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枫下家园 / 我爱我车 / 2016 “消费者报告”所发布的最新汽车可靠性调查排名:
1.凌志(Lexus);2.丰田(Toyota);3.别克( Buick);4. 奥迪(Audi);5. 起亚(Kia);6. 马自达(Mazda);7. 现代(Hyundai);8.英菲尼迪( Infiniti);9. 宝马(BMW);10. 本田(Honda);11. 斯巴鲁(Subaru);12.讴歌(Acura);13. 尼桑(Nissan);14. 宝马迷你(Mini);15. 雪佛兰(Chevrolet);16.保时捷(Porsche);17. 梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz);18. 福特(Ford);19. 沃尔沃(Volvo);20. 林肯(Lincoln);21. 凯迪拉克(Cadillac);22. 大众(Volkswagen);23. 吉普(Jeep);24. 通用(GMC);25. 特斯拉(Tesla);26. 道奇(Dodge);27. 克莱斯勒(Chrysler);28. 菲亚特(Fiat);29. 道奇(Ram)。
-lukehu(Jeff);
2016-10-25
{497}
(#10380066@0)
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特斯拉,电瓶车可靠性也能这么差...
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10380367@0)
+1
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CR的报告有很多种,要确认类型先。比如这个报告说四环素质量排名靠前,这玩意恐怕不靠谱的说
-poptest(▰˘◡˘▰);
2016-10-26
(#10380382@0)
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哈哈,你对大众成见不小啊。别克还跑到第二去了,你能想到吗? 本田,讴歌稳定性都跑到10,12去了,更没想到吧?
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10380471@0)
+2
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5名之内有非日车的排名不是好排名
-ceo(主吃人);
2016-10-26
(#10380556@0)
+1
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他的把妹王(bmw)跑到第9去了,当然不服了。
-pocoyo(I love Pocoyó);
2016-10-26
(#10380564@0)
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第九还可以啦,BMW又不是以稳定性见长的
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10380607@0)
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上次我们讨论vw的golf(德国产),被他和另外一个嘲笑,他拿出bmw比较,还说他跟某某车手很熟;另外一个就嘲笑我铁皮论,拿日本车比较。不知道逻辑是什么。
-pocoyo(I love Pocoyó);
2016-10-26
(#10380620@0)
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BMW 不少车款非德国生产,奔驰也有一些,可能这是造成排名靠后的原因之一。
-hi77(hi77);
2016-10-26
(#10381114@0)
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Ops.....别克第三。我的数学是俄语老师教的,请大家原谅
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10380609@0)
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那个X差了点。画蛇添足的Falcon Wing door占了投诉的很大比例。S还行
-blackscraper(橡皮鱼);
2016-10-26
(#10380523@0)
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modle 3 会怎么样?现在可以预订了。不知道尺寸如何,太小就不能要了
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10380529@0)
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我会等第一批车出来以后再买。任何车厂在改型或者出新车的时候都不能免俗。3有一点可以肯定,比S小,据发布会说和A4差不多大。我个人觉得应该比bolt大。
-blackscraper(橡皮鱼);
2016-10-26
(#10380573@0)
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A4尺寸还可以接受,volt就太小啦。看它充一次电能跑那么远,轻是一定的啦
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10380604@0)
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Bolt, not Volt.
-blackscraper(橡皮鱼);
2016-10-26
(#10380621@0)
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oh, sorry, Bolt 看起来更小?
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10380627@0)
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没看过样车。从图片上看不大。Bolt最大的缺点可能就是不能road trip,没有快速充电桩。Chademo(如果bolt支持)也不够快。
-blackscraper(橡皮鱼);
2016-10-26
(#10380803@0)
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S 2012出车,直到2014年下半年后才稳定。这是Tesla第一辆量产的车,经验不足。我的车15年9月,目前没有什么问题。活鱼的13年和15年8月的车都可以,没什么问题。
-blackscraper(橡皮鱼);
2016-10-26
(#10380591@0)
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谢谢鱼
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10380605@0)
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我那俩车怎么可靠性都那么差?
-mikesmith(老猫);
2016-10-26
(#10380476@0)
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看来你挑车,跟你投票,水平差不多。一车名奥巴马,一车曰希拉里。
-win(秋天的菠菜);
2016-10-26
(#10380483@0)
+7
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买个床铺,更是完蛋,每天给你surprise
-mangosteen(MG);
2016-10-26
(#10380643@0)
+1
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当然。都不是好人。
-win(秋天的菠菜);
2016-10-26
(#10380765@0)
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凌志的破烂玩意儿,N年前的老技术,从其量也就是toyota的facelift,自然不会出毛病
-mangosteen(MG);
2016-10-26
(#10380632@0)
+3
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Assume you are right about Lexus and Toyota, do you mean the older, the better?
-new_york(Tennis);
2016-10-26
(#10380691@0)
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如果可靠性是你唯一的要求。。是的。。飞机用的活塞式发动机都是50年代,最多70年代的技术,主要也是可靠性考量
-mangosteen(MG);
2016-10-26
(#10380717@0)
+2
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Do you really think cars 50 years ago are better than todays' in term of reliability?
-new_york(Tennis);
2016-10-26
(#10380754@0)
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sorry, 我distract你了,我不该又提到飞机的。。这个问题不是很简单,我一下也说不清楚。。但in general,简单的东西一般不会出毛病
-mangosteen(MG);
2016-10-26
(#10380780@0)
+2
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旧的技术经过了时间检验,该fix的地方都fix了,比新技术更不容易出问题。
-madog(武疯子);
2016-10-26
(#10380781@0)
+1
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I don't think Lexus and Toyota can have success today if they keep using old technology N years ago, the industry is changing, they have to keep up too. Old doesn't mean better, it is just matter of time old will be replaced by new.
