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枫下家园 / 我爱我车 / 去COSTCO买WHEELS,一种是centred by core, 一种是centre by studs. 有什么区别, 应该买哪种?
-sam2006(jkhk);
2016-10-19
(#10368086@0)
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现在大部分车都是 centre by studs
-kking(捣蛋);
2016-10-19
(#10368164@0)
+1
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centered by bore: 汽车的重量通过轴承传到转子上,bore是rim中间的那个孔;centred by studs:汽车的重量通过lugnuts 传到轮子上,这是因为off market的wheel 的 bore 太大。
-callsunday(sunny);
2016-10-19
(#10368202@0)
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只要你的车能用第一种,就用第一种。
-madog(武疯子);
2016-10-19
(#10368248@0)
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一个是HUB(轴承中心)承重,一个是几个螺钉承重---后者高速上会抖得像车振。
-hunhunhunhun(不知道);
2016-10-19
(#10368251@0)
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如果是center by studs, 上lugnuts必须用力矩扳手,正确的力矩很重要,center by core就没有要求那么严格。
-ding_ding(丁_丁);
2016-10-19
(#10368253@0)
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怎么才能知道车是用哪一种呢?
-sam2006(jkhk);
2016-10-19
(#10368282@0)
+1
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新车都是centred by core,估计没有一个厂家不能自己设计一个轮子。
-hunhunhunhun(不知道);
2016-10-19
(#10368295@0)
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hub-centric和lug-centric跟车无关,跟rim有关。原厂的rim的centerbore直径跟wheel hub的直径一样,套上去正好在中间。很多aftermarket的rim为了能在不同的车上用,把centerbore的直径做大,然后靠lug nuts来承重和找中心。后者的lug nuts前端有60度的斜角,而前者的nuts通常是平的。
-honeylager(No Name);
2016-10-19
{229}
(#10368298@0)
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买wheel通常是如下几个参数:直径,宽度,CB(centerbore),offset,还有nut pattern。所有的参数都一样最好不过,否则的话宽度和offset可以左右一些,CB只能大不能小。
-honeylager(No Name);
2016-10-19
(#10368304@0)
+1
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如果你买的是铝合金RIM并有可能将来在其他车使用,就买LugC。如果是普通铁轮子,就买HubC。即使是Lug Centric,必须另外购买合适的HubRing, 来达到和HubCentric一样的目的。Costco有配好的卖。如果不用的话高速很容易抖。
好处是Lug Centric更通用,好轮子以后你可能还想留着给下一辆车装雪胎吧?
如果是铁轮子,就算了,直接买HubCentric省得麻烦。
再有,如果你的车原装轮的CB本来就大,那可以考虑直接Hub C。像一般丰田都很小,60.1换到其他车比较困难。
总之Hub C = LugC+Hardware。得看你在麻烦程度和通用性之间选择。只用Lug C不可取。
-ihappy(ihappy);
2016-10-21
{430}
(#10371386@0)
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LUG CENTRIC就是把本来不配的轮子把它硬装上去 就跟穿大N码的鞋硬用鞋带硬绑到不晃一样
-pkwong(rrrloiaaa);
2016-10-21
(#10372715@0)
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Lug center其实无所谓的,加个adapter ring就好。就一样一定要注意:千万要用塑料的,别用金属的。金属的用久了拿不下来就麻烦了,塑料的好处理。
-bennyxyz(Ben);
2016-10-21
(#10372720@0)