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枫下家园 / 我爱我车 / 既然说起冬天到底是雪胎管用还是AWD管用,这里有个视频,大家看完自己做决定。我个人意见,有雪胎的四驱最好,如果在雪胎跟四驱之间只能选一样,我选择雪胎,我贴的视频支持我的观点
-poptest(▰˘◡˘▰);
2016-8-16
{126}
(#10258169@0)
+2
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你忘记了加拿大夏天很少人用夏季胎,多数人用都是四季胎,然后冬天用雪胎。这个视频多数是美国的,有没有四季胎加四区车vs雪胎加前区的对比啊
-kofvs123(kofvs123);
2016-8-17
(#10258525@0)
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有冰上的,夏季胎跟四季胎在冰上表现差异不大,跟雪胎的差距巨大
-poptest(▰˘◡˘▰);
2016-8-17
(#10258565@0)
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别忘了这只是在比爬坡,更重要的是跑着的时候怎么停下来,在这点上,都没人有兴趣拿四驱来和雪胎比一下。
-m1wm1w(临江仙);
2016-8-17
(#10258614@0)
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全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式,发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮.它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控,可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配,当某个车轮发生打滑的时候,系统就会自动介入,重新分配四个车轮的动力,以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性,这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。雪地打滑的时候感觉系统介入很明显
-kking(捣蛋);
2016-8-17
{222}
(#10258649@0)
+3
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+1
-madog(武疯子);
2016-8-17
(#10258651@0)
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刹车距离是一方面,车辆失控方面,四驱/全驱的车会有帮助的
-youngking(H&A);
2016-8-17
(#10259106@0)
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轮子上木有traction,啥驱都是浮云
-poptest(▰˘◡˘▰);
2016-8-17
(#10260399@0)
+1
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+1 感觉冬天开车,车重是王道。
-hunhunhunhun(不知道);
2016-8-17
(#10260756@0)
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操控来讲,后驱甩尾,前驱推头,四驱最稳,尤其是弯道表现的时候最明显
-kking(捣蛋);
2016-8-17
(#10258636@0)
+2
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+1
-madog(武疯子);
2016-8-17
(#10258652@0)
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理论上没有错,可操控的前提是抓地,现在轮胎抓地的问题没有解决 LoL 。
-poptest(▰˘◡˘▰);
2016-8-17
(#10260397@0)
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poptest老兄,这次所言极是。淹死的都是会游泳的。刹车距离确实不一样,我的那辆老车,买来的时候是雪胎,我就一直开,直到换成四季胎(入冬前换的)。下雪的时候,我刻意在没有车的时候测试了一下。50的速度,夏天的时候,基本上一脚就站住了。但是,在雪地里,真有按不住的感觉,ABS都启动了,比较严肃的讲:刹车的距离差不多要多 出去 1/3.
-wxy2008(聆听的吉他);
2016-8-17
{133}
(#10258673@0)
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无论有没有雪胎,我冬天开车的时候,车距保持的比较长,因为我知道我的车多远能停下来。拐弯的时候一定低于20,绝对不给油,让车自己慢慢顺过去,右脚放到刹车上。
-wxy2008(聆听的吉他);
2016-8-17
(#10258701@0)
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还有一种all weather的胎, 介于4季胎和雪胎之间,我邻居装了Nokian的, 说也能拿保险的discount。
-youngking(H&A);
2016-8-17
(#10259091@0)
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我看all season胎只比summer胎好一些,但无法跟雪胎比较:Testing on Ice: Winter / Snow vs. All-Season vs. Summer Tires
-poptest(▰˘◡˘▰);
2016-8-17
(#10260480@0)
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废话和常识。。这还用支持?
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2016-8-17
(#10259197@0)
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老农你跟楼上那些同学们开小组讨论会统一一下思想吧 :)
-poptest(▰˘◡˘▰);
2016-8-17
(#10260392@0)
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嘿嘿。冬季要穿棉鞋。 这是常识。
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2016-8-18
(#10260806@0)