-new_york(Tennis);
2016-10-26
(#10380845@0)
+1
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客观来说,丰田的技术实力一点不差,但是很多新技术他们在大面积推广使用上非常保守和谨慎,原因应该就是担心可靠性不佳,丰田凌志的车很少大改,都是每年改一点点,致力于在成熟技术里面挖潜力。德国厂商10年前甚至更早使用的Turbo, 直喷,CVT 这些东西,丰田至今没有用,或者刚刚开始用。这到底是好事还是坏事?凡事有两面性,好处就是顾客不会当小白鼠,可靠性不错,坏处就是新科技带来的好处客人就享受不到,整个品牌给人陈旧过时的感觉。丰田还好,反正是买菜车,凌志号称豪华品牌,完全没有任何超前意识,这也是我个人从不喜欢凌志的原因。
-madog(武疯子);
2016-10-26
{325}
(#10380881@0)
+1
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你不喜欢凌志很正常,这是中年妇女买菜的首选车今天早上一个RX350 在我前面气我,70限速它开60, 害得我多等一次信号灯。我原以为是华妇在开车,等超了发现是个中年亚裔...
-callsunday(sunny);
2016-10-26
{116}
(#10380905@0)
+1
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开60算好的啦,没给你开50而且还不停地踩刹车
-ceo(主吃人);
2016-10-26
(#10380989@0)
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选车真的和人的性格有关...
-callsunday(sunny);
2016-10-26
(#10381010@0)
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我也觉得开凌志的大都偏肉。。不过想想也是,要是不肉,试驾过后就pass了
-mangosteen(MG);
2016-10-26
(#10381078@0)
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哪是保守谨慎啊。。就两字。。抠门。。省钱是丰田的不二哲学。。你要买个烤肉也就算了。。好歹经济实惠。。也算不错的选择
-mangosteen(MG);
2016-10-26
(#10381084@0)
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你也可以这么说。新技术的研发测试都烧钱,而且如果大面积使用以后出问题,厂家还要recall, 更花钱。
-madog(武疯子);
2016-10-26
(#10381148@0)
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太扯了,丰田二十多年前就有混合动力车,五年一大改,几乎每年出新混动车型,可靠性还年年第一,其他厂商跟着屁股后面追都追不上,好不容易捣鼓一个车型,丰田混动又换代了
-dell2015(Dell2015);
2016-10-26
(#10381178@0)
+1
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嗯。混动技术除外。丰田的混动独步江湖,除了这个还有啥?
-madog(武疯子);
2016-10-26
(#10381195@0)
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最早普及VVT可变气门正时,现在又在买菜车上用2ZR-FAE,开始普及Valvematic连续可变气门升程和气门正时,如果不了解什么是Valvematic,可以参考宝马是怎么吹的
-dell2015(Dell2015);
2016-10-26
(#10381225@0)
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这东西好像是本田最早用的,丰田把它完善了?
-madog(武疯子);
2016-10-26
(#10381306@0)
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本田VTEC只是气门升程可变,而且是两极,不是连续,所以才有VTEC just Kicked in的梗。Valvematic是连续可变气门升程和气门正时,真正实现动态进气优化,当然现在的电控技术更成熟,VTEC时代靠机械实现升程可变也是很强的
-dell2015(Dell2015);
2016-10-27
(#10382587@0)
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涡轮增压这种钻欧盟油耗测试空子的垃圾,假油耗相差50%,在EPA目前根本就是渣
-dell2015(Dell2015);
2016-10-26
(#10381184@0)
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涡轮增压不仅仅是为了省油,而是为了在小排量的发动机上产生大功率。
-madog(武疯子);
2016-10-26
(#10381202@0)
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1.6T和2.5NA真开到路上省不了几个油,所谓大功率也只是等效自然吸气而言,增多少压,打多少空气进气就要多喷相应多的油,因为空燃比是不变的。
-dell2015(Dell2015);
2016-10-26
(#10381232@0)
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我也觉得Turbo 省油是假的,但是开着爽这是事实。
-madog(武疯子);
2016-10-26
(#10381246@0)
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市区开Turbo一点都不爽,高速放开油门踩倒是爽了,一看车速表超130了,又担心哪躲着个警察等着开罚单。
-dell2015(Dell2015);
2016-10-26
(#10381261@0)
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也不能这么说。。举个例子,bmw328,现在的4缸的比以前NA inline 6性能更好,油耗低2-3升百公里吧
-mangosteen(MG);
2016-10-26
(#10381208@0)
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BMW X1 xDrive28i 8AT带自动起停,夏天市区油耗17.3升/百公里,平均车速28km/h,纯高速比限速高一点悠着开才能低于8升/百公里,别问我怎么这么清楚,我自己开的,我不知道?油耗假不假,只有开过才知道。
-dell2015(Dell2015);
2016-10-26
(#10381249@0)
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真不知道X1是这样。。X1和别的BMW不太一样,是迷你的frame,总体是个前驱加的4驱。。当然我说的这些和费不费油没关系
-mangosteen(MG);
2016-10-26
(#10381263@0)
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3.别克( Buick); 买个别克的SUV怎么样?
-mike2005(Mike);
2016-10-26
(#10381080@0)
+1