下,并不能完全解决沉降,因为土壤的干湿程度不是一两天能确定的。等待一年的原因,就是要你自己每天开车进进出出,促使车道沉降稳定,而且一般都要在夏季之后施工。至于水泥,我是经历过“深挖洞,广积粮”时代的人。我知道那时在造防空洞时,要在水泥上面覆盖上草垫子,并不时往上浇水,使其缓慢凝结。你说的铺塑料膜是解决办法之一。但中国的施工队估计不会采取,一是成本增加,而是工期延长。所以中国都是采取水泥速干法,这就会造成隐患。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
{408}
(#10220777@0)
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蒙市至美边境的55号高速地基完成后足足停了一年才铺沥青通车,可能是车少,也可能没钱
-gxu464(as);
2016-7-26
(#10220840@0)
+1
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高速地基等一年再进行下一步施工是正常的事,因为地基需时间去沉降稳定,否则车流量大及重车会令沉降不均匀而出现路面波浪起伏。
-leafinwind(枫中劲草);
2016-7-26
(#10221012@0)
-
个把月足够了,根本不需要一年。
-ebusiness(健康平安就是福);
2016-7-26
(#10221053@0)
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沉降时间的长短不是凭空想象的,我相信是经过验证的。加拿大的严寒使得土壤中的水分很容易结冰。结冰的土壤强度很高。即使你用压倒机反复压,也达不到沉降的效果。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10221086@0)
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加拿大就好?新房的质量问题也很多。慢绝对是问题,跟质量没那么多关系。让你说北京的地铁早该埋下上万人了。
-torontospy(Spy);
2016-7-26
(#10220554@0)
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质量好坏有一定标准。加拿大的房子地基也会出现裂缝,但这种裂缝一般不会造成危险。但如果同样的裂缝出现在桥梁或水坝上,那也许就是致命的。所以不能用加拿大房子也有裂缝来为中国桥梁和水坝的裂缝来开托。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10220799@0)
+1
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这个ramp很多年了,不存在沉降的问题,那么短为何修那么久?
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10220832@0)
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具体案例就不清楚了,我只是说普遍现象。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10220933@0)
+1
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你真能开玩笑,谁说拿房子的地基比桥梁了,只是说下质量问题哪里都有。你说说中国那么快速建设的地铁怎么没塌方过?这么慢的加拿大的破地铁等100年也追不上,质量好在哪里?
-torontospy(Spy);
2016-7-26
(#10220923@0)
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没听说不等于没有,“武广高铁等12条铁路查出质量问题”
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10220945@0)
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理论上加拿大这边规范和检测制度更健全,可实际执行时是要打折扣的。 我们的一个朋友就是检测水泥路面的质量的, 她说很多时候施工单位都偷工减料,质量不达标, 可她也得让人家通过验收,因为公司之间都是相互有关系的, 不能不让过。所以这里的水泥路隔几年就得修一次。所以这里和国内区别不大,只是更规范一些而已。
-ebusiness(健康平安就是福);
2016-7-26
{258}
(#10220813@0)
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渥太华至蒙市417的水泥路从2003至今年开始出现严重断带,是时候重做了,13年
-gxu464(as);
2016-7-26
(#10220830@0)
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住过新区的人都知道,水泥人行道铺好一年后要重新检查。凡是有裂缝的,要整块拆掉重铺。这才是真正的责任到人(公司)。中国只是“责任到人”口号喊得震天响,可哪一次做到了?
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10220912@0)
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这里对施工质量要求肯定比国内高,只是实际执行时也是打折扣的。所以基本上半斤对八两, 千万别迷信加拿大的施工质量好。
-ebusiness(健康平安就是福);
2016-7-26
(#10220944@0)
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只要不是致命质量问题,通常可以有大一点的容忍度。像安省规定,地基裂缝不超过6毫米,就是合格。但这6毫米裂缝在桥梁可能就不合格。中国近些年倒桥倒楼数不胜数,很明显是质量问题,我不明白为何还有人为这些人祸不遗余力地辩护。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10220963@0)
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人家称赞的是中国的速度。 加拿大倒是质量高些,但速度实在是慢得令人无法忍受啊。美国等其他国家施工质量也很高,但人家速度不慢啊。
-ebusiness(健康平安就是福);
2016-7-26
(#10221046@0)
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他们只看到了高速度,却从不去思考这种高速度的危险性。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10221073@0)
+1
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你多虑了,中国在质量和安全方面是做得不够,但中国的工程师水平还是不错的,他们应该是有信心才这样做的。
-ebusiness(健康平安就是福);
2016-7-26
(#10221102@0)
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国内的工程要是能工程师说了算就好了,监理师都是个摆设。。。
-ding_ding(丁_丁);
2016-7-26
(#10221108@0)
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中国人水平有,技术指标也有,且不说腐败问题,单在上级的“献礼”压力下,能否坚持就有疑问了。
-monte_cristo(基度山伯爵);
2016-7-26
(#10221109@0)
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魁省新香槟桥是加国最繁忙的公路桥,双向6车道,中间为轻轨线,有自行车道,长6公里,造价50亿,工期3年,设计使用寿命125年,最后一项国内哪条桥敢有文字记录?
-gxu464(as);
2016-7-26
(#10221137@0)
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民主和专制的区别民主就是大家讨论,定方案,否决,讨论,修改方案,否决。。。。
专制就是给你48小时干完,干不了换人,提前5小时升官发奖金
人都是逼出来的
-nogirl(肉饼猪);
2016-7-26
{135}
(#10220415@0)
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民主的代价
-facenorthface(小北);
2016-7-26
(#10220504@0)
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民主过了头就是扯皮,牺牲效率
-opaque(布透明);
2016-7-26
(#10220824@0)